RHY3531船用气缸油复合剂的研制

通过对各类添加剂性能的考察，确定了RHY3531船用气缸油复合剂的配方组成。对应用该剂的油品进行理化分析、台架实验和实船使用试验，结果表明：使用RHY3531船用气缸油复合剂调制的船用气缸油具有良好的抗磨性和清净分散性，能够满足低速十字头发动机的润滑要求，同时RHY3531船用气缸油复合剂具有良好的贮存稳定性和经济性，有广阔的市场前景和良好的经济效益。     

5040船用气缸油的研制及应用

通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1％－2．5％的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油,经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性,抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证。     

40TBN船用气缸油的研制

采用茂名石油化工公司生产的馏分油调合后作基础油，通过石油化工科学研究院建立的模拟试验方法，对不同配方的高温清净性能、酸中和能力、扩散性能、抗凝胶性能和抗磨损性能进行了考察。最终筛选出了以磺酸盐、环烷酸盐、酚盐及无灰分散剂为主剂的40TBN船用气缸油配方，并通过了Bolnes3DNL船用气缸油台架试验。     

以Tll4D为主剂研制70TBN船用气缸油复合剂

以T114D为主要金属清净剂研制了70TBN船用气缸油复合添加剂,生产的70TBN船用气缸油经理化测试和模拟评定表明,与国外同类船用气缸油质量相当,可满足润滑油调合厂对70TBN船用气缸油复合添加剂的质量要求。该复合添加剂在国内外I类和Ⅱ类基础油中具有较好的适应性,各项理化指标均达到70TBN船用气缸油复合添加剂暂定标准要求。此复合添加剂与以T114为主剂研制的70TBN船用气缸油复合添加剂相比,添,0tin总剂量下降5．0％,具有更好的经济性、清净性和酸中和速率。     

中国石化长城船用气缸油5040在MAN Mark8发动机上的应用研究

<正>自2020年国际海事组织（IMO）颁布的“限硫令”正式生效以来，市面上不同型号船舶二冲程低速柴油机对于船用气缸油有着不同的润滑需求，部分船舶主机，如Mark 8及以下的旧机型，出于经济性考量，倾向于选择使用性价比更高的气缸油产品。本文采用长城船用气缸油5040在MAN 6S50MC-C二冲程低速柴油机上开展了3 800 h的行船试验。从扫气残油监测及扫气箱、吊缸检查结果来看，气缸内部各部件清净性良好，无异常磨损，说明长城船用气缸油5040具有良好的高温清净性、抗氧抗磨性等，可满足MAN Mark 8及以下机型发动机的气缸润滑需求。     

内燃机油知识问答之三——“问答专栏”(八)

35.船用汽缸油要求哪些性能?答:低速十字头柴油机平均有效压力高达1.7～1.8MPa,单缸功率达2940～4410kW,缸径趋小,这些设计工况加重了气缸油的载荷能力,要求有更好的热氧化安定性、清净性、防腐抗磨性,对气缸的质量要求主要有以下几个方面:     

长城船用系统油3008S性能考察

为了确保燃烧不同硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的曲轴箱及机尾轴等辅助设备的正常润滑,船用系统油需具有优异的氧化安定性、热安定性、清净分散性、水分离性等性能。对长城船用系统油3008S的相关性能与国际油公司同类产品进行了试验考察,结果表明,船用系统油3008S与国际油公司同类产品性能相当,且高温清净性、水分离性优于国外同类产品。     

5070船用汽缸油的研究

介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。     

HVI Ib 900基础油在船用气缸油中的性能评价

本文以中石化生产的HVI Ib 900为基础油调合了船用气缸油5025、50100,考察了调合油品的理化性能及高温清净性、氧化安定性,并与市售同类产品进行了对比。结果表明,采用HVI Ib 900调合的船用气缸油的理化性能、高温清净性和氧化安定性与市售产品相当。     

DCC4005船用系统油研制

采用新疆原油生产的基础油，以高碱性环烷酸钙为主剂研制的DCC4005船用系统油，经台架及实船使用实验证明：该油具优良的抗水分水性、抗氧抗腐性、清净分散性和碱值保持性。     

Sinopec/长城船用气缸油获Wartsila技术认证

<正>近日,从中国石化润滑油有限公司上海研究院获悉,Sinopec/长城船用气缸油5040和5080S分别获得Wartsila两冲程发动机技术认证。Sinopec/长城气缸油5040所针对的是使用低硫燃料等清洁能源的大型船舶两冲程发动机气缸的润滑,2014年底完成行船试验,得到Wartsila公司在雪龙号主机上使用的技术认可;Sinopec/长城气缸油5080S所针对的是使用高硫重质燃料油且低速低负荷运行的大型船舶两冲程发动机气缸的润滑。     

船用油水洗后的油相与水相组成研究

船用润滑油遇水会发生乳化,致使船用油的清净分散性、抗水洗性以及抗磨损性等变差。采用橡胶薄膜渗析、硅胶氧化铝柱色谱层析,结合多种极性非极性溶剂,对船用油水洗测试后的油相进行梯度冲淋分离,分析船用油水洗后的油相与水相组成。结果表明,水分破坏了船用油中硫化烷基酚盐类清净分散剂的结构,船用油中大量稳定的碳酸钙胶核体系被破坏进入水相,导致船用润滑油碱值下降。     

API Ⅱ类基础油在船用润滑油中应用的可行性研究

<正>以1种API Ⅱ类(HVIⅡ-26)、2种APIⅠ类(HVI 150BS、HVI I b500)基础油,按不同比例调和了船用气缸油和船用中速机油,测试油品的理化性能及高温清净性,考察以APIⅡ类基础油调和船用润滑油的可行性。结果表明,对于船用中速机油,HVIⅡ-26的加入会使油品的防锈性、抗泡性及高温清净性下降;对于船用气缸油,HVIⅡ-26的加入对油品的理化性能和高温清净性无负面影响,HVIⅡ-26可应用于船用气缸油的生产,部分替代现用的HVI 150BS。随着我国海运业的高速发展,港口和船舶行业正向着大型化、专业化方向发展,港口机械和造船产量不断上升,船用润滑油需求量越     

SINOPEC船用油在大缸径发动机上的行船试验研究

随着船运业的发展,在大型远洋运输船舶上,70 cm以上的大缸径船用发动机应用越来越广泛。缸径的增大对船用发动机润滑油也提出了更高的要求。根据OEM的要求,开展了SINOPEC船用润滑油在MAN公司的6S90ME-C大缸径二冲程发动机上的行船试验,4000 h的实船试验结果表明:SINOPEC 5070S船用气缸油产品完全满足MAN二冲程大缸径发动机的润滑使用要求,并获得了MAN公司大缸径船用发动机技术认证。     

低硫船用燃料油调合工艺和稳定性研究

2020年1月1日起IMO(国际海事组织)实施船用燃料油限硫新规,国家燃料油保税政策进行相应调整,国内炼油厂生产低硫船用燃料油积极性提高,分别用低硫常压渣油、加氢渣油、焦化蜡油、催化裂化油浆、溶剂脱沥青油为主要原料生产低硫船用燃料油.某炼油厂利用催化裂化柴油、加氢裂化尾油、加氢常压渣油、澄清油浆和催化裂化回炼油进行了低...     

磺酸盐加环烷酸盐型70TBN船用气缸油的开发

以高碱性磺酸钙和高碱性环烷酸钙为主要金属清净剂开发的７０ＴＢＮ船用气缸油，通过建立实验室模拟评定船用气缸油方法、配方筛选和Ｂｏｌｎｅｓ发动机台架评定，最后通过远洋船舶实船试验考核，证明其性能相当于国外大石油公司的７０ＴＢＮ船用气缸油水平，完全能够满足远洋船舶使用高硫燃料的润滑要求，已于１９９７年底通过专家鉴定，可以推广使用。     

高清净性抗磨液压油清净性能考察

液压技术的发展使液压系统的操作温度提高,对现代液压油提出了更高的清净性要求,要求其能减少液压元件表面生成的漆膜和油泥,保持液压系统清洁。使用模拟试验及台架试验对研制的高清净性抗磨液压油及参比油进行了清净性评价,结果均表明高清净性抗磨液压油具有良好的清净性。     

低硫船燃及时上船

离2020年1月1日还有4个月。届时,根据国际海事组织(IMO)要求,全球船舶使用的燃料油硫含量将从现行的不高于3.5%降至不高于0.5%。规定实行后,船用燃料油含硫量将下降86%。为保证全球低硫船用燃料油的供应,及早抢占市场,国内炼厂相继投入低硫船燃的试生产。中国石化集团公司今年开始置换供应工作,预计2020年1月1日起可在国内沿海全部港口供应合规稳定、绿色经济的低硫重质船用燃油;今年3月初,中国石油集团公司要求沿海炼化企业开展低硫船燃研发,并组织试生产的安排部署。对我国船用燃料油生产企业来说,在IMO新规生效前生产出合格的低硫船用燃油,既是落实相关国家政策要求,践行国家绿色低碳发展战略,也是满足国际航运市场需求的举措。     

船用发动机油料及其发展

随着越来越严格的国际海洋环保法规的制定并逐渐实施,国际标准化组织（ISO）针对排放法规、船东的需求和发动机技术要求,将船用馏分油和残渣油的国际标准进行数次修改和完善。船用燃料的要求变化对船用润滑油提出了更高的要求。例如：满足低硫燃料使用需要的低碱值船用油以及满足燃料质量变化需要的高性能船用油产品。     

DSZR3008船用柴油机油研制

用新疆原油生产的中性油作基础油，以高碱性环烷酸钙复合其它添加剂研制的DSZR3008船用柴油机油，主要应用于大功率十字头式柴油机曲轴箱和用低硫燃料的筒状活塞柴油机润滑，是一种多用途柴油机油。经理化分析。模批评定、台架试验和实船实验．在分水性、碱值保持性、抗氧抗腐抗磨性及清净分形性等方面优于国产L—ECC30柴油机油．和国外同类优质产品质量水平相当。填补了国内船用柴油机油工业生产空白。