新型液压支架抬底油缸导向结构的设计研究

对液态支架结构进行全面的剖析,并找出问题产生的原因,依据问题给予有效的解决对策,同时设计全新的抬底油缸导向结构,新型抬底油缸结构简单、合理,可有效提升煤矿生产质量与效率。     

新型液压支架抬底油缸导向结构的设计

通过对现在矿井中所运用的液压支架抬底油缸装置导向结构进行分析,结合其受力情况分析存在的问题,从而探讨对新型抬底油缸装置中导向结构的优化设计。     

圆柱形变节流面积缓冲结构的缓冲性能分析

通过对液压油缸缓冲结构特点和缓冲特性的分析总结,提出一种新型油缸缓冲结构——圆柱形变节流面积缓冲结构.对该缓冲类型的缓冲结构参数设计、仿真和对比试验,可使液压油缸缓冲性能接近理想的缓冲性能,从而减少对液压设备的冲击,增强设备的安全性、舒适性及可靠性.     

基于CFD技术的油缸缓冲结构优化

为满足挖掘机作业时对油缸缓冲性能的要求,通过CFD动网格仿真对挖掘机油缸前腔缓冲结构进行了设计优化。基于油缸结构与工作负载建立数学模型,并计算获得缓冲时间-速度函数,同时建立缓冲结构CFD仿真模型。以缓冲时间-速度函数为输入条件,采用FLUENT动网格仿真获得缓冲压力。通过某型号油缸试验结果与仿真结果对比,确认了仿真模型的准确性。以此为基础,对相同结构形式的某新型号油缸进行仿真分析,研究了节流孔与缓冲间隙对该型号油缸缓冲性能的影响。仿真结果表明:节流孔对缓冲性能影响较大,当节流孔规格在一定范围内变化时,缓冲压力峰值将随节流孔尺寸的增加呈现出先减小后增大的变化趋势,仿真结果为新型号油缸缓冲结构优化提供了参考依据。     

汽车扭力梁侧倾工况性能设计

主要阐述侧倾工况下扭力梁3个重要性能指标及其设计方法,即侧倾角刚度、侧倾前束角变化梯度和侧倾外倾角变化梯度。介绍相关结构参数和性能指标,建立整车-系统-结构三级性能指标的分解关系,提出一种侧倾性能结构布置长方体设计理念,通过汇总统计扭力梁结构参数和性能指标总结其常用范围,为扭力梁的性能设计提供参考。     

复合管环形油缸装置设计与应用

针对复合管成型机密封装置处轴向力自动平衡系统,提出了一种新型环形油缸驱动装置设计方案。其中自动平衡系统是为解决复合成型过程中密封轴向力的波动而设计。通过对环形油缸结构与动作控制方式的设计,重点解决了传统几个均布在增压中心四周的小直径缸同时运动带来的控制精度低及结构上同步性差的问题,此外进油口噪音也得到有效抑制,复合成型过程中轴向密封效果改进明显。此新型环形油缸装置具有结构简单、工作效率高、容易实现自动化控制等优点。     

不同扭力轴布局下悬挂系统振动分析

以履带车辆扭杆悬挂系统为研究对象,在保证其扭力轴刚度不变的情况下,改变扭力轴结构布局,使粗、细扭力轴的个数不同,形成扭力轴全细、一粗五细、两粗四细、三粗三细、四粗两细、五粗一细以及全粗7种结构布局。通过计算不同扭力轴结构布局下的振动和缓冲可靠性参数,得到了不同结构布局的优缺点。分析不同结构布局对履带车辆振动的影响,为履带车辆的扭杆悬挂系统设计提供参考。     

液压油缸检测机器人设计研究

科技的进步,液压油缸检测机器人的发明为人们生活提供很大便利。随着液压油缸检测机器人的产生,其为国家进一步发展做出卓越贡献。加强液压油缸检测机器人设计的研究,科技人员已经提出了一种新型技术,可以用来对液压油缸检测机器人进行检测以及设计。便携式、大变径、全驱式的油缸检测的液压油缸检测机器人的设计主要采用的模块思想,对称设计可确保液压油缸检测的准确性。本文是针对液压油缸液压油缸检测机器人的研究现状、液压油缸检测机器人设计组成、原理、运动速度的实验的相关概述。     

介绍一种液压记忆油缸

在机床上打深孔时,由于排屑、散热困难,容易将钻头扭断。后来采用了扭力传感器,用以保护钻头,即当钻头扭力接近某允许值时,传感器发出讯号,令钻头退出被加工孔,待排屑、冷却后,再进刀钻削。周而复始,直到加工完毕。但这样做会降低生产效率。为提高生产率,又设计了液压记忆油缸。为说清问题,先介绍一下没有安装记忆油缸时的机床钻削情况(见图1、图2)。按下机床工作启动按扭(电气控制图从略),电磁阀1DT得电,主油缸活塞推动机床拖板向左快速移动(空行程部分),安装在拖板上的打块压着XK_2,2DT得电,拖板转入工进(即加工)速度。此时钻头刃口尖端由Q点移到G点,准备钻削。设当钻头刃口尖端     

新型缓冲油缸结构及其性能研究

为满足工程机械在高频、重载、突变载荷等恶劣工况下的作业需求,设计了一种缓冲腔密封和节流功能分离的缓冲结构,研制了一种新型端面贴合式高性能缓冲油缸。介绍了该缓冲装置的结构特点、工作原理,并分析和优化了其缓冲性能。通过实验研究表明,在同等工况下,相比国外同类缓冲油缸,该缓冲油缸缓冲压力峰值小,且缓冲过程平稳,性能明显优于国外产品。     

差动组合阀的设计

在设计油压机时,为了提高油缸空载荷下的运动速度,同时自动切换到施加载荷状态,设计了一种新型差动组合阀,其结构具有新颖性和实用性。     

转炉倾动装置扭力杆结构的优化设计

扭力杆是全悬挂转炉倾动装置中的关键设备,其原理是利用扭力杆本体的扭转弹性变形来平衡转炉转动工作时的倾动力矩,确保了整个倾动装置的安全、平稳、长寿地运行。转炉倾动装置扭力杆在实际选用时,如果选用不当或设计不合理,会对倾动自身设备带来损伤,若扭力杆若刚度太大,反向的冲击力对倾动齿轮损害较大,如齿形断裂,大大减少齿轮箱的使用寿命,相反,扭力杆设计选用直径偏小,造成其工作扭转角度过大,超过单位扭转角,又或疲劳损伤造成扭力杆的断裂,引起重大生产安全事故,所以扭力杆的设计尤为关键,合理的扭力杆设计能使转炉倾动时晃动小,运行平稳,无异响,倾动齿轮箱设备寿命长,生产维护也少。通过运用实例,分别运用传统力学计算和三维建模有限元分析方法,对转炉扩容后的扭力杆的强度和刚度进行了核算;并根据核算结果,对扭力杆的结构进行了优化设计,解决了转炉倾动过程中的异响和磨损问题,使得扭力杆的设计更加合理,整个倾动装置运行平稳,扭力杆寿命显著提高。     

多角度拉杆形式转向油缸的设计与应用

目前,叉车行业中转向桥已经逐步使用内限位桥体,其内限位方式主要依靠转向油缸的内限位结构。但传统油缸转换为内限位结构后,油缸强度和漏油问题备受关注。现有一种新型转向油缸,端盖依靠拉杆连接,拉杆用螺母锁紧固定,结构牢固、可靠,解决了常出现的松动和漏油问题。     

新型轴套

冶金设备液压执行元件油缸中活塞杆端的漏油十分重视。众所周知,高温、明火源、污染的环境是不允许执行元件在工作时产生伴随的“外漏”现象的。设计液压系统时除选用适当的液压介质外(如选用难燃油、高水基液压油等)对油缸活塞杆端部的结构进行研究是很必要的。在此介绍一种新型轴套。这种轴套是为经过渗碳淬火及渡铬处理的油缸活塞杆的导向和密封而设计的。     

一种新型起升机构及其液压系统的设计

该文设计了一种用于特定场合的后铰支点可移式结构的新型起升机构,利用起升油缸和水平油缸共同驱动实现负载由水平状态到垂直状态的起升过程.并根据该机构的运行工况设计了液压系统原理图和控制流程.通过样机验证,该机构满足使用要求.     

液压翻转举升机构及油缸支点的设计

阐述了雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理,建立了液压系统中油缸推力设计计算的数学模型,并对油缸支点在不同位置时对油缸推力的影响进行了分析,得到了油缸支点设计的规律.     

新型单油缸倍增伸缩输送机的设计

根据原有伸缩机构的结构特点,设计一种具有新型伸缩机构的可伸缩带式输送机。运用Pro/E软件对伸缩机构进行虚拟建模,并进行运动分析。通过强度数值的分析对比和模态分析,验证设计的合理性。结果表明:该单油缸倍增伸缩输送机结构紧凑,伸缩量达到数倍于油缸行程的长度,具有工作效率高、工作可靠等特点。     

扭力臂系列结构件模块化夹具设计

扭力臂是飞机起落架的重要结构件,根据其结构相似的特点,在结构、数据分析的基础上利用成组技术将扭力臂系列结构件归类;应用模块化、柔性化夹具的设计,实现热处理前扭力臂系列结构件外形加工的快速定位、找正与装夹;降低该系列化零件的装夹时间、夹具数量和设备占用,减轻数控操作工的劳动强度。     

液压支架推移油缸耳轴的有限元分析

ZY12000/28/64D大采高液压支架在井下使用时推移油缸耳轴发生批量断裂,针对推移油缸的实际使用状况,对耳轴的设计强度、设计结构、进行了有限元分析,得出了在恶劣工况下的耳轴应力应变图。并将计算结果应用于油缸耳轴结构的改进设计,以保证强度,简化结构,降低成本为目标,为推移油缸的耳轴优化设计提供了依据。     

切纸机增速增压油缸的设计

针对切纸机压纸机构液压系统的单作用快速增压油缸存在的结构复杂、制造精度要求高、成本高等问题,设计出一种低成本的新型增速增压油缸。