中国专利

调整烯烃聚合催化剂球形载体大小的方法本发明涉及调整制备烯烃聚合催化剂时所用的二烷氧基镁载体大小的方法。在卤化镁或者卤代氮化合物为引发剂时,使金属镁与醇反应来制备二烷氧基镁载体,分1～3次投入所述金属镁与醇使其反应,从而调整烯烃聚合催化剂二烷氧基镁载     

负载单中心催化剂用镁铝载体的研究进展

综述了负载单中心催化剂用的镁铝载体的研究情况。主要介绍了镁铝载体的制备方法、组成、用途及特点。介绍了镁铝载体的激活能力、负载能力、能够负载的单中心催化剂种类以及负载催化剂的聚合行为,同时阐述了镁铝载体的形态特性。     

负载型杂多酸催化剂的制备方法及性能研究进展

本文介绍了负载型杂多酸催化剂的研究现状,主要包括杂多酸催化剂载体的选择,负载型杂多酸催化剂的制备方法,以及负载型杂多酸催化性能的研究,并讨论了制备条件对负载型杂多酸性能的影响。     

石油炼制中加氢精制催化剂的制备技术探讨

石油炼制中加氢精制催化剂作多数为负载型催化剂,而负载型催化剂由于载体表面积、孔体积等因素影响了自身的活性。从加氢精制工艺的优点和制备流程入手,介绍了非负载型加氢精制催化剂制备方法,提出低硫柴油实施硫化态非负载型加氢精制催化的效果。     

微乳液法制备纳米催化剂的应用研究进展

介绍了微乳液法制备纳米催化剂的工艺过程,阐述了微乳液法制备负载型纳米催化剂、无载体型纳米催化剂、分子筛及载体的研究进展,分析了制备过程中影响催化剂粒径大小及分布的因素,评述了微乳液法制备纳米催化剂的特点及发展方向.     

以稀土为助剂的负载型超细铁基变换催化剂的催化性能

以镁铝尖晶石为载体,稀土金属氧化物为助剂,吸附γ-Fe₂O₃胶体法制备了负载型铁系无铬变换催化剂。在负载变换催化剂上,活性组分Fe₃O₄以分立的超细微颗粒分布在镁铝尖晶石载体表面。添加镧、镨稀土金属氧化物明显改善了铁基负载型催化剂的催化活性。在汽/气＝1,空速为2 000 h^-1的反应条件下,镧改性负载型催化剂(FL/MA)的CO的转化率在400 ℃和350 ℃时分别为98%和80%。同时镧改性的负载型催化剂与B117催化剂相比,具有更好的耐热性,在高空速和低汽/气条件下也具有很好的催化活性。     

Ni基加氢脱氧催化剂的研究进展

以Ni基加氢脱氧催化剂为线索,分别介绍了负载型和非负载型催化剂的结构及其制备方法,总结了Ni基加氢脱氧催化剂的应用进展。对负载型Ni基催化剂从单一载体、复合载体、分子筛载体以及碳载体的角度总结了其在加氢脱氧中的应用。相对负载型催化剂活性组分负载量少的缺点,非负载型催化剂能大幅度提高活性组分的含量,具有更高的催化活性。按照金属种类的不同,总结了单金属、双金属、多金属非负载Ni催化剂在加氢脱氧中的应用。     

中国专利

一种制备烯烃聚合催化剂中固体催化剂的方法本发明通过降低二烷氧基镁化合物(组分a)与钛化合物(组分b)接触的温度、采用高堆密度的组分a或提高组分b的滴加量来提高聚合物的堆密度。通过本方法改进后的催化剂在保持以二烷氧基镁化合物为载体的烯烃聚合催化剂高活性、高等规指数、高氢调性能的同时,聚合物堆密度得到了提高。公开号CN 1810843A公开日2006年8月2日申请人任丘市凯特利科技发展有限公司     

一种超高分子量聚乙烯催化剂的制备方法

中国石油天然气股份有限公司发明了一种超高分子量聚乙烯催化剂的制备方法，包括将至少含有一种烷氧基镁的载体用溶剂分散后加入有机磷化合物并通入CO2，     

中国专利

正卤化镁载体及其烯烃聚合催化剂和烯烃聚合催化剂体系以及烯烃聚合方法本发明提供了一种卤化镁载体,用其制备的烯烃聚合催化剂以及烯烃聚合方法。所述的卤化镁载体含有卤化镁和晶种,晶种选自蒙脱土、黏土、高岭土、硅藻土、膨润土、白土和氧化铝中的一种或多种。卤化镁载体的负载能力强,能获得高的活性成分负载量;由该卤化镁载体制备的烯烃聚合催化剂的活性高,用其     

负载型磷钨酸催化剂研究进展

介绍了负载型磷钨酸催化剂的制备方法,重点综述了不同种类载体负载的磷钨酸催化剂在催化反应中的研究和应用情况。讨论了载体的结构及其性质对催化性能的影响,并对负载磷钨酸催化剂发展前景进行了展望。     

微波技术在催化剂制备中的应用

介绍了近年来微波技术在催化剂制备领域应用的研究情况,包括微波技术在非负载型催化剂和常规催化剂载体制备及活性成分在催化剂载体上的负载等方面的应用,比较了微波辐射制备方法和传统制备方法.微波技术可以有效缩短制备催化剂的时间,改善催化剂表面的晶体类型,提高催化剂的活性,在催化领域具有广阔的应用前景.     

以镁铝尖晶石为载体的Fe-Cr高变催化剂的研制

以镁铝尖晶石为载体，溶胶法制备的γ-Fe2O3，制备了纳米级负载型Fe-Cr高变催化剂。研究了制备条件对镁铝尖晶石性能的影响；γ-Fe2O3制备过程中乙二醇与硝酸铁的比例及反应条件对溶胶粒径及吸附性能的影响。研究了氧化铁的晶形、负载量、助剂量及催化剂热处理条件等因素对催化剂性能的影响。     

HMT催化乙烯聚合制备纳米复合材料

在蒙脱石有机化过程中,采用无水乙醇取代去离子水作为溶剂,使蒙脱石有机化时残留的无水乙醇对MgCl2进行改性,生成活性更高的促进剂烷氧基镁,然后与液态TiCl4反应进行载钛,制备了一种新型蒙脱石负载型催化剂(HMT)。采用该高活性催化剂,以“原位配位聚合法”制备出性能优异的聚乙烯,蒙脱石纳米复合材料。HMT活性为MT催化剂的3～4倍,其制备方法简单易行,省略了乙醇脱出步骤、烷基铝处理有机蒙脱石的工序．减少了干燥过程,降低了催化剂的制备成本。     

丙烯聚合用BCM系列催化剂的开发

制备了5种以烷氧基镁为载体的负载型BCM系列催化剂,粒径可在25.0~70.0μm调整,且用其制备的聚丙烯(PP)粉料的颗粒形态优良,流动性好。与NG型催化剂相比,BCM-100和BCM-200催化剂活性高20%以上且氢调敏感性相当,BCM-300催化剂活性高40%以上且不含邻苯二甲酸酯类化合物,BCM-400催化剂活性高50%以上且氢调敏感性好。与用NG型催化剂制备的PP(简称NG-PP)相比:用BCM-300催化剂所制PP的相对分子质量分布(Mw/Mn)宽30%;用BCM-400催化剂所制PP的Mw/Mn和重均分子量(Mw)都低约20%、等规指数接近98.0%、熔体流动速率(MFR)可达53.1 g/10 min,而NG-PP的MFR为22.0 g/10 min;用BCM-500催化剂所制PP的Mw高,Mw/Mn宽。     

用于CO_2和环氧化物开环加成的负载型催化剂研究进展

综述了利用负载型催化剂催化CO_2和环氧化物开环加成制备环状碳酸酯的研究进展,重点以负载型催化剂常用载体为依据,对负载型催化剂的制备方法、反应条件、选择性及催化活性进行了阐述,为制备新型高效负载型催化剂的进一步研究     

均苯四甲酸二酐催化剂制备的研究进展

对气相氧化制备负载型均苯四甲酸二酐催化剂进行了综述,介绍了催化剂载体、助催化剂组分、均苯四甲酸二酐催化剂等制备过程中的研究进展,为开发新型、高效、廉价的均苯四甲酸二酐催化剂提供了借鉴。     

羧酸根改性Mg(OH)_2负载的Pd催化剂在水相、无碱条件下高效催化Suzuki-Miyaura偶联反应

采用胶体固定法将钯(Pd)纳米粒子负载到氢氧化镁(MH)载体上,其中MH由不同镁源制备并被羧酸根改性。将Suzuki-Miyaura偶联反应作为探针反应,探究不同Pd催化剂的催化活性。结果表明:在水相、无碱条件催化Suzuki-Miyaura偶联反应时,与以MgCl_2、Mg(NO_3)_2、MgSO_4为镁源制备的MH负载的Pd催化剂相比,以Mg(Ac)_2为镁源得到的MH负载的Pd催化剂活性最高。尽管以MgCl_2、Mg(NO_3)_2和MgSO_4为镁源制备的MH负载的Pd催化剂的活性不高,但这些MH经羧酸根改性后再作为催化剂的载体,所制备的Pd催化剂的催化活性得到了显著的提高,催化反应的转化率可提升约45%。     

二氧化碳和甲醇直接合成碳酸二甲酯研究进展

从均相及多相催化剂体系和反应条件等方面,综述了近年来二氧化碳和甲醇直接合成碳酸二甲酯的研究开发最新进展。介绍了均相催化剂体系包括有机金属烷氧基化合物、碱土金属烷氧基化合物、碱性催化剂和乙酸盐催化剂;多相催化剂体系包括负载型金属催化剂、负载型固体碱催化剂和氧化物催化剂。对催化剂及反应体系的设计、光催化剂、杂多酸催化剂、离子液体体系、助催化剂及吸水剂的使用、微波加热、膜反应器以及超临界二氧化碳溶剂体系进行了评述。     

负载型非晶态合金催化剂研究现状

负载型非晶态合金可以提高催化剂的热稳定性,使催化剂的寿命大大提高,同时可以通过选择载体使非晶态催化剂设计成工业化应用所需要的尺寸和形状。介绍了负载型非晶态合金催化剂制备技术、表征方法和最新应用技术领域。分析提出:目前需开拓负载性非晶态合金催化剂新的应用领域、创新制备方法、测定其微观基础数据。