三种含氟橡胶的性能对比

研究了P457氟橡胶、VPL85540氟醚橡胶、PFR 95HT全氟醚橡胶三种生胶的性能及其混炼胶的硫化特性、低温性能、力学性能、耐热空气老化性能、耐介质性能、压缩永久变形性能等。结果表明,相同配方及工艺下,三种含氟橡胶材料由于生胶分子结构不同,性能上存在较大差异。VPL85540氟醚橡胶低温性能最佳,力学性能最差;PFR 95HT全氟醚橡胶在耐高温老化和耐介质方面表现最佳,低温性能最差。在压缩永久变形方面,低于200℃时P457氟橡胶和VPL85540氟醚橡胶的表现优于PFR 95HT全氟醚橡胶;高于250℃时,PFR 95HT全氟醚橡胶由于大分子优异的耐高温性能,其高温压缩永久变形最低。     

全氟醚橡胶封隔器胶筒在稠油热采中的应用分析

热采是稠油开采中提高采收率的重要方法,该方法需要通过油管注入高温水蒸气,对密封油套管环形空间的封隔器胶筒提出了很大的挑战。全氟醚橡胶的氟含量高,与氟橡胶相比具有更优异的物理和化学性能。采用过氧化物硫化体系硫化的全氟醚橡胶还具有良好的耐高温水蒸气性能,在稠油热采领域有广阔的应用前景,但是全氟醚橡胶昂贵的价格限制了该类型封隔器胶筒的大规模推广应用,从短期来看可以通过橡胶并用技术平衡成本问题,建议国内加快耐高温全氟醚橡胶的国产化进程。     

氟橡胶/EPDM动态硫化共混物的研究

研究了动态硫化工艺条件和共混比对氟橡胶（ＦＫＭ）／ＥＰＤＭ共混物拉伸性能拉、热油老化性能和应力松弛性能的影响。结果表明：与直接静态硫化相比,动态硫化可避免两种硫化体系的相互影响;静态硫化共混物拉伸强度只有２ＭＰａ,而动态硫化共混物可达１０ＭＰａ以上;工艺条件对动态硫化共混物性能的影响不大;随共混物中ＥＰＤＭ用量的增大,共混物的热空气老化和热油老化性能均有所下降     

硫化剂DCP用量对四丙氟橡胶耐腐蚀性的影响

研究硫化剂DCP用量对四丙氟橡胶耐热空气老化性能、耐盐酸和硫化氢腐蚀性能的影响。结果表明:四丙氟橡胶硫化胶经热空气老化后的物理性能有所提高,经盐酸和硫化氢腐蚀后物理性能下降;盐酸、硫化氢、热空气3种介质对四丙氟橡胶硫化胶的腐蚀能力依次下降。当硫化剂DCP用量为3份时,四丙氟橡胶硫化胶在3种介质中的耐腐蚀老化性能最佳。     

润滑剂的种类及PE蜡的用量对氟橡胶性能的影响

研究了6种不同种类的润滑剂以及不同量的PE（聚乙烯）蜡对氟橡胶FKM混炼胶加工硫化性能、硫化胶机械力学性能的影响。结果表明：不同种类的润滑剂对氟橡胶混炼胶的影响效果不同，PE蜡在适当用量的条件下，对氟橡胶的加工性能和拉伸性能均有较好的效果，经300℃热空气老化24h后，强伸性能的保持率也比较好。     

氟橡胶与氟醚橡胶的性能对比研究

对氟橡胶F246、氟醚橡胶VitonGLT和CI\Φ-260MAH的耐高低温性能进行了研究,通过对生胶的热分析和对其硫化胶高低温性能的研究,表明氟醚橡胶在显著改善氟橡胶低温柔顺性的同时,仍具有与氟橡胶相当的耐高温性能。     

非轮胎橡胶制品用特色弹性体 Ⅳ.四丙氟橡胶、氟醚橡胶和TPV

介绍四丙氟橡胶、氟醚橡胶和耐热耐油热塑性硫化胶(TPV)的特点和用途.四丙氟橡胶是四氟乙烯与丙烯通过乳液聚合生成的共聚物,其耐高温老化性能和耐酸碱性能优异,耐高温水蒸气性能优良,高温下具有优良的耐压缩永久变形性能,且高温长时间压缩下的变形恢复性能不下降,但耐寒性能较差.氟醚橡胶耐燃油性能和耐长期高温老化性能优异,耐压缩永久变形性能良好,耐寒性能优于低压缩永久变形氟橡胶,采用APA(先进聚合物设计)技术的新型氟醚橡胶二段硫化时间明显缩短.丙烯酸酯橡胶/聚酰胺TPV耐热耐油性能优异,有望用于150℃以下汽车发动机罩下橡胶制品.     

氟橡胶/硅橡胶并用胶性能的研究

考察了不同的共混工艺对氟橡胶/硅橡胶并用胶的硫化特性、力学性能、耐热油性能、耐热老化性能以及动态力学性能的影响.实验结果表明:双硫化体系#试样硫化速度快,硫化平坦性好,硫化胶的拉伸强度达到10MPa;硅橡胶动态预硫化后再并用,其力学性能较差;三种并用胶的DMA曲线在-40℃和0℃附近分别显示硅橡胶和氟橡胶的阻尼峰,三者的tanδ相差不大,不同制备方法对氟橡胶和硅橡胶的相容性有一定影响.     

增塑剂TP-95和TP-90B对丁腈橡胶性能的影响

研究了增塑剂TP-95和TP-90B对丁腈橡胶(NBR)低温性能、硫化特性、力学性能和老化性能的影响.并与常用增塑剂DOA,DOP进行对比.结果表明,添加含醚基的TP-90B和含醚酯基的TP-95使NBR硫化胶的玻璃化温度明显降低,低温拉伸性能和低温脆性性能优于DOA和DOP.TP-90B和TP-95对胶料硫化有一定的促进作用.硫化胶的100%和300%定伸应力较高.TP-95在热空气老化条件下具有良好的热稳定性,而TP-90B较易挥发.     

含氟橡胶的研究进展及在航空发动机中的应用

综述了含氟橡胶材料的研究进展和其在航空发动机领域的应用现状.对比了氟橡胶、氟醚橡胶、全氟醚橡胶和氟硅橡胶的耐介质、耐热和低温性能,论述了常用含氟橡胶牌号的适用工况和在航空发动机上的典型应用.指出研发高性能含氟橡胶新品种、构建含氟橡胶标准体系、累积疲劳、老化、寿命等性能数据、健全考核验证方法和充分贯彻适航要求是未来航空发...     

填料对氟橡胶热空气老化性能的影响

研究了片层状、颗粒状和金属氧化物等填料填充改性氟橡胶的耐热空气老化性能。结果表明,片层状填料改性的氟橡胶的耐热性能较差;颗粒状填料BaSO4填充改性的氟橡胶具有优良的耐热老化性,300℃老化24h后,氟橡胶力学性能的保持率在50％左右;金属氧化物Fe2O3和SnO2填充改性的氟橡胶具有较好的耐热老化性,300℃老化24h后,仍保持较好的力学性能,其强度分别为9．3MPa和10．3MPa。     

氟橡胶耐热氧老化性能的研究

研究炭黑N330/N990用量比对过氧化物硫化体系氟橡胶物理性能和耐热氧老化性能的影响,并与双酚A硫化体系氟橡胶进行比较。结果表明:随着炭黑N330/N990用量比增大,过氧化物硫化体系氟橡胶的物理性能和耐热氧老化性能提高,压缩永久变形明显减小;当炭黑N330/N990用量比较大时,氟橡胶的物理性能变化不大;与双酚A硫化体系氟橡胶相比,过氧化物硫化体系氟橡胶的硬度和定伸应力较小,拉伸强度和拉断伸长率较大,耐热氧老化性能较好。     

氟橡胶接枝马来酸酐增容氟橡胶/热塑性聚氨酯共混物的性能

研究了氟橡胶(FKM)接枝马来酸酐(FKM-g-MAH)增容FKM/热塑性聚氨酯(TPU)共混物的物理机械性能及动态力学性能.结果表明,当FKM-g-MAH质量分数为15%时,FKM/TPU共混物的物理机械性能最佳;添加增容剂FKM-g-MAH后,FKM/TPU共混物中FKM和TPU两相的相容性得到改善,且其阻尼性能优于纯FKM.     

Vulcanization behavior and mechanical properties of organoclay fluoroelastomer nanocomposites

The vulcanization behavior and mechanical properties of clay/fluoroelastomer nanocomposites produced by melt‐mixing of Dyneon FPO 3741 (a terpolymer of vinylidene fluoride, hexafluoropropylene, and tetrafluoroethylene) with 10 phr of unmodified montmorillonite (CloisiteNA) or di(hydrogenated tallow‐alkyl) dimethyl ammonium‐modified montmorillonites (Cloisite15A and Cloisite20A) were studied. The properties of clay/FKM nanocomposites were compared with composites prepared using 10 and 30 phr of carbon black. The effects of clay surfactant and surfactant concentration on the vulcanization behavior, mechanical, and dynamical properties of peroxide cured composites were studied. XRD results of cured composites showed a decrease in d‐spacing and indicated deintercalation of the clays after the vulcanization process. It was also found that organoclays retard the FKM peroxide vulcanization process. Significantly, higher maximum torque on vulcanization was obtained with organoclays versus unmodified clay and carbon black. Although the morphologies of organoclay/FKM nanocomposites studied by XRD and TEM suggest similar intercalated/exfoliated structures, the organoclay with the lowest concentration of surfactant (95 meq/100 g clay) resulted in the highest increase in torque, modulus, hardness, and tear strength in the clay/FKM nanocomposites. It was also found that organoclays can increase both the hydrodynamic reinforcement and hysteresis loss of FKM nanocomposites. © 2011 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2011     

MVQ-g-TFEMA对氟橡胶/硅橡胶共混胶的增容作用

通过高温力化学接枝法制备硅橡胶接枝甲基丙烯酸-2,2,2-三氟乙酯(MVQ-g-TFE-MA),作为氟橡胶/硅橡胶共混胶的增容剂。研究增容剂用量对氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能、耐油性能和低温性能的影响,采用DMA研究共混胶中氟橡胶和硅橡胶的相容性。结果表明,添加的MVQ-g-TFEMA的质量分数为4.6%时,共混胶具有良好的力学性能。随着增容剂的质量分数从0增至11.5%,共混胶的耐油性能提高,脆性温度从-36.8℃下降至-48.3℃。DMA分析表明,增容剂MVQ-g-TFEMA改善了共混胶中氟橡胶和硅橡胶的相容性。     

过氧化物对246型氟橡胶压缩永久变形的影响

研究过氧化物品种、硫化剂DCP和助交联剂TAIC用量以及硫化剂种类对氟橡胶性能的影响.结果表明:在过氧化物BIPB,DBPMH,DCP,DCBP和BPO中,DCP硫化的氟橡胶综合物理性能较好,压缩永久变形较小;随着硫化剂DCP用量的增大,氟橡胶的压缩永久变形呈减小趋势,硫化剂DCP用量为3份时,氟橡胶的物理性能较好,压缩永久变形较小;随着助交联剂TAIC用量的增大,氟橡胶的压缩永久变形呈减小趋势,助交联剂TAIC用量为5份时,氟橡胶的压缩永久变形较小;硫化剂DCP硫化的氟橡胶耐压缩永久变形性能优于3#硫化剂,但不如双酚AF/BPP.     

聚醚型聚氨酯混炼胶性能研究

研究了炭黑补强剂和过氧化物（DCP,BIPB）对混炼型聚醚聚氨酯橡胶力学性能的影响,讨论了DCP和补强剂用量变化以及热空气老化对性能的影响。结果表明,DCP硫化胶拉断伸长率高,BIPB硫化胶永久变形低;当DCP用量为1.6份时,拉伸强度和撕裂强度最高,分别为25.3MPa和47.5kN/m;随补强剂用量的增加,混炼橡胶硬度增加,拉伸强度变化不明显,拉伸永久变形变大。     

硅藻土在高硬度彩色氟橡胶中的应用

研究了硅藻土MW-25和FP-22在彩色氟橡胶中的补强效果,对高硬度氟橡胶的硫化特性、物理及力学性能、热老化性能和压缩永久变形性能进行了测试。结果表明:两种硅藻土在氟橡胶中有很好的补强作用,添加量为40份时,胶料硬度即可达到87~89度(邵尔A硬度),拉伸强度达15 MPa,同时胶料具有较好的耐热老化性能和压缩永久变形性能。     

不同硫化体系对氟橡胶/氯醚橡胶共混物性能的影响

在固定氟橡胶(FKM)硫化体系(双酚AF)的条件下,研究了改变氯醚橡胶(CO)硫化体系对FKM/CO共混物硫化特性以及硫化胶的物理机械性能、耐老化性能、耐油性能及热稳定性的影响。结果表明,采用促进剂NA-22/MgO体系时,FKM/CO共混物具有较好的硫化特性,硫化胶的综合物理机械性能较好,但耐老化性能仍需改善;采用促进剂TCY/MgO/CaCO3体系时需要较长的硫化时间,且焦烧性能较差;并用促进剂TMTD或促进剂DTDM后混炼胶的交联效果变差;FKM/CO共混物具有较好的热稳定性且热失重起始温度高于300℃。     

热氧老化对特种氟橡胶交联结构及力学性能的影响

采用加速老化实验方法对特种氟橡胶密封材料的热氧老化性能进行了研究,获得了不同老化温度及老化时间对特种氟橡胶力学性能和交联结构的影响规律。研究结果表明,氟橡胶在热空气中老化时随老化温度的升高和老化时间的延长,材料的拉伸强度、硬度降低,100%定伸应力先增加后减小,拉断伸长率先减小后增大,回弹性和压缩永久变形增大。材料的交联密度先增加后减少,表明氟橡胶在热氧老化初期以交联为主,在老化后期以降解为主。