汽车点火线圈温度冲击测试系统

汽车点火线圈测试系统作为点火线圈性能的检测工具,对保证点火装置的质量起着至关重要的作用。文章针对这一课题研究了汽车点火线圈测试系统方案,设计了变频多路点火信号发生器、点火驱动电路及基于LABVIEW的管理软件,实现线圈在温度冲击时的温度、电流、电压等参数测试,取得了较满意的结果。     

点火线圈骨架导线接触片弯曲设备研制

针对点火线圈次级骨架的自动化装配而进行导线接触片弯曲设备的研制,主要从设备机械总体结构和控制部分进行介绍,并对自动化装配过程中的弯曲加工作精度控制与分析.设备采用气动驱动方式及PLC控制系统,现已投入生产.     

便携式点火线圈测试仪的设计应用

针对汽车点火系维修中经常遇到的车辆因无高压火起动不着的故障,通常需反复几次试验逐一排除,笔者设计了一台便携式点火线圈测试仪。故障排除时,只需接好测试线,按下测试按钮,点火线圈的工作状态及高压火花的强弱程度一目了然。使用该测试仪,方便快捷、准确无误、工作效率极高。     

基于虚拟样机的汽车点火线圈装配系统设计与仿真

点火线圈的装配是点火线圈生产过程中的重要一环,而点火线圈装配技术在国内发展迟缓,装配设备落后,严重制约点火线圈的批量生产,影响了点火线圈的质量。因此,设计一套点火线圈装配设备,对提高点火线圈的质量和装配效率有着重大的现实意义。首先根据某型号汽车点火线圈中的初、次级线圈、壳体的特征和设计要求,提出了装配系统的方案并进行了结构设计。其次,对重要部件建立刚柔耦合模型,利用ADAMS参数化分析中的设计研究方法,对装配过程中装配机构的下压力进行动力学分析,得出最佳下压力数值。利用ANSYS中对线圈施加最优下压力时的动载荷进行应力应变分析,得出线圈的最大应力应变点,校核了线圈骨架的强度。     

步进电机的PLC控制系统设计

在PLC步进电机控制系统中,输入到其线圈绕组中的脉冲数或脉冲频率可控制步进电动机的角位移和转速,在给步进电机的各线圈绕组输入脉冲时需要进行脉冲分配器分配脉冲,脉冲分配可以由软件进行设计,也可以由硬件组成。以OMRON的C系列P型机为例,讨论步进电机的PLC控制系统的软件设计方法。     

某车型点火线圈频繁报故障案例分析

点火线圈是影响发动机缸内正常燃烧和动力输出的关键零部件之一。针对某车型在开发过程中遇到的多辆车同时出现点火线圈频繁报故障的问题,从该故障报码的可能原因出发,通过建立故障分析树进行研究分析,通过排查、测试确定问题根源,针对问题根源提出解决方案,最终成功有效的解决了故障车辆频繁报码的问题,为车型开发过程中点火线圈可能出现此类似故障提供参考借鉴。     

焦炉放散点火控制系统及其实现

本文介绍上海宝山钢铁总厂二期工程中的炼铁厂焦炉放散点火控制系统。该系统采用可编程序控制器(Programmable Logic Controller简称PLC)实现,并在系统结构上体现了功能弱化重组的设计思想。与常规的放散点火控制系统相比,系统的整体可靠性和可操作性大大提高。该系统可在煤气厂、焦化厂推广使用。     

基于CAN总线的汽车点火测试系统

提出了基于CAN总线的测试系统的设计方案,完成对汽车电子点火系统的功能检测和信号分析。介绍了测试系统的总体结构,分析了各CAN节点的原理和功能,探讨了电机控制节点、点火线圈高速数据采集节点等设计思路。实验结果表明：该系统具有良好的性能,解决了在线测试设备中的测试速度、瞬时脉冲信号的捕捉等问题,在汽车点火系统测试的准确性、精确度方面都达到了较高要求。     

PVA装置低压配电系统PLC改造

针对PVA装置低压配电系统存在的控制系统老化、不可靠等严重问题,采用先进的ABB PLC系统对PVA装置低压配电系统实施了技术改造,完成了PLC的选型,设计了组网方式、地址编码和进线开关分闸、合闸逻辑图及PLC程序,使PLC控制系统具备手动和自动切换功能,控制系统运行稳定可靠,满足PVA装置连续生产的需要。     

ZigBee无线通讯在太阳能生物质能互补发电总控系统中的应用

在太阳能生物质能互补发电系统中,针对控制电缆老化和反复弯折问题,提出了一种ZigBee无线解决方案。控制系统采用S7-200 SMART系列PLC,包括监控站用PLC、太阳能跟踪系统PLC、太阳能采集系统PLC三部分。PLC主站发送Modbus协议数据至近端无线模块,远端无线模块接收并将数据送至从站PLC,之后返回数据完成控制过程。该方案简化了安装过程,降低了施工、维护成本,有效减少了长期工作后控制系统安全隐患,在200米内控制系统安全、可靠。     

基于CAN的多通道高速数据采集系统设计

提出了一种基于CAN总线,应用于汽车点火线圈的高速数据采集系统的设计方案,完成对汽车点火线圈的各相关信号的数据采样和信号分析.介绍了数据采集系统的总体结构,分析了各组成模块的结构和功能,探讨了信号调理电路、并行高速数据采集电路、控制电路等的原理和设计思路.实验结果表明:该系统具有良好的性能,解决了在线测试设备中的测试速度、瞬时脉冲信号的捕捉等问题,在测试的准确性、精确度方面都达到了较高要求.     

基于组态软件的电子产品高温老化室老化过程的控制

本次设计主要完成老化室老化过程自动化设计、现场硬件布置设计、通过组态软件实现PLC、微机之间的通讯研究。通过此次设计进一步了解和深入研究机电一体化产品的相关开发设计。通过进一步的控制系统的设计，达到真正意义上的机械与电子产品的结合设计[1]。文章列出了该装置的研究背景、系统控制原理、主要技术参数及其电气原理做了详细的阐述，并对实验测试结果进行了讨论。     

宝来1.8T点火线圈故障分析

点火线圈故障导致的缺缸现象是宝来1.8T常见的故障之一。尤其天冷时,大量该款车出现点火线圈故障。该故障常还会导致部分缸失火、工作不良、怠速抖动等现象。解剖点火线圈,常见次级线圈绝缘层被击穿。文章分析了宝来1.8T点火线圈的故障原因及检测。宝来1.8T发动机独立点火系统的点火线圈经常故障主要是短期过电压击穿次级绕组绝缘层和长期过热共同作用造成的。故提高点火线圈绝缘性能,提高火花塞性能及匹配,合理散热可以更有效地减少该故障现象。     

发动机点火线圈的可靠性分析

通过定量计算和定性分析,可以评价现有产品的可靠性水平,通过点火线圈中电子元器件的合理选择,能够有效消除发动机点火线圈潜在的安全隐患和薄弱环节,确保点火线圈达到规定的技术指标要求。     

PLC控制系统在厚壁钢管超声波探伤中的应用

对于无缝钢管超声波探伤设备,采用了先进的可编程控制器(PLC)控制系统.介绍了PLC在系统中的功能;控制系统各个功能的软件设计;PLC和上位机的通信系统,对PLC的工作状态进行实时监控.经测试和现场调试表明,该PLC控制系统满足用户要求,性能可靠.     

点火线圈接触点组件板片结构的改进

某型号发动机点火线圈的接触点组件板片工作时接触点烧蚀严重,导致点火线圈工作寿命较短,将接触点组件板片结构略做改动,改为带角度的结构进行安装,则点火线圈的接触点烧蚀较轻,工作寿命增长。     

PLC在引黄涵闸测控系统自动化改造中的应用研究

由于引黄涵闸测控系统老化,传统的按钮一接触器手动控制系统难以满足闸门的启闭需要,黄河委员会提出采用PLC对涵闸手动控制系统进行自动化改造,并将PLC控制系统与涵闸传统的手动控制系统相结合,实现了闸门启闭的手动控制/PLC控制的切换。文章从系统需求分析、系统组成、系统设计等角度对PLC测控系统加以阐述,并对关键的问题提出了解决办法。该系统具有较高的安全性与可靠性,功能强大,是涵闸现地测控系统自动化改造的一种较好的方法,已在山东黄河5座引黄闸上得到了应用。     

基于多智能体的液晶屏柔性老化测试系统研究

液晶屏终检之前需要经过老化测试筛选出不良品,而基于PLC的传统集中控制模式无法满足不同型号液晶屏的柔性协调控制。针对液晶屏老化测试系统所需的柔性、重构性以及高鲁棒性的设计要求,提出了基于多智能体系统理论的老化测试控制模型,基于KQML原语建立液晶屏老化测试系统的通信系统,通过动态调度建立多Agent模型调度系统,协调其各个子系统间的衔接与交互。经现场测试验证了该系统的高效性及鲁棒性。     

基于PLC的数控铣床控制系统的设计

文中介绍了一种基于PLC的数控铣床控制系统,该系统利用PLC丰富的脉冲控制指令实现对数控铣床各轴的步进电机的速度和位置控制,数控加工指令由PC机经串口通信传送给PLC,控制PLC的脉冲控制指令参数,实现加工控制.通过在实验平台上测试,验证了控制系统的可靠性.     

PLC控制机械手的设计与实现

为了提高机械手的生产率,介绍了一种基于PLC的机械手控制系统设计方案,采用STEP编程软件编程控制PLC,详细阐述了控制系统的硬件结构及软件实现方法,测试结果表明,该系统运行稳定,生产率高,具有较高的应用价值。