大断面水工隧洞下穿既有公路隧道沉降影响分析

针对某大断面水工隧洞下穿双线公路隧道工程,采用理论解方法,综合考虑大断面水工隧洞开挖引起的土层位移影响,提出了一种计算水工隧洞下穿引起上部既有公路隧道沉降位移值的计算方法。结合有限元模拟和实测数据对理论计算方法进行了可靠性验证,分析了既有双线公路隧道沉降影响范围大小及沉降位移规律。研究结果表明:三种方法所得公路隧道沉降曲线相互吻合,近似呈现正态分布,最大沉降值均位于分洪隧洞下穿轴线处;穿越引起的公路隧道下沉区域主要分布在穿越中心点两侧各23 m的范围,而在下沉区域外隧道出现局部的上浮变形;公路隧道总体沉降变形较小,结构稳定安全。     

水工隧洞在短距离内下穿居民区、公路及河流技术方案研究

某水利工程隧洞短距离集中下穿居民区、公路和河流,地质情况复杂且隧洞埋深浅,施工难度相当大,发生危害风险几率大。采用合理的施工方案十分必要,制定的方案是首先大管棚施工,超前注浆小导管辅助施工,然后采取二次混凝土及时跟进的施工措施,确保施工安全。经现场施工及后期安全监测,防止了隧洞发生塌方、冒顶、突水、突泥等事故,并未发生地表沉降等不良影响,证明方案主要技术参数满足要求。     

水工隧洞的贯通测量及其优化

一、隧洞贯通测量误差水工隧洞的主轴线一般是直线型的,有时因地质或施工需要,隧洞设计可为任意曲线型.在施工中,无论是两端相向开挖,或多工作面开挖,其贯通面无论是在直线段上或在曲线部分,它的纵向、横向或竖向贯通误差,都必须     

中小型水工隧洞设计与施工优化

根据洞室断面、跨度大小,以及洞室施工独头进尺的长短,水工隧洞一般可划分为4类.隧洞进出口设计应遵循“早进晚出“不刷坡或少刷坡原则;隧洞设计应尽量向少维修及免维修方向发展;坚持复合式支护衬砌做为水工隧洞结构体系;隧洞横断面应不受传统定型影响;隧洞结构防水原则应以堵为主,限排为辅;并加强施工超前地质预报及设计代表工作.中小型水工隧洞施工应在支洞、开挖施工机械、辅助设施及爆破循环方面对开挖、出渣、供水及排水、供风、供电、通风、爆破循环时间安排、混凝土衬砌等各道工序进行研究优化,以确定合理、经济的施工组织,实现其快速施工.     

硬质岩石隧洞开挖爆破设计方案优化

为了解决乌干达卡鲁玛尾水隧洞10#施工支洞钻孔利用率低、进度滞后、光爆效果差等问题,组织爆破工程技术人员深入施工现场,通过查找现有爆破方案存在的问题,对现有爆破方案进行了优化,提出了"分部楔形掏槽"的概念,并与水平V形掌子面相结合,成功地将硬岩开挖爆破钻孔利用率从79.4%提高到98.5%以上,将平均单循环进尺从2.62 m提高到3.25 m,有效地加快了开挖进度、降低了炸药、雷管单耗;通过调整光爆参数、装药结构,将光面爆破半孔率提高到90%以上。     

中叶水库施工导流隧洞设计方案的优化

导流隧洞与永久隧洞结合,是一种较经济的布置方式,结合规划新建中型水库云南省中叶水库枢纽工程,提出了导流洞与泄洪洞、输水隧洞、放空洞1洞多用的结合型式设计方案的优化设计,解决了临时工程与永久工程相互结合存在的布置困难、施工干扰、施工安全施工进度等问题,为类似水利枢纽工程的施工导流方案设计提供了可参考借鉴的案例。     

两河村水电站无压隧洞设计方案优化浅析

两河村小型水电站无压隧洞的原设计方案中隧洞的施工存在工作面少,工期长,防洪压力大等问题,引水隧洞的施工工期成为影响电站能否早日发挥效益的最大因素。针对此问题,根据实际地形、地质、洪水等情况,通过分析论证后,优化方案中取消原设计方案中两处沟道中的明涵,变为隧洞,同时增加两条支洞,通过方案优化后,可以将隧洞施工中原来的六个工作面增加至八个工作面,同时避免了洪水的影响。同时可缩短工期及节约工程投资,为工程早日发挥效益提供保障。     

水工隧洞的锚喷支护

锚杆喷射混凝土支护衬砌（简称锚喷支护），是水工隧洞应用较为简便的衬砌方式。它是借助喷射机械，利用压缩空气为动力，将按一定比例配合的混合料（水泥，砂，石，速凝剂，外加剂），通过管道输送并以较高速度喷射到岩石开挖面上形成的衬砌。锚杆喷射混凝土以施工简便，快捷，经济，又以同围岩紧密结合共同承受各种外来荷载等特点，广泛应用于地下工程，也广泛应用于各种类型的水工隧洞。     

水工隧洞的锚喷支护

1　锚喷技术的新发展1.1　锚喷支护设计理论日趋完善1.1.1　科学的围岩分级方法问世为了最大限度发挥围岩的自支承作用,使锚杆喷射混凝土支护同围岩共同工作,国内外工程设计者们开始不懈地寻求合理的、科学的、尽可能量化的评价岩体质量的分级方法.18世纪末开始将围岩分为松散的、软的、破碎的、次坚硬的和坚硬的五类,1909年,前苏联以牢固系数将围岩分为十级,以后在国际上又出现多种围岩分级方法.到60年代末70年代初,美国科学家以岩芯获得率为基础,提出了RQD分级标准,以后又有人引入以岩体抗压强度、RQD指标、岩石风化变质特性、节理间距…     

水工隧洞设计探讨

在确定安溪翰苑水电站工程隧洞经济纵坡时,引入年最小费用法的动态经济比较法;对衬砌内力计算方法提出了不同的见解;在隧洞共轭水深求解方面推导了相应的计算公式。     

水工隧洞事故教训

建国以来，我国的水工隧洞建设取得了长足发发展，但也出现了事故，为总结经验和教训，列举了２０多起国内外水工隧洞事故，并分析其原因，提出防止事故的建议，造成隧洞事故的原因主要有３类，即设计失误、施工质量差和运行管事不善，分析表明，水工前洞事故往往不是单一因素引起的，而而是由内因和外因的叠加促成的。     

水工隧洞灌浆问题

本文依据一些工程资料对隧洞灌浆中的回填灌浆；固结灌浆和接触灌浆等问题作一综述。     

水工建筑物之隧洞

正在水利枢纽中为满足泄洪、灌溉、发电等各项任务在岩层中开凿而成的建筑物称为水工隧洞。一、水工隧洞的特点水工隧洞的结构特性及工作条件,决定了它有以下三方面的特点。1.结构特点隧洞是位于岩层中的地下建筑物,与周围岩层密切相关。在岩层中开挖隧洞后,破坏了原有的平衡状态,引起洞孔附近应力重新分布,岩体产生新的变形,严重的会导致岩石崩塌。因此,隧洞中常需要临时性支护和永久性衬砌,以承受围岩压力。围岩除了产生作用在衬砌上的围岩压力以外     

水工隧洞的灌浆

一、隧洞灌浆的特点 开挖隧洞在技术上通常会发生许多困难,这些困难需要建筑者针对不同的地质条件与水文地质条件加以克服,其中主要困难之一就是防止渗漏。 在水工隧洞的施工中,最常用的防渗方法,就是岩层灌浆。籍助灌浆可以减少渗水,加固岩层,因而     

水工隧洞建设对区域水资源优化的影响

随着人口不断攀升及工商业的发展,区域用水需求量逐年增加,使得水资源短缺问题日显严重,水工隧洞成为目前区域性水资源嫁接渠道,日益成为研究焦点。本文首先利用灰色系统之灰关联分析法(Grey relational analysis)评估区域水资源优化,以得知水工隧洞建设的影响值;另以灰色系统之GM(1,N)模型对水工隧洞建设的影响值进行模拟预测;最后对实际值与模拟预测值进行相对残差值评析,并进一步提出一种预测效能最优的分析方法。     

水工隧洞围岩稳定及支护结构优化研究

结合工程实例,综合施工过程不同支护结构时的荷载组成,选取代表里程的典型断面模拟分析隧洞在不同工序下的应力变形,并对二衬厚度及灌浆参数进行优化,提出了合理可行的支护方案。     

弧形水工闸门加固结构优化设计方案分析研究

为研究某节制闸弧形钢闸门放大增强体的加固最优设计方案,利用COMSOL有限元仿真平台计算了闸体3个部位中拉、压应力最大的部位分别为墩体内侧面、连接梁部位;墩体外侧面、连接梁部位最大拉应力与之差幅分别为21.5％～32.7％、54.4％～82％;各部位最大拉应力在半径1.2 m后降幅较小.连接梁最大压应力在半径1.2 m...