重载沥青路面设计浅谈

针对目前国内公路上车辆超载超限普遍的情况,探讨了重载沥青路面设计,结合重载作用对沥青路面的影响,从材料、配合比、结构等方面入手,阐述了重载作用下沥青路面设计的要点及注意事项,以期指导实践。     

城市道路重载交通半刚性基层沥青路面技术研究

基于城市道路重载交通半刚性基层沥青路面的需要,通过对沥青路面的荷载图式、破坏机理、轴载换算、重载参数、结构组合等方面的研究,提出了城市道路重载交通半刚性基层沥青路面的设计方法。研究表明,该设计方法理论完善,可操作性强,适用于目前我国城市道路的状况。     

重载交通柔性基层沥青路面结构力学响应及设计指标

对重载下柔性基层沥青路面结构进行力学计算,分析路表弯沉、结构层层底拉应力和拉应变、路表剪应力等力学指标随荷载的增大而发生的变化,给出柔性基层沥青路面的主要破坏特征。结合国内外长寿命柔性基层沥青路面的研究,提出重载交通下柔性基层沥青路面设计指标。     

多孔混凝土用于重载交通沥青路面基层的结构设计

针对高寒地区重载交通水泥稳定碎石基层沥青路面存在的水损害问题,采用具有较大孔隙率和较高强度的多孔混凝土作为沥青路面的排水基层。结合多孔混凝土的刚性特征,初拟路面结构,采用Hpds软件对多孔混凝土基层沥青路面结构进行计算和验算,并分析了其用作高寒地区沥青路面基层的可行性。最后与水泥稳定碎石基层沥青路面做了对比。结果表明,孔隙率为15%的多孔混凝土作为高寒地区沥青路面基层,不仅能够起到排除路面内部水的功能,而且能够满足重载交通的需求。     

晋江市沥青路面使用性能调查与分析

为了提高晋江市公路沥青路面的使用时间,减少沥青路面结构选用失误所造成的各种风险,于是制定了路面调查方案,针对晋江市双龙路、凤池路、和平南路和泉安北路等公路沥青路面的养护措施、使用性能以及结构类型实施了调查剖析。阐述了沥青路面结构与材料概况,对交通量及货车比例进行了统计,在这个基础上进行了沥青路面使用性能对比分析,得出组合式基层沥青路面更适合在湿热地区特重载公路上使用。     

重载交通对嘉浏高速公路路面结构的影响

重载交通对沥青路面结构有重大影响。通过对嘉浏高速公路交通组成及重载情况的分析研究,从轴载换算系数以及年累计当量轴次的计算,分析重载对设计年限的影响,结合重载对沥青混合料路用性能的影响分析,提出了在路面结构、材料设计及施工中的具体应对措施。     

重载交通沥青混凝土路面损坏特征分析

通过现场实地调研和资料收集,调查了沥青路面的典型损坏状况,分析并总结了重载交通下沥青混凝土路面结构损坏类型和损坏特征,为解决重载沥青损坏问题提供了理论依据。     

柔性与半刚性基层沥青路面重载适应性分析

主要分析了柔性基层与半刚性基层沥青路面在重载条件下适应性的优缺点,通过分析比较,得出柔性基层与半刚性基层沥青路面的优化组合更适应重载,以有效发挥强基薄面的应用特点,从而使沥青路面能更好的适应重载。     

建筑垃圾路基刚度对沥青路面受力影响

路基的刚度会直接影响到沥青路面结构的受力规律。文中以建筑垃圾路基上的沥青路面为研究对象,系统分析建筑垃圾路基刚度对重载沥青路面路表弯沉、剪应力基层及底基层拉应力的影响规律。结果表明,建筑垃圾路基的刚度对重载沥青路面的受力与变形特性具有显著的影响,提高路基刚度可以有效降低路表弯沉、基层及底基层拉应力。     

刚性基层沥青路面层间粘结技术应用研究

刚性基层沥青路面是对传统单一沥青路面的升级,这种路面结构通过基层刚度的提升,充分适应路面结构强度与载荷刚度的变化需求,有效解决了传统沥青路面结构寿命短、重载交通条件下容易出现结构稳定性问题的情况,是未来沥青路面的发展方向。作为刚性基层沥青路面结构施工中的关键技术环节,层间粘结技术的应用对路面的整体结构成型与应力表现有着决定性的影响,值得行业工作者们对其关注。     

重载交通下路面结构组合设计探讨

分析了重载交通下沥青路面的损害情况,并结合工程实例,从结构层厚度、层间粘结、路面材料以及路线纵坡等方面,合理进行了重载交通区路面结构组合设计,保证了道路的使用寿命和运营安全。     

重载作用下沥青路面弯沉轴载换算指数的分析

利用bisar软件,研究了重载作用下基于弯沉等效的半刚性基层沥青路面结构轴载换算指数随路面结构的变化规律,并给出了推荐值。     

重载交通作用下沥青路面动剪应力分析

基于动力学分析理论基础,并利用ANSYS软件,建立了三维动力有限元模型,研究了重载作用下半刚性基层沥青路面结构内剪应力的动态响应和分布规律,分析了重载路面受剪破坏的机理,以供参考。     

重载对沥青路面的力学响应分析

随着我国经济的发展和体制的完善,我国沥青路面的建设取得了巨大的发展,但同时也产生了越来越严重的重载和超载问题,不仅降低了沥青路面的使用寿命,也对其服务水平产生了较大的影响。因而,针对目前重载交通的现状,应用三维有限元基本方法并通过有限元软件得出相关的数据进行实际分析,对重载沥青路面的受力响应特点意义重大。     

重载作用下沥青路面的应力场分析

通过力学计算,分析在重载交通作用下沥青路面各结构层的力学响应,从力学角度对路面产生的早期破坏现象进行了初步分析,指出了重载是造成沥青路面出现早期破坏的主要原因。     

重载交通作用下沥青路面设计探讨

对我国重载交通作用下沥青路面的主要损害情况进行了分析,分别从材料设计和结构设计两方面研究了避免重载条件下沥青路面损坏的方法,最终达到降低运输成本和提高经济效益的目的。     

重载交通下京包高速公路沥青路面设计

结合京包高速公路沥青路面实际设计情况,重点分析了在重载交通下,沥青路面设计中车辆轴载的实际布置情况,并合理运用调整弯沉等效的轴载换算了公式换算标准轴载的当量轴次;结合实际计算半刚性基层沥青路面设计弯沉值,更为合理地确定了路面结构。     

重载交通对沥青路面结构受拉性能的影响

利用现有的双圆垂直均布荷载模式下的多层弹性体系理论静力学计算方法,结合重载作用下轴载实际作用模式,计算并分析了半刚性基层沥青路面拉应力、拉应变在路面结构中的分布规律,研究了重载对其影响规律,以供参考。     

重载交通轴载换算关系的研究

随着重载车辆的增多,如何建立重载车辆和标准轴载之间的换算关系,在路面结构设计中,显得至关重要。文章通过对18、25 t轴载作用下的弯沉检测,建立了重载交通的轴载换算关系,为重载路面结构设计提供了依据。通过数据分析得出,超载越严重,对路面使用寿命的影响越显著,设计满足重载交通的路面结构,是减少沥青路面早期损坏的重要措施。     

沥青路面抗车辙技术在八达岭高速公路的应用

车辙是北京地区沥青路面的主要病害形式,尤其是在大容量重载车作用下,车辙病害尤其严重。针对八达岭高速公路康庄段的车辙病害,通过分析车辙特征,研究了车辙产生的主要原因,从沥青路面结构和材料入手,制定路面车辙处理技术方案,通过对施工环节的控制和管理,保证了沥青路面抗车辙技术的效果。