机场行李自动分拣系统监控装置的研究

为了解决目前机场行李分拣系统结构复杂、分拣效率低、异常问题突出的现状,提出了一种新的机场行李自动分拣系统监控装置。对监控系统整体结构、数据采集方案、故障分类及预警方案等进行了研究。建立了一种模块化的监控系统结构,通过标准接口构成有效提升了自动分拣系统监控的效率和可靠性。建立以集成中控数据传输模块为核心的数据传输系统,提高了监控数据的传输效率和传输稳定性。建立数据状态分类及故障预警模块,实现了系统运行过程中故障的自动排查和预警。根据实际应用表明,新的行李自动分拣监控系统能够实现对行李自动分拣监测和异常预警,故障检出准确性达到了99.5%,故障率降低了95%,提升了机场行李自动分拣系统的运行稳定性。     

民航机场行李分拣系统的优化研究

针对民航机场行李分拣系统存在的分拣效率低、易出错的现状,提出了一种新的机场行李自动分拣系统,该系统以超高频无线射频识别(RFID)技术为核心,将各个行李信息和乘客的个人信息进行关联,实现了行李在自动分拣、自动安检及回栏过程中的快速性和精确性.实际应用表明,新的机场行李分拣系统能够将行李分拣时间降低48.5％,将自动分拣...     

民航机场行李分拣系统中RFID的应用

在民航机场行李分拣系统中,通过识别行李上标签的操作可以极大的提高行李分拣工作效率,但是,由于普通纸质编码本身存在的局限性因素,使其在行李分拣系统中的识别率并不高。为了进一步提升民航机场行李分拣系统的正确性和实时性,开始在行李分拣系统中积极引入了射频识别技术(RFID)。随着RFID技术与行李标签相关技术的结合应用,极大的推动了民航机场中行李分拣工作的进程,机场行李管理运营的要求在得到较好满足的同时,还对行李分拣识别率和正确分拣率的提升起到了积极的促进作用。本文围绕民航机场行李分拣系统中RFID的应用展开了研究,希望可以引起各个机场行李分拣工作中对RFID技术应用的重视和积极应用。     

RFID技术在民航机场行李处理自动化分拣系统中的应用

随着航空事业不断发展，旅客数和行李数呈现出连年攀升的态势，进出机场的旅客数量不断增加，行李吞吐量也达到了新的高度。国内外大型机场都借助行李处理自动化分拣系统应对大量行李处理相关业务，这对行李识别和跟踪技术提出了更高的要求。射频识别（RFID）技术被普遍认为是21世纪最有前途的技术之一，是继条形码技术之后在自动识别领域的又一技术革新。基于此，研究了自动行李分拣系统的基本原理及系统组成，以及RFID技术的具体应用，以提升机场智能化水平。     

PLC控制系统在机场行李分拣系统中的故障诊断及处理研究

利用PLC控制系统具备的编程简单、通用性强、可靠性强等优势,对PLC控制系统在机场行李分拣系统中的故障诊断及处理进行了研究。通过构建基于PLC控制系统的机场行李分拣框架,利用PLC控制系统对分拣信息的层次划分,识别故障信息,同时做出报警显示。根据行李传送过程中出现的故障和系统自身输入模块故障,提出了对应的处理方法,提高了机场的经济效益。     

双向分析方法在机场行李系统管理中的应用探讨

随着经济的高速发展及民航业的快速发展,越来越多的人选择民航出行,对机场的运行保障提出了更高的要求。如何提高行李系统的管理水平也成了机场必须要应对的问题。高水平的管理不仅能保证旅客行李分拣的安全性、准确性,也标志着机场科技化的进步。本文通过提出双向分析方法,并对该方法在机场行李系统管理中的应用进行探讨,促进管理者做出更好的决策和处理,从而提高管理效率。     

民航机场行李系统SCADA监控系统设计

机场行本系统是对稳定可靠性极其苛刻的系统,阐述了中型民航机场自动分拣行李系统SCADA监控系统的功能,设计方法和运行情况.该监控系统投入运行后稳定.     

机场行李自动运输处理系统设计与实现

针对现代大型机场对行李运输的需求,提出了一种基于PLC的行李自动运输系统.结合机场行李运输的需求,对运输系统的整体架构进行设计,并根据结构方案从硬件和软件的角度对系统进行设计.在硬件方面,采用冗余设计方法提高设备运行的稳定性;在软件方面,通过编写PLC程序,实现对运输系统的逻辑控制.     

行李分拣系统进出港系统改造

本文介绍了对机场行李分拣系统进出港系统的改造,包括设计规划、系统功能、网络结构等部分。     

弗戈环球通

坦帕国际机场启动了新型的自动化行李输送分拣系统 2002年11月12日,FKILogistex公司宣布其行李搬运方案小组为坦帕国际机场(TPA)设计施工的自动化行李输送分拣系统正式移交。该项工程从破土动工到移交使用历时仅18个月。     

浅析机场行李系统管理中一体化运维系统的应用

随着我国航空业信息化的发展速度以及建设规模的进步提升,机场行李系统IT软件和硬件设备的数量和规模也随之增加和扩大。但是,由于每个设备的指标数据、运营状态以及事件日志等类型较多,因此,传统的IT运行模式已无法保障现有IT系统的正常运行。对此,航空公司通过不断完善和优化企业信息的方式,提出了一体运维系统的应用。具体而言,即在具体分析目前机场IT系统和设备管理问题的基础上,讨论机场行李系统管理中应用一体化运维系统的重要作用,从而让IT资源管理能达到自动化、集中化以及状态可视化的目的,以更好地让工作人员能及时发现运行过程中出现的问题。     

人工与自动化双分拣区系统品项分配优化

以A字机为代表的自动化分拣系统因分拣效率快、准确度高、人力成本低,在需要快速处理大量拆零拣选订单的配送中心得到广泛应用。在实际中,对于给定货物品项如何从成本节省角度评定其适用人工分拣或自动化分拣,以及如何在人工和自动化双分拣区中进行合理的品项分配是配送中心设计中的关键问题。对配送中心人工分拣区和自动化分拣区的人工成本进行全面分析;以总节省人工成本最大为目标函数建立设备通道配比优化数学模型,设计贪婪算法得出自动化分拣区内设备通道合理配比方案;在此基础上,将该问题推广到人工和自动化双分拣区系统品项分配中,归结为一类特殊的背包问题,并给出启发式算法。通过某医药配送中心实例仿真证明了算法的有效性。     

机场行李输送自动化控制系统的应用

随着我国对外关系的发展,机场的客流量日趋增大。为此必须提高机场的利用率,缩短旅客办理登机手续和托运行李的时间。我厂为虹桥机场设计制造了机场行李自动化输送系统。自1981年10月运行至今,情况良好,基本达到了设计要求。     

自动补货系统补货缓存优化

为提高自动分拣系统作业效率、降低补货设备投入成本,在对自动补货系统中补货缓存作业过程分析的基础上,建立补货缓存设备输入输出平衡模型,提出补货缓存满足分拣作业的最优条件及临界条件;根据自动备货系统与分拣系统之间的布局关系,建立补货缓存中货物到达过程的数学模型和补货缓存长度的优化模型;设计“先聚类,后排序”的启发式聚类方法对备货系统的品项分配进行优化,仿真结果显示,优化后的品项分配与按照总量排序分配方法相比,补货缓存长度减少约9%。     

范德兰德将在香港机场测试使用自动行李处理车

<正>日前,范德兰德(Vanderlande)与香港机场管理局(AAHK)签署创新合作协议,将进一步探索行李物流解决方案Fleet在香港国际机场的开发及应用。此次合作旨在将自动驾驶车辆技术应用于行李处理流程之中,用以提高工作质量、效率和灵活性。Fleet不仅可以优化行李操作流程,还能与机场运行无     

双拣货区自动分拣系统品项分配优化

提前拣选、压缩合流的分拣策略使双拣货区自动分拣系统的拣选效率明显高于单拣货区自动分拣系统,基于此提出该策略下品项分配优化问题。介绍压缩合流的工作原理,确定双拣货区的品项分配对订单的压缩程度及提前拣选时间的影响。以负的各订单提前拣选时间之和最小为目标函数建立数学模型,该模型可归结为0-1规划问题并应用最大最小蚂蚁系统算法求解。实例仿真与分析证明了该算法的有效性。     

基于RFID技术的行李管理应用研究

为解决客运站行李托运服务的准确性和高效性等问题,将基于改进LANDMARC算法的射频标签定位技术应用到行李的定位系统中。通过对算法的标签预分类和参考标签辅助方法的分析,建立了优化算法和行李定位精度之间的关系,提出了将改进后算法结合RF Code公司的硬件平台应用于铁路站行李托运管理系统的方法,在分析和优化读写器位置、参考标签密度等系统参数的基础上对定位精度进行了评价,并进行了实际定位效果的试验。试验结果表明,系统的标签定位平均误差减少了18%,并且有效减少了系统冗余计算,从而提高了行李定位速度。     

大型多指廊航站楼混合式行李处理系统设计与分析

在探讨大型多指廊航站楼中行李处理系统混合模式设计特点,并简要介绍行李处理系统功能、现有主流技术及行李处理系统模式(集中模式、分散模式和混合模式)优缺点的基础上,以某机场多指廊航站楼为研究对象,通过建立模型,提出混合模式行李处理系统概念设计方案,并说明该方案的行李处理系统流程设计及功能。本研究提出的混合式行李处理系统能够解决航站楼主楼因功能集中造成的空间条件限制问题,并一定程度上缩短了行李从值机柜台至机坪的时间,但混合式行李处理系统对航站楼指廊空间要求更高,同时投资较大是今后将进一步深入研究的方向。     

基于蚁群算法的LED分拣路径优化

提出基于蚁群算法对LED芯片分拣路径进行优化。对分拣工作芯片块间移动策略进行分析,降低盘片变形。在此基础上采用蚁群算法,建立分拣路径的全连接无向图并对分拣时间、分拣路径模型进行建模和优化。对蚂蚁数量、蚁群算法的时间复杂度、信息素挥发因子等参数进行优化。试验表明,该方法与传统方法相比能够缩短分拣时间,提高效率,为LED芯片分拣路径规划提供了一种有效的方法。     

考虑人车分离的机场客梯车调度问题研究

为了减少机场客梯车运营成本，依据机场客梯车实际运行情况，考虑以人车分离的模式建立调度模型，分析车辆调度与人力需求对运营成本的影响。具体通过构建两阶段模型的方式来实现人车分离:第一阶段以最小化车辆固定成本、行驶成本，构建车辆调度模型;第二阶段以最小化驾驶员固定成本、转移成本和驾驶员任务均衡为目标函数，构建驾驶员调度模型。在此基础上引入实例对模型进行求解，并对优化结果包括人车数量的配置，以及调度路径的走向情况等进行分析，研究结果显示：对比传统人车固定模式，人车分离模式下人力需求平均减少36.6%、运营成本平均减少26.4%，取得了良好的优化效果。该研究可进一步完善和拓展机场客梯车调度问题的理论和方法，为机场客梯车调度问题提供新的思路；同时也可为机场地勤服务提供决策支持。