高速滚柱直线导轨副结构优化设计及其性能测试

以滚柱直线导轨副中循环滚动体滚柱为主要研究对象,利用多体动力学理论结合数值计算分析,研究了滚动体对滚动直线导轨副刚度的影响。通过对滚柱直线导轨副的运动仿真分析,对滚柱直线导轨副中滚柱、滑块、整体结构布局及其主要结构参数进行优化设计,改善其受力状况,提高其性能指标。最后介绍了结构优化后的LZ45型滚柱直线导轨副的主要性能测试结果。     

滚动直线导轨表面处理及其锈蚀试验研究

为分析滚动直线导轨在腐蚀工况环境中的锈蚀特性和规律,对滚动直线导轨进行加速锈蚀试验,利用SEM和EDS分析表征其锈蚀特性;并利用镀锌、镀铬、磷化和PMC (PTFE+MoS_2+石墨)对滚动直线导轨进行表面处理,将未表面处理的导轨与该4种表面处理后的直线导轨进行中性盐雾试验,通过失重法分析滚动直线导轨的锈蚀速率。结果表明:滚动直线导轨锈蚀过程中依次出现了白斑、灰斑、黑斑和红锈,锈蚀产物由最初的β-FeOOH和γ-FeOOH,最终转变为Fe_2O_3;不同表面特征的滚动直线导轨锈蚀曲线遵循指数函数规律,锈蚀速率由大到小依次是未处理、磷化、镀锌、PMC、镀铬;表面处理后的滚动直线导轨在滚道处更易于首先被腐蚀介质侵蚀,因此导轨滚道的表面处理和防护尤为重要。     

滚动直线导轨副寿命试验方法

针对滚动直线导轨副的寿命问题,对其寿命试验方法进行了研究。介绍了滚动直线导轨副寿命试验装置的组成结构和功能,根据试验装置提出了滚动直线导轨副的恒定应力加速寿命试验方法。在此基础上采用最优线性无偏估计法对试验数据进行了处理。对形状参数和特征寿命的估计值进行了计算和分析。对具体型号的滚动直线导轨副,给出其加速寿命试验方法示例。     

浅析滚动直线导轨副运动噪声的控制

通过对滚动直线导轨副的结构分析,从物理学、材料学等方面找出滚动直线导轨副噪声的原因,并采取相应的工艺措施,使滚动直线导轨副的综合噪声指标得到有效的控制.经实践证明该方法行之有效.     

滚动直线导轨副精度保持性测量方法与系统实现

针对滚动直线导轨副精度保持性问题,对滚动直线导轨副精度保持性的测量方法与系统实现进行了研究。基于布尔沙-沃尔夫模型对精度的检测方法进行了分析。设计了试验台测试系统的硬件和软件,并对测试结果的数据分析进行了介绍。该测试系统的设计为滚动直线导轨副精度保持性试验提供了软硬件基础。     

滚动直线导轨副运行噪声分析及解决方法

随着制造业数字化、网络化、智能化的快速发展及绿色制造的兴起,对高档数控机床、自动化设备的高速化、智能化及噪声等指标的要求越来越高。对用户高速运行时滚动直线导轨副的噪声问题也提出了越来越高的要求。现在噪声已经成为综合考评滚动直线导轨副质量优劣的重要指标。从滚动直线导轨副的结构设计、加工工艺、润滑等方面分析滚动直线导轨副的噪声产生原因,并提出解决方法。     

滚动直线导轨副动态特性的试验研究

通过滚动直线导轨副动态特性的试验 ,结合理论分析 ,发现随着滑块数目、跨距的增加和阻尼的加大 ,工作台系统的共振频率将增大。此外对滚动直线导轨副动态特性进行了深入的研究 ,其结论对实际生产有指导作用。     

滚动直线导轨中曲率比对导轨性能的影响

以赫兹（Hertz）接触理论为基础,对不同曲率比下滚动直线导轨副接触区应力应变状态进行了分析计算,并配合有限元模拟得出了曲率比与滚动直线导轨副接触区接触状态、刚度、摩擦性能之间的关系。     

金属切削机床用精密滚动直线导轨副的选型

本文分析了精密滚动直线导轨副的结构、材料、加工设备对产品性能的影响,同时,根据金属切削机床对精密滚动直线导轨副的性能要求提出了自己的选型建议。     

滚动直线导轨副滚道成形磨削烧伤工艺分析

对滚动直线导轨副的滚道成形磨削烧伤原因进行了分析,并根据原因分析采取相应的措施,达到了直线导轨加工表面粗糙值小、加工效率进一步提高的目的.     

直线滚动导轨动力学特性分析方法研究

介绍了表征导轨系统动力学特性的参数,主要有固有频率、模态振型、接触刚度、动刚度和阻尼等.对现有的关于导轨系统动力学特性分析方法进行了归纳与总结,主要包括实验、解析和有限元建模等.指出了导轨系统结合面的动力学建模与参数辨识是研究导轨系统动力学特性的关键问题及现有的主要处理方法.最后,简要论述了导轨系统动力学研究的发展趋势,即未来应从导轨系统的先进试验、非线性建模及耦合建模等方面进行深入研究.     

发动机激励下车辆传动系统动载研究

发动机激励下的传动系动载是引起轴和齿轮损坏、断裂的主要原因,文中将传动系轴段上的动载分为轴段附加转矩和平均转矩两部分,根据传动系扭振的轴段角似移响应,推导发动机激励下轴段和齿轮动载的理论计算公式,并给山判断传动系统齿轮齿面敲击的方法。以某车辆传动系为算例,进行发动机激励下系统动载计算和试验验证,分析传动系中盖斯林格弹性联轴器的减振效果。旨在对传动系载荷特性进行预测,为系统的动力学设计或改进提供理论依据。     

大型辗环机抱辊系统动力学性能分析及研究

对某大型辗环机抱辊系统动力学性能进行了分析,建立了轧制过程中抱辊系统的运动方程.在此基础上,对辗环机抱辊系统的动力学性能进行数值仿真分析,得到抱辊系统参数随环件直径变化的趋势和其最优结构参数.     

三维编织机携纱器运动仿真分析与实验研究

针对旋转式三维编织机携纱器运动研究方面存在的不足,对旋转式三维编织机进行了动力学研究,通过Solid Works软件建立了旋转式三维编织机简化后的三维模型,然后导入ADAMS中,对简化后的模型添加了运动副以及驱动,设置了合理的仿真参数并进行了动力学仿真分析;通过改变轨道半径以及角导轮的角速度,得到了不同轨道半径下、不同角速度下携纱器的速度变化规律;并通过实验研究验证了仿真分析的正确性。研究结果表明,携纱器的速度曲线存在周期性,周期与角速度的乘积近似为2π;在过渡处速度达到峰值,存在较大接触冲击;结果可为后续的旋转式三维编织机轨道优化打下基础。     

微小孔深孔钻床设计

研制了一种加工φ0.9～6 mm的微小孔深孔钻床,进行了钻杆箱上电主轴设计、非接触型动密封设计、导向架设计.重点提出了适合于高速(20 000 r/min)、高压(16 MPa)运转的非接触型动密封设计,采用螺旋密封和迷宫密封,进行了原理和结构分析,也进行了泄漏量的计算.该产品具有良好的应用前景.     

角接触球轴承多体动力学分析

利用ADAMS软件建立了套圈、钢球和保持架的角接触球轴承多体接触动力学仿真模型,在不同转速、径向力和引导游隙下,运用ADAMS软件仿真分析了角接触球轴承的动力学性能、保持架的波动冲击和稳定性,讨论了角接触球轴承的接触力、保持架的角加速度及其质心运动轨迹等的仿真结果。研究结果表明,保持架的波动和稳定性与角接触球轴承的运动速度、引导间隙和载荷等因素相关。多体动力学模型和分析结果为不同工况下使用的角接触球轴承的动态设计和疲劳寿命提供了参考方法。     

某型轨道巡检车导向系统的强度分析

介绍一种用于轨道巡检作业车辆的结构特征,并详细介绍其采用的导向系统,这是保证车辆在轨道上安全行驶的重要部件。然后建立整车动力学模型,并利用多体动力学软件（ADAMS）对其进行动力学分析,由安装在滑动基座内部的可伸缩弹簧的弹簧力变化得出巡检车在通过曲线轨道时导向系统的动态极限载荷。最后利用有限元软件（ANSYS）对连接导向轮系和车身的关键部件——导向架进行应力强度分析。结果表明,导向系统的强度设计满足要求。     

空间相机调焦平台动力学特性研究

调焦机构作为空间相机中至关重要的组成部分,其动力学性能很大程度上影响了相机的可靠性。为了完成调焦机构的动力学分析,本文以某型空间相机调焦机构平台作为研究对象,将导轨滑块作为切入点,利用优化的串联弹簧阻尼单元及有限元方法完成对导轨结合部及调焦平台的建模。本文基于Hertzian接触理论获取动力学参数,将调焦机构中与导轨关联的滚珠丝杠和联轴器的刚度等效至导轨滚珠上,并提出了关系表达式和修正参数。通过以联轴器为变量的对比实验获取修正参数,实现该空间相机调焦平台的动力学分析。最后本文利用该分析方法完成了在不同状态下调焦平台的动力学仿真分析,通过对比实验结果表明其误差小于2%。证明了该分析方法具备较高精度和可靠性。     

含油废水处理用动态水力旋流器构件设计研究

为适应油田含油废水处理设备的小型化、可移动的需要，从提高动态水力旋流器设计及制造精度入手，运用数学、流体力学、三维CAD造型技术等知识，对其主要构件，如转筒、旋转栅、溢流口等进行了优选设计和试验对比分析。为制造分离性能优良的样机提供了理论指导，也为其深入研究奠定基础。     

基于动网格的液压缸双向流固耦合分析

针对液压缸偏载引起的结构磨损及液压油泄漏等问题,基于动网格方法,开展了偏载工况下液压缸的双向流固耦合分析。研究表明：在自锁半径内,随偏载量增大,柱塞与导向套间的侧推力、柱塞最大侧倾位移和导向套应力均增大,偏载量超过自锁半径时,三者都有所减小,但均比稳态分析结果大,表明液压油对柱塞侧倾有“加剧”作用。因此,在液压缸偏载分析设计中,建议采用流固耦合方法,或适当增大稳态分析结果的安全系数。