QFR-1 5-2燃气轮发电机的设计特点

HEC研制的首台QFR-15-2燃气轮发电机组，是某航空企业QD-128燃气轮发电机组的配套单元。本文介绍了燃气轮发电机的特殊技术要求，结构特点及设计中的难点。     

基于ASA图的发电机转子温度测算系统

百万千瓦级汽轮发电机,因其无刷励磁机的结构特殊,无法直接测得发电机转子的电流和电压,无法根据电流和电压计算出转子温度。文章介绍了一种基于ASA图计算的发电机转子温度测算系统,通过间接测量的方法和采用作图法得到转子电流值,然后根据励磁机负载特性曲线查得发电机转子电阻值,进而得出转子温度在线监测值。     

一种新的无刷发电机转子绕组匝间短路故障的检测方法

无刷发电机转子匝间短路故障发生频率高且难以检测。以发电机定子绕组线圈为对象,分析了发电机转子绕组匝间短路时,定子绕组并联支路内的感应电动势特性,以及由此引起的转子绕组上的谐波特性。将励磁电流中的特征频率成分看成谐波源,研究了故障特征向励磁机侧传递的规律,得到了故障时励磁机励磁电流的谐波特征,从而提出了一种基于励磁机励磁电流的转子绕组短路故障的检测方法。运用故障模拟发电机组进行了动模试验,试验验证了理论分析的正确性和有效性。     

静态法检测桥铝一厂8#发电机转子绕组匝间短路故障

文章针对桥铝一厂8#发电机出现振动大、励磁电流摆动、无功负荷无法增加的现象,对转子匝间短路现象采用了直流电阻法、交流阻抗法等试验方法进行试验和综合分析,为解决发电厂转子绕组匝间短路故障提供了参考。     

直流励磁机电枢绕组脱焊的分析与处理

1交流发电机及直流励磁机规格（1）交流发电机型号TS550／80－32，额定参数为S＝15MVA，P＝12MW，Q＝11MVAR，Ue＝10．5kV，Ie＝825A，f＝50Hz，n＝187，5r／min．（2）直流励磁机型号ZLS99／39－8，额定参数为P—125kw，队一240V，L一521A，励磁电流入一29·SA。（3）励磁机电枢绕组情况电枢为带均压线的单闭路“左”行双波绕组，极数ZP一见实槽数Z一122，虚槽数人。一366，总元件数S—366，换向片数K—366，换向合成节距八一91，第一节距Y；一45，第二节距Y。一46，均压线节距又一至83。2励回机电枢开焊（或接触不自的发现1…     

发电机转子匝间短路故障判断

针对390H 型燃气联合循环发电机转子因绝缘纸移位造成匝间短路的故障,进行了交流阻抗试验,并辅以发电机势流比、励磁电流、振动等运行参数变化趋势的分析,监视故障变化动态。结果表明,对于发电机转子因绝缘子移位的匝间故障,通过以交流阻抗试验为主,多种方法综合判断,在交流阻抗值最高下降达30％时,能够及时掌握故障变化情况,以实现二班制运行及检修统筹。     

发电机转子绕组匝间短路的故障分析

转子绕组匝间短路故障会造成发电机励磁电流增大、输出无功功率减小、转子振动加剧等不良影响,如不及时处理会给机组的安全运行带来巨大威胁,而解决这一问题必须先解决发电机转子绕组匝间短路的故障分析.针对某型隐极式同步发电机,应用交流电机的多回路理论,建立了该型发电机转子绕组匝间短路故障时的数学模型,并计算了与模型有关的所有回路电感参数.通过仿真和试验结果的对比验证了该方法的有效性,可准确计算故障时的电流等电气量,为发电机转子绕组匝间短路时的故障分析奠定了基础.     

汽轮发电机转子绕组匝间短路故障诊断新判据

该文分析了发生转子绕组匝间短路时，汽轮发电机的电磁特性及导致的相关电气参量的变化，提出了在转子发生匝间短路故障时，励磁电流增加而无功输出量却相对减少的特征。根据确定的故障特征，找到一种利用故障前后励磁电流相对变化率作为识别故障的方法，从而建立了在线识别转子匝间短路故障的判据。该判据可以反映故障的严重程度，最后利用动态模拟试验机组进行了相关的实验，得到了与理论分析相吻合的结论。     

感应整流式无刷同步电机的励磁原理和调压性能研究

为了实现转子励磁型电励磁电机的无刷化励磁,研究一种感应整流式无刷同步电励磁电机。新结构电机采用传统电励磁电机铁芯。当往定子励磁绕组通入直流励磁电流后,感应激励绕组电流和转子励磁绕组电流产生的磁场在气隙中叠加,共同感应电枢绕组。该方法结合传统的感应励磁和励磁机励磁的优点,实现高效的无刷化励磁。介绍感应整流式无刷同步电励磁电机的结构,绕组分布和基本工作原理,理论分析感应激励绕组电流和转子励磁绕组电流的励磁原理,运用Ansys Maxwell仿真分析发电机的输出电压波形以及调压性能。制作了一台1.5kVA的实验样机,验证了理论和仿真分析的正确性。     

励磁绕组短路故障下汽轮发电机的电磁稳态特征

为了评估励磁绕组匝间短路对汽轮发电机稳态变量的影响,采用有限元方法(FEM)计算了QFSN220-2型汽轮发电机励磁绕组短路故障后的电磁转矩变化,研究了在励磁快速补偿和恒励磁条件下为保持电磁转矩不变发电机的电磁稳态调节方法,研究结果表明:铁磁材料的饱和特性缓和了励磁绕组短路故障发生时的转矩波动,降低了发电机严重短路故障的失稳风险。得到了发电机无功和励磁电流在极端条件下的变化边界,分析了短路位置、程度对故障严重性的影响。发电机过励状态下发生匝间短路故障励磁电流增加较欠励时明显,过励程度越深则励磁电流增加越显著,研究结果为励磁绕组短路故障诊断提供了有益建议。