燃气空调及其应用系列讲座（4）第3章 燃气发动机热泵及应用

燃气发动机热泵是由燃气发动机驱动的热泵,用燃气发动机驱动压缩机完成热泵循环.由于可有效地利用燃气发动机的排热,燃气发动机热泵的燃料消耗量只有燃气锅炉的50%左右,因此是一种高度节能的设备.该机组可在夏季作为制冷机运转,其排热还可作为吸收式制冷机的热源,因此可充分发挥机组的功能,达到一机多用的目的.本文介绍这种热泵的工作原理及其应用.     

夏季冷热联供模式下的燃气机热泵机组性能分析

本文建立了一套以R134a为制冷剂工质、以天然气为一次能源驱动开启式压缩机做功的燃气机热泵系统,研究了当蒸发器进水温度为12～22℃,室外环境温度为24.2～35.6℃,发动机转速为1 400～2 000 r/min,夏季冷热联供模式时,空气源燃气机热泵(GEHP)机组的性能。结果表明:发动机转速和蒸发器进水温度的变化对系统性能的影响大于室外环境温度变化的影响。随着发动机转速由1 400 r/min增至2 000 r/min,系统COP_1、COP_2、PER_1、PER_2分别减小了15.5%、9.9%、18.8%、13.5%。在工况范围内,机组冷水出水温度可达6.7～19.3℃,热水出水温度可达40.7～61.7℃,考虑余热回收情况下系统PER_2可达1.14～1.45。     

燃气机热泵机组隔声装置降噪研究

噪声问题是燃气机热泵走向商业化的一个难题,本文在分析了声源特点的基础上,结合声学理论与实际经验,建立了隔声罩三维模型与双室抗性消声器模型,使用RAYNOISE软件对加装隔声罩前后的燃气机热泵机组的噪声场进行模拟,并且根据本实验台的实际情况设计了燃气机热泵机组的隔声装置,对采用降噪装置后的实验台进行实验测量,总声压级降到77.8dB(A),通过实验验证了设计的合理性。     

低温环境下复叠式燃气机热泵的供热性能研究

为了提高燃气机热泵在低环境温度下的制热性能,本文将燃气机热泵技术与复叠式热泵技术相结合,提出了应用于低环境温度下的复叠式燃气机热泵（CGEHP）系统。使用MATLAB软件,建立了CGEHP数学模型。分析了燃气发动机转速、环境温度和系统进水温度对系统供热性能（总供热量、制热性能系数（COP）以及一次能源利用率（PER））的影响规律。结果表明：当环境温度分别为﹣20、﹣15和﹣10 ℃,以NH3-LiNO3作为吸收式热泵系统工质,发动机转速为1 500 r/min时,PER分别为1.0、1.02、1.04,比常规空气源电热泵系统分别提高了24%、15%、5%。     

家用中央空调及其有关问题讨论(一)

本文介绍了目前家用中央空调产品的现状及其优缺点的分析 ,其中包括小型风冷热泵冷热水机组、风冷热泵管道式分体空调系统 (管道机 )、VRV系统、水源热泵系统和燃气中央空调 ,最后对家用中央空调的冷热负荷进行了讨论。     

燃气发动机与电动机联合驱动热泵供热工况运行策略研究

由燃气发动机和电动机联合驱动的混合动力热泵(HPHP)是提高燃气供热和制冷效率的发展方向之一,但其在系统设计和运行策略上还存在提升空间。本文提出了供热和供冷均由燃气发动机与电动机联合驱动的HPHP,并建立数学模型。通过模型计算,针对设计工况下发动机占最大输出功60%下的HPHP,并与燃气机热泵(GEHP)和电热泵(EHP)进行对比,分析了不同环境温度下的发动机效率和一次能源利用效率(PER)。结果表明:HPHP可减小发动机容量,当环境温度为-9～-1℃时,HPHP的发动机效率相比于GEHP提高了3.2%～9.4%;对于PER,HPHP与EHP相比于GEHP有较大的提高;当室外温度为-9～3℃时,与EHP相比,HPHP的PER比EHP提高了1.2%～9.5%,当温度继续升高时HPHP与EHP的PER较接近。因此从整个供暖季的能效角度考虑,HPHP系统相比于GEHP和EHP具有较大的节能潜力。     

GHP燃气热泵商用中央空调问世

大连三洋制冷有限公司最新推出SGP系列燃气热泵 (GHP)空调机组 ,制冷量为 2 2 4～ 56kW (相应制热量为 2 6 5～ 67kW)燃气热泵中央空调系统由室外机、室内机、连接管路、配套系统 (气、电、水 )等组成。室外机包括燃气发动机、压缩机、冷凝器 (或蒸发器 )、四通阀、排气热交换器等。运转时 ,由燃气发动机驱动压缩机完成制冷、制热循环 ;制热时 ,由于吸收利用了发动机排出的冷却水和废气的热量 ,制热能力显著增加。　　GHP燃气热泵的主要优点如下 :运行经济性能较好 ,与EHP电动热泵空调相比 ,用电量仅为EHP的1 /1 0 ,运行费用约为EH…     

燃气发动机热泵及性能分析

介绍了燃气发动机热泵系统的构成及其工作原理，说明燃气发动机热泵的使用可减少空调／供热的用电量，缓解由空调／供热引起的电力紧张状况，降低电网的峰谷差，同时可调节燃气消耗量的季节不均衡性，并有利于环境保护。根据空调／供热系统的不同方式，给出了比较这些系统能源利用率的统一指标——次能源利用率，并利用一次能源利用率分析了六种供热系统的能源利用率，分析结果表明燃气发动机热泵的一次能源利用率最高，可节省能源。文章对燃气发动机热泵的性能进行了测试，一次能源利用率达到1．76。     

燃气机驱动的供热空调系统容量调节的研究

在采用冷负荷系数法计算我国典型气象地区负荷分布的基础上，对燃气机驱动的供热空调系统在不同压缩机转速下的变工况特性、变速容量调节性及其节能机理进行分析，得到了寻找根据室外温度条件对燃气机热泵系统的容量进行实时控制的压缩机转速变化规律的有效方法。     

燃气三联供和江水源热泵复合系统数学模型的建立和分析

当今世界能源紧缺,燃气三联供和江水源热泵的复合系统能提高能源利用率,且之前研究较少。针对冷热电三联供和江水源热泵组成的复合联供系统,通过建立复合系统数学模型,对复合联供系统进行分析。建模的主要设备包括内燃机、烟气热水型吸收式制冷机组、江水源热泵机组。分析发现,内燃机的发电效率随着机组负载率的增加而增加,当机组负载率低于50%时,机组发电效率随着负载率降低而急剧下降,机组发电高效区间出现在50%-100%。烟气热水型吸收式制冷机组热力系数受冷却水温度及烟气温度的影响,冷却水温度越高热力系数越低,烟气温度越高热力系数越高。