孤石爆破安全技术的研究

孤石由于其形状不规则,爆破施工难度大,极易产生飞石,造成事故。本文对孤石爆破的特点、飞石产生的原因及控制技术进行了探讨,可为类似施工提供参考。     

地铁盾构隧道工程收敛观测应用研究

大力发展地下铁路建设是解决城市交通问题的方向,盾构法是开挖和建造地铁隧道的先进技术,收敛监测是盾构隧道工程建造安全监测的有效方法。基于此,对盾构工程的主要特点以及安全观测方法进行分析,最后结合实例,对收敛观测的应用和精度问题进行了探讨。     

井田深部煤层赋存及构造控制研究与应用

在矿井接替水平地质资料缺失或不全的情况下,该如何布置井下工程巷道,针对这个难题,矿井通过利用井上、下补充取芯钻孔,与前期三维地震物探资料对比分析,查明井田深部煤层赋存及构造情况,在很小投入的前提下,摸清接替水平内煤层赋存情况,为工程布局、防治水工程、瓦斯治理工程等提供设计参数,更好地服务于矿井的安全生产,也为其他地质资料缺失或不全等类似矿井提供一定的技术借鉴。     

隧道盾构工程衬砌管片接缝防水技术

广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程的防水是成功的。着重介绍了其管片接缝防水的设计和施工技术，以工其为今后类似工程提供借鉴。     

下穿107国道盾构施工关键技术研究

通过分析深圳地铁下穿107国道施工可能遇到的问题,介绍了盾构机安全顺利通过的合理掘进参数,总结出盾构法隧道下穿道路施工的关键技术措施,这些成功经验都可为日后深圳乃至其他城市类似工程提供参考和借鉴。     

盾构隧道掘进过程中同步注浆技术的应用

根据广州地铁二号线(越—三)盾构区间盾构隧道管片衬砌背后注浆施工情况,重点介绍了盾构施工过程中同步注浆技术的设计与施工。     

盾构区间过站技术研究

城市地铁广泛采用盾构施工,目前城市盾构区间施工一般具有工程量小、里程短、盾构过站多、盾构调头多等特点,盾构过站是其重要组成部分。盾构过站一般场地狭小、工序繁多,合理的盾构过站,既可节省人力物力,又能保证优质高效地完成工程。结合工程实际,对盾构过站技术进行了较深入的研究。     

泥水平衡盾构在粘土层中的掘进技术

以广东LNG珠江南岸盾构中遇到的复杂地层掘进情况为例,研究探讨了泥水平衡盾构机在粘土层中掘进问题,参照实际情况从不同环节给出解决措施,有效地提高了该底层下的作业速度。     

天津地铁二号线盾构施工测量技术研究

该文以天津地铁二号线津赤路站至李明庄站盾构终点左线区间为工程背景,就地面导线,工程控制测量,联系测量,盾构机始发测量,地下控制测量,盾构机ROBOTEC导向系统初始测量及姿态测量,衬砌环片测量等六个方面的施工测量技术进行了阐述.并指出在盾构施工中测量、监测技术是关键,采用的测量方法与手段、仪器以及观测者的水平直接关系到...     

隧道掘进爆破水填塞技术研究

隧道水填塞爆破是在传统的隧道爆破中加入水袋作为填塞的施工方法。加入水袋后,能使爆炸冲击波更好地传播,减少爆炸能量损失,节约炸药用量,提高经济效益,且爆破形成的水雾明显降低了有害粉尘浓度,保护了环境。针对隧道空气介质和水介质不耦合装药爆破对孔壁岩石的初始压力,进行了计算和比较。在刘家岩隧道掘进爆破中,采用水填塞爆破与普通爆破进行了试验对比,实践证明,水填塞技术在减少超挖、提高炮孔利用率、保护保留围岩的稳定及降低成本等方面优势明显。     

降低台阶爆破大块率的数值模拟研究与应用

利用有限元软件LS-DYNA对两种装药结构的岩石爆破过程进行了数值模拟,揭露了宜春钽铌矿原矿山台阶爆破装药结构的不合理性。在总装药量不变的情况下,优化装药结构能提高装药重心,使得岩体受力合理,能有效降低大块率。通过力学对比分析,解释了优化装药结构降低台阶爆破大块率的原因,为爆破理论的研究提供理论依据。现场工程实践表明,通过优化装药结构明显降低了大块率,为矿山生产解决了实际问题,对类似矿山具有借鉴意义。     

深厚漂卵石地层中超大直径钻井冲抓工艺的研究及应用

介绍了在直径8.3 m、深度285 m钻井井筒内,应用冲抓锥抓取漂卵石进尺并与回转钻进工艺相结合,完成超大直径钻井的工艺技术。主要包括冲抓设备参数的选取、冲抓工艺及技术参数的确定等。     

“迈步式耳朵钻场”抽放方法掩护巷道掘进探讨

晋煤集团凤凰山矿15#煤一盘区地应力集中,瓦斯赋存量大,衰减速度快,局部软煤发育,掘进过程中容易造成瓦斯瞬间涌入掘进巷道,造成瓦斯超限断电。为了解决瓦斯超限事故,设计了"迈步式耳朵钻场"对掘进巷道实施掩护式抽放,全面降低巷道前方瓦斯含量,为掘进顺利进行打好基础。     

长距离盾构隧道轴线控制测量技术研究

为研究长距离盾构隧道导线测量精度控制问题,以青草沙水源地原水工程盾构施工工程为背景,采用理论分析方法,对传统规范导线测量方法在本工程中的应用缺陷进行分析,根据本工程导线测量新的精度要求,从提高仪器精度、强制对中、加强通风、保证照明条件、多测回测角等方面综合提出保证导线测量精度的施工技术。最后,对工程的测量成果和精度进行了分析,实践结果表明,采用该技术施工的盾构贯通精度较高,满足施工要求。     

大坡度并小半径曲线盾构连续穿越建筑群沉降施工控制

以天津地铁三号线水上北路站—吴家窑站盾构区间左线施工为背景,针对盾构施工区间遇到的大坡度并小半径曲线且连续穿越建（构）筑群盾构施工的综合难题,利用施工过程中积累的各种数据,采用归纳总结分析和数理统计的方法,分析了地面建筑物沉降与地质、推力、注浆、纠偏等参数的关系,得出了影响建筑物沉降的因素主要为曲线和纠偏时的超挖、推进速度、注浆参数及注浆方法,总结了控制地面建筑物沉降的管理与技术措施。     

大坡度并小半径曲线段盾构操作与纠偏施工控制研究

以天津地铁三号线水上北路站—吴家窑站盾构区间左线施工为背景,针对盾构施工区间遇到的大坡度并小半径曲线的综合难题,利用施工过程中积累的各种数据,采用受力分析和数理统计的方法,分析了盾构推进过程中各项参数对掘进的影响,探讨了盾构掘进过程中的操作与纠偏技术,得出了正确分析所采用推力的大小和方向、铰接的使用以及在特殊曲线段设置纠偏曲线是大坡度并小半径曲线段盾构操作与纠偏的重点。     

风动潜孔锤钻进技术在北京地铁降水中的应用研究

介绍了风动潜孔锤钻进技术在北京地铁工程降水中的施工实验,通过与其它成井工艺进行比较,讨论了引入该技术到北京地铁工程降水施工中的可行性与必要性。     

提高煤矿深部岩巷掘进爆破效率的试验研究

通过对影响深部硬岩巷道爆破效果因素的分析，优化出淮南矿区不同条件下岩巷掘进用爆破器材和爆破参数，爆破效率有了很大提高，并探究出深部硬岩巷道钻爆法施工的一些经验。