轨道交通与北京新城地下空间开发利用

北京新城概述 20世纪,一些发达国家和地区的大都市为解决中心区过高的人口密度问题,开始将中心区人口向郊区疏散,形成郊区的城市次中心地区.这些地区大致经历了从早期单纯的卧城形式,发展到能够提供一定就业机会的卫星城市,最终形成了居住就业相对平衡、功能相对独立完善的新城.伦敦、巴黎、东京、香港等大都市区域的许多新城都是在政府的规划指导下发展起来的.     

北京的城市发展阶段对新城建设的影响

北京将建设新城作为疏解中心城职能和人口压力的重要战略。本文首先分析北京的城市发展阶段及其内在机理,借鉴巴黎和东京都市区当年建设新城的经验与教训,剖析现阶段北京市建设新城将会面临的难点问题。研究结果表明,在北京市目前的城市发展阶段,建设新城难以起到疏解中心城人口压力的目的,反而容易使新城成为容纳外来人口继续向北京市迁移的集聚地,进一步造成城市建成区的蔓延和城市人口的大量增加。     

马恩拉瓦莱：从新城到欧洲中心——巴黎地区新城建设回顾

20世纪60年代,在地区社会经济和城市化进程加速发展的背景下,巴黎地区及时认识到区域整体发展的重要性,以长期的区域规划探索为基础制定和实施了新城政策,从区域高度协调地区城市化发展、重构区域城市空间结构,促进区域均衡发展、提高地区整体实力,使巴黎能够在日趋激烈的国际城市竞争中始终立于不败之地。这对正处于大发展时期的北京地区来说,应该是一个极好的启发。     

马恩拉瓦莱：从新城到欧洲中心——巴黎地区新城建设回顾

20世纪60年代，在地区社会经济和城市化进程加速发展的背景下，巴黎地区及时认识到区域整体发展的重要性，以长期的区域规划探索为基础制定和实施了新城政策，从区域高度协调地区城市化发展、重构区域城市空间结构，促进区域均衡发展、提高地区整体实力，使巴黎能够在日趋激烈的国际城市竞争中始终立于不败之地。这对正处于大发展时期的北京地区来说，应该是一个极好的启发。     

建设持续协调发展的科教宜居新城——昌平新城规划

规划背景 《北京城市总体规划(2004～2020年)》提出了"两轴-两带-多中心"的城市空间格局,昌平新城是北京西部发展带上的重要节点,是疏散中心城产业和人口的重点区域,是带动区域发展的规模化城市地区.北京城市总体规划明确提出"昌平新城及地区是北京重要的高新技术研发产业基地,引导发展高科技研发与生产、旅游服务、教育等功能."昌平区委一届九次全会也提出把昌平建设成为"投资创业、旅游休闲、生活居住"三个首选之区的目标.因此,本次昌平新城规划的主要任务就是全面落实北京城市总体规划,进一步明确新城功能,并根据新城规划的编制要求,在深入分析昌平资源环境承载力和发展潜力的基础上,结合昌平土地利用现状,梳理整合城市空间,有效控制城市规模,提升城市建设标准与质量.     

都市绿核:广州新城市轴线珠江新城段城市设计

随着20世纪80年代以来广州城市向东和向北扩展，城市在天河地区形成新城市轴线。介绍了针对新城市轴线珠江新城段的城市设计方案，包括对城市设计背景的分析，都市绿核、生态、场所等设计理念及其目标的提出，方案主要的构思特点，都市绿核的设计意向等。     

建设宜居新城典范

新城规划是以落实《北京城市总体规划(2004～2020年)》新定位,促进新城产业结构的调整和增长方式的转变,促进新城的可持续、集约、协调发展,实施新标准,促进新城的理性增长为目标,把新城建设成为高品质的现代化城市.     

通州新城规划导读

通州新城规划以总体规划层面为基本技术平台,以控制性详细规划、城市设计、规划标准研究、重点问题研究、节点设计等为支撑.落实新定位,促进新城产业结构的调整和增长方式的转变;贯彻新理念,促进新城的可持续、集约、协调发展;实施新标准,促进新城的理性增长;建设新城区,把新城建设成为高起点、高水平、高标准的现代化城市.促进通州新城健康、可持续发展.其编制特点有以下几方面.     

亦庄新城中心公建区城市设计研究

概况 按照新一轮北京城市总体规划,亦庄新城是北京"两轴-两带-多中心"城市空间结构中两个发展带上的重要节点,是承担疏散中心城市人口和功能、集聚新的产业、带动区域发展的规模化城市地区.应充分依托现有卫星城和重大基础设施,建设成为相对独立、功能完善、交通便捷、公共服务设施发达的健康新城.引导发展电子、汽车、医药、装备等高新技术产业与现代制造业,以及商务、物流等功能,积极推动开发区向综合产业新城转变.     

基于交通系统视角的东京地区新城研究

在城市空间由单中心都市区向多中心都市圈、大都市连绵带扩展的过程中,新城建设是促进城市空间优化完善与社会经济持续发展的重要途径。通过梳理东京地区新城和区域交通系统的发展演变历程,探求交通系统建设与新城开发的互动性,并结合东京地区典型新城的发展历程分析,寻求值得上海借鉴的新城建设和交通系统构建的有益启示。其中,东京地区新城关于建设快速直达中心城的轨道交通线路、建立内部中运量交通系统、土地开发与交通系统构建始终保持同步的发展模式,都是值得上海借鉴的经验。     

北京新城规划精细化控制研究

新城正在成为北京城市建设的重点对象。北京新城法定规划分为"三个层次、四个步骤",因此应在北京新城建立与法定规划相对应的城市设计层级体系,且各层次城市设计之间相互衔接,增加城市设计的可操作性,实现对建设管理的有效控制。研究以北京房山新城良乡组团为例,探讨街区层面、重点地区城市设计深化方案,以及地块层面城市设计控制要求等方面内容,寻找新城设计的编制与规划思路、途径。     

广州珠江新城对成都新城建设的启示

为提供城市人口和产业发展必要的空间及相应的设施,解决单中心高度聚集的城市结构带来的人口、交通、就业、居住环境与质量等"城市病",成都市开始规划建设东、南、西、北四大新城,以维持城市增长的持续性.现结合相关材料,分析广州珠江新城在功能定位、规划方面值得成都新城建设学习、借鉴之处.     

三问新城

《北京城市总体规划(2004～ 2020年)》确定了"两轴两带多中心"城市空间结构,提出了新城发展战略(图1).目前,按照"高起点、高标准、高水平"实施建设的总体要求,通州、顺义、亦庄等11个新城建设在首都整体发展中得到了统筹推进,迈出了坚实的步伐.站在"十二五"的新起点上,首都改革开放和现代化建设已迈入新的发展阶段.进一步加快促进建设功能完善的现代新城,加快北京城市空间结构战略调整,是实施北京城市总体规划的重中之重,也是推进全市经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展的核心所在.     

滨海新城的城市风貌与城市文化初探

滨海新城的快速发展带来了城市风貌建设的问题,笔者从城市风貌的文化特征出发,提出了城市风貌研究文化导入法,包含准确进行城市风貌定位、培育新城的生活情境、创造城市“人本”文化等内容,从而真正塑造滨海新城的城市灵魂.     

北京新城土地利用政策应有新框架

新城建设是本次北京城市总体规划修编的重要内容,是今后解决北京城市发展各类问题的主要途径之一.新城建设的启动需要首先解决好新城发展涉及的各类政策问题,土地利用政策是其中最重要的一个方面.     

房山新城规划导读

房山新城规划以落实北京城市总体规划为出发点,进一步细化、深化新城不同地区的功能、规模和布局;落实新定位,促进新城产业结构的调整和增长方式的转变;贯彻新理念,促进新城的可持续、集约、协调发展;实施新标准,促进新城的理性增长是房山新城规划的基本原则.     

反思日本新城建设50年

新城的由来 新城定义 新城源自1968年的英国大伦敦计划,在伦敦城绿化带外侧建设人口为5万～8万,并能可持续发展的新城市.后演变为在中心城市的郊外开发建设大规模住宅区.日本初期规划建设的新城多属此类.     

1991年汉城大都市区建设的5座新城

汉城大都市地区为了控制城市过度增长，缓解城市压力，一直在探索新城开发建设的道路。本文重点介绍了在９０年代初期，主要为解决城市住房需求的迅速增长而规划建设的５座新城。     

1991年汉城大城市区建设的5座新城

汉城大都市地区为了控制城市过度增长，缓解城市压力，一直在探索新城开发建设的道路，本文重点介绍了在９０年代初期，主要为解决城市住房需求的迅速增长而规划建设的５座新城。     

广州市新城市轴线:规划概念和设计准则

１９８０年代以来,广州市经历了高速发展时期,在天河地区形成新城市轴线。在世纪之交,新城市轴线继续向南延伸成为新一轮城市发展的研究议题。本文介绍了其中三个方面的研究内容,包括基于国内外相关经验的城市轴线发展模式、广州新城市轴线的整体规划概念和区段设计准则。