基于三角模糊数的工程项目施工阶段的风险评价

针对工程项目施工阶段的风险评价,提出了采用三角模糊数对风险值量化的方法。并考虑各相关专业的专家对风险识剐时的影响,利用专家权重与风险平均值的计算来得到各风险因素的综合评价值。研究结果为提高我国工程项目施工阶段的风险评价水平提供了一套较为简单、有效的方法。     

基于三角模糊数的铁路隧道施工组织评价研究

以4M1E施工管理理论为基础,采用层次分析法和三角模糊数,建立了综合评价模型,通过某工程实例,对隧道施工组织进行了综合评价,指出该方法具有较好的评价效果,对于同类工程施工组织评价具有一定借鉴意义。     

基于三角模糊数的国际工程项目风险评价

国际工程承包项目存在大量风险,针对国际工程项目的特点,分析了国际工程项目六个方面的风险因素,即市场风险、金融风险、施工风险、不可抗力风险、竣工风险及法律政策风险;并在此基础上构建了国际工程项目风险评价体系,考虑了国际工程中风险因素的模糊性及信息不完全的特点,基于国际项目风险评判的多属性角度,通过三角模糊数建立项目风险判断矩阵;并应用扩张原理,对三角模糊数互补判断矩阵进行排序,进而实现对国际工程项目中的风险因素的进行排序,从而为有效的识别并控制国际工程项目中的关键风险奠定了基础。     

基于改进模糊层次分析法的地铁车站施工风险评价

根据某地铁车站的施工特点进行风险识别,建立风险因素层析模型,采用改进模糊层次分析法进行风险评价,结合GB 50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范提出的地下工程建设风险等级标准,得出该地铁车站施工的风险等级,并对评价结果进行有效性验证。     

基于三角模糊数层次分析法的地下防护工程施工风险评价模型

地下防护工程在施工中面临众多的不确定性和复杂性.为了对工程施工过程中的风险进行更有效的识别和评价,建立地下防护工程施工风险评价指标体系,基于三角模糊数来确定各指标评价权重,建立地下防护工程风险综合评价模型.通过案例的分析与计算,验证了该方法的可行性和有效性.     

基于三角模糊数的建筑施工安全综合评价

近年来,建筑施工安全事故频发,严重影响建筑业高质量发展。对建筑施工安全进行综合评价尤为重要。但目前大多数评价方法存在评价指标不确定性和专家偏好差异等问题,为更全面、更系统地对建筑施工安全进行综合评价,笔者根据多年工作经验,结合专家意见,建立建筑施工安全评价体系,应用三角模糊数确定影响建筑施工安全的权重系数,再利用模糊综合评价法评价建筑施工安全。结合实际,以某酒店项目施工安全为实例进行验算,其评价结果与建筑施工安全文明样板工地专家组评选意见一致。可为建筑施工安全管理提供参考意见。     

住宅设计方案的三角模糊数评价方法研究

根据住宅设计方案中多因素和模糊性等特点,通过三角模糊数建立指标比较和方案打分的判断矩阵,并依据三角模糊数的分布特点计算其平均值的大小,将专家判断矩阵中的三角模糊数转化成精确数,再进行方案的比较.并通过实例说明了该方法的可行性和有效性,为决策者对于设计多方案的评价提供了一种简便、实用的方法.     

基于三角模糊数的高速公路投资风险评估研究

本文在分析了高速公路投资风险评价体系后,以层次分析方法与三角模糊数相结合的综合评价方法的基础上建立了高速公路投资风险评估模型,该模型能够确定影响高速公路投资风险的各因素重要程度,为避免或降低投资风险提供一个科学的依据.     

基于直觉三角模糊数的建筑施工绿色风险排序模型

为了使用于建筑施工绿色风险管理的资源实现优化配置,风险排序十分必要。完成建筑施工绿色风险因素的识别后,为克服衡量风险的属性不全面、排序方法过于单一的局限性,同时考虑到问题的模糊性与不确定性,从概率、损失、不可控制性、紧迫性四个维度以直觉三角模糊数描述相应风险因素,并利用逼近于理想灰关联投影的多属性决策方法,结合灰色系统理论、TOPSIS 和矢量投影方法对风险因素进行排序,结合实例验证了该排序模型的实用性,为后续风险管理提供参考。     

基于模糊评价法的地铁建设项目投资风险

将风险因素敏感度引入地铁建设项目投资风险模糊评价模型,利用敏感度进行指标权重的确定,运用模糊评价法进行风险评价,结合上海地铁九号线二期工程项目实际情况进行实证分析。     

基于模糊层次分析法的代建单位风险评价研究

“代建制”是我国近十年来对政府投资项目传统管理体制改革的产物,具有突出的先进性,能够有效提高政府投资项目的管理水平和投资效益。文章立足于代建单位,分析了代建单位风险评价的意义,利用风险分解结构法对代建单位风险进行了识别,并提出了一种基于层次分析法、Delphi法和模糊数学理论相结合的风险评价方法,建立了代建单位风险因素集和评语集,确定出各因素权重和评判矩阵,构建出模糊评价模型。论文以江苏省某代建项目为例验证了该风险评价方法;评价结果具有参考价值,可以推广使用。     

基于模糊综合评判法的地铁车站施工风险评估

针对地铁车站工程施工影响因素的随机一世和模糊性特点,作者提出了风险评估的模糊综合评判法,其中采用了层次分析法确定影响因素的权重。文中通过算例来验证所提方法的实用性,分析结果基本反映了实际情况。     

基于联系数的地铁隧道施工塌方风险评价研究

目前,地铁隧道施工塌方事故时有发生,为了控制塌方事故的发生,需要对塌方风险进行研究,而风险评价为风险研究的重要方向,本文基于塌方事故的特点,对塌方事故进行危险源辨识,将塌方的致险因子归纳成“人-机-环境系统”,人子系统、机子系统、环境子系统是相互联系、相互影响的,基于集对分析理论构建了子系统及指标之间的联系数,根据各个子系统的不同特征选择不同的评价方法,结合权重及评价分值,最终评价出子系统、系统的风险等级,为建设单位避免地铁隧道施工塌方风险发生提供理论参考。     

基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型建构

研究基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型,是一个模糊神经网络配合加权指标模型。其模糊神经网络的数据模糊使用数据投影法、归一化法、去量纲法等前置模糊算法,形成14个Double格式数据并输入到多列神经网络后,使用4个相对独立的解模糊模块对数据进行解析,形成针对4个特定事故风险的评价结果。使用加权指标法对4个指标进行整合,形成总体评价指标。通过真实数据的仿真分析,对比技术领域常用的2套成型软件,在评价敏感性不变的前提下,其评价特异性从10%提升至95%以上。     

基于可靠度理论的地铁施工项目风险控制研究

总结了地铁施工风险现状,提出将可靠度理论应用于地铁施工领域的思想,在此基础上,建立了地铁施工风险控制系统并串联模型。根据系统可靠度目标的要求,结合可靠度分配理论,确定组成并串联模型的各子系统的可靠度目标值,针对构成子系统的各基本事件,采取等分配法求解各基本事件可靠度,并给出了该方法的应用算例。研究表明,可靠度理论可以成功的应用到地铁施工领域,在给定系统安全目标值的条件下达到整个施工过程的安全优化。     

地铁隧道工程施工过程中风险管理研究

随着地铁隧道工程建设数量逐年增加,施工过程中出现的事故也屡见不鲜,风险管理变得越来越重要.提出了地铁隧道施工过程中风险管理的框架,包括风险辨识、分析和评估、应对以及风险防范措施等;并以南京地铁二号线为例,具体分析了地铁隧道施工过程的风险因素,从成本和工期的角度对每一标段的风险进行了量化,并结合风险接受准则,提出了相应的风险应急措施,说明了风险管理在地铁隧道工程施工中的重要性.     

地铁工程风险评价——以南京地铁2号线为例

通过问卷调查,从总体和施工角度分层次识别了南京地铁2号线的风险因素,又应用模糊层次分析法对风险因素进行了评价。评价结果表明,规划阶段和设计阶段的风险因素列于总体风险评价的前列,而质量风险和地质风险则高居施工阶段的前列。风险的识别和评价是风险管理的重要手段,本文的评价结果不仅有助于识别南京地铁2号线的重要风险并进行有效应对,而且对其它筹建地铁工程的风险管理有一定借鉴作用。     

基于ERP 系统的建筑企业信息化建设风险评价研究

从建筑企业管理者的角度出发,针对建筑企业实施ERP 的盲目性,在问卷结果分析和建筑企业内部风险因素分析的基础上,建立了实施ERP 阶段的内部风险评价指标体系。引入了技术创新项目风险评价的典型模型,考虑ERP 项目实施的失败概率及其预期损失,结合专家调查法,提出集值统计—专家调查法的多因素风险评价模型,并给出了风险标准参考值,为实现企业不同需求的风险自评价提供了简便易行的操作方法和可靠科学的后期决策依据,以期促进建筑企业信息化建设。