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分别建立模拟台座与简支状态ANSYS有限元模型,将计算结果与实测数据对比分析,结果表明:对于20 m小箱梁张拉阶段张拉N1钢束时压应力变化较小,张拉N2钢束时压应力开始迅速增长,N3钢束张拉时增长幅度最大,此时梁体各截面均处于受压状态;采用Link10单元模拟台座可以准确的反映自重参与受力的情况,通过与简支模型对比,梁体自重自N2钢束张拉开始逐渐参与梁体受力,直至钢束全部张拉完,自重全部参与梁体受力,因此在工程上当不需要张拉阶段的梁体应力时,可直接采用无支撑模型计算张拉完成时的应力状态。 相似文献
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利用大型有限元分析软件ANSYS10.0,建立了一个工字型预应力混凝土简支梁模型,采用整体式降温法对此模型力筋进行预应力模拟,求出在徐变作用下梁体的应力和变形,从而促进预应力混凝土简支梁降温法的研究。 相似文献
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在对预应力混凝土受扭构件材料的本构关系和建模方法等有限元分析理论的研究基础上,利用ANSYS有限元程序对三根不同条件下的预应力混凝土纯扭梁进行了全过程非线性分析,有限元分析的结果表明,配置与纵轴有夹角的折线式螺旋形预应力钢筋可以在不增加预应力钢筋截面积的情况下,更加有效地提高预应力混凝土构件的抗扭强度。 相似文献
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介绍了大型通用软件ANSYS中对预应力拉索的处理方法,并将该预应力的施加方法应用于一实际空间网架结构中,并给出结构分析的静动力结果,对于设计验证具有指导意义。 相似文献
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针对大跨度预应力空间框架体系托梁受力复杂的特点,采用ANSYS软件进行了预应力梁板体系的空间有限元分析。详细讨论了预应力大梁和楼板对托梁的侧向弯矩、扭矩及整体受力性能的影响,得出一些有意义的结论,可供工程设计时参考。 相似文献
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预应力空心板广泛应用于中小型跨径桥梁中.往往由于设计时对其正常使用极限状态考虑不足或是长期处于超载工作状态,定期的需要对其承载力进行评定.目前构件承载力评定的方法最直接有效的方法就是荷载试验.但有时桥梁上的构件不允许拆除下来用以做荷载试验,此时就要另辟蹊径了.本文以实际工程为例,借助于ANSYS有限元软件对预应力空心板的承载力加以评定,并与试验结果相比较. 相似文献
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预应力结构小比例模型试验中,难以实现真实模型相似,所以需要研究完备模型设计方法以确保模型与原型的相似及实现的可能性。以预应力混凝土简支梁为研究对象,在预应力钢筋的材料特性与混凝土材料特性相似系数不匹配的情况下,研究模型的相似性。由于无法满足材料层面相似,引出模型试验以结构效应相似为基准的概念,在弹性范围内,以此概念导出了预应力结构小比例模型相似设计方法,利用推导公式比较和验证该设计方法的正确性。利用有限元软件分析验证了该设计方法在弹塑性阶段的正确性,同时提出保证弹塑性阶段相似的要求。 相似文献
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基于Ashour所做的有关集中荷载作用下两跨连续深梁腹板开洞的试验成果,设定一系列有限元模拟试件,借助于有限元分析软件ANSYS建立有限元模型,对比分析集中荷载和均布荷载分别作用时混凝土强度、开洞大小、洞口位置、竖向腹筋配筋率以及水平腹筋配筋率对试件承载力的影响。 相似文献
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预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁正截面承载力计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在试验研究的基础上,依据钢筋混凝土受弯承载力计算理论,对预应力碳纤维布加固的矩形截面钢筋混凝土梁正截面承载力计算进行了理论分析,提出了计算公式,并用试验结果进行了验证.在分析计算中考虑了预拉应力、初始弯矩等因素的影响,为工程应用提供了设计依据. 相似文献
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根据配筋UHPC梁中钢纤维的分布、体积掺量和受力情况,采用具有加筋特性的Solid65单元进行钢纤维模拟,考虑配筋UHPC梁受力过程分为弹性阶段、带裂缝工作阶段和破坏阶段,建立了钢纤维三折线本构模型。模拟结果与试验值吻合程度较好,表明该模拟方法精度较高。 相似文献
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预应力简支 T 梁在我国是一种最为常见、技术较为成熟的梁型。本文结合预应力简支 T 梁施工中模型设计与施工产生的一系列问题,分析并探讨了合理的应对措施,这在施工生产中能有针对性的避免因模型不合理造成的质量问题。 相似文献
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预应力简支 T 梁在我国是一种最为常见、技术较为成熟的梁型。本文结合预应力简支 T 梁施工中模型设计与施工产生的一系列问题,分析并探讨了合理的应对措施,这在施工生产中能有针对性的避免因模型不合理造成的质量问题。 相似文献
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1工程概况
上海松江区花辰公路油墩港大桥全长333.7m,15跨。其主桥采用48.8m先压法拉压预应力混凝土简支梁一跨过港。主桥平面处于R=1700m圆曲线上,纵向中心线与油墩港主流呈斜交25(°)。桥横向总宽43.2m,分为上、下行双幅,其单幅桥宽19.6m,中央分隔带宽4.0m。 相似文献
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变截面预应力混凝土简支箱梁的景观设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市文明程度的不断提升,中、小型景观桥梁设计将是桥梁设计的发展方向之一。文章就上海国际汽车城汽车博览公园工程的一座简支梁桥,按照景观设计的思路作了一次探讨。在桥梁外形上采用二维变截面形式,变截面箱梁腹板渐变可通过箱梁外壁曲线变化来实现,使桥梁景观与周边环境协调,体现人文价值。 相似文献