共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
在分析轨道螺栓失效的主要原因基础上,研制了强度为10.9级螺栓的制造工艺,以替代强度为8.8级螺栓。该工艺可提高螺栓的使用寿命和最充分满足交通部对高强度铁路紧固件的需求。 相似文献
9.
针对温度影响螺栓强度设计的难点,进行了系列探讨。详细探讨了常温至200℃的区间下螺栓极限载荷的计算,满足该温度区间下松螺栓设计、控制紧螺栓设计的要求。可供螺栓专业设计工作者参考使用。 相似文献
10.
11.
12.
13.
柴油机连杆螺栓在运行中断裂将会引起捣缸,打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等,应在使用维修中注意预防。1.出现飞车、咬缸或翻车后,一定要对连杆螺栓仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。2多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,金相组织发生变化,机械强度下降,承载能力下降,应予换新。 相似文献
14.
在不严格控制预紧力的普通螺栓紧联接的强度计算中.一般需采用试算法来确定螺栓的公称直径。如果螺栓的公称直径d和小径d1选择不当,一般需多次试算才能获得满意的结果,计算过程繁琐,设计效率低。为了提高设计效率,本文进行了分析研究。发现在螺栓的设计中,工程上对螺栓的公称直径范围作了规定,如M6-M16、M16-M30、M30-M60。为了加速试算的收敛速度,本文应用“几何中值法”确定螺栓直径,大大提高了螺栓紧联接的设计效率。 相似文献
15.
16.
MARC GAREIS 《机电信息(北京)》2012,(46):22-22,24
大型工业变速器都是”独一无二”的.所以要使用许多不同的螺栓。尽管如此,为了能用螺栓精确地固定变速箱而使用了扭矩扳手.现在的扭矩扳手已经可以调整到15种最通用的螺栓。 相似文献
17.
18.
“智能螺栓”及其预紧力监测技术是近几十年来在国内外兴起并受到广泛关注的新型结构-功能一体化产品和技术。因测量原理的差异,“智能螺栓”所用传感器各有不同。有的只能定性反映螺栓的松紧程度,有的可定量并达到≤±5%的测量精度,因此传感器的尺寸、结构、工作方式和连接形式等属性都有着不同的工程应用局限和范围。首先介绍了螺栓紧固件的发展、特点及其预紧力监控的必要性。在综述现有传感器功能化螺栓的结构形式、工作原理、预紧力测量精度、尺寸规格范围、工程应用限制以及国际上相关技术规范和标准的基础上,探讨了传感器功能化螺栓存在的实际应用问题以及发展方向。总体上传感器功能化螺栓所用传感器正逐步由定性向定量,向精度越来越高,尺寸越来越小,对螺栓结构破坏越来越小,兼容性更高的方向发展,为未来在各种关键结构部位、特殊服役环境和较高性能要求场景中的应用提供了更广泛的前景。 相似文献
19.
高强度螺栓的断裂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对超高压膜压机三级缸头的高强度紧固螺栓,进行了断裂失效分析,通过对断件的断口检验、力学试验和计算表明:螺栓的断裂是由于追求过高的强度和硬度,造成了材料的脆性增大,并且,材料中含有一定数量的脆性夹杂物,同时,螺栓存在尖锐缺口,从而导致脆性断裂。本文还指出,超高压设备上的螺栓,除承受巨大预紧力外,还承受随工作压力和温度变化而产生的脉动载荷。所以,应特别重视材料的综合力学性能,还需避免螺栓根部产生的应力集中,并严格控制预紧力。图5表2参5 相似文献