圆锥渐开线花键的测量

圆锥形渐开线花键联结是一种性能可靠的固定式刚性联结。它按花键齿侧面自行定心,采用过盈配合。而内锥花键的齿顶、齿根与外锥花键的齿根、齿顶留有间隙。由于圆锥形渐开线花键联结对中性好、联结可靠、拆卸方便,加工并不复杂且能传递交变的径向大载荷,所以,国内外不少大马力履带式拖拉机上     

凿岩机活塞转动套副花键齿形的设计计算

在凿岩机活塞转动套副花键齿形的设计中,目前见到的都是把活塞花键齿(以下简称键齿)半角与转动套内花键槽(以下简称键槽)半角的角度设计成相等的,如图1中的α=β。并且,对于键齿与键槽的配合给定了较大的设计齿侧间隙。设设计齿侧间隙为f:变换(1)式B=b+2f (2)式中B——键槽在分齿圆上的槽宽(弦长) b——键齿在分齿圆上的齿厚(弦长) f值一般取0.15～0.50毫米下面分析一下这种齿形的花键齿在工作状态下的接触啮合情况。由于键齿半角与键槽半角相等(参见图1),     

防止带内花键孔齿轮产生几何偏心的制造工艺

齿轮内花键齿与外齿的几何偏心是影响齿轮传动精度的主要原因,产生几何偏心的原因很多,但最主要的原因是由于滚齿时,齿轮内花键孔与滚齿用心轴之间的间隙和热处理变形而引起的,因此提高齿轮内花键孔与滚齿夹具心轴的定位精度,采用适宜的热处理工艺和设备,是减小齿轮产生几何偏心和变形,提高齿轮加工精度的主要途径。     

D7H推土机终传动结构特点

其中:止动毂9的外齿与齿圈10的内齿相啮合,内花键与支承盘1的外花键相联;一排行星架11外侧的内齿与二排太阳轮14的外齿相联,属两级串联的行星齿轮减速机构;总减速比为16.3。链轮毂3由轴承4和5支承,内侧有一对浮动油封,中部凸缘上固定有链齿17,外部与行星架16用螺钉相联,其间由○形圈密封。行星齿轮13和15由圆锥滚子轴承支承在各自的行星架11和16上。腔内有润滑     

进口起重机配件大模数锥齿轮的简易制造方法

文章介绍了一种进口起重机配件大模数锥齿轮的简易制造方法:采用金属铝制模型进行精密铸造,铸造好大模数锥齿之后,加工内花键孔,然后在螺旋铣齿机上进行配对研磨修正齿形,使之达到图纸技术要求。这种制造方法的特点是,制造工艺过程简单,投产快,生产周期短,成本低,经济效果好。     

采用渐开线碟形弹簧片定位心轴加工外齿

在加工如图1所示的一些既有渐开线花键孔、又有外齿的工件时,由于外圆与内孔之间具有较高的形位公差要求,当磨削外圆或滚外齿时,需要以工件已加工过的渐开线花键孔为基准,采用定位心轴对工件进行定位装夹后再进行加工,此时如果采用普通心轴,若心轴与工件之间的配合间隙较小,则工件在心轴上的安装比较困难;     

模拟渐开线花键孔轴线定位测量的新方法

1前言渐开线花键(以下简称花键)联接是机械传动中常见的一种联接形式。设计时零件的花键孔轴线多被用作其形位公差的基准。为验证所加工的零件是否满足设计要求,准确地模拟出花键孔轴线是比较关键的一步。常见的模拟方法有以下两种:(1)花键涨套芯轴模拟定位利用花键的相互配合,以内花键齿形为定位基准模拟出花键孔轴线来测量其形位公差。该方法对花键涨套的制作精度和花键的加工精度要求1.芯轴2.光滑涨套3.量棒4.开口垫圈5.螺母较高,并非适合任何方式加工出的花键孔。(2)微锥花键芯轴模拟定位因微锥花键芯轴(齿顶经磨削加工,精度较高)锥度较…     

渐开线少齿差行星减速器内齿轮齿形系数简易计算法

渐开线少齿差行星减速器齿轮的强度主要取决于抗弯强度。目前抗弯强度的理论计算存在两个问题: 1.计算结果不能完全反映实际强度,只能作为估算,供参考用。2.计算方法繁杂。尤其是内齿轮的弯曲齿形系数,由于少齿差传动为内啮合,采用了大变位的短齿,齿形系数有时无现成的数据,需要按设计参数进行计算。本文介绍用梯形法计算内齿轮齿形系数。这种方法同样只能用作估算,但是比现在常用的抛物线插入公式法和验算方程法都要简单得多。     

HTD齿形同步带啮合受力分析

HTD同步带经过多次变异,目前已经成为传动性能最好的同步带齿形之一。基于同步带啮合原理,采用复变函数方法分析带齿应力分布与齿形参数之间的关系,运用有限元基本理论分析带齿与轮齿接触受力特征,为研究该齿形同步带传动受力特性和开发国产新同步带齿形提供理论依据。     

日系挖掘机回转立轴主要结构参数的测绘

通过对日系品牌挖掘机上使用的回转立轴的测绘过程,运用机械原理知识,并根据挖掘机的作业特点,阐述了渐开线外花键和渐开线外齿轮齿形角、模数、变位系数等主要参数的测绘方法。     

齿輪滾刀的齿形誤差对加工齿輪的影响

齿輪滾刀的齿形誤差,在加工齿輪时,直接的反映在加工齿輪的齿形上,使齿輪的齿形精度和使用寿命、传动質量指标都下降。本文拟对使用較广泛的以法向截面齿形为直綫形的齿輪滾刀,进行分析和討論。     

锥花键的形式及应用

在工程机械设计中,键联接是不可缺少的。这种结构要求有较高的对中性,和较大的传递扭矩,在转向离合器及终传动轮毂的花键联接中,普遍采用圆锥体三角花键及圆锥体三角——渐开线花键。根据传递扭矩的大小,前者用于转向离合器轴及终传动一级齿轮轴的锥花键,后者用于终传动驱动轮毂锥花键。现将设计中经常遇到的几个共性问题介绍如下。     

圆弧齿形单螺杆式水力机械的啮合原理及应用

分析用于单螺杆式水力机械的圆弧齿形成形原理,阐述求共轭齿形曲线的内滚包络法和齿廓法线法,提出圆弧齿形的定转子断面面积、过流面积的计算方法,用圆弧齿形进行采油用螺杆泵实例设计;同时对该实例进行容积效率预测。结果表明:提出的原始齿形曲线的设计方案和数学方程正确可用,圆弧齿形不仅齿形简单且曲率容易控制,对设计加工制造很有利;三头采油用圆弧齿形螺杆泵在设计压差下容积效率超过97%,能够满足设计要求。     

关于曳引机几个问题的探讨

一、蜗轮蜗杆采用先进齿形是提高曳引机效率的途径蜗杆齿形从工艺性与效率上比较,我推荐天津蜗轮减速机厂生产的系列减速机所选用的圆弧齿圆柱蜗杆齿形,该齿形具有以下特点:1.由于蜗轮和蜗杆是凸凹啮合,在啮合区的绝大部分综合曲率半径大,因而降低了齿面应力,增强了齿面强度,提高了承载能力(比阿基米德蜗杆高50%)。见图1。     

16t轮胎式挖掘机制动限速降挡控制

1 行星式动力换挡变速箱的结构传动原理及降挡限速要求 目前用于轮式液压挖掘机的行星式动力换挡变速箱有多种结构型式,如ZF公司的ZHL系列、O&K公司的M96型等.图1所示为一种用于国产16t轮式液压挖掘机上的行星式动力换挡变速箱.图中太阳轮1经花键套与液压马达3相连,内齿圈4的内外圆都有花键齿,经内外多盘离合器5和6分别与花键套2和壳体7结合或分离,在内齿圈4和太阳轮1之间有3个行星轮8分别安装在行星架9的3个轴伸上,与内齿圈和太阳轮啮合,行星架为该行星变速轮系的输出端,它再经过齿轮10、11、轴12分别传动前后桥,驱动整机行驶.     

内径定心矩形花键孔的加工

矩形花键在定心方式上分为外径定心、内径定心和齿侧定心三种。而在现在的机械零件设计过程中，外径定心方式有被内径定心取代的趋势（因内径定心的花键孔可以进行磨削加工），特别是在齿轮箱的齿轮设计中应用更为广泛。传统的内径定心花键孔的加工大多采用同心式内径定心花键拉刀进行拉削（内径与键侧同时参与拉削），因此要订做专用刀具，费用高，加工周期也较长。而我公司采用外径定心的拉刀进行加工，同样满足了设计要求，现举例说明如下。对图１的齿轮进行加工，内花键参数为８d－４２H７×４８H１２×８D９，但现在仅有８D－４２H１…     

摆线针轮内啮合传动的齿形参数测量

摆线转子泵、摆线液压马达和摆线针轮行星减速器,都属于摆线针齿内啮合传动,已有不少地方采用。但是,正确测量齿形参数以确保啮合精度方面的资料较少。我们在精磨液压挖掘机转向辅助器转子泵的摆线轮时,对测量和控制齿形尺寸、检查和调整砂轮即换成针齿的位置和齿廓曲率半径,摸到了一些变化规律,从理论上进行了分析,并在生产中得到了验证。现整理出来供有关同志参考、指正。     

基于侵入试验的单齿破岩机理及齿形优化研究

齿形是影响镶齿滚刀破岩效率的关键因素。本文通过单齿侵入破岩试验对4种刀齿(镐形齿、锥形齿、楔形齿和球形齿)的破岩机理及硬岩破岩齿形优化等相关问题进行探讨,研究不同齿形侵入岩体过程中的破岩特征、加载力-侵深曲线特征以及对侵深、破碎体积、破碎坑半径、破岩岩屑分布特征的影响规律。通过分形理论评估破岩效果,从而达到优化齿形及加载力的目的。结果表明：随加载力增大,齿形对侵深、破碎体积、破碎坑半径等破岩效果指标的影响差异随之增大;破碎岩屑在粒度上具有分形特征,通过破碎分形维数并结合破碎体积等指标可以评估破碎效果,优化齿形及加载力;针对花岗岩类岩石,镐形齿所获得的破碎分形维数最低,破碎体积、破碎坑半径、侵深最大,可优选为花岗岩类硬岩中镶齿滚刀的齿形,并推荐100 kN为镐形齿优化加载力。     

用标准刀具加工变速箱非标准换档接合套的方法

一般工程车辆与汽车变速箱的换档接合套大部分是非标准渐开线花键,在成批生产中采用专用刀具加工。但修配单位不好解决加工刀具。如图1所示的接合套的齿形,是一个变位     

提高齿轮精滚齿加工精度的措施

推土机终传动中一级和二级大齿轮的表面硬度为55~62 HRC,在采用硬质合金刮削滚刀干切的方式进行精滚齿加工时,存在齿形和齿向误差超差的问题。从滚刀制造精度、安装精度、机床刚性等加工技术层面进行细致分析和研究,找出影响精滚齿加工精度的主要原因,通过加强过程控制并制定实施相应对策,使齿形和齿向误差合格率由改善前的76%和80%提升为100%。