防爆胶轮车驱动桥半轴套断裂分析及强度计算

驱动桥承受车轮与车身、车架之间的各种负荷,以及调节整车运动学、动力学特性。半轴套管出现断裂,将严重影响整车的使用性,危及人身安全。通过宏观、微观。金相检验等分析驱动桥半轴套管断裂失效模式,并通过模拟路况和动载工况下的驱动桥半轴套管焊缝强度计算,找出桥壳半轴套管断裂失效原因,以提高煤矿人员运输的安全性。     

修复SH3281重型自卸车车桥半轴螺纹的几种方案

我矿于８０年代购进上海重型汽车厂（现汇众汽车股份公 司）生产的ＳＨ３２８１矿用自卸车运输矿石。随着使用年限的增长，２０多台在役车辆的技术状况也逐年下降。车辆的中、后桥壳的半轴套管螺纹，在经过多次的保养、大修后，已严重磨损，均不同程度地出现轴头螺母易松动、滑扣等现象．严重威胁车辆的安全行驶。如全部更换新桥壳，则费用较高难以承受（约５５００～６０００元／只）。为此，我们制订了几套螺纹修复方案。 １修复方案 １．１更换新半轴套管 用专用工具取出桥壳内的旧半轴套管后更换新产品。 １．２车削更换 根据桥壳半轴套…     

矿用载货车驱动桥壳疲劳寿命分析

通过CATIA建立某矿用载货车驱动桥壳数字模型,结合汽车驱动桥台架试验标准对桥壳进行静力分析,并采用FE-SAFE疲劳分析软件对桥壳进行基于正弦载荷激励的疲劳寿命仿真。该方法可在设计阶段对桥壳疲劳寿命进行预估,为桥壳结构的改进和优化提供理论和技术支撑。     

高压辊磨机辊面硬质合金柱钉过盈配合的有限元分析

用接触有限元法建立了高压辊磨机辊面与硬质合金柱钉过盈配合的有限元力学模型。针对4种不同过盈量的配合状态,用ANSYS进行了过盈配合的接触有限元数值仿真,得出了磨辊机体与硬质合金柱钉在这4种不同配合状态下的应力分布规律及变形情况,得到了最佳设计过盈量,为磨辊机的设计提供了理论依据。     

P130E-1装载机前驱动桥壳典型工况的有限元分析

装载机驱动桥壳作为装载机上的主要承载件之一，一方面用于支撑并保护主减速器、差速器及半轴等部件，与从动桥一起支撑整个车架及其上的重量，另一方面固定左、右驱动车轮的轴向相对位置。当汽车行驶时，由车轮传来的路面反作用力和力矩直接影响主减速器的齿轮啮合半轴的性能。因此要求驱动桥壳应有足够的强度、刚度和使用寿命。传统的桥壳设计往往采用类比方法，在现有的产品基础上加以改造，一般经过不断的试制-试验-再试制-再试验过程，并且为了安全起见，     

基于蒙特卡罗法的弧齿锥齿轮弯曲强度可靠性分析

笔者运用蒙特卡罗法模拟确定了弧齿锥齿轮弯曲疲劳应力与强度分布,并对弯曲疲劳可靠度进行了模拟。通过研究分析可知,齿轮弯曲疲劳应力和强度均服从正态分布,弯曲疲劳的可靠度误差随着模拟次数的增加而逐渐减小,并对影响弯曲疲劳可靠性的应力随机参数进行了敏感性分析。研究结果表明,均值对弯曲疲劳可靠度的影响较大,标准差对弯曲疲劳可靠度的影响较小。     

矿用自卸车驱动桥壳有限元分析与轻量化

为降低驱动桥壳质量,降低燃油消耗,改善车辆行驶的平顺性,采用有限元方法对桥壳的力学性能进行分析研究。通过静力学分析、疲劳分析确定目前驱动桥壳的设计富裕量大,其力学性能和疲劳寿命远大于法规要求,可以进行轻量化设计,最后通过对驱动桥壳进行以降低质量为目标的优化,减少了驱动桥壳的厚度,降低了质量。研究结果表明,在保证桥壳的强度、刚度和疲劳寿命满足法规的前提下,通过轻量化设计可以使驱动桥壳质量得到明显减少。     

矿用自卸车驱动桥壳有限元疲劳分析与优化

利用有限元软件建立了某自卸汽车驱动桥壳的有限元模型,选择极限工况对其进行了结构强度和刚度分析。基于应力分析结果,利用先进的优化软件OPTISTUCT对桥壳的主体区进行了形状优化,应力集中得到了明显改善。最后,应用疲劳分析软件MSC.FATIGUE对优化前后桥壳的寿命做了详细的计算,对比了形状优化前后的寿命改变情况。     

基于虚拟样机技术的行星轮疲劳寿命分析

以行星轮和滚动轴承配合模型为研究对象,运用有限元法进行了应力分析,应用疲劳寿命分析软件FE-SAFE进行了疲劳寿命分析,并分析了过盈量对疲劳寿命的影响,得出了当过盈量小于0.08 mm时,减小过盈量可以提高齿根处疲劳寿命。     

推土机链轮半轴的巧拆装

我矿用来推筑尾矿坝的设备是TSY220推土机。该推土机从投产至今已运行十余年。由于尾矿呈颗粒状，推土机在作业时，尾矿极易随着履带、链轮的运转进入终传动箱内，成为研磨介质，使得本不易磨损的链轮半轴出现严重磨损，必须更换。而半轴是水平装在后桥箱及主机架上的，它与后桥箱孔的配合是大过盈量的过盈配合，其安装压力为120～460kN。由于主机架上承装了推土机的大部分部件，重量及尺寸较大，且轴水平方向安装，不可能用常规方法如压床、立式千斤顶将其压出，只有在现场保持主机架不动的条件下，用卧式液压千斤顶将轴拔出。     

采煤机行走轮轴疲劳试验和仿真研究

以某型采煤机行走部的行走轮轴为研究对象,对该轴进行拉力工况疲劳试验,采用有限元仿真分析对标单个加载循环的应力结果,结果误差在8%;采用基于Ncode软件的疲劳仿真分析对标试验结果,结果较为接近,验证了有限元仿真模型和疲劳仿真模型的准确性。对行走轮轴结构进行优化以提高强度和寿命,采用有限元和疲劳分析对优化后结构进行了预测,应力大幅减小,寿命提高显著。     

提升机筒壳强度的可靠性设计

筒壳是提升机主要承力部件之一 ,也是关系到提升设备能否正常运行的最重要的部件之一 ,对其进行可靠性设计 ,可以保证筒壳在寿命期内安全可靠地运行。将应力和强度均假设服从对数正态分布 ,对卷筒的自由筒壳区进行了可靠性设计 ,并附有应用实例     

基于Pro/Mechanica的蜂窝纸板模具有限元分析及优化设计

研究了Pro/Mechanica环境下蜂窝纸板模具零件的灵敏度分析与结构优化设计。建立了蜂窝纸板模具的三维模型,对其冲头结构进行了静态分析,通过灵敏度分析确定冲头结构的重要设计参数。以应力、应变和变形最小为目标函数,完成了冲头结构的优化设计。该方法可以有效地解决蜂窝纸板模具的疲劳失效问题,提高了可靠性。     

基于MSC.FATIGUE的乳化液泵曲轴疲劳分析

通过三维设计软件PRO/E建立乳化液泵曲轴模型,利用MSC.ADAMS/PATRAN对乳化液泵曲轴进行动力学仿真和有限元静力学分析,得到曲轴的载荷谱和应力分布;应用MSC.FA-TIGUE对曲轴进行有限元疲劳分析,获得曲轴的最小疲劳寿命和寿命分布,为曲轴的优化设计提供参考。     

辊压机用行星减速器行星架有限元分析

为了保证辊压机用行星减速器行星架的设计合理性,利用ANSYS软件建立了行星架的有限元模型,并对行星架进行了有限元分析,得到了行星架的应力分布及位移,验证了行星架强度的可靠性,从而为行星架的设计和制造提供了可靠的数据和方法。     

基于ANSYS Workbench振动筛激振器轴强度有限元分析

激振器作为激振力的来源,能否稳定可靠地工作对于振动筛尤为重要,而激振器轴是激振器的核心部件之一,其受力情况复杂,有必要对其强度进行分析校核。采用SolidWorks建立了激振器轴、斜齿轮和偏心块的装配体模型,分析计算了轴在不同位置的受力情况,对危险工况进行了静力学分析,得到了轴的应力和位移分布情况。对轴进行了模态分析,得到轴的各阶固有频率,得知激振力频率远离固有频率,轴不会产生振动疲劳。最后对轴进行了非比例载荷寿命计算,得到其寿命和安全系数分布情况,得知其疲劳强度符合要求。为激振器轴的设计和改进提供了依据。     

塔式矿井提升机围包角对摩擦轮应力的影响

为探讨塔式矿井提升机围包角对摩擦轮应力的影响,以JKM-4X4Ⅲ井塔式摩擦提升机(国标参数)为实例,建立对应的提升机主轴装置有限元模型。由于钢丝绳在筒壳上的作用力符合欧拉分布规律,得到摩擦轮所受外力转化施加到主轴装置有限元模型,并定义合理的约束条件;借助于ABAQUS大型分析软件,对不同围包角工况下的模型进行应力计算,得到了提升机摩擦轮不同位置处循环疲劳应力值及摩擦轮循环疲劳应力随围包角变化的分布规律:围包角180°~190°时,应力值变化相对比较平缓;围包角195°时,应力变化梯度明显增大。研究结果为井塔式摩擦提升机主轴装置设计以及现场安装时围包角的选取提供了可靠的理论基础。     

模糊随机变量时螺栓组联接优化设计方法

应用模糊理论,研究了具有随机应力模糊强度的螺栓组紧联接模糊可靠性优化设计的方法,建立了优化设计的数学模型,并给出了计算实例。     

电牵引采煤机驱动轮轴的可靠性预估研究

针对电牵引采煤机牵引部驱动轮轴故障数据非常有限的问题,建立了Weibayes模型进行可靠性预估。结合采煤机的工作环境和失效机理,利用先验知识对威布尔形状参数β进行定义。根据故障数据选取合理的参数估计方法和置信方式,将β与有限的故障数据输入RELEX可靠性软件进行分析,得到不可靠度随时间变化的函数图像,给出了驱动轮轴的检修及更换策略。