JG21-250A开式压力机机身的优化设计

对JG21-250A开式压力机进行三维建模,应用ANSYS有限元分析软件对机身结构进行强度和刚度分析,从而获得了机身的等效应力分布和等效位移分布规律,并根据分析结果,对结构进行优化,从而达到减轻自重的目的,为结构的合理设计与改进提供了可靠的依据。     

基于ANSYS Workbench装车溜槽的结构优化设计

装车溜槽是煤炭装车系统的关键部件,利用ANSYS Workbench软件,对装车溜槽的结构进行有限元分析,在此基础上,以溜槽壁厚和L形钢板高度为设计参数,以溜槽的体积、质量、最大变形量和等效应力为目标参数进行结构优化设计,最终得到最佳的溜槽壁厚。     

新型调绳器下承载梁的结构优化设计

利用ANSYS Workbench软件,以主梁宽度、腹板高度为设计参数,以质量、最大变形量、最大等效应力为目标参数,对其进行了结构优化设计,在满足原工况要求的基础上得出了合理的结构尺寸,为下承载梁的设计提供了依据。     

调绳装置主板的结构优化设计

利用Solid Works软件对调绳装置的主板进行三维建模,并利用ANSYS Workbench软件,对其结构进行了有限元静力学分析;以主板的关键尺寸为设计参数,并以主板的质量、最大变形量和最大等效应力为目标参数进行结构优化设计,在满足工况要求的基础上得到最佳尺寸,为主板的设计提供了依据。     

基于ANSYS/Workbench的主动滚筒动力学优化设计

为了适应带式输送机的高速化发展,进一步提高输送效率和稳定性,在ANSYS/Workbench平台上创建了主动滚筒的参数化模型,计算出了固有频率和振型。以主动滚筒结构尺寸为设计参数,利用DOE优化技术对其进行实验设计,获得了不同参数组合下的优化结果,对比可知第5组优化数据最佳,使前两阶固有频率显著提高,有效改进了主动滚筒的动力学特性,为其结构设计和动力学优化提供了重要依据。     

基于ANSYS Workbench的鼓式制动蹄的模态分析和拓扑优化

根据某鼓式制动器制动蹄的实体模型,运用CATIA软件建立制动蹄三维模型。将三维几何体导入有限元分析软件ANSYS Workbench,对此模型进行分析计算,得出制动蹄的各阶频率及其振型,并对计算结果进行模态分析。在模态分析和模态振型的基础上,提出对制动蹄进行拓扑优化的方法。通过给定约束条件,优化获得最佳结构拓扑外形,通过对该拓扑外形进行CAD再设计,即可获得满足工程要求的结构。通过分析、优化和设计,可对制动器实现轻量化,带来直接的经济效益。     

基于Ansys Workbench的固定支架优化设计

应用Ansys Workbench对固定支架进行拓扑优化和多目标优化设计,在满足使用条件下,使得固定支架的质量减小23.8%。同时介绍了Ansys Workbench优化设计的方法和步骤。     

基于ANSYS Workbench的装载机动臂结构参数优化

针对装载机动臂结构笨重、主要板件厚度存在冗余等现象,在不改变动臂结构的安装尺寸并满足动臂刚度和强度的前提下,对动臂结构进行多种工况下的参数优化设计。依据优化后的结果建立动臂结构新模型进行有限元静力学分析,对比分析结果,验证了动臂结构的刚度和强度满足工作需求,实现动臂减重约4.48%,节约原材料成本303.91元/台(套)。     

基于ANSYS分析的简支梁结构优化设计

应用ANSYS作为分析工具,以现代优化设计方法为理论依据,通过对实际工作环境下简支梁的有限元分析,得出该环境下工字形截面满足约束条件,且使目标函数达到最佳的结构参数。阐述了应用ANSYS优化分析功能对解决实际问题的可行性,同时为复杂结构的优化分析提供依据。     

压制锚杆专用液压机机身侧板的优化设计研究

使用ANSYS软件对6300kN锚杆专用液压机的侧墙板进行了优化设计。通过对优化设计过程中选取优化变量、状态变量的处理,经过优化得出了设计结果,又经过有限元的计算证明优化结果是符合实际的。最后对结果进行了分析、计算,并说明了有限元分析过程中的一些简化及处理方法。     

HY360J铰接式自卸车车架设计与研究

以HY360J铰接式自卸车为研究对象,首先以均匀化方法理论对多载荷工况下的铰接体进行三维拓扑优化研究,结合盲数理论得出各工况下的权重进而对铰接体进行拓扑优化,为铰接体拓扑形式的确定提供了理论依据;随后建立铰接车整车装配体有限元模型,并对模型的5种典型工况进行有限元分析,结果表明在各工况下车架的应力分布均匀,车架结构比较合理。     

基于ANSYS Workbench的带式输送机托辊架的仿真分析

研究了应用ANSYS Worbench对带式输送机托辊架的应力分析。首先利用Pro/E软件对托辊架进行三维建模,然后通过数据接口把模型导入ANSYS Workbench软件。通过定义和分配部件的材料特性以及网格划分建立有限元模型,施加负载和支撑对其进行工作载荷下的有限元分析。得到托辊架在工作载荷下的应力和变形分布情况,为托辊架的结构设计提供理论依据。     

基于ANSYS Workbench的轻便岩心钻机动力头有限元分析

采用三维建模软件SolidWorks建立轻便岩心钻机的动力头三维几何模型,并导入有限元分析软件ANSYS Workbench中,得到有限元模型;利用有限元分析法,分别分析动力头内关键零部件的动态特性等机械性能要求;分析齿轮在钻进过程中啮合时的受力变形情况,证明齿轮满足强度、刚度等机械性能要求,并分析齿轮间接触区域的接触情况;模拟钻探工程中提下钻、加压钻进、减压钻进3种工况,分析主轴的受力变形情况,为主轴设计提供一定的依据;分析箱体在提下钻、钻进工况下的受力变形,证明箱体具有良好的刚度、强度,并对箱体进行模态分析,得出箱体固有频率,验证箱体的动态性能。     

带式输送机传动滚筒的有限元分析

首先利用三维CAD软件SolidWorks建立带式输送机传动滚筒的三维模型,然后将模型导入大型通用有限元分析软件ANSYS Workbench进行有限元数值分析,获得大扭矩传动滚筒的应力、应变分布规律,从而掌握传动滚筒工作过程中的受力和变形情况,为以后传动滚筒的设计改进提供科学的理论依据。     

大规格链条磨损跑合试验台设计及有限元分析

设计了一种新型大规格链条磨损跑合试验台,并对其系统平台和滑动平台进行了研究分析。所设计的试验台采用燕尾槽导向,T形槽配合液压缸带动梯形螺栓自动松紧,在保证了结构强度和加载精度的同时,提高了张紧力和测试效率;继而采用ANSYS Workbench软件对系统平台和滑动平台进行了仿真分析。结果表明:滑动平台的最大变形量发生在链轮边缘,最大变形量为0.179 mm,变形量小于2 mm;系统平台的最大应力集中在螺栓尺寸突变处,应力值为234.38 MPa,小于其许用应力392.5 MPa。该试验台结构合理,满足强度和刚度的设计要求。     

轮式装载机驱动桥差速器壳体的结构优化设计

利用ANSYS软件中的优化设计模块,建立轮式装载机驱动桥差速器壳体的结构优化计算模型,并实现优化迭代计算。经过优化迭代计算并作局部结构调整后的差速器壳体,一方面加强了原设计方案的薄弱部位,另一方面也使得整个结构布局更合理,优化设计后的差速器壳体重量减轻了13.7%,降低了材料的成本。     

基于ANSYS的液压支架整体有限元分析

依据煤矿生产中正在应用的液压支架的参数,利用Pro/E进行三维建模,然后根据实际井下生产的工况需要,利用ANSYS Workbench对液压支架整机进行有限元分析,从而确定该工况下的应力、应变及位移变化情况。