打破土坝紅粘土料填筑标准的“框框”——以礼河一級电站土坝心墙紅粘土料填筑标准的試驗研究

一、前言以礼河一級电站土坝,心墙采用石灰岩风化洪积紅粘土填筑。原設計根据200吨-米/立方米功能的击实試驗成果,要求填筑干容重1.55克/立方厘米,合格率90%以上,其相应的填筑含水量为21～24%,用15吨羊足碾,鋪土厚度30厘米(包括下层半压实土在内),压24遍,每层压实厚度8～10厘米,料場天然含水量一般在30%左右,用农业机耕方法水平逐层开采,經翻晒碎土后上坝,工序多,效率低。1964年1     

苗尾水电站心墙砾质土料开采补水技术

苗尾水电站坝体填筑砾质土料天然含水率偏干,为保证砾质土料在心墙填筑施工过程中稳定可靠,分析现场实际,采用开采补水的技术方案对砾质土料在上坝之前进行补水,使土料填筑时含水率符合碾压要求。通过补水方案在实际施工中的实践应用,坝体填筑碾压达到了全料95%以上的压实度,极大地促进了工程施工。     

楼庄子水库坝料设计

为合理设计楼庄子水库填筑料,现场料场勘查及室内试验结果表明:黏土心墙坝心墙土料选择T_1、T_2土料场,压实度采用P≥0.99,土料设计干密度为1.81 g/cm~3,填筑含水量为11.37%～16.75%;3个砂砾料场均可满足坝壳填筑要求,其相对密度均采用0.85,砂砾料的设计干密度分别为2.16 g/cm~3和2.18 g/cm~3。实际施工过程中,心墙黏土料、坝壳砂砾料实际平均干密度均大于设计干密度,实际压实标准满足设计要求。设计和实际施工结果可为同类工程提供参考。     

瀑布沟水电站砾石土心墙料碾压试验研究

瀑布沟水电站心墙堆石坝采用砾石土心墙防渗料,为了确定心墙料达到设计填筑压实标准经济合理的施工参数,在大坝填筑前对砾石土料及其与粘土掺合料的渗透、压实特性以及坝体心墙料填筑施工质量控制的快速检测方法等进行了试验研究,针对土料特性,提出了适宜的碾压方案及质量控制的快速检测方法.     

土石坝设计施工中若干问题的商榷

土坝的稳定分析应采用土的线性抗剪强度指标，按非线性准则的稳定安全系数尚缺乏经验和依据；碾压式土石坝的稳定分析应采用瑞典圆弧法及其配套的安全系数；在１：１．３～１：１．４的坝坡下，面板坝垫层料掺天然河砂是不可取的；土的压实标准仍应采用南实处击实仪及施工条件系数法，压实度法不可取；土石坝填筑质量可从压实后的干容重与含水量合格率达到设计标准来控制。     

黄河大堤加高工程的质量控制

压实度是控制堤身填筑质量的重要指标。影响压实度的主要因素有土质，含水量，压实机械，施工土料宜选择黏性土，最优含水量的控制标准为：砂性土9％－12％，壤土15％－18％，压实机械多采用铲机或振动碾，在施工过程中应建立健全质量管理体系，严格控制土料质量，确保堤身填筑质量达到规范要求。     

满拉堆石坝土质心墙施工质量控制及检测方法

满拉土质心墙堆石坝是目前西藏高原地区第一高坝,由于防渗心墙采用含碎石轻壤土填筑,又处于西藏高原的特殊地理环境,对施工质量控制提出了很高的要求.针对含水量制约填筑质量、土料的含碎石量制约碾压质量等填筑质量控制难点,从组织制度上,工程技术和施工进度方面阐述了其相应的填筑质量控制方法,指出利用压实度控制土质心墙填筑质量的检测方法.     

基于碾轮振动性态分析的土石坝压实质量实时监测与评估

有效控制坝体填筑碾压质量是确保土石坝工程安全的关键。常规采用碾压参数过程控制与事后试坑抽检相结合来控制土石坝压实质量的方法,不能在碾压过程中直接控制坝料压实质量(如压实度、干密度、孔隙率等),且用有限个抽样点不仅难以真实反映整个施工仓面的压实质量,而且由于试坑检测结果不能快速获得,不易及时反馈控制现场施工。本文基于碾轮振动性态及坝料压实机理分析,提出了土石坝料压实质量的实时表征指标——压实监测值CV(Compaction Value),研制开发了相应的车载实时监测装置。基于实时监测的CV,并考虑坝料的级配及含水率,提出了土石坝料压实质量(压实度)的全仓面快速评估方法。实际工程应用表明,CV与坝料压实度之间存在很强的相关性,所建立的压实度回归模型精度较高。本文方法可实现土石坝压实质量全仓面的快速评估,有效避免试坑抽检的片面性及滞后性,为土石坝施工质量控制提供了一条新的途径。     

论轻型击实试验指导现代水利工程细粒土碾压的适用性

河南省出山店水库土坝段采用粘土心墙砂壳坝型,心墙土料为粉质粘土,采用20t凸块振动碾碾压,在填筑过程中,压实度超百组数约占总检测组数7%。振动碾压重量远超规范要求碾压机具重量。文章通过分析得出影响压实度超百的最大因素为土的指标离散性,从而论证轻型击实试验仍适用于指导水利工程细粒土现场碾压。     

大梁水库主坝黄土碾压施工参数的选择

大梁水库是山西省万家寨引黄工程北干线上的一座调节水库,主坝为黄土心墙砂砾料混合坝。主坝黄土填筑工程量大,压实是控制碾压式土石坝施工质量的关键工序。由于土料的离散特性,必须通过碾压试验确定压实机具、铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、加水量和有效压实厚度等施工方法与参数。     

富锦城堤黏土含水量质量控制

富锦城堤为老堤加高培厚的黏土坝型,黏土坝的主要质量控制指标为填土的干容重和含水量。在压实机具确定的前提下.黏性土的施工含水量直接影响着黏土的压实效果,因此黏土填筑施工中的含水量质量控制是土坝施工质量控制的主要环节。下面结合施工中的一些经验对黏土的含水量控制、压实机具、施工方法及检测取样作如下介绍:     

基于碾轮振动性态分析的土石坝压实质量实时监测与评估

有效控制坝体填筑碾压质量是确保土石坝工程安全的关键。常规采用碾压参数过程控制与事后试坑抽检相结合来控制土石坝压实质量的方法，不能在碾压过程中直接控制坝料压实质量（如压实度、干密度、孔隙率等），且用有限个抽样点不仅难以真实反映整个施工仓面的压实质量，而且由于试坑检测结果不能快速获得，不易及时反馈控制现场施工。本文基于碾轮振动性态及坝料压实机理分析，提出了土石坝料压实质量的实时表征指标—压实监测值CV（Compaction Value），研制开发了相应的车载实时监测装置。基于实时监测的CV，并考虑坝料的级配及含水率，提出了土石坝料压实质量（压实度）的全仓面快速评估方法。实际工程应用表明，CV与坝料压实度之间存在很强的相关性，所建立的压实度回归模型精度较高。本文方法可实现土石坝压实质量全仓面的快速评估，有效避免试坑抽检的片面性及滞后性，为土石坝施工质量控制提供了一条新的途径。     

双江口水电站接触黏土料碾压试验及智慧化应用

为验证双江口水电站大坝心墙接触黏土料设计参数的可行性、设计技术指标及填筑标准的合理性及可用性,并确定最佳压实方法和可行的施工碾压参数,开展了大坝心墙接触黏土料现场碾压试验。试验结果表明:铺料厚度25 cm静压6遍、铺料厚度30 cm静压8遍,压实度为97.6%～99.4%,满足设计要求,继续增加碾压遍数后压实度及沉降量无明显变化。同时,为与相邻坝料碾压参数匹配,推荐采用18 t振动平碾,行驶速度按2.5±0.5 km/h控制,含水率控制在合理范围,铺料厚度30 cm静碾8遍。     

满拉水利枢纽拦河坝宽级配心墙土料填筑压实度控制

满拉水利枢纽心墙土料填筑施工中，由于特殊的地质构造，形成坝体填筑宽级配心墙土料，施工中4208．00m高程以上改用压实度控制土料填筑质量，采用三点击实法控制心墙填筑压实度。4208．00－4260．30m高程共进行夯实度检测410组，平均压实度0．999，最大值1．066，最小值0．916，达到设计控制指标0．98的占92．2％，合格率100％。实践表明，采用压实度控制防渗心墙宽级配与土料填筑质量是行之有效的。     

砾质土心墙击实特性试验研究

高土石坝施工控制的关键在心墙,为了解决土石坝心墙黏土料滞后于坝壳料沉降对土石坝的正常运行带来不利影响,常采用在心墙黏土料中掺加砾土的办法来减小其沉降量,并且提高心墙料的强度,来满足重型工机具的施工需要;掺用砾石的粒径、级配、风化程度和材质等均对砾质土料的最大干密度产生较大影响,为了解决在上述的特定下心墙的填筑质量控制问题,需要进行掺用不同砾石的击实性试验研究,本文着重介绍通过采用不同地区土料、掺用不同砾石和不同击实仪器的土料击实特性试验研究,找出对砾质土料填筑压实特性产生影响的主要因素,并进行快速压实控制方法的研究。     

长河坝水电站砾石土料碾压试验及参数选择

心墙是土石坝防渗体系的重要组成部分,砾石土在土石坝心墙填筑中应用越来越广泛;因此要严格保证砾石土的级配和压实度满足设计要求。以长河坝水电站为依托,介绍了砾石土心墙料碾压参数的确定方法。后期现场应用表明,长河坝水电站砾石土心墙料碾压后全料压实度不小于97%,细料压实度不小于100%,土料P5含量为30%~50%,碾压遍数为静2+振12遍,铺土厚度30 cm,采用26 t的自行凸块振动碾,行走速度控制在(2.5±0.2)km/h,可满足设计要求。     

面板堆石坝砂卵石软基处理与坝料碾压试验研究

为确定册亨水库面板堆石坝砂卵石地基筑坝和坝料填筑压实参数,开展坝基平板荷载试验和坝料现场碾压试验,测定砂卵石层地基变形模量,分析不同碾压遍数条件下主要填筑料的碾压效果。平板荷载试验结果表明,坝基采用局部挖槽换填和振动碾预压后,河床砂卵石的变形模量达到134～141MPa,可满足设计要求。坝料现场碾压试验结果表明,各坝料碾后干密度均随着碾压遍数的增加而增大,采用25t自行式振动碾碾压10遍时,颗粒级配和干密度可满足设计要求。     

碾压机械对土石坝压实质量的影响

文章从振动时间、振幅和频率、压实功能和压实方法等几个方面系统分析了碾压机械对土石坝压实质量的影响,并基于已建工程碾压施工参数和沉降监测资料,研究了碾压机械与高土石坝变形控制效果之间的联系。分析指出,土石坝的沉降率随碾压机械吨位的增大显著减小,在现有的碾压机械条件下,面板砂砾石坝和面板堆石坝竣工沉降率可分别控制在0.3%和0.5%以内,建议采用26t以上的振动碾进行强震区150m级以上的高面板坝施工。提高碾压机械吨位,增加其压实功能,可有效改善坝料的施工碾压效果,但碾压机械对压实质量存在边际作用递减效应,填筑施工时应结合坝体设计填筑标准,考虑边际效应递减现象,选择经济高效的碾压施工参数。     

压实度控制在“635”主坝施工中的应用

1.概述 　　“ 635”主坝粘土填筑以Ⅰ＃土料为主要填筑材料，Ⅵ＃土料用于周边接触层填筑，用量较少 (填筑控制指标见表 1)。 　　从料场检查结果来看，Ⅰ＃、Ⅵ＃土料极不均匀，土料压实性变化很大，甚至在同一料场相距较近的位置，土的性质也有很大差别 (见表 2)。 表 1 土料填筑控制指标 土料干密度(g/cm3)含水量(％)压 实 度接触层坝肩 土区630以下630以上Ⅰ＃1.6319～23％//0.890.98Ⅵ＃1.5320～24％0.990.98//　　表 2土料场物理性质试验结果 项目粘粒含量(％)塑性指标最优含水量(％)最大干密度(g/cm3)渗透系数备注Ⅰ＃22～…     

沥青混凝土心墙骑缝碾压工艺参数试验研究

碾压式沥青混凝土心墙,是将热拌后的沥青混合料按一定的厚度摊铺在铺筑部位上,然后用适当的振动碾碾压成型.当沥青混凝土心墙摊铺宽度小于振动碾最小碾轮宽度时,由于心墙两侧过渡料对振动碾的支承作用,致使碾压方式变为骑缝碾压.为了解决"宽"轮振动碾碾压"窄"沥青混凝土心墙的骑缝碾压施工技术难题,针对三峡茅坪溪防护土石坝沥青混凝土心墙施工,进行了沥青混凝土心墙骑缝碾压工艺参数试验研究,解决了"宽碾碾窄墙"的施工技术难题,所取得的沥青混凝土各项技术指标能满足设计要求,适用于沥青混凝土心墙施工,为类似工程施工积累了经验.三峡茅坪溪防护土石坝沥青混凝土心墙骑缝碾压施工工艺为国内首创的施工方法.