轧机十字包连接螺栓断裂分析

针对轧钢厂精轧机轧辊上的连接螺栓在轧制中出现的早期断裂,通过化学成分、显微组织分析,得出了连接螺栓早期失效的原因。     

塔式起重机塔身螺栓连接的安全使用

针对塔式起重机塔身连接的特点,详尽分析了由塔身螺栓连接引起的事故原因,提出了安全使用螺栓连接的具体措施,对塔式起重机安全生产、避免重大事故的发生有重要的指导作用．     

氢气压缩机螺栓断裂原因分析

通过成分分析、硬度测试、金相检验、宏观检验和断口分析等方法,对氢气压缩机螺栓断裂原因进行了分析。结果表明,螺栓断口基本与螺栓轴线垂直,断口全部位于螺栓与螺母旋合部分的第一扣螺纹根部,断口平齐,具有明显高应力疲劳断裂特征。在螺栓联接中,由于螺纹存在加工误差,使旋合的各扣螺纹不是同时全部接触,也不是同时承受载荷,因此,螺栓与螺母旋合的第一扣受载荷作用最大,且螺纹根部应力集中系数大,这是螺栓在交变载荷作用下首先产生裂纹源的外因。金相检验发现,材料中含有较多的夹杂物,呈点状分布,螺栓的组织不是综合机械性能良好的正常调质组织,降低了螺栓塑性韧性,这是螺栓裂纹扩展直至最终断裂的内因。     

管磨机联接螺栓的断裂分析

分析、研究了某水泥厂管磨机的磨头与齿圈联接螺栓的断裂情况。研究表明,由于磨机温度差的影响在结构中产生较大的热应力造成螺栓的剪切破坏。提出了防断裂措施,并取得了良好的实际效果。     

QY16汽车起重机主梁断裂失效分析

利用断裂力学理论和测试手段对ＱＹ１６汽车起重机主要断裂失效进行分析，找出了断裂的主要原因为焊接开裂。     

汽轮机高压主汽门螺栓断裂失效分析

采用宏观检验、紧固工艺分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验和断口分析等对抚顺发电有限责任公司1号机组高压主汽门断裂螺栓进行了失效分析,结果表明:螺栓硬度偏低,断口附近金相组织存在偏析且有混晶现象,断口边缘有蠕变空洞及裂纹,断裂从螺栓根部向另一侧扩展,无明显塑性变形属于蠕变脆性断裂。     

螺栓法兰连接系统的载荷变形关系分析

对螺栓法兰连接密封装置在内压、高温又低温等不同操作工况下的螺栓与受力部件的载荷变形关系进行了分析，推导了在不同工况下螺栓载荷的计算公式并对应紧系数、螺栓及受力部件材质等因素的影响作了初步探讨。     

8万吨乙醛装置螺栓断裂失效分析

对乙醛装置钢结构断裂螺栓进行化学成分、金相及硬度测试分析,结合断口形貌对螺栓的断裂失效进行了分析.研究结果表明,螺栓为应力腐蚀断裂,螺杆根部表面缺陷易造成应力集中,此部位是裂纹的主要萌生地,是导致螺栓断裂的主要原因.     

起重机卷筒的局部变形分析

本文根据起重机卷筒的受力特点，提出了更加精确的简化荷载。并考虑了筒壁与侧板联结处的局部变形，用内力分配法推导出更精确的强度计算公式，它对卷筒设计具有指导价值。     

异形内R型螺栓头部支承面压力有限元分析

提出了一种新的异形内Ｒ型螺栓构形,并采用间隙无磨擦接触问题的分析以及有限元计算方法,对其支承面上的压力分布进行了分析,进而得出了一种提高支承面压陷的极限压力以及对螺栓头部支承面进行构形优化的新途径。     

高强螺栓节点腐蚀疲劳可靠度分析

针对高强螺栓裂纹尺寸与临界裂纹尺寸的概率密度函数相交可能发生疲劳破坏的问题,本文对高强螺栓腐蚀疲劳可靠度计算模型进行研究。分析了高强螺栓节点在腐蚀环境下的疲劳可靠度,并采用Gerberich-Chen公式,估算高强螺栓腐蚀裂纹扩展门槛值,同时基于断裂力学理论和结构可靠度理论,导出高强螺栓腐蚀疲劳可靠度计算模型,并以M24高强螺栓节点为例,对高强螺栓节点应力及受力进行计算,计算结果表明,螺栓最大使用应力为572MPa,高强螺栓节点腐蚀疲劳可靠度为0.994 5。该计算模型可以充分利用现有设计资料、数据,较方便地计算高强螺栓腐蚀疲劳可靠度,进而预测高强螺栓的疲劳寿命,为高强螺栓节点腐蚀疲劳计算分析提供了理论参考。     

塔架固定螺栓状态质量可拓评估方法研究

运用可拓学的物元理论、可拓集合论和关联函数,构建塔架固定螺栓状态质量评估的经典域物元和节域物元,建立其物元模型。应用建立的物元模型,选用与安全性相关的可测特征分别为：抗拉强度、楔负载、扭矩值、锈蚀量和螺纹磨损量,作为螺栓状态质量评估因子,对11号固定螺栓连续4a的实际检测数据进行评估,获得客观合理的评估结果。该方法能较真实地反映实际塔架固定螺栓状态质量等级,证明可拓学理论应用于塔架固定螺栓状态质量评估的有效性和可行性。     

螺栓预拉力对柔性法兰连接节点刚度影响的试验设计

通过柔性法兰连接节点刚度的定义,研究了不同的螺栓预拉力在变电构架柔性法兰连接中的应用,分析了并设计了高强螺栓与高强度普通螺栓对法兰连接节点刚度影响的试验,指出了在试验设计时所需的注意事项.     

履带起重机回转机构闭式液压系统研究

分析了履带起重机回转闭式液压系统的组成及其工作原理,深入研究了其中电液比例泵的控制结构、工作原理及其特点。对回转闭式液压系统的主要元件进行了数学建模,在此基础上利用AMESim仿真软件建立系统仿真模型,通过试验验证了所建模型的合理性,对其进行仿真研究,得到了不同补油压力、控制斜坡和转动惯量对系统性能的影响,对起重机回转闭式液压系统的设计、调试及性能优化具有指导意义。     

钢梁与钢骨混凝土墙高强螺栓节点域内力分析

在试验研究的基础上,对钢梁与钢骨混凝土墙高强螺栓连接节点在低周反复荷载作用下节点域的内力进行分析。研究结果表明:在扭矩和剪力共同作用下,高强螺栓连接节点产生滑移破坏的主要原因是扭矩;通过连接板传递到混凝土墙内部的弯矩由内埋钢牛腿变形产生的抵抗弯矩和对偶粘结力共同承担。随着钢牛腿截面进入墙体深度的增加,在截面处的累积对偶粘结力会增大,而钢牛腿截面的弯矩会减小。     

单面螺栓连接单角钢压杆的承载力试验

根据70根角钢压杆构件的试验结果,并结合有限元分析模型考察了单面螺栓连接跨中有支撑的单角钢的极限承载力和不同长细比下的破坏模态,提出了提高该类构件承载力的构造措施,同时在查阅和比较各国多个相关规范和文献的基础上,对《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T 5154—2002）的压杆稳定计算公式提出了修改建议。分析结果表明：小长细比构件易发生连接肢的端部局部失稳,大长细比构件则易发生弯曲整体失稳,构件沿最小轴和平行轴失稳宜采用不同的换算长细比公式;所得结果为今后的铁塔设计工作提供了理论依据。     

长列高强螺栓接头传力特性的有限元数值模拟

为研究摩擦型高强螺栓连接接头的传力特性与应力状态,采用通用有限元软件ANSYS建立三维有限元实体模型,对东江大桥中14个不同的螺栓连接接头进行了细致的有限元数值模拟分析。重点研究了长列螺栓群各排螺栓传力比、栓孔应力集中系数,高强螺栓的应力状态以及孔前传力系数等参数的变化规律,明确提出了各参数的取值范围,可为该类型节点的设计验算提供参考。     

大型桥式起重机承轨梁结构模态分析

以250 t桥式起重机为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对其承轨梁结构进行建模,求得桥式起重机承轨梁的前10阶固有频率和振型,为大型桥式起重机承轨梁的设计提供了参考。