真空动力固结加固大面积吹填土路基试验研究

结合上海某工程大面积吹填土地基处理,对真空动力固结在加固含饱和软粘土夹层的吹填土中的适宜性和相应的工艺参数进行了现场试验研究。通过对加固过程中地下水位、超孔隙水压力、工艺参数等的分析研究,探讨了真空动力固结应用于含饱和软粘土夹层地基处理时的加固机理。研究结果表明,真空动力固结方法用于加固含饱和软粘土夹层的吹填土地基有较好的适用性。     

真空动力固结加固大面积吹填土路基试验研究(英文)

结合上海某工程大面积吹填土地基处理工程,研究了真空动力固结加固含饱和软粘土夹层的吹填土路基问题。通过对加固过程中及加固后的地下水位变化、超孔隙水压力变化、工艺参数进行分析和讨论,探讨了真空动力固结在应用于含饱和软粘土夹层地基处理时的加固机理。本文研究进一步拓宽了真空动力固结地基处理方法的适用范围,为我国沿海地区港口码头和道路建设中遇到的大面积吹填土加固问题提供了新的途径。     

既有道路下软土地基深层处治的一种新方法——高压旋喷桩在泥炭质软土层（俗称草煤土）中的成桩方法和应用

在不破坏既有道路路面和路基结构、保持施工期间交通畅通的情况下,对既有道路下软土地基进行加固处理,高压旋喷桩为便捷和经济的加固处理方法。在对昆明市原广福路地质及线路情况做分析比选后,笔者采用了这种加固方法。然而,怎样保障在淤泥质泥炭土层中保质保量地形成设计所需的旋喷桩体成为工程质量控制的关键。为此,笔者提出利用高压旋喷设备先喷粘土泥浆置换泥炭质土,形成粘土桩以改变桩周土性,再喷射水泥浆形成设计需要桩体的工程实施方法。通过工程检验和静载试验,由上述方法加固后的道路各项标准满足要求,表明该方法处治软土地基中存在的泥炭质软土层是一种科学有效的方法。     

深层搅拌法处理地基

深层搅拌法是加固饱和软粘土地基的一种方法.应用该法处理地基可增加地基承载力(可提高1～1.5倍)、减小沉降差、提高边坡稳定性及挡水等.     

高速公路软土路基变形控制与现场监测分析

以某绕城高速公路粉喷水泥搅拌桩处理试验段为依托,对粉喷水泥搅拌桩处理软土路基的工程效果进行了初步研究。结果表明,粉喷水泥搅拌桩使软土路基沉降和水平位移明显减小,地基稳定性增强,适宜加固饱和软粘土地基,尤其适合于桥头有相对硬层作为持力层的地段。     

某脱硝改造工程地基加固方案对比分析

为研究不同地基加固处理方案的工程可实施性,文中针对某火力发电厂脱硝改造工程既有地基加固问题,对天然地基+换填垫层法、树根桩法、高压旋喷桩法3种地基处理方案进行了详细的计算分析,并结合工程特点进行方案比选,最终选择高压旋喷桩法作为工程的地基加固处理措施,为其他类似改造工程提供设计参考。     

高压旋喷桩复合地基的分析及应用

阐述了高压旋喷桩法地基加固的原理、方案设计,结合工程实例,介绍了高压旋喷桩在地基处理中的应用,从特定工程条件下说明高压旋喷桩地基处理方法的优势,值得大力推广。     

基于量纲分析的冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长模型研究

基于量纲分析法并结合广州南沙某石化仓储软基处理工程,确定静动力排水固结法软基处理中影响孔隙水压力的主要因素,并确定冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长模型,以供该地基加固方法前期参数确定及后期沉降计算作参考。     

高压旋喷桩加固桥头软基施工过程及质量控制要点

通过唐曹高速公路桥头高压旋喷桩地基加固处理的施工实践,介绍了旋喷桩应用于高速公路桥头软基处理的施工工艺及质量控制要点.     

SJB-1型深层搅拌机械-加固软粘土的一种新型机械

近年来由于在深厚软土层上建造大型工业建筑、高层房屋以及港口码头工程日渐增多,因此对于饱和软粘土处理方法的研究深为人们重视。深层搅拌法加固软粘土技术是利用水泥作为固化剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软粘土与固化剂强制拌和,使软粘土硬结而提高地基强度。这种地基加固新方法在国外(主要是日本)是七十年代中期才开始在工程中实际应用。国内由交通部水运规划设