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在有限元软件ANSYS中导入自行车制动器的三维简化模型,模拟鼓式制动器在摩擦过程中的温度场与热应力耦合分析。通过对比摩擦片温度场与热应力场之间的关系,探究温度场对应力场的影响。比较普通刹车片与3种表面织构刹车片的制动器的最高温和最大应力,结果表明密集圆弧形表面织构摩擦片降低温度和热应力效果最好,为自行车摩擦片优化设计提供参考。 相似文献
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基于有限元分析的管板结构优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在有限元分析技术的基础上,结合优化设计技术,利用有限元分析软件完成了超规范管板系统的结构优化设计,并阐述了管板优化模型的建立,整个管板系统在优化后的重量与采用手工计算相比减少了27 64%,将该优化结果应用于实践,给企业带来的效益是显著的。 相似文献
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针对陶瓷过滤机肋板设计中存在的问题,借助优化理论分析了肋板工作受力情况,利用ANSYS软件对肋板进行优化设计。结果表明,通过ANSYS软件31次迭代优化能够使材料成本降低约32%,为陶瓷过滤机的实际改造提供了参考依据。 相似文献
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针对滚筒辐板的结构设计依靠经验、缺乏理论指导、质量过大、材料浪费严重的问题,采用了Ansys拓扑优化设计方法,基于拓扑优化设计流程对于滚筒模型进行了处理,最终确定了可去除辐板横截面右上角等区域内的材料,获得了辐板的结构形式。这种方法有助于在保证滚筒性能要求的前提下,降低滚筒质量,也为可能的尺寸优化、形貌优化提供了基础,为滚筒其他零部件的设计提供了思路。 相似文献
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用ANSYS软件对机翼典型加筋整体壁板进行优化设计,并利用优化结果对加筋整体壁板进行稳定性分析和与原铆接壁板进行数值比较分析,该方法可为该类加筋板的设计提供参考. 相似文献
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烘干炉风道导流板的优化设计 总被引:2,自引:1,他引:2
采用有限元仿真分析软件ANSYS,利用其参数化分析、计算语言APDL,对热风烘干炉进行参数化建模,并用计算流体动力学FLOTRAN完成了各种设计方案的数值计算,同时利用APDL语言的计算控制和结果提取功能以及循环迭代算法,成功地模拟了烘干炉内在不同尺寸和位置的导流板作用下的流场,最后取得使烘箱内部流场分布均匀时所对应导流板的尺寸和位置作为设计的依据。 相似文献
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碳纤维电热板采用非金属碳质材料,通电发热时直接将电能转化为热能,电-热辐射转换效率高,面状发热,发热速度快且均匀。文章介绍了电加热板的功能、特点、应用方法,并用实例介绍其在电子产品加热技术的热功率计算方法。 相似文献
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采用热模拟试验研究了电场作用下预设升温速度对W C Co体系燃烧合成过程、产物成分及产物显微结构的影响。结合试样加热过程中表现出的升温特性与产物的X射线衍射结果(XRD)分析发现:试样能够在较低温度下发生合成反应,即当预设升温速度为6 0 0℃/s~180 0℃/s时,点火温度在4 70℃~74 0℃范围内变化,且预设升温速度越快,试样的点火温度越低,点火延迟时间越短;随着预设升温速度的增加,合成产物中W2 C衍射峰值降低至消失,而WC衍射峰值升高。扫描电镜结果还显示随着预设升温速度增加,合成产物中WC颗粒减小。 相似文献
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生产成本对企业至关重要,如何控制生产成本成为企业头等大事,本文重点介绍了海马汽车装配过程中一个叫挂钩固定板模具的优化设计。 相似文献
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为了解决某汽车仪表板侧盖板卡扣连接处振动大并导致异常磨损至失效的故障,提出了蜂窝式仪表板侧盖板和加强筋式仪表板侧盖板两种不同的结构。利用ANSYS Workbench分别对两种仪表板侧盖板进行模态分析和刚度分析,根据软件仿真方法和理论分析方法,最终得出蜂窝式仪表板侧盖板为最优结构,同时阐明CAE模态分析法和刚度分析法在汽车零部件研发过程中的重要作用。 相似文献
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碳纤维增强聚醚醚酮树脂基(CF/PEEK)复合材料密度小、韧性强、疲劳强度高,且可循环使用,但PEEK树脂熔融温度高(>340℃)、熔融黏度大(>1000 Pa·s)、熔融-烧蚀工艺温度窗口小,零件固化难度大。提出一种CF/PEEK树脂基复合材料自阻电热-原位膜混合加热固化方法,结合有限元仿真,引入组合原位膜自适应地辅助加热制件。有限元仿真和实验研究结果证明了该方法的有效性:加热过程中相较纯自阻电热加热方法,制件温度均匀性提高了75%,结晶度提高了16.2%,实现了CF/PEEK树脂基复合材料的高效、均匀加热固化。 相似文献
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为了对轧线电机温度趋势预测进行研究,提出了一种基于支持向量机的温度趋势预测算法.在对轧线电机冷却系统的工作原理及结构进行深入分析的基础上,建立了SVM多步预测模型并给出了预测评价指标.实际结果显示,该方法预测准确,具有较高的应用价值. 相似文献
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以Setco 231A240型高速电主轴为研究对象,考虑了内置电机的损耗生热和轴承的摩擦生热,计算了电主轴各部分之间的传热系数,利用有限元软件Workbench建立电主轴有限元模型,分析得到了电主轴在不同因素影响下的温度场分布,基于电主轴热-结构耦合关系分析得到了温度影响下电主轴的热变形。仿真结果显示,较低转速下电主轴转子温度最高,转速对电主轴温度影响较大;电主轴头尾部热变形较大,主要为轴向变形。最后,将温度场仿真数据与实验数据对比,验证了仿真分析的准确性。 相似文献