Φ89 mm×2.5 mm汽车传动轴用电焊钢管的试制

以重庆钢铁集团钢管公司新产品-汽车传动轴用电焊钢管的试制为例,介绍了Φ89 mm×2.5 mm汽车传动轴用钢管的试制工艺,以及利用新材料、新装备对提高电焊钢管力学性能、几何尺寸精度的效果.该产品的试制成功为传统钢铁企业进行结构调整和新产品开发提供了新思路.     

汽车门防护杆用超高强度电焊钢管

根据日本在最近几年来生产超高强度电焊管的情况，已经开发和生产出新的冷轧钢带。主要介绍冷轧钢带实验，抗弯曲性能，延迟破坏性能、化学成份设计、焊接性能等，并对超高强度电焊管的特性及使用情况作了具体介绍，可供国内同行借鉴。     

集装箱用方矩形高频焊接钢管的开发

通过对国内近年来集装箱生产情况调查，发现我国集装箱生产用方矩形管大部分依靠进口，成本较高，对生产制造厂家十分不便。为改变这一现状，国家提出国内焊管行业开发集装箱用方矩形高频焊接钢管的计划。文章着重介绍集装箱用方矩形高频焊管的原料、规格、化学成分、力学性能等有关技术要求，并简述了该焊管的生产工艺及开发该产品存在的几个问题，进行了经济效益分析。     

锅炉用焊接钢管

简述了我国工业锅炉制造业现状、锅炉钢管生产现状以及焊接钢管用于制造中低压锅炉现状。论述了低中压锅炉用焊接钢管的质量要求,锅炉用焊接钢管的几种生产工艺方法,中低压用焊接钢管典型生产工艺流程,锅炉用焊接钢管生产中的几个关键技术问题,锅炉用焊接钢管的生产展望。     

汽车排气用铁素体不锈钢焊管的开发

本文综述了日本主要钢铁公司科研单位采用激光焊接法开发出汽车排气管用具有高加工性能的铁素体不锈钢焊管概况。重点介绍了为减轻汽车重量对薄壁排气管性能的要求，不锈钢种的选择。采用激光焊接法的依据，激光焊接最佳工艺条件，激光焊接铁素体不锈钢管的质量特性。     

螺旋缝埋弧焊管与直缝埋弧焊管之特点

分别从原材料，生产工艺，等７个方面，分析比较了螺旋缝埋弧焊管和直缝埋弧焊管的各自特点。提出建设直线埋弧焊管机组，应谨慎选择上马时机和生产线数量。     

添加Mo型高耐热性和高加工性汽车排气歧管用不锈钢的开发

介绍了日本川崎制铁公司研制开发的一种新型不锈钢RMH—1的化学成分和机械性能。并用R429EX、R434LN2、RMH—1三种不锈钢进行了各种性能的对比试验。试验结果表明：新开发不锈钢RMH—1兼有与R434LN2同等级的高耐热性和与R429EX同等级的高加工性能。实践证明，RMH—1不锈钢是制造汽车用零部件的优良材料。     

热交换器用电焊钢管的研制与应用

介绍了一种热交换器用电焊钢管,原材料采用２０＾＃优质碳素钢热轧卷板,选择性能良好机组,应用计算机监控工艺,高精度在线内毛刺清除装置及进口的检测仪器保证产品的质量,达到研制,推广,应用的良好效果。     

焊管整圆工艺研究

在长输管道生产中，由于焊管管端几何形状误差而引起的对接焊缝缺陷是造成应力腐蚀断裂的主要原因之一。针对这种问题，作者提出了一种改善焊管管端几何形状的整圆工艺方法，并推导了整圆力的计算公式，为整圆设备的研制提供了重要理论依据。     

对小型普通电焊管机组品种开发的思考

总结了我厂焊管机组几年来品种开发的经验和存在的问题，并对小型普通焊管机组品种开发谈了几点看法，指出品种开发应从企业的发展、市场、技术、设备、资金投入、效益等方面考虑。     

螺旋焊接钢管的直径控制

螺旋焊接钢管的直径控制是螺旋焊管生产的重要质量指标之一。在三辊式成型机设置调径辊控制生产过程中的螺旋焊管直径，方法简单，控制准确。若采用螺旋焊管周长自动控制系统可以实现自动化控制螺旋焊管的直径。     

国内石油天然气输送用X80钢级焊管的开发

讲述了国内开发油气输送用X80钢级焊管三个过程。介绍了用A钢厂X80级热轧卷板试制的ERW焊管、1 016mm×17. 5mm螺旋埋弧焊管,用B钢厂X80级热轧卷板试制的610mm×7. 9mm螺旋埋弧焊管的实物水平,并对国内X80级焊管发展做了简要的展望。     

集散控制系统在焊管生产中的应用

简述了焊管生产线的控制岳状，对集散控制的构成及其特点，作了比较详尽的说明，同时介绍了一种新的且实用的动态图形通用态软件ＧＯＷＥＬＬ。     

焊管生产技术的发展

介绍了焊接钢管在汽车、锅炉、石油油井、油气输送、结构用管等领域的应用，同时综合论述了焊管生产中成型、焊接、质量控制、在线探伤等技术的发展。