抑烟沥青抑烟效果及性能评价

为研究抑烟剂的抑烟效果以及抑烟剂对抑烟沥青三大指标和流变性能的影响,设计了一套沥青烟气收集装置,采用紫外分光光度法对沥青烟的含量进行测定。选取了8种抑烟剂分析比较其对沥青三大指标和流变性能的影响。结果表明：吸光度与沥青烟浓度之间存在良好的线性关系;抑烟剂A、B、F、G可减少约20%的沥青烟气,而抑烟剂C、D、E、H抑烟效果较差;抑烟沥青的针入度、软化点和延度指标较未添加抑烟剂的沥青比并未出现大幅度变化;抑烟剂F改性使得SBS原样沥青车辙因子略微降低,抑烟剂A～E改性使得SBS原样沥青车辙因子略微升高,而抑烟剂G、H改性使得SBS原样沥青车辙因子出现大幅度升高。     

抑烟改性沥青抑烟效果评价方法的试验研究

为了找到一种有效评价抑烟改性沥青抑烟效果的方法,结合紫外分光光度法、浊度法和激光粒度分布法,在SBS改性沥青中分别添加三聚氰胺、季戊四醇、C_9石油树脂和膨胀石墨等4种具有抑烟效果的材料,对抑烟改性沥青的抑烟效果进行对比分析。试验结果表明:空气中沥青烟(某一成分)浓度、空气中沥青烟(颗粒物)浓度和沥青烟细微颗粒PM2.5累计百分含量可作为评价抑烟改性沥青抑烟效果的评价指标,提出沥青烟细微颗粒PM1.0累计百分含量也可作为评价抑烟改性沥青抑烟效果的评价指标,4种抑烟剂抑烟效果排序为:0.25%膨胀石墨,0.5%C_9石油树脂,3%三聚氰胺,4%季戊四醇。     

沥青烟尘测定系统的开发与应用

热拌沥青施工温度高达160～180℃,会产生大量有毒有害的沥青烟,危害人体健康,对环境造成污染.基于重量法,选定了对于沥青烟尘有显著吸附效果的吸附材料—聚丙烯吸附棉,提出了沥青烟尘含量的测定方法,最终开发出—套沥青烟尘测定系统,用于沥青抑烟材料的吸附研究.实验证明,该系统操作简单、稳定性好、实验误差小,为系统评价沥青烟雾变化规律,深入研究抑烟技术提供了保障.     

抑烟除味剂对SMA-13沥青混合料路用性能影响评价

选用SMA-13级配,通过添加抑烟除味剂来改善热拌沥青施工环境,研究其对沥青及其混合料性能影响,并评价了抑烟除味剂对于沥青烟的降解效果。结果表明,抑烟除味剂的添加降低了施工、拌和温度并且减少了烟气的排放,同时其沥青及混合料的路用性能均满足热拌沥青混合料相关规范要求。     

隧道用阻燃沥青的研制

以辽河AH-70高等级道路沥青为原料,十溴联苯醚、十溴联苯乙烷、三氧化二锑等为阻燃剂,氢氧化铝为抑烟剂,富含芳烃的抽出油为调和剂,在加热搅拌的条件下,制得了阻燃沥青。结果表明,阻燃沥青的燃烧性能达到1级难燃水平;烟气毒性达到准安全一级。由于沥青中加入阻燃剂和其他添加剂使得沥青的物理化学性质下降,采用调和法制得了符合GB/T 15180—2000要求的阻燃沥青。     

沥青烟产生机理研究

为了研究沥青烟的产生机理,从沥青烟释放量的影响因素、沥青官能团、沥青元素、沥青烟组成及沥青四组分的分子量变化等几个方面展开研究。结果表明,沥青烟的释放量与氧气有关,在热的条件下,沥青分子和氧气发生化学反应,一方面沥青分子之间发生缩合反应,生成分子越来越大的稠环芳香烃,进一步缩合成胶质、沥青质。另一方面沥青分子也在发生裂解反应,生成沸点越来越低的小分子,这些小分子化合物在加热条件小会释放出来,形成沥青烟。     

沥青烟气主动抑制技术发展现状

随着环保意识的增强,沥青的环保性能成为关注重点,为了进一步推进环保净味沥青技术的发展,综述了沥青烟气主动抑制技术的发展现状及研究进展。首先根据应用原理不同,将沥青烟气主动抑烟技术分为降温施工法、气味遮盖法、除味法和源头改进法4种;其次对各类方法的特点和存在的问题进行了详细评述,认为除味法实施方式简单且效果较为明显,是今后的主要发展方向;最后建议在发展烟气抑制技术进行的同时,加快进行环保性能评价方法研究。     

硼酸锌在阻燃聚丙烯中的协同效应研究

研究了硼酸锌在阻燃材料PP中与其它阻燃剂之间的协同效应.通过对其机械性能及阻燃性能进行检测分析表明,在含卤阻燃PP材料中添加硼酸锌,可有效改善阻燃体系的抑烟性,在无卤阻燃PP体系中可显著提高材料的阻燃性,降低金属氢氧化物的用量,改善材料的力学性能.     

沥青中潜在的有害组分环境污染研究综述

沥青中含有多环芳烃、酰胺、醌、酯和苯酚等环境优先控制物,使得沥青对环境具有潜在的危害性.国内外主要针对沥青烟、沥青中多环芳烃和重金属对水体和土壤的污染进行了相关研究,结果表明沥青烟中有害物质主要是多环芳烃,且沥青烟对人体皮肤、粘膜均有刺激作用;沥青中多环芳烃在水中可以浸出,浸出量低于地下水限制指标,但高于饮用水限定指标;沥青路边的土壤存在多环芳烃污染现象,且沥青是其中一个污染源;沥青本身含有的重金属不会对水体和土壤造成污染,引起污染的重金属主要来自汽车尾气、刹车联动装置和轮胎磨耗等.在分析国内外研究的基础上,给出了改善和缓解沥青污染的研究方向.     

复配助剂对渣油悬浮床加氢裂化反应的抑焦作用研究

 以辽河常渣（LHAR）为原料,分别对不同复配比例和浓度的阴离子/阳离子（SAN/SAP）复配作为悬浮床加氢裂化助剂进行釜式反应,考察了其添加比例和添加浓度对产物分布、产物尾油四组分、沥青质分子量的影响。结果表明,阴阳离子复配较单独添加对体系的抑焦作用效果明显,随着添加浓度的增加助剂抑焦效果先增大后减小,在浓度为300μg&;#8226;g-1时抑焦效果最佳。沥青质含量及数均相对分子量随助剂作用效果的增大均增大,说明阴阳离子表面活性剂复配对渣油胶体体系具有更好的稳定作用,抑制沥青质的缔合,即阻滞第二液相的出现,使更多的大分子沥青质存在于反应体系。     

沥青烟气测定方法国内外研究现状

沥青在加热施工过程中会释放出带有刺激性气味的沥青烟,沥青烟中又含有多种环境优先控制污染物,因此沥青烟气抑制技术日益受到重视.但沥青烟气的测试方法千差万别,不同方法的结果差异较大,缺少统一的技术规范.文章通过对国内外沥青烟气的分析检测手段进行介绍,综合各分析方法的优势,为以后选择合适的分析方法提供依据.     

沥青烟气治理技术分析与展望

论述了沥青烟气的主要组成成分和对环境、人体健康造成的危害,介绍了沥青生产、储运过程中烟气的主要治理技术,对沥青使用过程中烟气的抑制手段进行了总结,并对目前烟气治理技术存在的问题进行了分析。     

Performance of mixed asphalt blended with furfural extract oil and its distinction from pure asphalt

Effect of furfural extract oil (FEO) on performance of asphalt and comparison between mixed asphalt blended with FEO and pure asphalt were investigated. Results indicate FEO could be used as modifier of hard asphalt to prepare a higher penetration grade asphalt whose properties can satisfy technical requirements. However, compared with pure asphalt, mixed asphalt exhibits lower ductility value, less ability to resist rutting at high temperature and cracking at low temperature, and poorer anti-aging performance. Therefore, mixed asphalt should be cautiously used in areas with harsh environment, and the performance of mixed asphalt should be fully evaluated by comprehensive analysis if the mixed asphalt has to be used.     

SBS改性无卤阻燃沥青的研制

以辽河AH-90沥青为基质沥青,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）为改性剂,聚磷酸铵、季戊四醇、聚二甲基硅氧烷、Mg（OH）2、Al（OH）,按质量比2：3：2：1：1配制成复合阻燃剂,并采用LKJ—II型沥青调和剂,制备出SBS改性无卤阻燃沥青。性能评价结果表明,所制备SBS改性阻燃沥青的主要理化性质符合JTGF40-2004标准的要求;在复合阻燃剂加入量（占基质沥青的质量分数）为15％时,其氧指数为31．5％,烟密度为37．44,烟气毒性等级达到ZA1。     

采用弯曲应变能评价沥青混合料的低温性能

通过对掺加不同添加剂的同一种沥青混合料分别作低温弯曲破坏试验和约束试件温度应力试验，通过弯曲破坏试验的应力应变曲线求算应变能，并以弯曲应变能作为评价沥青低温性能的标准，同时以约束试件温度应力试验的结果验证评价结果的合理性。结果表明：采用弯曲应变能作为评价指标可以很好表征材料的低温性能，并且与约束试件温度应力试验的结果基本吻合。     

Study on Flame-Retardant Asphalt with Storage Stability

Abstract

In order to study flame-retardant asphalt with storage stability, we added magnesium hydrate modified by different stearates to it. The result shows that, as the flame retardant is made from the magnesium hydrate modified by the zinc stearate, the stability of the flame-retardant asphalt is better than others. And the difference of the softening point between the lower is 1.2°C, which meets the requirement of lower than 1.5°C. As the addition of the modified magnesium hydrate reaches 2%, its synergistic effect with the magnesium hydrate is better than the smoke toxicity of the flame-retardant asphalt as it reaches security grade 1. The smoke density is 58 (smaller than 75), which meets the requirement of GB/T8627-1999; the oxygen index is 27, which reaches the flame-retardant grade 1.     

利用天然沥青调制硬质沥青的试验研究

天然沥青是一种高软化点的沥青,利用天然沥青调合生产硬质沥青是一条解决硬沥青生产的途径.对天然沥青调合商品70号沥青制备硬质沥青技术进行了实验研究,研究结果表明：调合沥青的针入度、延度等指标随天然沥青的添加而降低,软化点及PI值随调合比例提高而增加,在优化的调合比例范围内（外加法）（2.0％～5.0％）,调合沥青满足50号道路沥青B级要求,调合天然沥青后可以有效改善沥青的抗车辙性能.