湿法氧化锌对天然橡胶性能的影响

研究湿法氧化锌FF和HR对天然橡胶(NR)性能的影响,并与普通氧化锌(间接法)对比。结果表明:与普通氧化锌相比,湿法氧化锌FF和HR的活化和补强作用显著,添加湿法氧化锌FF和HR会缩短NR胶料的焦烧时间和t90,增大Fmax;在氧化锌用量相同时,3种氧化锌的NR硫化胶的拉伸强度由大到小的顺序为湿法氧化锌FF、湿法氧化锌HR和普通氧化锌,定伸应力由大到小的顺序为湿法氧化锌HR、湿法氧化锌FF和普通氧化锌,拉断伸长率由大到小的顺序与定伸应力相反;添加普通氧化锌的NR胶料的Payne效应较弱;氧化锌用量增大时,3种氧化锌的NR硫化胶的储能模量增大,损耗因子减小。     

纳米氧化锌在载重子午线轮胎钢丝带束层胶中的应用

研究在载重子午线轮胎钢丝带束层胶中用纳米氧化锌等量或减量替代普通间接法氧化锌的应用效果。结果表明：采用纳米氧化锌的试验配方胶料的硫化特性和物理性能优于或相当于采用间接法氧化锌的生产配方胶料,钢丝帘线的H抽出力明显提高;综合考虑,使用6份纳米氧化锌替代8份间接法氧化锌较适宜。     

超细活性氧化锌在胶鞋配方中的应用

用超细活性氧化锌作硫化活性剂在胶鞋配方中与间接法氧化锌进行了对比试验。结果表明，超细活性氧化锌用量１—２份就可以达到间接法氧化锌４—５份用量的效果。加入超细活性氧化锌的混炼胶焦烧时间延长，硫化胶拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度提高，耐热老化性能有所提高，定伸应力稍有降低。     

纳米氧化锌在NR/BR及NR/BR/SBR体系中的应用研究

纳米氧化锌同时具有纳米材料和普通间接法氧化锌的双重特性,比表面积大、反应活性高,减量使用就可达到与正常相近的活化效果。本试验在全钢子午胎配方中进行,选择NR/BR及NR/BR/SBR生胶体系,用纳米氧化锌代替普通间接法氧化锌,以期减少氧化锌用量,进而降低胶料密度。若此举可在更多配方中推广,对成品胎重量及滚动阻力的降低有积极作用。因市售纳米氧化锌价格较间接法     

湿法氧化锌HR30在全钢载重子午线轮胎胎侧胶和胎冠胶中的应用

研究湿法氧化锌HR30在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明：在全钢载重子午线轮胎胎侧胶和胎冠胶配方中以湿法氧化锌HR30减量替代普通氧化锌,胶料的硫化特性和物理性能相当,工艺性能满足生产要求;成品轮胎的耐久性能达到国家标准优级品水平;可降低轮胎生产成本,减小胶料中的锌含量,有利于环保。     

活性氧化锌试验与应用

以胎面、ＩＩＲ内胎、垫带和钢丝覆胶配方为基础，进行活性氧化锌和间接法氧化锌对比试验。结果表明，在用量相同时，活性氧化锌与间接法氧化锌具有相近或略优的物理机械性能；焦烧时间比间接法氧化锌长，硫化速度稍慢，未发现活性氧化锌可比间接法氧化锌减量应用的迹象。     

纳米级活性氧化锌在摩托车外胎胎面胶中的应用

研究纳米级活性氧化锌减量替代间接法氧化锌在摩托车外胎胎面胶中的应用情况。结果表明,在保持胶料含胶率不变的情况下,在配方中以用量为间接法氧化锌60%的纳米级活性氧化锌减量替代间接法氧化锌,胶料物理性能、成品轮胎物理性能、耐久性能和高速性能等与间接法氧化锌胶料或生产轮胎相比无明显差异,生产过程中各工艺性能正常,生产成本降低。     

橡胶活性剂FTY在轮胎和内胎配方中的应用

研究橡胶活性剂FTY在内胎胶和斜交轮胎胎侧胶配方中的应用. 结果表明,在胎侧胶和内胎胶配方中使用橡胶活性剂FTY 50%替代间接法氧化锌,对胶料硫化特性、硫化胶物理性能无不利影响,但材料成本却远远低于间接法氧化锌,经济效益明显.     

氧化锌生产方法及研究进展

综述了普通氧化锌(包括直接法氧化锌、间接法氧化锌和湿法氧化锌)、活性氧化锌和纳米氧化锌的生产及研究进展.介绍了普通氧化锌的生产工艺和制备方法;活性氧化锌的特点及生产方法的改进.也按照固相、气相和液相分类法叙述了纳米氧化锌生产及研究进展.对上述各种氧化锌生产方法的优点和缺点进行了评述.并对几种氧化锌的研究、生产和应用提出了展望.     

活性氧化锌在轻载轮胎胎面胶中的应用

将活性氧化锌等量或减量替代间接法氧化锌应用于轻载轮胎胎面胶中（配方含胶率不变），可使胶料物理机械性能接近或稍高于应用间接法氧化锌的胶料，并使胶料成本有所下降。     

我国氧化锌生产企业情况的调查

<正> 化工部化工司,中国有色金属工业总公司铅锌局委托中国涂料工业协会,中国有色金属工业总公司技术经济研究中心于1991年下半年对全国氧化锌生产企业进行了基本情况的调查。这次调查以间接法、湿法、直接法等级氧化锌(产品符合GB3494-83标准)为主,现将调查情况介绍如下: 一、基本概况 1、企业数目及分布这次共调查到氧化锌生产企业43家,其中直接法氧化锌生产企业20家(生产直接法等级氧化锌、产品符合GB3494-83标准的企业11家),间接法生产企业17家,     

新型硫化活性剂——有机锌

氧化锌是二烯烃类橡胶普遍使用的硫化活性剂,其改进方向是表面活化及颗粒微细化。近年来,活性氧化锌纳米氧化锌等新品种就是在这样的背景下开发和投入使用的。这方面所达到的直接效果就是减少配方中氧化锌的传统用量(从5份降到2～3份),间接效果可以为国家节省40%～60%的宝贵锌资源。以我国2008年总耗胶量500万t计算;每年氧化锌总     

橡胶硫化活性剂氧化锌在轮胎胎侧胶中的应用

对比分析了间接法氧化锌和纳米氧化锌分别应用于胎侧配方后对于胎侧胶料性能的影响.结果表明,纳米氧化锌因具有颗粒粒径小、比表面积大的特点,同时具有界面、小尺寸、隧道三种效应,可显著提高活化效率,对次磺酰胺类促进剂有较大的吸附作用;纳米氧化锌添加到胎侧胶料配方,橡胶高聚物大分子链的运动性被迟滞,与硫化体系的反应能力降低,生产...     

低锌材料在中短途全钢胎面配方中的应用研究

在中短途全钢胎面配方中使用不同厂家低锌材料等量替代间接法氧化锌,研究低锌材料在全钢胎面中的应用.实验证明,在151℃×30min老化前后,使用低锌材料等量替代间接法氧化锌物理性能相当.151℃×90min与151℃×120min长时硫化后,老化后性能差异较大,针对本文对热氧老化有所要求的中短途全钢胎面配方,不建议直接使...     

纳米氧化锌在橡胶制品中的应用研究

依据氧化锌是橡胶活性剂和硫化剂的特点,选择两个有代表性的配方,分别对普通氧化锌和纳米氧化锌进行了对比试验。其结果表明:纳米氧化锌因其粒子细、比表面积大、活性高,所以在配方中可以大幅减量使用,其胶料不仅在性能上优于或与减量前使用普通氧化锌相当,而且能明显降低胶料成本。因此,在橡胶行业中,用纳米氧化锌取代普通氧化锌是最好的选择。     

纳米氧化锌在斜交轮胎胎体胶中的应用

对纳米氧化锌在斜交轮胎胎体胶中的应用进行了试验，并与间接法氧化锌进行了对比试验。试验结果表明，由于纳米氧化锌具有粒径小，比表面积大，从而具有表面效应、高活性、高比热容和对促进剂的吸附性，所以采用纳米氧化锌可以延长胶料的焦烧时间；用纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌，胶料的物理机械性能基本相当。     

间接法氧化锌在白炭黑胎面胶中的应用

研究在以白炭黑为主要填料的半钢子午线轮胎胎面胶中,间接法氧化锌在不同混炼阶段加入对胶料性能的影响。结果表明：白炭黑的分散性和硅烷化程度对胶料性能的影响占主导作用;间接法氧化锌与白炭黑全部一起加入时,间接法氧化锌会干扰白炭黑的分散和硅烷化程度,对胶料性能产生不利影响;间接法氧化锌在终炼时加入可以提升胶料性能。     

纳米氧化锌在橡胶制品中的应用研究

依据氧化锌是橡胶的活性剂和硫化剂的特点，选择两个有代表性的配方，分别对普通氧化锌和纳米氧化锌进行了对比试验。其结果表明：纳米氧化锌因其粒子细、比表面积大、活性高，在配方中可以大幅减量使用。其胶料不仅在性能上优于或与减量前使用普通氧化锌时相当，而且能明显降低料成本。因此，在橡胶行业中，用纳米氧化锌取代普通氧化锌是最好的选择。     

优化内胎配方提高企业效益

通过采用新材料蛭石粉、用活性氧化锌适当减量替代间接法氧化锌及增大SBR用量等方法,对原斜交轮胎内胎配方进行了优化试验。优化配方硫化胶的物理性能略有提高,实际装车试验优化内胎的气密性能有所改善,优化配方胶料的价格比原生产配方低0 34元·kg-1。     

复合活性氧化锌在垫带胶中的应用

对复合活性氧化锌和间接法氧化锌在垫带胶中的应用了进行对比试验。结果显示,拉伸强度、拉断伸长率和300%定伸应力性能基本相当,表明复合活性氧化锌等量代替间接法氧化锌,可以满足产品性能要求,还可降低成本。