农用万向节传动轴总成寿命试验研究

从疲劳强度的角度研究万向节传动轴的寿命,滚针轴承是薄弱环节。在农用万向节传动轴系列化设计中,常把万向节滚针轴承的寿命作为传动轴系列的寿命。本文将根据ISO方法导出农用万向节滚针轴承寿命计算公式;介绍国内传动轴总成试验方法;通过对计算和试验结果的分析,确定农用万阳节传动轴系列的寿命。     

混合动力汽车动力总成试验台设计与开发

为开发混合动力汽车能量管理策略,基于模块化思想,设计开发单轴并联式混合动力汽车动力总成试验台。通过整车工况分析,合理选取动力部件参数,完成试验台动力总成搭建;基于整车传动系统,分析不同工作模式下的能量流,结合车辆行驶阻力公式,建立阻力模拟模块;基于整车控制器和动力单元控制器构建控制网络,控制网络通过CAN总线与各部件进行通讯。试验结果表明,实际车速能够较好地跟随目标车速,数据采集频率和误差符合设计要求,试验台能够实现整车工况模拟与瞬时工况测量。     

中重型商用车传动轴本体设计

中重型商用车用传动轴为普通十字轴万向节传动轴结构,主要由连接盘、万向节总成、滑动花键、万向节叉和轴管等零部件组成.万向节结构一般为维护型外卡式十字轴万向节,滑动花键主要是适应因驱动桥跳动而引起传动轴长度的变化,传动轴装配完成后必须100%进行动平衡检测,以免引起车辆共振.     

汽车变速器性能试验台自动控制

目的实现汽车变速器性能试验台自动控制,方法采用了润滑油油温自动恒温控制技术,微机控制变速器自动换档、动力电机无级调速、加载电涡流测功机变载、试验数据的自动采集与实时处理技术,结果润滑油油温控制在设定温度±２℃;自动换档简单、可靠、准确;无级调速调载快速准确,加载转矩偏差为±１Ｎ．ｍ,输入转速偏差为±５ｒ／ｍｉｎ,结论将上述技术应用于汽车变速器性能试验台,利用该试验台对某型变速器进行了微机程控性能试验,效果良好。     

微机控制采煤机牵引部试验台研制

讨论一种微机控制采煤机牵引部试验台，该试验台采用发电加载方法，加载功率大，可任意调节。牵引部输出轴怀加载部分联节方法新颖，该试验台的数据采集和处理有计算机完成。     

汽车转向器总成试验台的微机控制系统

介绍了汽车转向器总成试验台的计算机控制系统，该系统着重实现了通讯控制操作和集中管理，具有系统用户界面友好、操作方便及测量精度高等优点．     

微机气动控制综合试验台的研制

本文介绍微机气动控制综合性试验台的结构、特点、性能。采用模块化设计、快速摇接回路、用微机编程、屏幕仿真、联机监控、PLC 控制气动系统程序工作。它是教学与科研的一种先进的综合性试验设备。     

喷油器雾化试验台设计

设计了一种液压传动的基于8031单片机控制的机车用喷油器雾化试验台,重点对其液压传动和微机控制部分设计进行了详细说明．     

微机程控和微机数据采集处理的拖拉机离合器试验台研制成功

<正>由我校农机学院拖拉机系承担的“微机程控和微机数据采集处理的拖拉机离合器试验台”是学校投资、校内自选的一个重大课题。该项研究经过三年多的努力,经历了调查研究、设计、软件开发、试制和安装调试等阶段,现已研制成功,于1988年4月29日通过了部级鉴定。 与会专家认真听取了课题组与用户报告,审查了全部技术文件、图纸,对该试验台的机械、电气、计算机等部分的性能进行了现场观测。通过认真讨论和评议,大家一致认为:     

液压综合试验台计算机控制系统

从现有的液压综合试验手段出发，讨论了对该试验台进行微机控制和测试，提高了试验精度，同时，提高了试验者的试验兴趣。     

蟹爪式装岩机工作机构微机应用模型试验台课题通过鉴定

<正> 蟹爪式装岩机工作机构微机应用模型试验台原属吉林工大校内科研项目,由吉林工大工程机械系曹金海等同志负责承担此项工作。课题组全体同志经过二年多的辛勤劳动按期完成了任务,于85年7月5日由吉林省高教局主持在长春通过鉴定。会议由高等院校、科研单位、吉林省科委等11个单位12名代表组成。全体代表通过对技术文件审查、试验台的测定一致认为:蟹爪式装岩机工作机构微机应用模型试验台具有国内先进水平。     

动力转向总成试验台测控系统

动力转向器是汽车的关键部件之一,其质量的优劣直接影响着汽车的驾驶性能。给出了一种新近研制的集机械设计,液压控制、电气控制、计算机控制于一体的动力转向总成试验台系统,该系统具有进行性能及寿命试验等多种功能。     

航空阀门微机试验台设计

本文介绍了航空阀门微机试验台的设计，并以实例说明了航空阀门的微机测试方法。     

多管路微机控制井泵试验台的优化设计

本文初次利用效益成本分析法和追加投资效果原则,对多管路微机控制井泵试验台进行了分析研究,建立了优化判据和优化设计数学模型,用数值解确定最佳设计方案。     

多功能气动试验台的研制

本文简述微机控制气动试验台的设计思路、总体方案和系统组成 ,介绍了该实验系统采用模块化设计 ,具有开放性特征和一机多能的特点 ,并通过工作实例 ,简介其功能     

发动机台架试验用传动轴的选配与安装

对发动机台架所用传动轴的类型进行了比较，选择可用于动态试验台的双万向节传动轴，对传动轴经常断裂的原因进行了分析，提出一种简便实用的计算方法和安装技巧，为台架试验提供参考和借鉴．     

多功能气动试验台的研制

本文简述微机控制气动试验台的设计思路，总体方案和系统组成，介绍了该实验系统采用模块化设计，具有开放性特征和一机多能的特点，并通过工作实例，简介其功能。     

汽车离合器盖总成功能特性试验台设计

本文主要是根据国家汽车标准对汽车离合器盖总成的性能要求,设计一种检测汽车离合器性能的试验台,其主要工作过程是完成对离合器盖总成进行定位,夹紧,加载,测试离合器盖总成在试验过程中的受力和位移,通过数据采集卡对传感器的数据进行采集,采用Labview编程对数据采集卡采集的数据进行分析和处理。     

基于ARM7的变速箱测控检测系统设计

针对目前常用的汽车变速箱试验台能量消耗严重、力矩控制不方便的缺陷,采用ARM7系列的32位微处理器LPC2138,提出了一种＂交流发电、直流能量反馈＂的封闭式变速器加载试验台方案,当微机监控操作界面给定测试转速和转矩时,转矩传感器产生转矩反馈信号并与给定信号相比较,自动控制实验台调整以满足给定数据,转矩采用转矩外环和电流内环的双环控制.介绍了硬件系统的设计、软件平台的搭建.该系统为变速箱试验台提出了一种具有能量传输环节少、环路效率高、能量利用系数高、初投资少、占地面积小等优点的方案.     

动力转向器性能试验台测试系统

设计了汽车液压助力转向器性能测试试验台。系统应用先进的计算机测控原理与信息技术,采用微机控制液压系统和伺服电机系统来模拟转向器在现场的工作状况,实现了驱动与加载方式的自动化。系统性能稳定、操作简单、测量速度快且测试精度高。