高压共轨喷油器响应时间的仿真分析

喷油器是发动机高压共轨燃油喷射系统的关键部件,其响应时间对发动机燃油利用率和废气排放具有重要影响.依据燃油流动连续性原理建立了喷油器各腔室的微分方程模型,建模时考虑了流量限制阀、三通管的影响,并将燃油的密度、弹性模量视为压力的函数.通过仿真求解了线圈电流、球阀行程、针阀行程和喷射流量随时间的变化曲线,得到了电流上升、下降时间,球阀及针阀的开启、关闭时间,喷射的起止时间.仿真结果表明,喷油结束时间较开始时间要短,能够满足慢开快关的喷油要求.     

高压共轨系统轨腔内压力波动特性研究

针对具有两根共轨管的高压共轨系统轨腔内压力波动的问题,建立了某型柴油机高压共轨系统仿真模型,并通过与试验数据对比验证了仿真模型的准确性.研究了喷油间隔时间、轨轨连接管长度及直径、喷油时序等关键参数对高压共轨管内不同位置处压力波动的影响.研究的结果表明,轨轨连接管的长度与直径对于连接管后的共轨管内压力波动有较大的影响,但是对于连接管前的共轨管内压力波动影响较小;同时喷油器的喷油会对相邻缸对应共轨管处的压力波动产生较大影响,而随着喷油间隔时间的增大,影响会随着轨腔内压力波动的衰减而减弱.     

高压共轨系统优化无模型自适应轨压控制

高压共轨柴油机的轨压大小对于柴油机的排放性能、动力性能有着至关重要的影响。目前的轨压控制多采用PID控制方案,但PID控制存在控制精度低、全工况下需要标定的控制器参数量大、对波动的控制效果不理想等缺点。为了克服PID控制算法存在的缺点,提出了一种基于无模型自适应算法的轨压控制算法。对于无模型自适应控制算法中的控制器参数,通过Q学习进行优化整定。MATLAB/Simulink仿真结果表明,在不同的工况下,与传统的PID控制相比,基于Q学习的无模型自适应控制算法控制性能更好。     

一种高压共轨柴油发动机的轨压控制算法

设计了一种应用于高压共轨柴油发动机的PID轨压控制算法,以解决传统轨压算法控制复杂性和计算效率的问题。本算法简化了处理工况,并针对柴油发动机特性对PID控制器进行了多项改进,并用其统一的处理运行工况下的轨压计算。通过仿真实验对算法进行了验证,实验结果证明本算法对输入发动机信号和轨压期望具有良好的跟随性和运行效率,并且轨压控制较为平稳,其波动幅度不超过1%,基本符合高压共轨柴油发动机正常工作的需要。     

共轨式二甲醚发动机电控技术的研究

针对共轨式二甲醚发动机燃料喷射的特性设计了电子控制系统,对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制并对其控制策略和控制算法进行研究。在系统中采用了模块化电路设计,同时从硬件和软件两个方面综合考虑了抗干扰性。     

基于CAN总线的高压共轨测控系统开发

分析了基于CAN通信的高压共轨测控系统开发，并设计了相应的通信软件，最后进行了台架试验。结果表明CAN总线在高速通信与强干扰环境下优势明显。     

一种基于多次喷射的高压共轨喷油控制算法

设计了一种应用于柴油机高压共轨系统的喷油控制算法.该算法针对现有的多次喷射技术进行了改进,细化了喷油次数以提高燃油燃烧效率,采用并发控制方式提高算法执行速度.该算法首先通过基于优先级和区段划分的多次喷射协调方法将喷油过程划分为5次独立的喷射过程,然后分别对每次喷射进行油量计算、分解、正时转换等控制计算,其中分解运算过程采用了并发控制算法以提高运算效率,最终将喷油量转换为脉冲序列以操作喷油器喷油.通过理论分析与仿真实验对该算法的功能和性能进行了验证.     

人体生理系统计算机仿真

人体生理系统是一个复杂的非线性动态系统，本文根据人体生理系统的数学模型Ｈｕｍａｎ，介绍了基于这种数学模型的仿真方法，并在微机上实现了计算机仿真系统ＨＰＳＳ，在文章的最后给出了若干仿真实验的结果。     

计算机仿真系统的可信度评估

相似理论是计算机仿真的基础,它在建立仿真模型、仿真可信性评估等方面都有很好的指导作用,在文中分析相似理论中的序结构定律的基础上,将序结构定律运用于计算机仿真系统的相似评定中,并给出了具体的算法。对如何评估仿真系统的相似度问题,在理论上作了一定的研究和探讨。     

基于LabView的城轨电力监控仿真系统开发

已投运的地铁电力监控系统关乎安全生产,无法进行实地培训。基于虚拟仪器软件LabView完成了城市轨道交通电力监控仿真系统的开发,为学员培训和专业学生的培养奠定了基础。给出了系统总体方案,并从终端IED、监控操作主画面、电量实时显示界面、实时数据库、后台逻辑控制操作等方面介绍了仿真系统的实现方法。     

动态系统计算机仿真技术综述--计算机仿真建模

文中从仿真模型、仿真软件和仿真结果的可靠性分析等三个方面系统总结了计算机仿真技术的发展状况 ,准确归纳了连续变量动态系统不同域模型描述形式之间的转换关系 ,并提出了检验仿真结果可靠性的两组易于操作的新方法 ,即置信通道法和仿真过程的反向验证法。     

生产系统的计算机仿真研究

生产系统在设计与运行过程中面临着诸多的问题需要解决，计算机仿真技术作为一种有效验证生产系统设计合理性和辅助生产管理决策的手段，近年来在我国得到了越来越广泛的关注。该文系统总结了计算机仿真技术对生产系统的重要作用，利用Ithink5.0软件建立了简单生产过程的计算机仿真模型并进行了分析。     

无刷直流电机控制系统计算机仿真

该文在分析无刷直流电机数学模型的基础上，建立了无刷直流电机控制系统仿真模型，进一步，可通过施加不同控制策略，以验证控制算法的合理性，从而加快了实际系统的设计和调试过程。     

注塑成型过程模拟教学系统

本文论述了注塑成型过程模拟教学系统的实现原理、组成、图形界面及其特点。本系统经过多年的实际应用取得了良好的教学效果。     

基于COM的舰艇武器仿真系统建模研究

现在舰艇武器仿真系统存在各子系统间耦合性强的问题,不利于系统的扩展和复用。针对以上问题,提出了一种以COM技术为基础的舰艇武器仿真系统的建模方法,根据舰艇武器的结构和功能特征,按照COM接口规范对仿真系统进行结构划分,设计各子系统的对外接口,给出了仿真系统的运行流程及测试流程,最后对一个子系统样例进行测试。结果表明,采用该方法可以较好地解决上述问题,减弱子系统间的耦合性,使仿真系统具备良好的可复用性和可扩展性。     

催化裂化装置开停工过程仿真培训系统

本文着重介绍炼油厂催化裂化装置仿真培训系统的硬件及软件组成、装置开停工过程的特点,并从机理出发建立了其动态数学模型,采用了有效的算法进行仿真研究,面向对象编程,开发出基于当今流行的Windows环境的仿真培训软件,并应用于实际人员的培训,满足了不同层次人员培训的要求。     

线性控制系统计算机仿真的编程探析

本文从系统的传递函数出发,介绍了一种基于幂级数计算的线性控制系统的计算机仿真的实用算法和编程技巧,并总结出这种算法的编程思路。     

轨道交通牵引供电仿真模型与算法的研究

该文提出了一种适用于城市轨道交通供电系统仿真的RS模型与算法。该模型针对各种不同的地铁和轻轨供电方式,归纳出一种统一的方法,有利于计算机实现。该模型与算法假设条件合理,适应性好,计算精度满足工程要求。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案论证、系统设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电所的技术参数进行校核。该仿真软件的计算结果已经成功地应用于城市地铁和轻轨牵引供电系统设计、校验和优化工作。     

基于FALKO的城市轨道交通共线交路列车运行图编制

列车交路是城轨交通开行方案的重要组成部分,本文概述了城轨交通典型的列车交路形式及其特点,并结合理论分析了深圳地铁一号线实行共线大小交路的决策过程。其后介绍了FALKO运行图编制系统及运用该系统编制运行图基本步骤、最后编写了深圳地铁一号线罗湖至西乡大小交路运行图实例,为城市轨道交通选择交路形式及计算机编制运行图提供参考。