CTJ-4Z四臂重型凿岩台车简介

CTJ-4Z四臂重型凿岩台车是一种轮胎自行式掘进台车(见封面照片),系采用风动凿岩,液压电气控制。台车的掘进作业断面见图1。     

国外地下工程开挖中的辅助机械

目前,国外大断面地下工程施工中正在推广采用无轨钻爆法掘进,并且广泛配备了高效能、低噪音、低钎耗的液压凿岩机的多臂凿岩台车凿岩,和轮胎或覆带自行的三向或侧向装载机和重型自卸卡车出碴。最大开挖高度可达     

钢模台车在龙滩水电站右岸导流洞顶拱混凝土施工中的应用

龙滩水电站右岸导流洞工程总长849.421m,共分为78块顶拱,其中进口渐变段2块,共21.5m,标准段76块,共827.921m.钢模台车主要用在标准断面段.标准断面为圆拱门型,成型断面尺寸为16m×21m.整个导流洞洞内衬砌从2002年8月～2003年7月前结束,工期紧,施工难度大,施工质量要求高,面对如此困难的情况,在充分考虑具体情况后,在底板及转角施工中采用一次成型转角模板,边墙施工中采用多卡模板,顶拱施工中采用钢模台车2套.在此只对钢模台车的应用发表一些浅见.1钢模台车结构钢模台车由台车轨道、台车支架和钢模三部分构成.结构型式见图1.台车动力系统由2…     

侧向有界条件下垂向环流井水动力场模拟

分析现有的侧向无界条件下垂向环流井水动力场数学模型与解析解,基于MODFLOW建立侧向有界条件下的数值模型,模拟多组不同抽注流量和抽注段间距的情景,绘制水头误差分布图、前向追踪流线图和地下水流量占比图,通过对比分析论证了侧向边界对水头、流线形态和流量占比的影响。结果表明:随着流量增大以及抽注段间距增大,垂向环流井水动力场循环范围增大,边界对垂向环流井水动力场影响逐渐明显,流线越接近侧向边界,其形态由椭圆形趋近于矩形,且最外围均衡区内地下水交换量占比降低趋势明显;提出无量纲参数,进一步定量地分析侧向边界对流场的影响。     

钢模台车在引子渡水电站引水隧洞混凝土施工中的应用

文章以12．4m全国针梁钢模台车为例介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装。对引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺作了比较详细的描述。同时对该台车进行了经济效益分析。该钢模台车运行快速、安全、方便，可供同类工程施工参考及推广应用。     

电站尾水洞钢模台车安装与运行质量控制

文章从钢模台车主要结构及主要参数、从轨道安装、支撑结构的安装、模板系统安装等方面,介绍钢模台车安装的质量控制;从台车的水平行走、台车的纵深行走、立模、浇筑脱模等方面,介绍了钢模台车运行的质量控制。     

引子渡水电站引水隧洞全圆针梁钢模台车施工应用

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装．叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析．可供同类工程施工参考及推广应用．     

整体式衬砌台车类型对暗涵衬砌质量的影响

在水工隧洞施工中,整体式钢模台车得到了越来越广泛的应用,南水北调西四环暗涵工程采用了针梁式台车、穿行式台车及浮力自平衡台车全断面浇筑衬砌混凝土,由于台车结构原理不同,衬砌质量控制侧重点亦不尽相同,就各种台车的特点及质量控制要点进行了论述。     

燕山水库泄洪洞边顶拱钢模台车施工技术

本文介绍了隧洞边顶拱混凝土衬砌采用钢模台车的施工程序、施工技术、台车构造及参数、进度与质量控制。经过施工实践,提出钢模台车隧洞混凝土衬砌中存在的问题及台车设计方面的建议。     

水工隧洞全断面混凝土衬砌模板的应用

采用针梁钢模台车，穿行钢模台车，对水工隧洞全断面衬砌，其成型度好，表面光洁度高，施工速度快，并能降低水工隧洞衬砌成本，给施工创造一个较好的条件，简要介绍针梁钢模台车、穿行钢模台车在天生桥一级水电站、丁村坝水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用，存在的问题及解决的办法，旨在使针梁钢模台车、穿行钢模台车更加广泛地用于水工隧洞全断面衬砌施工。     

针梁台车在柳坪水电站隧洞衬砌中的应用

柳坪水电站引水隧洞混凝土衬砌采用了针梁台车,针梁台车不仅结构设计合理,能一次浇筑成圆形断面,而且速度快、质量好,既经济又安全.本文对针梁台车的构造、在施上洞内的安装调试及台车混凝土衬砌施工流程进行了介绍.     

针梁式钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的运用

天生桥二级水电站设3条平均长度9 776m,直径8.7～9.8 m的引水隧洞,隧洞施工期间,全断面针梁式钢模台车一直作为混凝土衬砌的主要设备.运用结果表明,作为引水隧洞混凝土衬砌的专用台车,与其它衬砌设备相比,全断面针梁式钢模台车不仅结构设计合理,一次浇筑成圆形断面,而且速度快、质量好,既经济又安全.对台车的构造、台车在施工洞内的安装调试及台车混凝土衬砌施工流程进行了介绍.     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

针梁钢模台车在丽水市玉溪引水工程隧洞混凝土衬砌中的应用

介绍在丽水市玉溪引水工程Ⅱ标项目中，针梁钢模台车的制作及功能、针梁钢模台车在施工中运用，并与定型组合钢模之间的对比，体现针梁钢模台车在施工中质量、安全、进度及成本上的优势，以及针梁钢模台车在应用上的局限性等。     

钢模台车在瀑布沟电站隧洞浇筑施工中的运用

根据四川瀑布沟水电站尾水隧洞采用大型钢模台车衬砌边顶拱的实例,分析了台车应用的工效、成本,对台车安装、运行、拆除以及混凝土浇筑过程中关键的事项进行了总结性整理。     

特大断面引水隧洞衬砌全圆针梁台车的设计及应用

大渡河硬梁包水电站引水隧洞衬砌断面直径为Φ13.1 m,主要应用全圆针梁台车、边顶拱钢模板台车完成混凝土模筑衬砌,笔者结合了大渡河硬梁包引水隧洞CⅡ标段应用全圆针梁台车一次浇筑成型工艺,阐述了全圆针梁台车的结构设计和现场使用情况,可为各类大断面的水工隧洞中应用全圆针梁台车完成混凝土模筑衬砌提供经验参考。     

试论拱坝中心角与厚度对坝肩稳定的影响

一、问题的提出在某些拱坝工程中,坝肩的山体往往存在着如图1所示的侧向裂隙构造面,以及如图2所示的底部绥倾角裂隙构造面,并由此组成了一个可能的滑移体。对此,一般要进行各种必     

钢模台车在隧道二次衬砌中的应用

以某工程为实例,描述了钢模台车衬砌施工工艺,从结构形式、结构优化、钢模、支撑位置等多个方面,对衬砌钢模台车的关键技术进行了探讨,并对衬砌钢模台车的衬砌效果进行了具体的描述。     

引水隧洞全断面通用钢模台车设计及施工技术

云南乌弄龙水电站引水隧洞衬砌采用了全断面钢模台车,在施工过程中,通过调节模板、铰连接和模板支座的置换,实现同一台车在平洞段及转弯洞段的连续施工.本文对全断面通用钢模台车设计及施工技术进行了分析,探讨了全断面通用钢模台车的关键技术.     

长斜井衬砌智能化台车设计与应用研究

针对陡坡长、斜井多工作面同时开展衬砌的施工需求和现有台车的施工缺陷,文章以滇中引水香炉山隧洞2号施工支洞为研究对象,结合应用于公路、铁路等平洞的数字化、智能化整体液压钢模台车设计理念,应用智能化步履行走式整体液压台车,实现了斜井台车定位智能化和安全状态自动监测,大大提高了陡坡斜井衬砌效率和质量。