柴油机油清净性测定法（热管氧化法）

用热管氧化法模拟评定柴油机油的清净性，在规定实验条件下取得了１Ｈ２，１Ｇ２台架较好的相关性。该方法用油量少，经济，快速，并可进一步应用于其它油品的模拟评定。     

热管氧化法评定柴油机油清净性的研究Ⅱ.CD级机油的清净性

用热管氧化法研究了１５种ＣＤ级机油的经沉积与１－Ｇ２ Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ发动机试验ＷＴＤ的相关性，发现在３００℃，５ｈ和３１０℃，４ｈ，氧，油流量与评定ＣＣ级机油相同的条件下，它们的相关率达８０％；在３２０℃，４ｈ条件下相关率下降为７３％。     

热管氧化法评定柴油机油清净性的研究I.CC级机油的清净性

报道了一种应用热管氧化试验装置评价ＣＣ级机油清净性的试验方法，实验结果表明，在最佳试验条件下，ＣＣ级机油的评价等级与１－Ｈ２ Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ发动机台架试验的ＷＴＤ值有很好的相关性，该方法具有重复性好，快速，经济，操作简便，试油用量少等特点，有很好的应用前景。     

柴油机油清净性评定台架活塞沉积物生成及对试验运行影响

介绍柴油机油清净性评定台架现状,分析活塞沉积物的成因和影响因素,通过选择不同试验条件来考察使用不同含硫量燃油和不同冷却液温度对活塞沉积物生成的影响,分析不同量的活塞沉积物对试验运行工况的影响。通过发动机台架的实际运行来考察清净性很差的油品由于沉积物过多造成发动机运行异常,并对沉积物造成发动机运行异常的实例结果进行分析,对柴油机油研发以及评定台架性能考察与设计具有重要的参考意义。     

铁路柴油机油清净性能评价方法的探讨

采用L-1A型润滑油清净性能试验机对多种铁路柴油机油的清净性能进行了评价,并对这种测试方法的可行性进行了验证。实验结果表明,该试验机评测结果具有很好的重复性、再现性和区分性,为柴油机油清净分散性能的模拟评定提供了一种试验方法。     

用添加剂改善柴油储存安定性和使用清净性的研究

采用ASTMD2274、ASTMD4625和常温储存试验作为主要评价方法。对选定的几种添加剂和典型含催化组分的柴油作感受性试验,并筛选了最佳复合配方,每t柴油加入200g添加剂,结果柴油储存期至少可延长半年,总不溶物减少50％～95％,发动机台架试验节油0.5％,排放烟度下降50％,行车试验节油2.88％,烟度下降11％。柴油喷嘴的清净性大大提高。向柴油中加入添加剂来改善柴油的安定性并进而改善其喷嘴清净性和发动机性能是一种在技术经济上合理可行的好办法。     

150BS基础油空间位阻和自氧化效应对柴油机油清净性的影响

采用曲轴箱模拟试验法考察了150BS基础油对柴油机油清净性能的影响,利用¹³C NMR和凝胶渗透色谱对柴油机油组分进行了结构表征。实验结果表明：加入1%150BS基础油时清净性效果最优,加入5%150BS基础油时清净性效果最差。150BS基础油与柴油机油所用Ⅱ类基础油相比,其分子粒径更大。低含量150BS基础油空间位阻效应降低了机油组分自由基碰撞结合的概率,进而提高了柴油机油清净性能;而高含量150BS基础油在空间位阻效应抑制机油组分自由基碰撞概率的同时,自身产生更多自由基,反而提高了自由基碰撞结合概率,致使柴油机油清净性变差。     

橡胶籽生物柴油氧化安定性及改性研究

对橡胶籽生物柴油用SH/T 0690,SH/T 0175,EN 14112等方法,通过过氧化值、运动粘度、酸值、碘值、不溶物、诱导期等指标评价其氧化安定性。结果表明,氧化过程中橡胶籽生物柴油的过氧化值、运动粘度、酸值、不溶物增加,碘值降低,其中异辛烷不溶物比总不溶物量大很多,对于高度氧化的橡胶籽生物柴油与非极性物质如矿物柴油混合时应引起重视。同时,未经改性的橡胶籽生物柴油氧化安定性差,诱导期远远不能满足国家标准要求,但经添加抗氧剂进行改性后,橡胶籽生物柴油氧化安定性得到明显改善,诱导期能够满足国家标准要求。所研究的5种抗氧剂均能改善橡胶籽生物柴油的氧化安定性,其中抗氧剂BS-100效果最好。     

燃料清净剂对柴油氧化安定性能的影响研究

详细考察了柴油清净剂对柴油氧化安定性的影响。方差分析表明,加剂柴油实际胶质主要影响因素为柴油,氧化安定性不溶物主要影响因素为柴油,其次为柴油清净剂。加剂柴油实际胶质与空白柴油实际胶质呈线性关系。军用柴油氧化安定性好,加入清净剂对氧化安定性影响较小。轻柴油氧化安定性差,实际胶质高,氧化安定性不溶物多。清净剂对其氧化安定性性能影响很大;实际胶质变化率范围为-38．2％～16．4％;氧化安定性总不溶物均下降,下降率范围为32％～68％。通常选用能够显著降低胶质和氧化安定性不溶物的清净剂。     

板式成焦器的改进及用于评定柴油机油清净性的研究

介绍了板式成焦器的原理和改进，以及应用改进后的板式成焦器对ＣＣ柴油机油清净性的评价。结果表明，自行设计制造的板式成焦器对ＣＣ柴油机油的评价结果与Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ １－Ｈ２发动机台架试验的ＷＴＤ值有较好的相关性，由此可提高柴油机油配方研究通过１－Ｈ２发动机台架试验的成功率，是一种快速，简便评价柴油机油的模拟试验方法，具有很好的推广使用价值。     

柴油机油添加剂间相互作用及活塞清净性研究

以大庆500SN为基础油，以30号CC级柴油机油为基本体系，对T203、T106、T154和Paranox52四种添加剂在基础油中的相互作用进行了较为全面的考察。同时对1－H2台架试验的废油及试验后的活塞表面的沉积物进行了分析，结果表明，金属盐类的生成是导致活塞沉积物增加的重要因素；活塞表面沉积物中主要由硫酸盐、羧酸盐及碳酸钙构成，而与之相比，成漆板表面的沉积物中碳酸钙偏多，这可能是成漆板试验与台架结果不太相符的因素之一。     

用变温成焦板试验评价柴油机油的清净性

成漆／成焦板试验是柴油机油配方筛选中的普遍采用的评定手段，目前正在通过改变试验温度、试验时间等试验条件的方式来改进该试验结果与发动机试验（１Ｈ２，１Ｇ２）的相关性。本文介绍了通过综合几个温度条件下的试验结果，经过归纳、判断来确定清净性优劣的新方式，该方法取得令人满意的结果。     

添加剂与ZDDP相互作用对内燃机油抗磨性能的影响

用凸轮－挺柱磨损试验，四球卡咬磨损试验以及XPS分析方法研究了金属清净剂，辅助抗氧剂对ZDDP抗磨性的影响，试验结果表明：添加剂通过降低对ZDDP磷的吸附而影响其抗磨作用，选择合适的添加剂可以使其对ZDDP影响降至最小。     

用TEOST试验仪器评定柴油机油高温清净性方法的研究

介绍利用TEOST试验装置模拟评定柴油机油高温清净性的试验方法,试验结果与高档柴油机油台架试验相关联,为添加剂和柴油机油的开发和产品设计提供技术支持。     

重负荷柴油机油抗磨性能模拟评价方法的研究

重负荷柴油机油的更新换代对油品抗磨性能的要求越来越高。在实验室针对Mack T-9发动机试验工况对评价油品抗磨性能的模拟试验方法进行了筛选;并对重负荷柴油机油常用的添加剂对油品抗磨性能的影响规律进行了探讨。结果表明,采用SRV试验方法评价油品抗磨性能较为适宜;在研制体系中适当增加二烷基二硫代磷酸锌用量和使用适合的抗磨剂可以有效地提高油品的抗磨性能。     

燃油稀释对城市公交车发动机润滑油粘度和磨损性能的影响

对多组柴油机油城市公交车实车使用试验样品粘度的变化及引起这种变化的原因,特别是燃油的稀释进行了叙述,同时分析了由于发动机在用油粘度降低增加的磨损。通过实车使用试验数据的说明及本文的分析,提出了在选用城市公交车发动机润滑油粘度时应注意的问题。     

燃油稀释对城市公交车发动机

对多组柴油机油城市公交车实车使用试验样品粘度的变化及引起这种变化的原因,特别是燃油的稀释进行了叙述,同时分析了由于发动机在用油粘度降低增加的磨损。通过实车使用试验数据的说明及本文的分析,提出了在选用城市公交车发动机润滑油粘度时应注意的问题。     

发动机润滑油高温清净性能与其功能元素的关系

发动机润滑油中的不同添加剂可用不同功能元素来表征，通过研究功能元素与高温清净性能的关系。可以评价相应添加剂对发动机润滑油高温清净性能的影响。采用多元线性回归方法考察了不同功能元素对发动机润滑油高温清净性能的影响。结果表明，镁和钙元素所表征的添加剂地油品的高温清净性能影响较大，功能元素氮和磷影响较小，锌元素对发动机润滑油的高温清净性能基本没有影响。     

复合剂与抗氧剂对煤基汽油机油氧化安定性的影响

以煤基费-托合成油为API III+润滑油基础油,利用高压差式扫描量热仪（PDSC）和热氧化模拟试验（TEOST MHT-4）测定配制煤基汽油机油样品的起始氧化温度和高温沉积物生成量,考察了复合剂和抗氧剂对煤基润滑油基础油起始氧化温度和高温沉积物的影响。结果表明：复合剂与抗氧剂的加入量不会持续增强油品的氧化安定性,过量的抗氧剂反而会因其自身氧化而增加高温沉积物生成量;全配方煤基5W-30汽油机油样品PDSC测试起始氧化温度为259.94 ℃,TEOST MHT-4试验高温沉积物为18 mg;与某品牌石油基5W-30汽油机油相比,煤基汽油机油具有更好的氧化安定性和更少的高温沉积物生成量。