球墨铸铁活塞环的铸造工艺方法

本文介绍了高强度球墨铸铁活塞环的单片、双片和筒体毛坯的铸造工艺方法 ,对各种铸造工艺方法及今后的发展方向进行了分析比较和探讨     

高强度球墨铸铁活塞环的铸造工艺方法综述

本文介绍了高强度球墨铸铁活塞环的单片、双片和筒体毛坯的铸造工艺方法,对各种铸造工艺方法及今后的发展方向进行了分析比较和探讨。     

小缸径高合金铸铁活塞环产品开发

本文介绍了一种小缸径（Ф34mm）高合金铸铁活塞环产品的试制开发。在此过程中,成功地开发应用了在常规造型机上进行单体多片毛坯造型铸造的新技术、水基淬火液作为冷却介质对小缸径高合金铸铁活塞环进行淬火处理的新技术和正圆坯件椭圆内外圆同时仿形加工的新技术,同时,对小缸径高合金铸铁活塞环产品的机加工工艺进行了优化设计,从而,有效地提高了该类产品的生产效率和产品的质量。     

球墨铸铁活塞环双体毛坯的退火

1 前言 球墨铸铁做为活塞环材料已被越来越多的厂家所采用。由于球墨铸铁的糊状凝固特点及活塞环断面模数较小,生产球铁环毛坯时若象灰口铸铁那样铸成单体,中心部位极易出现缩松,若采用多设冒口的方式避免疏松,则材料利用率太低。为解决铸造时的缩松问题,目前主要采用两种方法。一种为采用离心铸造铸成筒体然后切成单片经定形处理而成椭圆,另一种为铸成椭圆双体。在性能方面,由椭圆双体毛坯制造的活塞环比由筒体毛坯经过定形而成为椭圆的活塞环具有密封性能好、弹性保持性能强等优点,就原材料的利用率和机加工工艺性方面     

单体双片椭圆合金铸铁活塞环铸造工艺

本文对单体双片椭圆合金铸铁活塞环的铸造工艺试验进行了总结,阐述了通过优化模板设计及控制熔炼工艺等方法,能获得合格的毛坯金相组织和机械性能,同时降低成本、提高效率。     

三吨无芯工频炉用于单体活塞环熔炼

前 言 工频无芯感应电炉是近十几年发展迅速、用途广泛、技术先进的一种熔化设备。由于它具有熔炼迅速、出铁水温度高（可达1540～1620℃）金属损耗少、功率控制方便、化学成分易调整、容易实现机械化、成本低和劳动条件好等一系列优点,正在得到日益广泛的应用。 在全国活塞环同行业工厂中,目前只有江苏仪征活塞环厂和长沙正回厂使用三吨无芯工颇感应电炉熔炼活塞环毛坯用合金铸铁铁水。 本文将对无芯工频炉的构造、感应熔炼的基本原理、炉衬捣筑工艺、熔炼工艺、常见故障及排除等若干工艺措施作初浅的探讨。     

锻压工艺编制CAD系统开发

本文介绍了运用AutoCAD2000的VBA编程技术开发锻压工艺自动编制CAD系统。该系统可以根据输入的产品参数，自动完成锻件毛坯参数的计算，锻件毛坯图的绘制，模具及设备的选取，可大大提高锻压工艺编制的自动化水平。     

钨钒钛单体铸造活塞环的质量控制

一、前言 活塞环选用钨钒钛合金铸铁材质,由于用天然钒钛生铁为原料,在经济上合算,同时性能优越,耐磨性好,应用范围广,近年来受到国内活塞环制造厂家的重视,目前全国已有不少内燃机配件厂生产钨钒钛铸铁活塞环。虽然钨钒钛单体铸造活塞环毛坯制造工艺总的说来与传统的铬钼活塞环相差不大,但由于钒钛元素的作用,铸铁过冷倾向大,以及对金属炉料的特殊要求,往往工艺选择不当即产生大量废品。并且造成金相废品的因素是错综复杂的,这些因素相互制约,这     

球铁双体环坯的工艺探讨

0 概述 我厂自1982年研制球墨铸铁活塞环至今已有近十年历史,在这一不短的时间内曾对筒体、双体、单体等不同毛坯形式做了较多的试验研究,因工艺设备和原材料种种原因,一直用于生产的是简体毛坯形式。就原材料的利用率、机加工工艺性及材质的内在质量而言,双体毛坯要较之筒体和单体优越得多。近年来,随着我厂活塞环铸造和机加工设备及技术的引进,为球铁双环坯的生产提供了良好的条件,因此从1990年已开始重新进行球铁双环坯的试验研究,并在CA6120一道球铁气环产品进行了试生产,迈出了以球铁双体毛坯代替筒体毛坯的第一步。现就我厂现有条件下所进行的新的探讨及正式投产需完善的工艺技术条件做如不论述。     

活塞环残余应力探讨

在活塞环生产中,单体铸造活塞环为消残余应力,许多厂均采用时效热处理,且时效工序都安排在端面粗磨以后进行,这是为了消除铸造应力及粗磨应力以保证端面精磨的质量及成品率。然而在长期的生产中,我们有如下疑问与设想。 一、疑问与设想 1、一般铸铁件毛坯时效,除了极少数精密铸件外,时效后,加工应力不需考虑,不要安排二次时效。因此铸铁的残余应力主要考虑的是铸造应力。那么,活塞环毛坯先时效后粗、精磨端面的加工工艺路线是否可行?若行,众所周知对活塞环前期工序、均衡生产及节约能源都是十分有利的。     

缸套毛坯拔模机构在多工位圆盘浇铸机中的应用

本文介绍了缸套拔模机构在水平多工位离心浇铸机中的应用技术，有效的简化了多工位圆盘浇铸机设计要素，简化了传统的多工位圆盘浇铸机设计的复杂性，减轻了圆盘浇铸机的负荷重量，显著的节约设备制造成本，消除了缸套毛坯大头端面的白口现象，显著的提高了产品质量。     

活塞环数控车床控制系统设计

针对活塞环自由型线的加工特点,介绍了笔者研制的新型活塞环全数控加工设备的控制系统工作原理和结构方案。     

砂型单体合金活塞环铸造缩松缺陷分析研究

本文研究和分析了单体舍金活塞环铸造产生缩松的原因,并提出了合理的解决措施。研究表明,生铁的遗传性、原材料中的微量元素（如Te,As等）及集流包包颈处热节对活塞环的缩松产生较大的影响。其解决措施是,在钒钛生铁中加入一定比例的本溪生铁（30％-40％）,消弱生铁遗传性影响。另外加入稀土中和有害元素的影响,并在工艺上采取相应的改进措施。同时本文也讨论了单体活塞环铸造的凝固特点,并分析了生铁遗传性影响以及借助质谱分析和俄歇分析结果,探讨了合金中加入稀土的作用。     

影响活塞环复合镀铬层网纹特性的因素研究

本文简要介绍了活塞环复合镀铬技术及其主要性能指标和网纹特性定义,重点分析了影响活塞环复合镀铬层网纹特性的因素,试验表明镀铬槽液成份特别是添加剂的种类和含量、镀液温度和特殊处理方法工艺等是影响网纹特性的最主要因素。     

PCD刀具在铝活塞环槽加工中的应用

本文分析了铝活塞环槽加工的现状,对？活塞环槽性能及工艺要求进行了全面的分析,详细阐述了活塞环槽切削过程的特点,并设计出了合理的铝活塞环槽加工专用PCD刀具,具有显著的实际应用价值。     

车用柴油机油环弹力变化参数的模拟试验研究

油环弹力对发动机机油消耗量有着十分显著的影响，人们通常采用单纯调整油环弹力的办法来控制机油消耗量。这种单因素的变化，在控制机油消耗量的同时，会给发动机带来什么不利影响？本文通过对活塞环的工作过程动态模拟计算来说明这个问题。对某主机厂新研发的六缸柴油机活塞环工作过程动态模拟计算结果表明，油环弹力的大小对环组摩擦功率损失和机油消耗量的影响较大．对漏气量影响微弱。通过单纯的增加油环弹力来降低机油消耗量的办法，除了需要付出增大环组摩擦功率损失的代价外，不一定就能取得降低机油消耗量的满意效果。     

2．8L柴油机凸轮轴测速环开发

本文介绍了2．8L柴油机凸轮轴测速环的制造开发过程。通过采用新的粉末冶金材料和制造工艺来生产凸轮轴测速环,突破了传统材料的使用限制,提高了凸轮轴测速环的强度和使用稳定性。通过批量装机表明,新材料和新工艺是可靠的。因此这种制造开发具有显著的实际应用价值。     

铬基复合金刚石镀铬CDC活塞环在柴油机上的应用

本介绍了铬基复合金刚石镀铬CDC活塞环,国产化CDC活塞环批产应用于柴油机,标志着自主研发CDC技术取得突破性进展。     

浅析发动机活塞环间隙

本文主要讨论发动机活塞环的间隙,具体包括闭口间隙、侧面间隙及背面间隙的设计、检测方法和失效模式。     

扭曲活塞环最大扭曲量发生部位探讨

将活塞环设计成扭曲结构,是现代高性能发动机活塞环设计中常用的手段。而端面扭曲量的大小,对发动机性能有重要影响,是设计活塞环扭曲结构的重要依据。人们用扭转能量的方法研究得出了计算扭曲环扭曲量的传统计算公式,按此计算,活塞环的最大扭曲量应该发生在116°附近。然而对扭曲环扭曲量的实物测试结果显示,扭曲环的最大扭曲量通常都发生在开口对面,即0°附近。本文通过有限元分析的方法,模拟出活塞环被安装到缸套中的过程。计算出活塞环最大扭曲量发生就在0°附近,与实物测试结果一致。通过观察扭曲环装机使用后上下端面同环槽的接触痕迹,也验证了最大扭曲确实发生在开口对面部位。