借鉴香港经验，发展上海航运服务业

鉴于上海在2020年将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心的目标，通过比较沪港航运服务业，介绍了香港航运服务业的资源优势；提出发展上海航运服务业的对策与建议；指出上海应通过与香港在贸易、金融等一些优势领域的互动和合作，来加速建设上海国际航运中心。     

上海国际航运中心全球航运资源配置能力评价研究

全球航运资源配置能力作为建设上海国际航运中心的核心价值体现,是衡量上海国际航运中心建设目标和内容的重要评价标准.该文在进一步明确全球航运资源配置能力内涵的基础上,构建评价指标体系并评估上海国际航运中心现状情况,最后对未来上海增强全球航运资源配置能力的方向、重点和举措提出相关建议.     

抛开房价正视上海地产投资

2009年4月,<国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见>为上海规划了令人无限期待的未来:"到2020年,将上海基本建成与我国经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心;基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心."     

面向2035的上海国际航运中心建设

0 前言 当前,上海国际航运中心建设正处于战略转折的关键时期.面临着三大问题: 首先,2020年,上海国际航运中心基本建成后,如何发展?发展什么? 其次,以已经开打的中美贸易战为标志,全球进入新的国际经贸关系,并深刻影响航运市场,上海国际航运中心建设将如何应对?如何服务国家战略?     

临港新城规划简介

根据上海市城市总体规划,至2020年,把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一。上海国际经济中心城市的形成与发展需要与之相匹配的国际航运中心强力支撑。国务院1996年1月明确提出要建设上海国际航运中心。     

浅谈上海国际航运大厦基坑围护的设计与施工

上海国际航运大厦是航运中心的标志性建筑,由上海国际航运大厦有限公司投资兴建,加拿大B W班德国际工程集团公司设计,上海华东建筑设计院任设计顾问,上海市第三建筑发展总公司地下建筑总承包,上海浦江建筑高科技发展公司会同市建三公司进行基坑围护结构设计。     

抛开房价 正视上海地产投资

<正>2009年4月,《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》为上海规划了令人无限期待的未来:"到2020年,将上海基本建成与我国经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心;基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。"正是两个"国际中心"的定位,赋予了上海房地产市场极大的发展空间,使得目前上海的经济发展以"非一般"的速度在向前迈进着。     

“行业视窗”神州行

上海国际航运服务中心开建 沪北外滩再建14幢商务楼 上海港国际客运中心即将全面竣工，上海国际航运服务中心近期在北外滩正式开工。其后，上海建造金融中心、航运中心两大政策在国务院会议上获得通过。     

上海自贸区外商国际船舶管理业现状分析与政策建议

如何依托上海自贸区制度创新机遇,提升上海国际航运中心软实力的建设是航运界一直思考的问题。当前上海国际航运中心建设从集聚货物的角度而言已经达到了很高的水准,但要建成具有国际资源配置能力的航运中心,不仅仅需要货物的集结,还需要大力提升相关高端服务业的发展。     

上海国际航运中心影响因素实证分析

以波特钻石竞争模型为基础,构建上海国际航运中心影响因素的评价指标体系,运用灰色关联分析法进行实证研究,结果表明:自身的要素投入及需求是影响上海航运中心发展的首要因素,政府支持也十分重要,而关联产业的发展,包括仓储、金融、造船等对其影响处于次要地位。应进一步强化上海港物流功能和高端航运服务功能,并根据自身优势确立发展目标,努力把上海建设成为国际物流中心或航运服务中心。     

上海芦潮港新城规划

1规划背景 根据国家的总体部署,上海国际航运中心建设的目标是:经过5～10年的努力,把上海初步建成世界级的国际航运中心之一,全面提高国际竞争力,并使上海更好地服务全国.建设上海国际航运中心的核心,是尽快建成具有15m水深的国际集装箱枢纽港.根据江总书记指示的"港为城用,城以港兴"的思想,及上海市城市总体规划,芦潮港新城将成为集装箱枢纽港的陆域腹地和主要集疏运基地.     

厦门海仓突出港口优势 打造现代石材物流交易平台

在统筹城乡发展、推进厦门市郊一体化建设中,厦门海沧突出港口优势,加快发展港口物流产业,完善海、陆、空集疏运体系,积极拓展港口腹地,充分发挥海沧保税港区作用,增强集聚辐射功能,打造海西重要的航运物流中心和国际航运枢纽,建设现代化的新港区。     

文摘

<正>国际航运与航运服务业发展趋势上海海事大学董岗在2012年第1期《中国港口》上发表了一篇题为《国际航运与航运服务业发展趋势》文章,列举过去10年国际航运与航运服务业的发展数据,继而探讨其发展趋势。     

简评《上海百年建筑史1840—1949》再版

1992年2月,邓小平在结束“南巡”后来到上海,给上海提出“一年一个样,三年大变样”的要求。一年后,伍江先生完成博士论文《上海百年建筑史1840—1949》;以此为基础,四年后,同名书籍得以出版。2009年3月25日,国务院常务会议原则通过“到2020年,将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适当的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”,这将是上海城市发展的一个新起点。     

开篇序

<正>星外滩建筑群区位于上海市北外滩滨江的核心区域,由上海港国际客运中心、上海国际航运服务中心、海门路55号地(星港国际中心)3个项目共同组成,构成了绵延近2km的绿色建筑风景线。星外滩总建筑规模约150万m2,34栋超甲级写字楼即将陆续建成。项目定位于国际领先水平的金融航运贸易服务聚集区,旨在为上海加快建设国际金融中心和国际航运中心提供强大的推动力。从陆家嘴滨江的财富广场,到隔江相望的星外滩,开发     

全国首个获绿色建筑三项认证项目亮相北外滩

正2014年6月27日,由上海市绿色建筑协会、上海国际航运服务中心开发有限公司主办,上海市建筑科学研究院(集团)有限公司、奥雅纳工程咨询(上海)有限公司承办的"上海北外滩金融航运中心绿色建筑发展论坛"在北外滩的上海国际航运服务中心成功召开。论坛以"城市滨水港区功能重塑与可持续发展"为主题,邀请到国内外专家学者和企业机构代表共计100余人。住房和城乡建设部建筑节能与科技司韩爱兴副司长出席     

推出上海航运指数期货 实现“全球资源上海配置”

本文从航运指数期货的功能和意义出发,论证了推出上海航运指数期货,有利于在金融市场供给侧结构性改革中,发挥金融服务实体经济的作用,成为国家推进上海"两个中心"建设的突破口和抓手,实现"全球资源上海配置"。当前推出航运指数期货已经具备包括制度方面和合约方面在内的现实基础。借鉴国外如BFI、FFA等航运指数衍生品发展的经验,为推出上海航运指数期货提供合约总体设计思路。     

上海航运服务业人才需求预测模型研究

现代国际航运中心是集商品、资本、技术和信息等要素于一体的世界再生产活动的综合资源配置中心,人才是航运服务业发展的关键因素。上海市的航运服务业与伦敦比较,在发展现状和发展条件上都存在差距。采用定量分析法构建预测人才需求模型,得出2014、2018年上海市航运服务业人才需求量。上海市航运服务业人才供不应求。其原因是高端人才严重不足、人才培养机制不完善和人才引进政策不够灵活等,建议上海市要发展现代航运服务产业,构建现代航运服务产业来聚集人才、政府要出台吸引人才的优惠政策和发展航运服务相关培训教育机构,培养高端航运服务人才和扩大专业人才的储备。     

充分利用好长江口综合开发资源

中央和上海市委、市府作出把上海建成国际航运中心的重大决策以来,一系列软、硬件工程正以前所未有的速度启动和拓展:一方面成立了国际航运中心领导小组和办公室,组建了航运交易市场,并以优惠的条件吸引国内外跨国航运公司来沪落户;另一方面是长江口深水航道整治一期工程正式开工,外高桥港二期工程开工新建,五号沟挖入式新港区前期工作顺利进展等等。这一切都显示出,作为建设上海“一个龙头,三个中心”的宏伟目标,正在市委、市府的领导下以极大的力度迈开坚实、决定性的步伐。 由于长江口河段整治工程的启动,全河段的自     

武汉市：951亿元建设长江航运中心

武汉市将投入951亿元用于港航基础设施、产业支撑能力提升等50个项目建设,至2020年基本建成具有国际功能的长江中游航运中心,2025年形成连接国内外市场、具有国际功能的江海直达型内河航运中心。