橡胶制品在船舶尾轴密封装置的应用

本文就船舶尾轴密封的不良产生的漏油和尾轴承进水,对船舶营运、经济收入及对水域的污染所导致的严重不利后果,介绍了橡胶元件轴封的研究在船舶航运中的意义和地位;并介绍了船舶尾轴密封装置的工作条件和特点,及根据船舶的工作性质对橡胶密封元件结构性能方面所提出的要求;着重介绍了在船舶中常用的几种橡胶密封装置的结构型式和密封的技术措施,及其在船舶上的应用情况;还阐明了船舶尾轴密封元件润滑与冷却的必要性及其主要方式;最后还介绍了国内外对船舶尾轴密封研究的动态和展望。     

两种新型船舶艉轴密封装置

两种新型船舶艉轴密封装置———CWS型船用水润滑艉轴密封装置和SMC型船用油润滑艉轴轴承研制成功,它是新一代高性能的端面密封产品,它采用了当今国际先进的组合弹簧式端面密封技术和产品集装技术,并结合船舶艉轴密封所处的特殊工作环境研制而成,从而比较完整地解决了我国船舶艉轴密封产品长期存在的使用寿命短、可靠性差、易损坏、漏油污染严重和标准化、规范化程度低的问题。CWS型船用水润滑艉轴密封装置安装有橡胶阻水气囊和高性能橡胶密封圈组合,同时改油润滑为水润滑,从而可彻底解决漏油污染问题。新型SMC型船用油润滑艉轴…     

两种新型船舶艉轴密封装置

CWS型船用水润滑艉轴密封装置和SMC型船用油润滑艉轴轴承研制成功，它是新一代高性能的端面密封产品，它采用了当今国际先进的组合弹簧式端面密封技术和产品集装技术，并结合船舶艉轴密封所处的特殊工作环境研制而成，从而比较完整地解决了我国船舶艉轴密封产品长期存在的使用寿命短、可靠性差、易损坏、漏油污染严重和标准化、规范化程度低的问题。CWS型船用水润滑艉轴密封装置安装有橡胶阻水气囊和高性能橡胶密封卷组合，同时改油润滑为水润滑，从而可彻底解决漏油污染问题。新型SMC型船用油润滑艉轴轴承采用高分子复合材料制造，取…     

船舶尾管橡胶轴承通过签定

船舶尾管橡胶轴承通过签定由武汉交通科技大学研究设计、扬州橡胶总厂开发试制成功的船舶尾管橡胶轴承，目前通过了由中国长江轮船总公司主持的科技新成果技术签定。该产品用于船舶尾部支撑船的螺旋浆叶，采用水润滑代替目前长江内河船舶普通采用的以油润滑的金属轴承，具...     

SKF自动润滑系统在煅烧炉托轮润滑上的应用

纯碱厂的煅烧炉系统一直是核心装置之一,其中煅烧炉托轮轴承润滑是确保系统稳定运行的重点,我公司在轻灰煅烧炉托轮轴承上增加了SKF自动润滑系统,该润滑系统全过程密封,避免碱尘影响,定期补油,可靠性高,降低人工成本,大大降低托轮轴承故障率。     

橡胶小辞典4条

船尾橡胶密封　ｒｕｂｂｅｒｓｅａｌｆｏｒｓｈｉｐｂｅｈｉｎｄｓｈａｆｔ　系用于船舶尾轴的旋转密封 ,有封油、封水的双重作用 ,一般由密封元件和夹持定位部件组成 ,是船舶动力装置的一个重要部件。由于工作环境恶劣 ,且安装于船外水线下 ,维修十分困难 ,因此对密封装置要求较高。其结构形式主要有如下 5种。 (1 )油圈式 :系由三道油圈和三道油令板组成 ;(2 )骨架油封式 :属于一种轴向阻油的接触式唇形密封 ,一般用 3～ 4道油封组合而成 ,其中两道阻水 ,两道阻油 ;(3 )浮动式密封 :一般由三道橡胶骨架油封及防震衬套组成 ,可克服骨架油…     

苯加氢反应釜搅拌器的国产化改造

针对引进的环己醇生产装置中苯加氢反应釜大轴径搅拌器进行了国产化改造。将承重轴装置中的深沟球轴承改为调心滚子轴承,配合安装原有的定位轴承,使整个搅拌轴的轴承装置可以承受较大的轴向和径向负荷;在轴承外圈设计有润滑油槽和油孔,增加了轴承润滑油站,为调心滚子轴承补充润滑油,并对整个轴承装置进行润滑和冷却,提高了大轴径搅拌器运行稳定性和系统的密封性能,延长了设备的使用周期。     

锤式破碎机主轴承润滑的改进

我厂 PCY－ S2020破碎机主轴承为封闭式飞溅润滑 ,夏季时轴承温度常超过额定值。 　　过热的原因有： 1)轴承座内空间小,参与润滑的油量过少,造成油升温较快; 2)轴承座无冷却装置,升温后的润滑油来不及冷却再次加入循环; 3)由于轴承座采用迷宫密封装置,对腔内油位要求极为严格,不能超量加油; 4)轴承多年使用,其游隙值已偏上限,旋转时热量增加。 　　我们将轴承冷却方式改为液压站循环冷却润滑,如图 1。润滑油经溢流阀调节压力,又经节流阀调节流量后从轴承座的顶部流入,喷到滚动体上,最后带着热量从底部的油位调节管流回油箱…     

醇解干燥机内部轴承润滑技术改进

把干燥机内部轴承废填料密封改为机械密封，增设定期给轴承补充和置换润滑脂装置，使轴承长期处于良好的润滑状态。     

不同粒度泥沙对PE-HD/愈创树脂材料摩擦性能影响

尾轴承是船舶动力装置重要的组成部分、起到支撑尾轴的作用,其润滑性能好坏直接影响船舶的正常运行。以传统的水润滑尾轴承材料铁梨木为仿生对象,研究在高密度聚乙烯(PE-HD)中添加不同比例的愈创树脂,并且在不同粒度泥沙环境中进行材料摩擦磨损性能实验,从而探究该材料作为尾轴承材料的可行性。从实验结果可以得出,愈创树脂对PE-HD材料的摩擦性能有影响,材料的磨损量总体上随着砂粒变细而增加。     

新型轴承油密封大扭矩马达在海上油田的应用

海上油田钻井作业过程中为提高机械钻速,一般采用带马达钻具组合,常规泥浆马达工作时会有5%-10%泥浆通过轴承,冷却润滑轴承,加快了轴承磨损,缩短了轴承寿命。文章介绍了一种轴承油密封、定子橡胶采用等壁厚设计的新型马达,该型马达轴承密封在液压油腔内,实现轴承的冷却润滑,增长了轴承寿命,泥浆100%通过钻头,有助于提高钻头水马力,等壁厚设计,输出更大扭矩,有效提高机械钻速。     

(尾管+筛管)悬挂+油套固井工艺在水平井的应用

现在水平井完井工艺施工中,多采用尾管悬挂完井工艺,这样既方便钻井队操作,又给油井投资减少了一大笔套管费用。目前国内多采用尾管悬挂器加管外封隔器、分级固井装置及配套工具组合,既能实现悬挂筛管和密封油套环空,又能实现固井的目的。在施工过程中,首先将尾管悬挂器、分级固井装置、管外封隔器、配套工具、套管和筛管下入井内;再下钻柱;然后,钻柱内投球或者通过盲板憋压坐挂悬挂器、胀封封隔器密封油套环空、打开循环通路实施固井,起出钻柱即可进行后续作业完井。     

油雾润滑技术在连续重整和加氢装置上的应用

油雾润滑技术作为一种先进的机泵润滑方式,有很多优点,其运用的场合与日俱增。分析了机泵轴承易于损坏的主要原因,重点介绍油雾润滑技术、油雾润滑系统的主要组成和原理,还介绍了实际改进方法及其在延安石油化工厂重整加氢装置的成功应用。     

辊压机润滑装置的改进与巧用

辊压机润滑装置的改进与巧用姚学军浙江省德清中利达水泥有限公司（３１３２００）辊压机使用干油泵集中润滑，主要用于润滑四只主轴承、二付轨道及主轴承里端盖上二只丁型密封圈内的密封防尘。干油泵采用自动控制，每隔３００ｍｉｎ打一次，各润滑点由分配器进行分配供油...     

变截面密封圈几何参数对密封性能的影响

通过ANSYS软件建立变截面密封圈的三维有限元接触分析模型,研究了密封圈的密封性能和几何参数对其密封性能的影响。结果表明:密封面润滑边界曲线处的接触压力最大,边界曲线处的接触压力远高于密封压力,密封圈具有良好的密封性能。润滑边界曲线的波幅、边界圆角对密封面接触压力有较大影响;波形数、截面角度对密封面接触压力影响不大。     

风机轴承润滑方式的改进

我公司2000t/d新型干法水泥生产线,窑尾废气由后排风机经电收尘器排入大气。该风机轴承原采用封闭式油池润滑,润滑油选用普通40号机械油,粘度小,因采用羊毛毡圈密封,易磨损漏油。因此,岗位工必须经常加油以防止因缺油烧坏轴承,润滑油消耗大,加油工作量大。 为此我们于2000年5月春检时,把窑尾排风机轴承由稀油润滑改为干油润滑。采用二硫化钼锂基脂代替40号机械油,并对轴承箱作了改进(如图1)。     

应用微机控制全自动干油润滑装置

良好的润滑是设备正常运行的重要保证,水泥生产中的机械设备的负载大,环境条件较差,润滑就显得更为重要。目前稀油集中循环润滑系统已较为普遍,而干油自动润滑装置在水泥厂使用较少。我厂在塔式机立窑主轴上端轴承应用了微机控制的全自动干油润滑装置,现介绍给读者,供参考。     

氨压缩机振动值上升原因分析及解决措施

在更换氨压缩机两端轴封装置机械密封组件后,机组运行中推力端轴振动值出现上升问题,通过分析迷宫密封的故障、轴承油挡的间隙和轴承顶间隙的偏差,得出转子振动值上升的主要原因是迷宫密封流道堵塞及轴承装配间隙偏大所致,通过采取相应的措施得以解决.     

XY-4Γ-1730压延机辊筒轴承密封装置改进

国产橡胶压延机辊筒轴承的润滑,现在多采用稀油集中润滑系统供油。其密封结构采用接触式毛毡填料密封。如图1。这种密封形式,对使用润滑脂或粘度较大的润滑油,在低速、常温、无压力下使用,是比较可靠的。因为在轴承壳体内填充的毛毡,具有天然弹性,呈松孔海绵状,可贮存润滑油,辊筒在旋转时,毛毡又从轴上将润滑油刮下,反复自行润滑,效果较好。但由于橡胶压延机在使用过程中,具有下列特点,所以毛毡密封容易产生漏油,影响生产和产品质     

迷宫式油封的研制

介绍迷宫式油封的胶料配方设计和试制,在耐油老化和装车运行考验中,其密封性好、耐老化、寿命长的特点,使橡胶迷宫式货车轴承密封装置的优越性得到较好地体现。