电液疲劳试验系统加载策略研究

为更好地复现实际工程中物体所受的各种复杂载荷,提出一种基于相位控制的双激振器电液疲劳试验系统:应用流体动力学和系统动力学理论建立激振器与疲劳试验系统数学模型,非线性分析激振器激励-响应特性,拟定疲劳试验系统加载策略;最后搭建试验平台,验证理论分析的准确性及加载策略的可行性。研究结果表明:实测激振器输出力波形与仿真分析结果基本一致,所拟的3种加载模式可达预期目标,即疲劳试验系统能输出不同频率和极值的拉-压交变力、交变力矩和交变力偶矩满足试验需要。     

分级递阶降压式深海保真样品分析系统研制

提出深海保真样品分析系统的两种方案,通过分析比较确定了一种分级递阶降压式深海保真样品分析系统的结构,并建立了分级递阶降压式分析系统试验装备,通过初步试验结果表明所建立的分析系统能够准确地检测到保真样品中的溶解气体组分。     

阀控非对称缸全液压转向系统建模与动态性能分析

随着无人驾驶汽车的发展,对汽车转向系统响应的快速性、准确性和稳定性要求越来越高。分析阀控非对称缸液压转向系统的四边滑阀压力-流量特性、阀控缸的连续性方程和液压缸的力衡方程,对转向系统的转向阻力矩进行分析,建立双阀控非对称缸液压转向系统的数学模型,采用MATLAB/Simulink软件对系统的时域和频域特性进行仿真分析。开发试验系统的数据采集程序,对转向系统试验平台的数据进行采集并对试验结果进行分析。仿真结果和试验结果对比表明:该系统满足工程实际要求,仿真结果与实测结果一致性较高,建模准确。     

飞机燃油系统油箱超压故障分析

针对某型飞机燃油系统在地面模拟试验时出现的油箱超压故障,分析了地面模拟试验的油箱增压原理,从台架系统、试验燃油系统两方面提出了改进措施,设置了相应的排故试验,逐步定位了故障原因。试验结果表明:台架系统、燃油系统管路设计不合理是造成油箱超压故障的原因。试验燃油系统的改进措施用于指导真实飞机的燃油系统改进设计,为飞机飞行安全提供了保障。     

管线钢落锤撕裂试验能量测试系统的分析与应用

阐述了落锤撕裂试验能量测试系统在DWTT试验中应用的必要性。通过将国产管线钢落锤撕裂试验能量测试系统的测试曲线与ASTM标准和ZWICK试验机的测试曲线进行对比分析,证明该测试系统的准确性和可靠性;为定量研究各种因素对管线钢断裂韧性的影响以及从理论上分析管线钢承受冲击载荷的断裂机理提供了试验支持。     

LabVIEW在液压缸试验测控系统中的应用

设计了基于LabVIEW的液压缸试验测控系统。在分析了液压缸试验系统的原理、组成的基础上,根据系统相应的输入输出信号对控制系统进行硬件配置。以液压缸试验系统为研究对象,使用工控机作为处理器,对试验系统执行元件进行控制,应用采集卡对位移、压力等参数进行数据采集;利用LabVIEW对数据进行处理和显示并进行画面的编制,实现了对试验系统的实时测控。     

利用LabVIEW进行基于GPS的汽车道路试验系统的开发

利用虚拟仪器开发软件LabVIEW开发基于差分GPS信号的汽车动态参数实时测量的汽车道路试验系统。在分析汽车道路试验系统技术要求的基础上,详细介绍基于差分GPS汽车道路试验系统的组成,给出可实时进行汽车动态参数信号测量、采集以及可视化处理的道路试验系统的软件流程以及相关关键技术的实现过程。最后结合具体的汽车道路试验说明该试验系统的作用以及可靠性。     

汽车半主动控制油气悬架试验研究

本文以车辆单轮二自由度油气悬架系统物理模型为研究对象，通过动力学分析建立了数学模型，并根据试验要求建立了一套半实物半仿真试验系统。此试验系统结合了实物研究和仿真研究的优点，柔性好，适用性强。     

气动比例系统定位特性研究

通过对气动比例控制系统进行多因素多水平正交试验,对影响系统定位精度的流量、压力以及工作负载等主要参数进行了试验测量.并且通过回归分析对试验数据进行了显著性分析,找到各因素对系统的定位精度的影响规律.为提高系统的控制性能奠定了基础.     

浇注系统水模拟试验的可行性分析

根据液态合金充型流动的特点和相似理论,分析了浇注系统水模拟试验的可行性,为浇注系统水模拟试验提供了依据。     

液压元件虚拟试验研究

论述虚拟试验在液压原理教学和实验中的作用,介绍了液压元件虚拟仪器和虚拟试验的设计思想和方法,通过虚拟试验可直观体现液压元件的结构、原理及工作特性。利用LabVIEW7．1设计制作了先导型溢流阀开启特性的虚拟试验,其界面与实际仪器界面基本一致,具有较好试验效果,对大量开发虚拟试验软件具有一定的指导意义。     

基于PLC的航空地面液压保障装备负载试验台设计

针对航空地面液压保障装备模拟训练和检测需求,设计一种基于可编程控制器的液压负载试验台,根据其液压系统和电气控制系统的要求,编写梯形图实现对航空地面液压保障装备的液压系统进行密封试验和持续工作时间试验。试验结果表明:该负载试验台工作可靠,满足使用要求。     

气瓶内壁顶镦成形中的正交分析计算

根据气瓶的特殊形状尺寸,通过塑性成形工艺分析,为获得锻件的正确形状,必须进行大量的顶镦研究试验工作.用正交计算法来分析多因素多水平的顶镦试验,通过主要的顶镦模具结构及其工艺参数,通过较少的工艺试验,推算出最优模具结构及其工艺参数.     

Festo气压实验台在《液压与气压传动》实验教学中的应用

本文介绍了德国先进的Festo气压实验台及其配套的仿真软件FluidSIM，并通过两个实例说明Festo气压实验台的先进和方便之处，最后总结了该实验台良好的教学效果。     

基于Minitab/TURN5DOE的试验设计在质量管理的应用

对于国内制造型企业而言,提高产品生产制程能力是形成企业核心竞争力的重要方法。在仿真试验平台TURN5DOE内,结合试验设计方法与Minitab软件,以TURN5DOE模拟制造青铜衬套的单点车床车削操作进行数据采样试验;以直径与表面粗糙度作为试验指标,以切削液、机台、刀鼻半径、进料率、切削速度作为影响因素,设计正交试验方案。通过仿真试验得出参数最佳组合,以提高企业生产控制系统的稳定性和生产能力。     

"液压与气动"实验教学模式的探讨

提出了一种基于软硬件结合的"液压与气动"实验教学新模式.构建了多功能快速拆装式液压与气动教学实验硬件平台和教学实验模拟软件平台;设计了实验教学运行模式,实践表明其应用效果良好.     

等截面侧向挤压的力学分析

等截面侧向挤压是实现材料纯剪切变形的有效方法。通过网格实验研究了等截面侧向挤压过程中材料的变形情况 ,结果表明塑性变形区仅位于模具通道拐点连线附近。通过几何分析推导出等截面侧向挤压等效应变计算公式 ,通过上限分析推导出等截面侧向挤压变形力计算公式 ,理论计算结果与实测值进行了对比。     

数控恒力铣削刀路设计

在切削加工物理分析的基础上探讨铣削力和切削加工参数之间的关系,建立铣削非圆曲线的力学模型,采用单因素试验法设计铣削试验,通过最小二乘法确定铣削力模型系数。以非圆曲线为例,完成了数控恒力切削测力实验,试验结果表明:该方法能够使切削力在非圆曲线的加工中基本保持不变,改善了曲线的加工质量,缩短了加工时间,在提高加工效率和精度方面具有优势。     

铁矿石冶金性能实验方法的改进

在不影响实验结果的前提下，对铁矿石的还原度实验方法进行改进。改进后每个实验时间缩短3～4．5h，且大大降低了实验成本。     

冰粒射流技术的初步探讨

介绍了冰粒射流的原理及装备组成,并对该装备的关键部件喷头进行了结构设计.由于喷嘴的引射流量和出口速度的理论计算建立在许多假设基础上,其结果与实际不符,为此本文根据前人的经验公式及试验目的设计了试验方案,对该喷头进行了初步优化,并对优化后的喷头及冰粒射流加工方式进行了工艺试验,验证采用冰粒射流方式可以进行光整加工,该喷头可以正常工作.