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耿继青 《机械工业标准化与质量》2022,(10):43-45
<正>将油气润滑技术应用于高速电主轴中,能够让其轴承具备极限转速高、温升低等功能,并有效延长了轴承使用寿命,在高速电主轴轴承润滑中发挥着重要作用。1高速电主轴轴承油气润滑原理分析油气润滑原理可知,主要是借助适当压力的压缩空气与适量的润滑油,通过在适当长度管道中进行混合,在压缩空气影响下润滑油能够顺利完成流动,从而向各润滑部位输送油气混合体,并达到润滑的效果。如图1所示,为管道中油气混合物输送方式,通过对润滑油与压缩空气进行混合,形成油气混合流,这里面油与压缩空气并非直接融合,主要利用压缩空气流动作用, 相似文献
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润滑是减少摩擦和磨损的有效措施之一,设备润滑正常与否直接影响设备的正常工作和设备的使用寿命。 高速线材设备具有重负载、高速度、零部件精度高等特点,对润滑系统的性能,润滑油品质、粘度、油温、油压和油量,润滑系统的自动化程度、自动控制和电气联锁等有了较高的要求。 我厂主要设备上使用了集中稀油润滑和集中油气润滑的方式,下面就设计和使用实践作一些介绍。1 油气润滑 我厂油气润滑系统主要供4台预精轧机、10台精轧机组的导卫润滑和3台立式活套、2台水平活套的导轮轴承润滑。高速线材预精轧、精轧机导卫轴承润滑全国基本上都采用油气润滑,而活套润滑采用油气 相似文献
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油气润滑是最近几年才发展起来的一种润滑装置,它与油雾润滑相似,但又不同于油雾润滑。所不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾,而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承,因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送,不受粘度的限制。空气输送的压力较高(3巴左右),轴承箱内的气压也较高(0.3巴左右)。正常运行时,轴承箱内保持一定的润滑油液位,所以给油量可根据实际消耗量而定,因此润滑油是间隙补给,而空气才是连续供给。由于润滑点较多,然而要把油气混合体均匀地分别 相似文献
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为提高油膜轴承的使用寿命,根据油膜轴承的工作原理,利用油膜轴承最小油膜厚度的公式分析影响最小油膜厚度的因素;同时介绍精轧机润滑系统各元件的设置和润滑系统的污染控制措施。通过对精轧机润滑系统的维护来保证润滑油的质量,以满足油膜轴承对油温、油压、油品清洁度、油品含水量的要求,从而可延长油膜轴承的使用寿命。并列举了典型的事故案例从实际证明了润滑系统对油膜轴承的使用寿命的影响。 相似文献
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通过对四辊精轧机的支承辊润滑系统进行改造,在不拆卸支承辊和其轴承座情况下,间歇性地给其轴承补充一定量润滑脂,防止支承辊轴承在无油润滑情况下烧损。 相似文献
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油气润滑是近几年新发展起来的一种润滑方式 ,它是以压缩空气为动力将稀油沿管道输送到各润滑点。其适用于润滑滚动轴承 ,尤其在重负荷轧机轧辊轴承上得到广泛的应用。它具有耗油量小 ,气冷效果好 ,可有效降低轴承工作温度 ,延长轴承使用寿命等优点。该文以五机架六辊冷连轧轧机工作辊、中间辊径向轴承油气润滑系统为例 ,解析油气润滑系统 ,并对其常见故障进行分析总结 相似文献
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针对轧机油气润滑系统设计存在不足,导致系统压力损失大,设备润滑易发生故障、油耗高等问题,通过将压缩空气与润滑油由站外混合改为站内混合,并将轧机轴承、导卫轴承润滑设计成由不同的油气支路和油气分配器控制,解决了系统压力低、烧轴承频繁、油耗高的问题,同时减少污染,改善了环境. 相似文献
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简要介绍了太钢热连轧厂精轧机油膜轴承润滑系统。重点分析了油膜轴承润滑现状及存在问题 ,结合现场实际对油膜轴承供油量的合理分配进行了计算 ,并提出了今后改进方案 相似文献
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主轴转速高速化是提高加工中心性能最本质的因素。目前,由于受机床主轴轴承材质及润滑方式的限制,主轴转速高速化受到了一定限制。为此日本有关公司对此进行了开发。 一、主轴轴承的润滑 高速主轴轴承的润滑将由油气润滑代替传统的润滑方式。所谓油气润滑方式,即通过分配器将间歇供给的微量润滑油,借经过过滤的压缩空气连续输入到轴承部位进行润滑;油气润滑是吸取油雾润滑的优点,克服其缺点的一种可靠的润滑方式。它可以降低主轴温升和防止杂物混入。利用油气润滑的主轴,在200~2 0000 r/min时回转精度可控制在lμm(振摆值)。表1是主轴高速… 相似文献
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分析了数控螺杆铣床的工作方式,研究了轴承的润滑方式和油气润滑原理,分析了各种润滑方式的优缺点。依据轴承的弹性流体动力润滑理论,计算出轴承油气润滑理论供油量,进行了角接触球轴承NSK7964A5的油气润滑实验研究,得到了轴承在各工况条件下的最佳供油量。 相似文献
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油气润滑作为钢铁行业轴承的一种优先润滑方式已在世界范围内获得了广泛应用。油气润滑在H型钢厂万能轧机轧辊轴承上的成功应用带来了巨大的经济效益。这也是国内万能轧机首次采用油气润滑技术,本文重点阐述了该油气润滑系统的原理、结构及应用特点。 相似文献
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为改善滚滑轴承的润滑,运用两相流理论对其滑块进行油气润滑设计,建立滑块的油-气两相流CFD模型,分析不同入口角度、进气速度、进油速度和润滑油黏度对流场油相分布的影响。结果表明:油-气混合润滑方式能在内外滚道接触区形成有效的润滑油膜;油气管道夹角影响油滴分布,角度过大时大量油滴会在滑块侧面上附着,角度过小时油滴会在外滚道入口处堆积,造成供油连续性不好,油膜稳定性下降;进气速度过大会降低油滴附着率,无法形成有效油膜,而进油速度过大会造成润滑油累积,出现搅油现象,因此选择合适的进气和进油速度,才能控制油滴的大小和保持润滑过程的连续性;润滑油黏度会影响油滴在滑块上的附着效果,合理地选择润滑油黏度,才能保证流场油相分布均匀。 相似文献
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分析高线厂油气润滑系统存在的问题,提出有效的技术改造措施,确保轧机轴承和导位轴承润滑充分且运行稳定。 相似文献