电磁振动夯实机的设计研究

设计了一种利用电磁力做功以达到夯实目的的新型夯实机,具有结构简单、便于维护、噪声小、对环境无污染等优点。对夯实机的机械结构和专用的供电电源进行了介绍。通过对样机进行性能测试,其压实度最佳可达到88.67%,能够满足用户对路基、建筑物基础等进行压实的要求。     

电磁振动平板夯实机的研制

根据电磁振动及夯实原理研制了一种新型电磁振动夯实机。介绍了电磁振动夯实机的机械结构和工作原理，以及电磁夯实机供电电源的设计方法。电磁夯实机以电磁力做功获得夯实效果，通过运动机构在垂直方向上对地面进行冲击和振动实现夯实。压实试验表明，该机在振动频率为30Hz时，经过4遍压实后的压实度可达到88．67％，获得了较好的压实效果，具有一定的推广价值。     

泰工机械推出YT1000型振动压路夯实机

日前，泰安泰山工程机械有限公司推出了新一代具有夯实功能的压路机新产品——岱峰牌YT1000型振动压路夯实机。YT1000型振动压路夯实机是基于世界最先进的“呆重压实与振动捣实相结合的高效夯实理论”研究振动振荡捣实理论，由泰工机械和武汉科技大学合作研发的一特种小型电动双钢轮振动压路夯实机，具有振动、压路、夯实相结合的工作性能，广泛适用于各种土壤、     

陈马路道路回填重型夯实试验段方案

结合陈马路大修出现市政管线——天然气、自来水随线施工的客观情况,探讨采用重型夯实机来夯实路床以满足设计及规范对路床压实度的要求。通过试验段实验对比发现,重型夯实机夯实后的路床可以满足设计及规范要求,从而达到又快又好的施工目的。     

自行式平板夯实机力学模型及压实效果分析

介绍ZH40A(B)型自行式平板夯实机运动机构的动力学模型,给出该夯实机工作的振幅及频率,并对其压实效果进行分析。     

自行式平板夯实机力学模型及压实效果分析

介绍ZH40A(B)型自行式平板夯实机运动机构的动力学模型,给出该夯实机工作的振幅及频率,并对其压实效果进行分析.     

一种快速夯实机

文章分析了快速夯实机的工作原理,讨论了液压系统．并结合工作过程分析了工作特点．认为快速夯实机夯击强度和影响深度较大．适合厚层压实和局部补强等。     

3YCT-12冲击式压实机

冲击式压实机是一种新型的压实设备，其压实轮表面是由三条凸轮曲线组成的非圆柱表面。压实作业时，压实轮质心上下交替变化，其势能和动能联合作用，对地面产生强大的冲击夯实力。实践表明其作业速度可达８～１２ ｋｍ／ｈ，是常规压路机的３倍；每次填方厚度是常规压路机的２～３倍。３ＹＣＴ—１２冲击式压实机由河北工业大学和唐山专用汽车制造厂联合研制、开发，１９９９年１月通过了河北省经贸委组织的新产品鉴定，现已投入批量生产；该机填补了国内生产冲击式压实机的空白，这对我国高速公路基础处理和其它施工需要有显著的经济、社…     

3YCT-12冲击式压实机

3YCT-12冲击式压实机是一种新型的压实设备，其压实轮表面是由三条凸轮曲线组成的非圆柱表面。压实作业时，压实轮质心上下交替变化，其势能和动能联合作用，对地面产生强大的冲击夯实力。实践表明，其作业速度可达8～12km/h，是常规压路机的3倍；每次填方厚度是常规压路机的2～3倍。该机由河北工业大学和唐山专用汽车制造厂联合研制、开发，已通过河北省经贸委组织的新产品鉴定，并已投入批量生产。 　　该机适用于压实碎石、填方压实、水泥路破碎等，还可用于高速公路、铁路、机场建设。它具有压实度高、沉降量大、施工效率高和可靠性好等特点。3年来，经过在宣大高速公路阳原段、京沪高速公路吴桥——青县段等现场施工表明，该机基本达到设计要求，并已部分替代了进口产品。 (摘自《工程机械》2000.No.8)     

强夯利器

在建筑工程中由于需要对松土进行压实处理，往往选择强夯机进行施工。宇通重工作为有多年生产工程起重、压实和强夯设备经验的企业,凭借几十年军工制造经验，推出了YTQH1200型液压履带式强夯机，这款强夯机不带门架即可达到1200t·m的夯击能     

高速液压夯实机补强路基施工技术

结合长邯高速公路改扩建工程实例,介绍了高速液压夯实机的压实机理,阐述了V形沟、"三背"回填及新旧路基拼宽部等特殊地形条件下,高速液压夯实机补强路基的关键技术,实践表明,该技术提高了路基的强度,缩短了工期,降低了施工成本,经济技术效益显著。     

新型离心式保险离合器结构的应用

夯实机械在筑路和养路工程中应用越来越广泛，特别是中小型夯实机机动灵活、适应范围广，而内燃夯实机更具有电动夯实机无可比拟的优势。由于内燃机输出方式单一，设计时必须选择离合方式，而离合器的好坏决定了夯实机的，性能稳定性。现推荐一种新颖的轻型内燃夯实机用离心式保险离合器结构。     

公路工程路基路面压实施工技术

对公路工程路基路面压实施工的重要性和影响进行了分析,就自然因素、压实设备、施工材料和施工技术对路基路面压实质量的影响进行了论述,并从公路基底、路面以及夯实作业等方面对压实施工技术进行了研究,最后结合实际情况提出了控制公路路基路面压实程度的有效措施,成功解决了公路工程压实工作上存在的一些问题。     

综合管廊基坑回填设计与施工工艺研究

随着设计标准与结构负荷的增加,为保证管廊部位城市道路不出现大量的纵向裂缝、横向裂缝、管廊基础及侧墙失稳,六盘水地下综合管廊采用水稳级配砂石、毛石大渣、土工格栅等回填材料,通过人工夯实与机械夯实相结合的方法进行管廊基坑回填。施工结果表明,本工程采用的材料回填效果极佳,压实度达到0.97以上,遇水回填基层不下降,强度不降低,产生了良好的经济效益和社会效益。     

冲击振动压实机工作装置分析及动力学仿真

在国家发明专利冲击振动压实机（200510012746．5）基础上,对冲击振动的压实机理和结构：进行分析,论述冲击振动压实的可行性;在压实施工中,振动压实技术和冲击压实技术应用于压实设备上的压实效果已被大量压实施工所验证。冲击振动压实机将振动压实、冲击压实和静力压实结合在一起,实现冲击振动功能的有效结合;利用动力学仿真软件ADAMS建立冲击振动压实机工作装置系统模型并进行动力学仿真分析,得出在指定的速度和土壤参数下的冲击力和牵引力,通过分析得到冲击振动压实机的最佳行驶速度,仿真得到的数据为物理样机的设计制造提供了重要依据。     

BSP压实工法及施工机械

１　ＢＳＰ压实工法简介 ＢＳＰ压实工法是英国ＢＳＰ公司开发研究的一种重锤夯实浅层地基方法。日本于１９９４年引进此工法（日本称为ＢＳＰ动压密实工法）并开发了相应的施工机械——ＢＳＰ压实机具。 传统的重锤夯实地基的施工方法是采用起重机械（履带式、桅杆式、龙门式起重机,打桩机或装有摩擦绞车的推土机）带动夯锤锤起、下落来压实;而ＢＳＰ压实工法是用履带式反铲挖掘机为基础车,在其臂架上安装１台ＢＳＰ压实机具,压实机的外形及施工顺序见图 １。 ＢＳＰ工法与传统夯实法的施工参数比较见表１,该工法所需的主机及配套机械…     

山推SR28RM垃圾压实机

山推SR28RM压实机适用于城市垃圾处理,该机采用多项国际先进技术设计制造,科技含量高,结构先进合理,性能卓越。SR28RM垃圾压实机在作业中能充分利用自身重量对垃圾进行推平、捣碎、静碾压实,它拥有四个焊接凸块压实滚轮,前部设有带隔栅的推铲,可对各种散状垃圾进行填埋、平整及压实,也可用于道路基础、水利大坝特别是用于粘材料的压实作业,也可以作为填方压实机和高速压实机。     

浅谈公路路基施工技术

在对G高速公路工程的特征、技术难题进行了深入的研究后,针对G高速公路工程从工程性质、工程建设、工程技术等方面存在的问题进行了研究,并结合工程实例,介绍了G高速公路的土石混合路基的压实法。对路基夯实实验区进行了路基的承载力、压实结合、路基填充、压实效果及压实质量检查等方面进行了分析,并就实验区施工质量进行了探讨。发现适合于G型公路上的压实技术,主要包括：土石混合料的特性、压实参数调控、冬天工程、品质保障等。通过对青海闸年高速公路土石混合路基压实施工的影响,从土石混合路特性、土石混合路基特性等方面进行了研究,并对其进行了压实和分析。     

三重公司“YF系列垃圾压实机”通过福建省重点科技成果转化项目验收

2006年11月中旬，福建省科技厅组织有关专家成立验收专家组，对厦工三重公司承担的省重点科技成果转化项目“YF系列垃圾压实机”进行验收。专家组成员们认真听取了公司项目组关于该项目实施的工作总结和技术报告，审查了有关验收资料，查看了项目研究所取得的成果。会后，专家们还进行了现场考察，观看了系列垃圾压实机的样机。专家组经过质询和讨论，最后形成验收意见：该项目在YF20垃圾压实机的基础上进一步进行系列化开发应用，研制出4YF20（XG6201F）、4YF23（XG6231F）、4YF28（xG6281F）等垃圾压实机系列产品，满足不同规模垃圾填埋场的需要，获3项实用新型专利。[第一段]     

回填土施工技术简介

1.人工夯实方法（1）机械压实不到的和小面积回填土采取人工夯实法。（2）用蛙式打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于25Cm，每层压实3～4遍，依次夯打，均匀分布，不留间隙。（3）在打夯机工作不到的地方用人力打夯，虚铺厚度不大于20Cm，夯时按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。