西方高等教育课程价值取向的嬗变、特点及启示

通过对西方高等教育课程价值取向的历史变迁的梳理和分析,力图探究高等教育课程价值取向在摇摆不定的变化过程中所隐含的规律,为我国的高等教育课程活动提供指引。     

中学政治课程价值取向的反思与建构

中学政治课程价值取向的反思与建构既是中学生思想政治教育价值研究的具体化,也是思想政治课程研究的理论提升。中学政治课程具有自身的价值构成与特性,其实现在于满足国家意志、社会需要和中学生需要的程度以及如何实现它们的综合统一。中学政治课程价值取向研究需要在观照课程价值取向的演进逻辑与复杂现实基础上,探索构建当代中学政治课程价值体系的整体思路与具体途径。     

信息技术课程设计:构成要因与价值取向

中小学信息技术课程的设计,要以学生发展的需要、社会发展的需要和学科体系发展为基础。笔者根据自己的工作经验,就信息技术课程设计的构成要因与价值取向提出了自己的见解。     

浅谈环艺设计的审美取向与价值

作者通过设计工作实践，阐述在环境艺术设计上，在审美取向、价值、观念上。当代设计师应如何努力探索、发掘、张扬美的形态和规律。     

浅谈美育的作用

审美需要伴随着日常生活水平的提高而逐渐发展。把美育放在至关重要的位置,其根本任务是就培养德、智、体、美、劳全面发展,有理想、有道德、有纪律的一代新人,提高全民族的素质。     

聚焦核心素养——浅谈在美育过程中如何提升学生审美能力

审美教育作为教育的重要组成部分和教育改革中的重要一环,对提高学生的审美能力和培养全面发展的人才起着重要的作用。审美能力主要通过学校的审美教育进行培养和提升,在学校实施美育的过程中,教师可通过常规课欣赏量的增加、社团活动创新力的提高、研学旅行时接触面的拓宽等方式提高学生的审美能力。     

基于语文综合性学习的微课程开发之价值取向

目前的语文微课程开发还比较随意、盲目且零散,与语文综合性学习贴得不紧,指向性不明,实效性不强。为了促进学生语文核心素养培养,必须切实解决基于语文综合性学习的微课程开发的基本原则和方法,使这项工作真正有价值、有意义、有实效。     

美术教育的价值取向与路径研究

随着教育改革的逐步推进,我国美术教育事业的发展也更加充满活力。人们对美术教育及其价值取向的重新认识,为美术教育事业的发展创造了条件,美术教育受到更加广泛的关注。基于此,文章主要分析了当前的美术教育及其价值取向,并从理论与实践融合、传统与现代融合两个角度,提出了当代美术教育价值取向的实现路径。     

齐瓦当纹饰的审美意涵及其生态美育价值分析

通过齐瓦当与秦瓦当、燕瓦当的对比,阐明齐瓦当纹饰的视觉特点,利用图像学、符号学、艺术人类学等分析方法,综合分析齐国因受当时社会、文化、地域等因素的影响,出现以树木纹饰为主的瓦当,进而通过其纹饰特点反映出当时人们的生态审美趋向,并借用“生生美学”“气氛美学”“诗意地栖居”理论对齐瓦当的生态美育价值进行综合思考与探究,总结齐瓦当纹饰的审美意涵及其生态美育价值。     

论住区环境设计的价值取向

文章通过解析当前住区环境设计中存在的误区,并追溯问题出现的根源,提出住区环境设计应当建立起“适用、经济、美观”的价值取向,提倡朴素、理性的审美趣味;并以此为基点,探讨了环境设计有益的尝试。     

高速公路三线大跨软弱围岩施工技术

以玉峰山隧道工程施工为例，介绍了两种三线大跨隧道软弱围岩的开挖方案即CD法和三台阶法，并对方案进行了技术比较，通过比较，选定较优的方案，从而达到安全、优质、快速施工的目的。     

软弱围岩隧道施工技术探讨

结合雁门关隧道地质条件极其复杂,地下水极为丰富,施工安全风险极高的工程状况,对施工过程中采取的严格控制地下水对施工的影响、狠抓超前地质预报和围岩监控量测工作、及时增强初支刚度等技术措施进行了探讨,以期为施工和结构安全提供保证,实现预期目标。     

软弱围岩大跨隧道施工技术

以阿尔及利亚东西高速M3标段T2隧道施工为例,探讨了该隧道软弱围岩地段的施工技术,提出了三台阶平行流水作业法施工工艺流程,详细介绍了该隧道软弱围岩地段的施工过程,积累了软弱隧道施工经验。     

大跨软弱围岩瓦斯隧道三台阶施工技术

以新建向莆铁路线FJ-3A标戴云山隧道进口燕尾大跨(1 m～5 m)段隧道施工为例,介绍Ⅳ级围岩、大断面铁路瓦斯隧道施工。探讨施工关键和技术难点,并提出了相应的解决措施。此项技术较好的完成了新建向莆铁路线戴云山隧道进口大跨段施工任务,为今后类似工程提供有益的借鉴和参考。     

软岩巷道围岩剪切滑移破坏机理及控制研究

利用滑移线场理论得到了均质弹塑性围岩发生剪切滑移破坏的滑移线场及包含破坏特征参数的极限载荷计算公式,讨论了围岩内摩擦角、黏聚力以及支护阻力对围岩承载力的影响。研究表明：深部巷道围岩受到开挖应力重分布的影响发生剪切破坏,形成明显的剪切滑移线。圆形巷道围岩破坏区滑移线场为两族仅有旋转方向不同,其他参数都相同且极点在巷道中心的斜交同心对数螺旋线。围岩内摩擦角、黏聚力以及地应力是影响巷道围岩发生剪切滑移破坏的主要影响因素,同时也是巷道稳定性控制的关键。最后根据研究成果对某矿副井发生大变形破坏的原因进行了分析,提出了以“阻剪抗滑”为技术核心的支护方案,收到了良好的效果。     

六盘山隧道软弱围岩快速施工工艺

结合六盘山隧道Ⅴ级围岩的工程特点,着重介绍软弱围岩隧道快速施工方案及技术要求,通过工程实践,详细地介绍了三台阶七步开挖法施工的技术特点、工艺原理、施工工艺等,对类似隧道施工有一定的参考价值。     

浅埋红层软弱隧道围岩破坏特性模型试验研究

软弱隧道围岩浅埋段在施工时极易出现较大变形和塌方破坏事故,已成为隧道工程施工中的难点。依托广(通)—大(理)铁路南华1号隧道工程项目,通过模型试验对滇中典型红层软弱隧道围岩的变性破坏模式及应力扰动特征进行了研究。研究结果表明:隧道开挖容易引起两侧拱腰处岩体与水平方向夹角成45°+?/2的区域内开始出现初始裂缝,并向上延伸至拱顶最终形成高度约为0.5倍洞径的塌落拱;隧道开挖将引起围岩应力重分布,在隧道周边形成一圈应力降低区,在其外侧是应力升高区,而岩体塌落区则位于应力降低区内;为减少围岩塌落破坏风险,一方面应尽早支护成环,另一方面宜对应力降低区岩体进行适当加固,并充分利用岩体的自承载能力。上述研究成果不仅可用于指导本工程的设计与施工,而且也可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

软弱围岩大跨隧道施工技术

结合具体工程案例,对软弱围岩大跨隧道开挖方法的选择作了简述,并对管棚、初期支护、仰拱、二次衬砌混凝土的施工工艺进行了详细介绍,指出三台阶法的开挖方式取得了较好的施工效果。     

高速铁路软弱围岩短隧道施工技术要点探讨

结合云桂铁路广西田东段的隧道工程实例,介绍了软岩短隧的工程特点,并对洞口段施工、超前地质预报、开挖作业、超前支护等环节的施工技术控制要点作了具体阐述,为今后类似工程提供了一定指导。     

软弱围岩公路隧道施工技术

结合工程实例,对软弱围岩公路隧道洞口加固、洞身掘进和初期支护施工技术进行了详细地介绍和分析,指出了超前长管棚和锚喷支护技术是处理软弱围岩行之有效的方法。