河间:神奇再制造朝阳新产业

利用优于原型新品制造的先进技术与工艺,让老旧装备重新焕发出生命活力,而且重新制造出来的装备无论是性能还是质量都不亚于原型新品最初的状态,这个过程就是再制造.再制造以老旧装备的零部件为毛坯,不是从"零"开始,因而可以节省大量能源和材料并减少污染排放.以汽车发电机为例,与制造新品相比,再制造产品可节省成本50％、节能60％、节材70％、降低污染排放80％以上.     

《报废汽车回收管理办法》修订进入最后阶段零部件再制造需标准法规"解咒"

<正>"再制造产品的质量特性、功能性不低于原型新品,而成本只有新品的50%左右,可节能60%、节材70%,经济效益、生态效益显著。再制造有利于形成新的经济增长点,成为中国制造升级转型的重要突破。"中国机械工程学会再制造协会副理事长兼秘书长朱胜说。不久前,全球汽车回收利用与再制造产业链发展国际峰会在北京召开,与会嘉宾围绕再制造行业政策法规、面临的问题和发展趋势展开探讨。市场爆发式增长在即     

“再制造”也能赢得核心竞争力

正在刚刚结束的第九届"江苏九三论坛"上,再制造成为与会委员关注和热议的焦点。所谓再制造,是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,是指将废旧汽车零部件、工程机械等进行专业修复的批量化生产过程。再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能,是循环经济"再利用"的高级形态。再制造的特征,是产品质量性能不能低     

河北河间:再制造企业实现年出口总额4300多万美元

正不久前,在河北省河间市长立汽车配件有限公司,看到车间内一派热闹的生产场面,一批准备发往德国的再制造产品——汽车启动机,正陆续走下生产线,整装待发。"德国是汽车生产大国,也是技术强国。我们的再制造产品能够达到德国的严苛标准,感到很自豪。"公司产品开发部经理何锦忠说。河北长立汽车配件有限公司是河间再制造产业的龙头企业。再制造是对再制造毛坯实行专业化修复或升级改造,使其质量特性不低于原型新品水平的过程。据专家测算,与制造新品相比,再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、降低污染排放80%,几乎不产生固体废物。     

再制造是“降成本”的实招

正最近,《洛阳日报》推出"关注再制造聚力谋发展"系列报道,介绍该市一些企业积极进军再制造行业,不仅抢占了市场,还开辟了一条发展新路。再制造,是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程。因采用先进技术和现代生产管理模式,再制造产品可达到与原有新品相同的质量和性能,而价格低于正常新品。变废为宝、点石成金,再制造与新发展理念是吻合的。当前,我国经济发展正处在转方式、调结构的紧要关口,既是爬     

要闻

<正>国家发改委环资司等部门给零部件再制造车企发放财政补贴12月16日,国家发改委环资司等部门发布了关于再制造产品推广试点企业资格名单及产品型号、推广价格的公示,广州市花都全球自动变速箱有限公司、潍柴动力(潍坊)再制造有限公司、东风康明斯发动机有限公司、大众一汽发动机(大连)有限公司等10家再制造发动机、变速箱车企人选试点企业。有业内人士表示,相关部门不仅对再制造车企进行财政补贴,对购买再制造产品的消费者也将给予     

再制造——从技术到应用

以产品寿命周期的讨论和如何处理报废产品为研究对象,分析了产品寿命结束时各种处理方案,指出再制造具备节约能源和降低材料消耗的潜能,可以回收85 %的额外价值,并且可以避免不必要的污染.再制造产品具有和新品一样的质量和售后服务.再制造为企业实现材料的闭环流动和为产品取得可持续性发展提供了巨大机会.     

以旧换再商机无限

0概述 什么是再制造?再制造是指将旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,使再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能.再制造产品是指境内旧品经过再制造过程并达到再制造要求、重新上市销售的产品. 具体来说,再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,主要以机电产品(装备)等废旧工业制成品为原料,在基本不改变产品结构和材质的情况下,运用高科技的清洗工艺、修复技术或利用新材料、新技术,进行专业化、批量化修复和改造,使得该产品在主要技术性能和安全质量等方面能够达到与同类原产品相同的标准要求.     

中国特色的再制造产业及其创新发展

绿色再制造工程是废旧机电产品高技术修复改造的产业化,是循环经济和节能环保产业的重要技术支撑。中国特色的再制造主要基于性能提升法和尺寸恢复法,并以先进的纳米表面工程和自动化表面工程技术为支撑,其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于原型新品,成本为新品的50%,节能60%,节材70%,显著改善环保并在应对全球气候变化中发挥积极的推动作用,简单概括为:"两型社会""五六七"。自主创新的以高新技术为支撑、产学研相结合、既循环又经济的中国特色再制造模式已得到国家政府机关的高度认可,已得到快速发展,有关再制造的法律法规、基础理论、关键技术、行业标准等不断完善。再制造作为我国的新型产业其应用领域广泛,今后在汽车、机床、工程机械、农用机械、矿山机械、化工冶金等领域的推广应用,将具有显著的社会经济和节能减排效益,并将在应对全球气候变化方面发挥重要作用。     

绿色再制造技术的创新发展

再制造是建设资源节约型和环境友好型社会的有效抓手。再制造的重要特征是再制造产品质量特性达到或超过新品,成本却只是新品的50%,节能60%,节材70%,对环境的不良影响降低80%。再制造技术是一个从产品使役性能向材料及加工技术的反演和互演过程,优质、高效的具有中国特色的再制造在再制造产品的尺寸恢复和性能提升中创新运用了焊接成形、纳米表面工程、寿命评估等关键技术,建立了再制造技术体系。高端再制造、智能再制造和在役再制造将在《中国制造2025》中发挥日益重要的作用。     

具有中国特色的再制造模式已逐渐形成

<正>徐滨士院士近日表示,具有中国特色的再制造模式已逐渐形成,其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于新品,成本只有新品的50%,节能60%,节材70%,对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。徐滨士说,中国特色的再制造主要基于尺寸恢复和性能提升,并以先进的寿命评估技术、纳米表面技术和自动化表面技术为支撑,充分体现了自主创新、绿色环保的特征。再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化。欧美国家的再制造大多是在原型产品制造工业基础上发展起来的,主要采取尺寸和换件修理法。这种模式     

节能环保的再制造工程

再制造工程是以优质、高效、节能、节材、环保为目标,将大量相似的报废产品回收,拆卸后,再按零部件的类型进行收集和检测,以有用的报废零部件作为再制造毛坯,在流水线上对其进行批量化修复、性能升级,然后再把这些修复后的零部件重新组装成产品。再制造产品在技术性能上和质量上可以达到甚至超过新品的水平,而与生产一个新品相比,再制造产品的成本可降低50％,节能60％,节材70％。     

要闻

<正>发改委推进汽车零部件再制造业发展11月17日,"再制造产品(汽车零部件)走进汽配城"主题宣传活动启动仪式在北京举行,本次活动以"携手汽配城,推动再制造"为主题,旨在进一步传播生态文明和循环经济理念,让再制造产品深入市场和消费者。本次再制造主题宣传活动经国家发展改革委批准。启动仪式上,国家发展和改革委会秘书长李朴民表示,汽车零部件再制造既是我国推进循环经济发展的重要内容和具体实践,也是经济发达国家汽车市场普遍采取的积极有效措施,再制造已经成为一个重要的产业。他指出,近年来中国汽车工业保持了年均10%以上的     

建立完善的产业链 推动再制造业绿色发展

<正>再制造是专业化、批量化、规模化修复的生产过程,以废旧工业产品为对象,以先进技术和产业化生产为手段,使再制造产品达到或超过同类产品新品质量标准的产业,再制造产品可比新品节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。再制造产业,是节约能源资源的有效途径,是循环经济发展的高级形式,也是工业文明由粗放线性向循环集约演进的重要支点。近年来,全球再制造产业年均增速达到10%,今年产业规模预计达到     

聚焦再制造在中国的发展潜力及前景展望

<正>再制造是节能、节材、保护环境的必然选择,也是实现资源循环利用转变发展模式的战略需求。作为一项朝阳产业,中国再制造产业现状如何所谓再制造,是指专业化、批量化、规模化修复的生产过程,以废旧工业产品为对象,以先进技术和产业化生产为手段,使再制造产品达到或超过同类产品新品质量标准的产业。与新品相比,再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。再制造产业是节约能源资源的有效途径、循环经济发展的高级形式,也是工业由粗放线性向循环集约推进的重要支点。     

废旧机械产品再制造的资源环境评价*

再制造不仅延续了产品的寿命周期,而且具有巨大的资源环境效益.通过简式寿命周期评价矩阵中有关元素的分析、钢铁原材料生产过程的环境负荷分析、机械产品（零部件）原始制造与再制造中的环境负荷分析,表明再制造产品的资源环境优势集中体现在其原料获取和产品生产阶段.零件再制造主要使用各种表面技术对局部失效表面进行修复与强化,免去了其原始制造中金属材料生产、毛坯生产的全部及后续切削加工、材料处理中的大部分资源、能源消耗和废弃物排放,其相应总量比原始制造一般低1～2个数量级,整个产品再制造的资源环境效益随新品零件替换率的提高而降低.     

要闻

<正>再制造产品"以旧换再"推广试点企业征集工作启动为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》(国发〔2013〕5号),加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,国家发展和改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品"以旧换再"试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格(再制造汽车发动机、变速箱)公开征集公告》,     

瑞兆激光:着力推动绿色低碳循环发展

燕山深处、滦水河畔,有这样一个绿色工厂.这就是河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司. 不远处的车间里,被称为"机电医生"的再制造产业工人们正在为"生病"的各类机电设备进行"治疗".拿起机电设备的叶片,党委书记、董事长韩宏升介绍说,用激光熔覆工艺再制造后的叶片重新投入使用,所需费用仅需制造新品的三分之一.     

原料来源制约汽车零部件再制造

再制造工程是循环经济的重要组成部分,对我国的装备制造和资源再生意义重大.随着我国汽车保有量的稳步增长,汽车零部件再制造成为新兴产业,然而当前市场上流通的汽车零部件主要是汽车制造企业和零部件制造企业生产的新品.据初步调研:国内汽车零部件再制造企业仅有十几家,产值为7亿元左右,再制造产品占汽车零部件生产的比重小,原料来源是制约行业发展的核心问题.     

中国再制造工程及其进展

再制造工程是废旧机电产品高技术修复改造的产业化,是循环经济和节能环保产业的重要技术支撑。中国的再制造工程经历了产业萌生、科学论证和政府推进三个阶段。中国特色的再制造主要基于尺寸恢复和性能提升,并以先进的寿命评估技术、纳米表面工程和自动化表面工程技术为支撑,其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于原型新品,成本为新品的50%,节能60%,节材70%,显著改善环保。具有中国特色的再制造模式已逐渐形成,并取得了重要成果。