合龙方案对大跨连续梁桥施工控制的影响研究

合龙段施工是连续梁桥悬臂施工中的关键步骤。借助大型有限元分析软件MIDAS分析和对比了合龙方案变更前后的箱梁竖向位移和应力,论证了新合龙方案的可行性。     

贾鲁河大桥中跨合龙施工技术研究

以贾鲁河大桥中跨合龙施工为背景,着重分析了斜拉索索力、合龙温度以及加载对合龙施工的影响。确定斜拉索采用"一张到位"法控制,以缩短工期;选择接近年平均气温并配合悬臂端加载方式缩小合龙口高差,钢主梁现场配切进行合龙段施工。实践表明,该合龙方案保证了主桥线形流畅,并且满足结构设计要求。可供类似工程参考借鉴。     

大跨度连续钢构桥边跨合龙方案分析

以铜西河特大桥边跨合龙段施工工程为背景,采用有限元软件对边跨合龙方案由托架施工更改为吊架施工的桥梁结构进行对比分析。研究结果表明,采用不同的边跨合龙方案对主梁在施工阶段、成桥阶段的受力状态影响较小,并对当过渡墩较高时,采用吊架施工的可行性进行了探讨。     

多跨连续刚构一次合龙施工技术

以铜黄高速公路沮河特大桥主桥多跨连续刚构合龙为对象,研发了多跨连续刚构"分级顶推、同时锁定、一次合龙"的技术,采用MIDAS civil2011和桥梁博士3.0对原设计的先边跨后中跨合龙和一次合龙方案就主梁力、墩顶水平位移和主梁线形进行一次合龙可行性分析计算。合龙施工时采用千斤顶分级顶推,劲性骨架同时锁定,并于夜间最低且稳定的时间浇筑合龙段混凝土。     

连续刚构桥合龙顺序优化研究

以里必沁水河特大桥左幅五跨连续刚构部分为依托工程,运用有限元软件建立计算模型,分析了三种合龙顺序对合龙段和成桥的内力及位移影响。根据有限元计算结果,合龙顺序的不同对成桥内力和线形有一定影响。综合分析,方案Ⅰ在合龙和成桥阶段的受力状态都较优于其余两种方案,但是差异不大。综合考虑该桥地理条件和现场施工机具及人员配备,拟采用方案Ⅰ进行合龙。     

嘉绍大桥主航道桥最优合龙顺序研究

嘉绍大桥主航道桥是世界上首座六塔、双幅、空间四索面斜拉桥,其有7个合龙口,合龙方案复杂。通过建立采用不同合龙顺序的有限元模型,比较各种合龙顺序下,合龙时所需压重,斜拉索临时调索量;施工过程及成桥时主梁应力、塔偏、索塔应力、斜拉索应力及各种合龙顺序对施工进度、施工安全性的影响,确定最优合龙顺序。     

支架法在泉州市站前大桥边跨合龙段施工中的应用

合龙施工是连续梁体系转换的重要环节,是保证成桥质量的重中之重。选择一种适合的合龙段施工方案是至关重要的。传统的合龙段采用挂篮法施工,本文通过对跨越307省道连续梁边跨合龙段的施工过程,立足项目特殊性,阐述采用支架法施工合拢段的施工工艺。     

双塔双索面结合梁斜拉桥合龙段施工方案及关键技术分析

斜拉桥作为一种拉索体系,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。合龙是斜拉桥施工的重要环节之一,其施工质量直接影响成桥线形和应力。本文结合湖南某高速公路大桥,对该大桥中跨合龙方案进行分析,介绍了中跨加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥索力分析及控制

斜拉桥的最大特点是可以通过斜拉索索力的调整来控制施工中间状态、最终成桥状态,斜拉索索力是关键性的结构参数。以设计成桥状态为施工控制目标,根据施工实际情况确定施工中间状态,通过控制施工中间状态来保证最终成桥状态与设计成桥状态吻合。文章以宣城市水阳江大桥为工程背景,利用有限元计算软件Midas/Civil建立全桥有限元计算模型,详述前支点挂篮悬臂浇筑施工的三张索力计算分析过程,解决了斜拉桥施工中间状态问题。中跨合龙为关键施工阶段,通过调整合龙段附近的斜拉索索力使中跨合龙段两侧的高程差在合理范围内。全桥合龙完成后,实际索力和设计成桥索力存在误差,通过二次调索施工使全桥索力达到设计成桥索力,解决了最终成桥状态问题。成桥后的荷载试验结果和成桥运营状态表明桥梁结构状态良好,证明该桥的施工控制方法有效。     

组合梁斜拉桥主跨合龙技术

通过分析某钢—混结合梁斜拉桥主跨合龙段的施工特点,介绍了主跨合龙施工方案与工艺流程,并阐述了合龙段吊装、合龙口边主梁拼接板栓合、横梁安装等技术要点,有效保证了合龙工作的顺利进行。