基于Socket的测量机器人变形监测系统

为了实现对高陡边坡、尾矿坝、基坑、地质灾害区域等危险源进行连续、实时、在线的变形监测,采集变形体绝对和相对水平位移及垂直位移,建立了基于Socket的测量机器人变形监测系统,以反映变形体的变形特征,并及时发布变形监测结果,在发生位移或沉降超限时自动发送预警信息.该系统应用于某校区高陡边坡的位移变形监测,结果表明系统能够准确、及时地反映变形体的变形情况,实现了全自动、无人值守、全天候、在线、实时的监控.     

自动化监控系统在高速公路工程中的应用

将钢弦式传感器通过转换引入自动化采集系统,可对边坡的深部变形与加固结构应力进行实时监测,对边坡开挖、加固结构施工以及工后运行期的变形稳定能做出合理分析与评价,与遥测控制系统一道,可实现对高速公路高边坡工程安全的远程自动监控。     

石宝寨文物保护工程的施工监控

以不同的监测仪器,通过对T形桩、扶壁式挡墙结构内力、水平位移、垂直位移,墙内填土的水压力,以及边坡仰墙中锚杆应力的观测,对石宝寨文物保护工程的施工过程进行监测监控,为支护设计提供及时准确的反馈信息．同时对观测数据,结合施工过程进行理论分析,为同类工程提供有益的参考,也为工程竣工后的运营提供永久性安全监测奠定基础．     

石宝寨文物保护工程的施工监控

以不同的监测仪器,通过对T形桩、扶壁式挡墙结构内力、水平位移,垂直位移,墙内填土的水压力,以及边坡仰墙中锚杆应力的观测,对石宝寨文物保护工程的施工过程进行监测监控,为支护设计提供及时准确的反馈信息.同时对观测数据,结合施工过程进行理论分析,为同类工程提供有益的参考,也为工程竣工后的运营提供永久性安全监测奠定基础.     

基于投影寻踪-云模型法的碾压混凝土坝综合变形监控指标拟定

针对传统单测点变形监控指标反映坝体整体结构变形性态的不足,以西北高寒地区某碾压混凝土重力坝为例,采用投影寻踪法对大坝典型断面多测点水平位移序列进行降维处理,得到位移投影值及权重位移序列,计算出加权位移值并运用云模型拟定该重力坝典型坝段运行期综合变形监控指标,研究了坝体加权位移值与环境因子变化规律的相关性,实现了大坝运行期安全性态与定量监测之间的映射关系.结果表明:该方法反映了典型断面多测点变形的相关性,弥补了单测点拟定变形指标的不足.由"3E_n规则"拟定的变形监控指标为15.007 mm,与典型小概率法拟定值较接近,且均大于测点水平加权位移极大值.     

钢弦式监测仪在高边坡自动化监测中的应用

首次将钢弦式监测仪器传感器通过转换引入自动化采集系统,扩大了自动化监测系统的监测范围.利用移动通讯的数据传输功能,将存储于采集仪中的数据通过移动网络无线传输,实现了远程自动化监控.在自动化监测系统基础上,利用Analyzer实时监测软件对边坡的深部变形与加固结构应力进行实时监测,且通过设置被监测对象的预警值实现预警功能,即时分析边坡的稳定状态,以保证工程安全.     

基于离散元强度折减法的五盂高速公路边坡稳定性分析

采用离散元强度折减方法对岩质边坡的稳定性进行有效分析, 选择滑面位移统计值作为边坡失稳判据。先根据该判据计算一个简单岩质边坡的安全系数, 通过传统强度折减分析方法验证了该判据的有效性。以五台-盂县高速公路边坡作为工程实例, 根据此判据确定了该边坡的安全系数, 即在天然条件下边坡处于欠稳定状态, 而在降雨条件下边坡处于失稳状态。计算结果表明: 基于滑面位移统计值作为边坡失稳判据的离散元强度折减法有效地确定了复杂岩质边坡稳定性, 数值模拟结果与现场监测结果基本保持一致, 进一步验证了基于滑面位移统计值作为边坡失稳判据的准确性。     

基于光纤传感的边坡实时监测位移转换研究

对测斜管所监测的应变提出一种新的位移转换方法,基于等截面悬臂梁模型构造位移函数,根据位移和应变的关系建立矩阵方程,采用Moore-Penrose广义逆方法,通过光纤Bragg光栅应变传感器获取的一系列测点应变值,得到方程各待定系数的最佳最小二乘解,从而方便、准确地获得测斜管所在处边坡任意高度位移值。通过等比例数值模型以及室内缩尺模型验证了文中位移转换方法的准确性,并将其应用于吊水岩边坡的稳定性实时监测,与局部有限元强度折减法相结合来评定边坡的稳定安全性,进一步验证了该转换方法的有效性。     

福建煤矿监测监控系统实际应用存在的问题及对策探讨

通过对福建煤矿的监测监控系统的使用情况具体调查,发现存在着煤矿安全监测监控设备落后、通信协议不规范、传感器等质量不过关、设备开停传感器使用不当、监控系统的测点布置与实际工作面不符、风速传感器测值不准确等问题。针对以上问题提出了对策方案,完善福建煤矿监测监控系统的建设,对煤矿灾害的预测预报,对煤矿安全生产有着一定的指导意义。     

边坡工程系统稳定性薄弱部位的预测与控制

基于岩体工程失稳的“突破观点”,采用块体理论方法预测了某复杂边坡工程系统进口顺层边坡的薄弱部位——块体系统分布,在监测分析边坡块体系统动态稳定性的基础上,提出了边坡加固处理方法．根据有限元数值模拟与位移监测分析,预测确定了该边坡系统出口“上硬下软”逆向边坡的稳定性薄弱部位及控制因素,并对这些薄弱部位的加固方法及效果进行了分析．     

毗邻地铁隧道深基坑支护方案研究

摘要：北京市某深基坑工程毗邻正在运营的地铁10号线,距离地铁隧道衬砌管片最近距离5.0 m,为保证地铁的运营安全,要求由于基坑的开挖引起的轨道位移不超过3 mm。针对这些问题并根据拟建基坑工程本身特点和周围的环境及水文地质情况,深基坑支护选用上部为复合土钉墙,下部为地下连续墙支护。运用理正深基坑软件对地下连续墙的内力、位移、地表沉降计算,并对其进行了整体稳定性、抗倾覆和抗管涌验算。现场监测结果表明边坡位移量较小,地铁轨道位移控制在了3 mm以内,总方案经济合理、技术可行。     

全球定位系统在隧道及高边坡监测系统中的应用

采用全球定位系统技术对宜（昌）—巴（东）高速公路大山坡隧道及高边坡进行监测.对大山坡隧道进行监测时,根据隧道特点等间距布置监测断面,选择隧道出口右侧监测断面,将监测点置于监测断面拱顶,安装位移计测定位移;对高边坡进行监测时,根据滑动范围选定测线和监测点,将3个监测点相应地布置在边坡体上,并布设变形监测基准网,实时获取隧道及高边坡各监测点的三维基准坐标.将处理分析所得的监测结果与数值模拟分析预测结果进行比较,其中隧道实际监测拱顶沉降为24.3 mm,数值模拟分析结果为22.5 mm,两者符合度很好,在监测预警系统中的评价等级为稳定.基于全球定位系统技术的山区公路隧道及高边坡监测技术具有选点灵活、自动化高、可全天候监测、定位精度高、监测数据可靠等优点.     

边坡动力破坏机理的振动台试验研究

将数字图像位移测量技术和有限元数据平滑方法应用到边坡模型的振动台试验中,得到了整个振动过程的位移场和应变场,探讨了土质边坡的动力破坏模式和破坏机理.结果表明土质边坡的变形是渐进式的,坡体中部到坡脚是剪切破坏,坡顶一定深度是拉剪破坏,破坏时有深层的圆弧状滑动面,用位移时程曲线的广义曲率做为判断边坡动力破坏的物理量是可行的.     

基于贝叶斯方法的软土深基坑不确定性位移反演分析

在深基坑开挖工程中,使用合理的土体力学参数计算地连墙侧移对优化基坑支护方案以及降低工程风险至关重要。然而,受地层分布不均、土工试验误差等因素的影响,土体参数常表现出明显的不确定性,该不确定性降低了地连墙侧移计算结果的可信度。鉴于上述问题,提出一种基于贝叶斯参数更新框架和现场监测数据的软土深基坑土体参数反演方法。该方法采用GA-BP神经网络建立数值分析模型中土体参数与地连墙侧移的隐式函数关系,并结合现场监测数据建立土体参数的贝叶斯反分析模型。采用该方法对某深基坑工程进行分析,验证了方法的可行性。分别采用地连墙的最大侧移值和多点位移值作为指标进行土体力学参数反演,并分别使用更新后的土体参数预测基坑开挖的最终侧移值。研究结果表明：与不更新土体参数相比,更新土体参数后土体参数变异系数变小,得到的结果与后续施工步下的监测结果更吻合;使用多点观测值进行土体参数更新的预测效果显著优于仅使用最大位移值时的效果。     

地铁车站深基坑动态施工过程变形规律与数值仿真分析

以南京地铁虹桥站深基坑工程为依托,结合土体开挖过程中基坑各项监控量测数据,利用FLAC 3D软件建立车站深基坑的三维数值仿真模型,对基坑的开挖和支护动态施工过程进行模拟,对比研究数值仿真的变形计算结果与监控量测数据,研究结果表明:(1)地连墙水平位移在墙身范围内,大致呈"弓"形,随着基坑的开挖而呈非线性增加,位移峰值出现在基坑开挖工作面附近。(2)地表土体受基坑开挖的影响范围主要在基坑边1H(H为基坑深度)范围内,不同工况下沉降曲线大致呈抛物线形,且沉降峰值呈线性增加,峰值沉降发生在0. 5H附近;在同一工况条件下,随着时间的推移,不同距离位置处的土体位移呈现不断重分布的过程,但整体曲线仍呈"凹"形。(3)基坑隆起量也与基坑开挖过程有关,土体的最大隆起量发生在基坑中轴线附近,随着开挖深度的增加隆起量呈非线性增加。(4)支撑的架设对围护结构的变形和土体的沉降控制能起到良好的正面作用,延迟支撑架设对变形的发展极为不利。     

某偏压连拱隧道分步开挖时边坡位移响应分析

采用现场监测和数值模拟2种方法,对偏压连拱隧道分步开挖过程的边坡位移响应进行对比分析,结果表明:在隧道分步开挖过程中,1)隧道正上方位置边坡沉降变化最为明显,谷侧隧道上台阶开挖步为对沉降影响最为明显的开挖步;2)隧道正上方中间部位及边坡下部水平位移较大,边坡上部较小。谷侧隧道上台阶开挖步为对水平位移影响最大开挖步;3)边坡地表位移有增大趋势。开挖对边坡体位移的影响范围从隧道向上直至边坡自由面,在其他方面约为3倍隧道尺寸。其中,隧道正上方地表位移量远大于边坡上部与下部位置,谷侧隧道上台阶开挖步为边坡中部地表位移影响最大的分析步。     

基于振弦式位移计技术的远程监测系统研发

随着科技的发展,各种新型传感器广泛应用到测绘领域,并取得了很好的经济和社会效益.根据振弦式土体位移计的工作原理,简要说明了应用振弦式位移计的自动化远程监测系统的设计思想.通过对系统进行设计与开发,对监测数据的处理与分析方法进行研究,实现了设计的各项要求.在高速公路路基沉降监测上的顺利应用,以及对监测数据的处理和分析,证明了本系统在自动化远程监测应用中的可行性、稳定性和可靠性,可以作为路基、滑坡体、大坝等实现自动化监测的重要方法.     

郑州市某建筑深基坑监测

对郑州市某拟建大楼深基坑支护结构的桩顶水平位移、深层水平位移、锚索轴力及周边建筑物沉降变形等进行跟踪监测,分析其变化情况.结果表明:桩顶水平位移随着基坑开挖,总趋势是逐渐增大,其大小受桩顶荷载影响明显,靠近基坑转角处的监测点,其水平位移发展快;在冠梁处的深层水平位移发展得慢,到后期,深层水平位移曲线图发展成"两头小,中间大"的鼓腹状形态;锚索轴力在张拉锁定后短时间内发生较大的预应力损失,锚索轴力有些波动,达到最大值后基本保持恒定;建筑物沉降随着基坑深度的逐渐增加而不断增大,表现出"慢—快—慢,小—大—小"台阶式的变化规律.由监测结果可知,该工程的支护方案效果良好,满足设计和环境的要求.