某斜拉桥索塔锚固区节段模型试验研究

通过梅州市广州大桥斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了塔身U形束的预应力施工工艺,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析,在此基础上对桥塔节段锚固区应力进行了分析,并提出构造及设计上的建议,为工程实际提供指导和参考。     

润扬大桥北汊斜拉桥索塔节段足尺模型试验研究

通过润扬大桥北汊斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验 ,研究了塔身U形束的预应力施工工艺 ,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析 ,给出了索塔的开裂及破坏荷载。对足尺模型进行斜向加载模拟斜拉索作用、借助于辅助模型研究孔道摩阻、全方位布置传感器测点等做法构成本次试验研究的特色。     

甘竹溪大桥索塔锚固区环向预应力设计

通过甘竹溪大桥斜拉桥索塔锚固区环向预应力设计,运用通用有限元软件ANSYS对索塔锚固区局部应力进行了分析,获得了该桥索塔锚固区应力分布规律,对斜拉桥混凝土主塔锚固区环向预应力的设计提出了若干建议,对同类桥梁的设计可提供一定参考。     

非线性最优化在斜拉桥索塔锚固区配束上的应用

针对现有技术中的铁路大跨度斜拉桥桥塔环向预应力钢束配置方法缺乏的状况,文章提供一种通过最优化理论配置斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力钢束的方法。该方法首先建立有限元模型,根据有限元模型得到单位面积钢束以及单位力对塔产生的应力,从而得到应力系数矩阵;其次,根据叠加原理,运用非线性最优化理论建立目标函数及约束条件;最后,求解最优化方程,得到环向预应力钢束面积。该方法形成了一套完整的斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力配置理论,解决了斜拉桥索塔锚固区的设计难题,加快了设计速度,缩短了设计周期,节省了大量工程投资。     

大跨度斜拉桥索塔锚固区应力分析

斜拉桥拉索锚固区是索塔受力的关键部位,在斜拉索大吨位拉力及预应力共同作用下,受力十分复杂,保证其结构安全、受力合理是斜拉桥建造过程中的关键问题。运用实体有限元方法对某斜拉桥索塔锚固区进行空间应力分析,对比分析了3种不同工况下锚固区的受力特点及应力分布规律。分析结果表明,采用环向井字形的水平预应力束配置形式是合理的;在1 265 MPa的张拉控制应力下,各钢束应力都已经相当接近1 116 MPa,说明了预应力钢束的强度已经充分发挥,不宜再提高张拉控制力。     

斜拉桥索塔锚固区局部承压计算分析

斜拉桥拉索锚固区是索塔受力的关键部位,在斜拉索大吨位拉力及预应力共同作用下,受力十分复杂,保证其结构安全、受力合理是斜拉桥建造过程中的关键问题.本文运用实体有限元方法对某斜拉桥索塔锚固区进行空间应力分析,对比分析了2种不同工况下锚固区的受力特点及应力分布规律.分析结果表明,采用环向井字形的水平预应力束配置形式是合理的;使用可控低回缩锚固体系有效地减少了钢束由于锚具引起的预应力损失,使各钢束在较低的张拉控制应力下预应力作用就已经充分发挥.     

斜拉桥索塔锚固区节段有限元分析

利用大型通用有限元程序abaqus6.12对某在建斜拉桥索塔锚固区进行了空间有限元分析,得到了索塔锚固区节段在斜拉索索力、井字形预应力单独作用以及预应力和斜拉索索力共同作用下的应力分布规律,同时分析了不同高度索塔锚固区节段模型的计算结果差异,为斜拉桥锚固区的设计提供一定参考。     

天津海河大桥斜拉索塔锚固区应力分析

由于斜拉索的局部强大集中力、预应力筋的锚固力以及孔洞削弱等因素,使该区域受力状态十分复杂,单纯的理论分析无法全面反映索塔锚固区实际的应力分布和变形情况,因此,斜拉桥索塔锚固区节段是设计和施工的难点和关键。以天津海河大桥为工程背景,利用ANSYS对索塔锚固区的受力特性进行空间应力有限元分析,据此提出相关结论和建议,为设计、施工和监控提供参考。     

兰墅大桥索塔受力分析

兰墅大桥索塔为变截面的弯塔,与常规斜拉桥的弯塔不同,该弯塔是弯向主桥一侧,索塔中锚固区构造复杂,同时在索塔中还布置了预应力钢束.采用ANSYS有限元程序建立了索塔实体模型,计算了索塔的应力分布情况,结果表明索塔的受力能够满足规范要求.计算方法和计算结论为同类斜拉桥的索塔受力分析提供了参考.     

配有大曲率预应力筋的结构设计与施工问题探讨

１问题的提出近年来 ,由于结构功能的需要 ,大曲率、大吨位曲线预应力筋在预应力混凝土结构中的应用日渐增多。如在斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,为平衡拉索传递的集中水平分力 ,控制塔柱在使用荷载下不出现裂缝 ,采用Ｕ形预应力筋代替直线预应力筋。但因索塔尺寸的限制 ,这种Ｕ形预应力筋通常为特大曲率的预应力束。如江苏某斜拉桥索塔的锚固区 ,Ｕ形预应力筋的曲率半径为１．５５ｍ ,每束的钢绞线多达１９根。湖北某长江大桥的索塔锚固区也采用了Ｕ形束 ,曲率半径为１．５ｍ ,每束的钢绞线为１２根。这种Ｕ形束束长较短 ,每根钢丝或钢绞线的实…     

预应力索结构中的悬链线索单元法

总结了目前在索系结构分析中应用的索单元有限元模型的种类及其优缺点,指出了悬链线单元在精确分析索自重影响方面的优越性。在预应力索结构中迭代求原长时,采有Ridders改进弦割法的迭代计算技术,计算收敛快速且稳定。不同的算例表明,悬链线单元模型无论对小垂度还是大垂度索结构的静力和动力分析都具有很高精度,而且计算工作量大大减少。     

缆索起重机主索的张力分析

缆索起重机是以悬挂于两支点之间的钢索作为承载结构，利用载重小车在其上往返移动进行货物起升和吊装作业的一种起重机械，具有跨度大、速度快、总体结构简单等特点。     

议悬索结构之索桁架及应用

从悬索结构的分类开始,重点介绍了悬索的原型、性状特点及悬索结构的主要形式、索桁架的含义及分类等,通过工程实例深入探讨了索桁架的应用,比较分析了索桁架与索支柱、索桁架与鱼腹桁架,从而提高人们对索桁架的认识。     

悬索结构计算中的关键问题探讨

总结了目前索系结构分析中应用的索单元有限元模型的种类及其优缺点，通过不同类型的单元对小垂度和中等垂度的悬索问题进行了分析。结果表明，中等垂度内的悬索结构使用直线型单元进行分析可以满足工程要求，使用高精度单元意义不大。     

矿物绝缘电缆与非标矿物绝缘电缆的比较

从矿物绝缘电缆产品的标准、结构、载流量、使用寿命等方面与非标矿物绝缘电缆进行综合比较,结合矿物绝缘电缆在实际工程中消防设施、重要场所的应用情况,提出民用建筑消防设施中采用矿物绝缘电缆的必要性。     

地震作用下通讯拉线塔拉线预应力的优化

通过有限元分析软件,对通讯拉线塔进行了建模,按三种不同预应力值进行地震动力时程分析,得到了地震作用下不同预应力值拉线的内力时程曲线,对比三种预应力值计算的结果,从而选出了地震作用下合理的拉线预应力取值。     

大跨度缆索起重机牵引绳使用寿命分析

向家坝缆索起重机采用了16套自行式承马,运行速度高,工作运距长,生产强度大.自行式承马和牵引绳技术工艺的缺陷,导致缆机牵引绳使用寿命较短,大大降低了缆机运行的安全性和经济性.通过采取针对性措施,可提高缆机的有效性、安全性和经济性,对今后国内同类型缆机的安全保障运行和成本控制具有一定意义.     

缆索起重机缆索振动的控制措施

缆索起重机是以悬挂于两支点间的柔性钢索作为大跨距承载结构，载重小车在其上往返移动进行工作，兼有垂直运输和水平运输功能的特种起重机械。具有跨度大、速度快、起重量大、效率高、总体结构简单、造价低廉、施工周期短等优点，能有效地解决施工中构件长距离的垂直和水平移动问题，并且不受气候和地形条件的限制，广泛应用于各种建设工程中。     

索辅梁桥斜拉索破损对其余斜拉索索力的影响分析

依托临沂市费县自由路洪沟河大桥[1](独塔中间双索面斜拉桥[2]),利用Midas有限元软件[3]进行整体建模分析,分析斜拉索破损时其余斜拉索索力值的变化,为以后的斜拉桥拉索破损提供经验借鉴。     

采用定长索设计的肋环型索穹顶结构索长误差影响的试验研究

在国内建成的肋环型索穹顶结构中,多采用调节索长以控制结构性状(力态与形态)的施工方法,而国外更多采用定长索设计与施工。定长索设计是将索头设计为不能调节长度的形式,通过精确设计和控制各索的制作长度,在现场直接张拉到位,不需要反复调节索长,节省人力物力。使用定长索设计与施工,需要首先了解张拉结构中不同索的索长误差对其整体结构预应力态和荷载态的影响,进而依据相关理论确定索长误差控制值。文中针对索长误差的敏感性,设计一个平面为矩形的肋环型索穹顶结构模型,通过试验研究初始索长误差对预应力态的影响,比较不同索的索长误差影响范围及大小的不同,并试验初始索长误差影响与预应力水平的关系。在此基础上,通过试验研究不同荷载工况下初始索长误差对结构荷载态的影响,并进行对比。最后,比较预应力态不同,初始索长误差发生位置不同时,初始索长误差对荷载态的影响。研究成果对索穹顶结构的设计与施工张拉有指导作用。