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为了解决谐波电流检测方法中锁相环和滤波器所引起的检测误差和延时问题,对单相电路有功电流分离法进行了深入研究,提出了一种新的谐波电流检测方法.该方法去掉了锁相环,引入了平均值理论,解决了锁相环对检测准确性和低通滤波器对检测实时性的影响,提高了检测的准确性,加快了动态响应速度.理论分析和仿真验证表明,该方法可以准确、实时地检测谐波电流. 相似文献
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为了解决谐波电流检测方法中锁相环和滤波器所引起的检测误差和延时问题,对单相电路有功电流分离法进行了深入研究,提出了一种新的谐波电流检测方法。该方法去掉了锁相环,引入了平均值理论,解决了锁相环对检测准确性和低通滤波器对检测实时性的影响,提高了检测的准确性,加快了动态响应速度。理论分析和仿真验证表明,该方法可以准确、实时地检测谐波电流。 相似文献
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为了解决谐波电流检测方法中锁相环和低通滤波器所引起的检测误差和延时问题,在基于瞬时无功功率理论的检测法的基础上,提出了一种新的三相电路谐波电流检测方法。该方法去掉了锁相环,引入了反馈,从而解决了锁相环对检测准确性的影响,加快了动态响应速度,补偿了低通滤波器的延时。理论分析和仿真验证表明,该方法可以准确、实时地检测谐波电流。 相似文献
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一种改进的无锁相环三相电路谐波电流检测方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了解决谐波电流检测方法中锁相环和低通滤波器所引起的检测误差和延时问题,在基于瞬时无功功率理论的检测法的基础上,提出了一种新的三相电路谐波电流检测方法.该方法去掉了锁相环,引入了反馈,从而解决了锁相环对检测准确性的影响,加快了动态响应速度,补偿了低通滤波器的延时.理论分析和仿真验证表明,该方法可以准确、实时地检测谐波电流. 相似文献
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有功电流分离法是近年来出现的一种单相电路谐波和无功电流检测新方法。在电气化铁路中,电力机车是一个运行的、急剧变化的单相牵引负荷,当由其引起的电网电压波动较严重时,可能导致该检测方法中使用的锁相环处于失锁状态而无法进行准确检测。该文对该检测方法进行简化,提出了一种无锁相环的单相电路谐波和无功电流检测方法。理论分析和仿真证明,该方法可以实时检测出单相电路谐波和无功电流,原理简单、易于实现。 相似文献
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在电气化铁路中,电力机车是一个运行的、急剧变化的单相牵引负荷,当由其引起的电网电压波动较严重时,可能导致检测方法中使用的锁相环处于失锁状态而无法进行准确检测。在有功电流分离法的基础上,提出了一种无锁相环的单相电路谐波和无功电流检测方法。理论分析和仿真证明,该方法可以实时检测出单相电路谐波和无功电流,原理简单、易于实现。 相似文献
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有功电流分离法是近年来出现的一种单相电路谐波和无功电流检测新方法.在电气化铁路中,电力机车是一个运行的、急剧变化的单相牵引负荷,当由其引起的电网电压波动较严重时,可能导致该检测方法中使用的锁相环处于失锁状态而无法进行准确检测.该文对该检测方法进行简化,提出了一种无锁相环的单相电路谐波和无功电流检测方法.理论分析和仿真证明,该方法可以实时检测出单相电路谐波和无功电流,原理简单、易于实现. 相似文献
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基于瞬时无功功率理论的三相电路谐波、无功和不平衡电流检测 总被引:8,自引:1,他引:8
基于瞬时无功功率理论的谐波电流检测方法在三相三线制电路中得到了成功的应用,并在已有的研究成果基础上,提出了适用于三相四线制电路的谐波、无功和不平衡电流检测的新方案。并通过数学证明其正确性。仿真结果验证了该方案的有效性和可行性。 相似文献
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谐波电流的实时准确检测是谐波抑制的关键.为提高检测方法的实时性,提高动态响应速度,可以引入基波电流反馈和采用均值理论省去滤波器.本文对目前应用比较成熟的单相电路有功电流分离法和三相电路ip-iq法进行改进,引入基波电流反馈和采用均值理论省去滤波器,从理论分析对比和仿真对比表明,两种方法都可以减小延时、提高动态响应速度,反馈法在动态的、连续调节的、不断补偿的过程中缩小延时,而均值理论法可以定量地减少延时,ip-ip法引入均值理论甚至可将延迟时间缩减至T/6,大大提高了检测方法的实时性,也正验证了三相电路ip-ip法的优越性. 相似文献
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针对三相锁相环(PLL)算法易受三相电压不平衡与谐波影响的情况,提出了一种新型基于固定角速度同步参考坐标系(SRF)的三相PLL算法。该算法是一种开环算法,它通过建立角速度固定的SRF,将三相电压信号转换为d,q向量,之后依据该向量与d坐标轴之间的角度得到三相电压的相位信息。该方法能在输入信号幅值、相位发生变化及频率产生偏差的情况下,实时且精确地检测到相位角信息。此外,为克服三相电压不平衡与谐波对锁相性能的干扰,采用滑动滤波器算法对d,q向量进行滤波处理,之后再求取输入信号的相位信息。最后仿真与实验证明了该算法在三相电压发生幅值、频率、相位突变及三相电压不平衡且含有谐波等情况下的有效性。 相似文献
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为了在不增加额外硬件电路的情况下,实现三相四线制逆变器多管开路故障快速准确的诊断,提出了一种基于平均模型及误差自适应阈值的方法。该方法通过计算平均桥臂中点电压实际值和期望值的偏差,来进行故障检测和定位。利用平均模型,只需要对系统内已有的信号做简单的计算,避免了增加额外的硬件电路和软件负担。此外,误差自适应诊断阈值用于消除死区、延时、采样误差和电感偏差等因素的影响,保证了高鲁棒性和速度。应用该方法,诊断时间最快只需2个开关周期。最后实验结果验证了该方法的有效性。 相似文献