合作BT模式下E大学学生公寓招标监管分析

BT管理模式已经在基础设施和公用事业领域得到了广泛的应用,但国内目前仍然缺乏对于BT项目招标监管的研究。文章以E大学学生公寓项目为例,从项目发起人、投资行政主管部门和建设行政主管部门等项目参与者的角度,详细分析了合作BT项目在招标计划、实施和监督过程中出现的问题。在探索BT项目招标问题发生原因的基础上,提出了相关的监管改善建议,包括完善基础设施项目相关法制、完善绩效评价和激励机制、建立项目监管信息系统和改善项目参与者的管理能力等。     

浅析BT项目的投资控制

分析了进行BT项目投资控制的必要性,界定了BT项目投资成本的范围和阶段。根据BT项目的特点,把BT项目运行的过程分成项目决策阶段、项目准备阶段、项目招标阶段、项目实施阶段(设计阶段、施工阶段)、项目转让阶段,从全过程的角度探讨了BT项目的投资控制。     

中国大陆地区实施BT项目的法律障碍及规制

在介绍BT项目在中国大陆地区实施必要性的基础上,分析BT模式自身法律性质不明确所产生的法律障碍。主要包括BT项目是否属于特许经营项目问题、BT项目是否属于垫资施工的问题、BT项目投资人能够自行生产设备是否需要二次招标的问题和BT项目中政府回购担保的法律效力等四个方面的问题。文章最后介绍了沈阳浑南新区现代有轨电车项目采用建设移交方式所面临的法律问题以及有效规避的实践。     

BT项目实施模式分析

根据实践中出现的各种BT项目管理模式，归纳出了具有代表性的“施工二次招标型BT模式，直接施工型BT模式，施工同体型BT模式，带资承包型BT模式”四种BT项目管理模式，并根据现行法律法规对其适用性和实施中应注意的问题进行了论述。     

政府BT项目实施的问题与对策——以台州椒江区繁荣家园BT项目为例

对我国政府BT运行模式存在的前期准备工作不充分、承包商选择不尽合理及监管缺失等问题进行分析,提出健全政府BT项目的决策机制、重视招标前的准备工作、强化监督机制并建立应对风险机制等建议。最后以台州椒江区繁荣家园BT项目为例进行分析,以促进政府BT项目的成功实施。     

基于两级委托-代理博弈的城市基础设施BT模式探讨

具有非完全公共物品性的城市基础设施建设为BT建设模式的开展提供了机遇。以施工二次招标型BT模式为例,项目发起人、项目主办人与项目公司存在两级委托．代理博弈关系。其中委托．代理博弈Ⅰ对于BT建设模式起到了关键作用,突现了政府作为项目发起人的强势地位。因此,对于BT建设模式的推广和应用过程中必须强化发起人的强势作用,以此保证BT建设的顺利实施。     

采用BT模式招标项目相关问题的探讨

随着BT项目在城市基础设施建设中越来越广泛的应用,结合实践工作经验,就BT方式及与此密切相关的招标工作做一些初步的探讨。     

城市轨道交通BT项目评标系统的设计

在城市轨道交通项目中做好BT项目招标与评标工作,对项目整体管理起着很重要的作用。城市轨道交通BT项目评标设计分为三阶段进行,分别制定了各阶段的评标指标,利用主成分分析法确定了指标权重,并建立了第一、二阶段的评标模型。     

BT模式下各方主体间的法律关系分析

通过对BT模式中各方主体之间法律关系的分析,强调BT模式的融资性质以及项目公司的独立地位,指出在BT模式的诸多实施方式中只有"施工二次招标型BT模式"才符合BT模式作为融资方式的根本性质,各方主体间的法律关系才是清晰的.     

政府保障性住房建设工程BT模式招标探讨

引入非政府资金参加政府保障性住房工程投资、融资、建设,对拓宽投资渠道、缓解政府财政资金压力具有重要作用。指出政府保障性住房建设工程BT模式招标存在的问题,提出解决问题的建议,并结合保障性住房建设工程BT模式招标案例分析,探讨政府保障性住房建设工程BT模式招标的新思路、新方法,以满足政府保障性住房建设工程BT模式招标的需要。     

BT模式下的轨道交通工程物资管理

物资管理是大型基础设施建设中的一项关键工作,它对工程的交付和使用具有重要意义。BT模式下的工程物资管理与以往工程建设中的物资管理有所不同。通过结合北京市轨道交通亦庄线工程建设实际,就BT模式下物资管理的招标、采购、供应进行了说明,探索和实践了该模式下的项目物资管理,对今后同类项目的物资管理具有一定的借鉴作用。     

基础设施项目BT模式投资建设招标管理探讨

本文根据我国基础设施项目投资与建设管理实际,分析BT模式的特点与社会效果,探讨了BT模式投资建设项目的实施前提,如何进行招标决策,如何合理地进行合同策划,讨论了评标方法,融资能力评价及风险防范的合同条款.     

BT模式风险及防范

一、BT项目融资模式简述 BT(Build-Transfer,即建设-转让)项目融资,是BOT(Build-Operate-Transfer,即建设-经营-转让)模式的一种历史演变,其涵义是指:投资人(同时为承建人)将某项基础设施建成后,直接转让给政府相关部门,政府以支付转让费的形式将投资人与该项目设施有关的权利购回.BT项目融资的模式可以大大缓解政府对于基础设施的巨额投资压力,提高基础设施的建设效率和使用效率,分散基础设施建设的风险.该融资模式往往不需政府担保,不增加外债,不影响政府对项目的所有权,而由各参与方共同承担风险,因而已越来越地被各地政府在市政尤其是非经营性基础设施项目的融资中采用,北京地铁奥运支线就采用BT方式建设并成功进行了国际招标.     

“行业视窗”神州行

年终盘点：我国对外承包工程成果喜人，各项指标全面上扬，建设银行投放西部大开发贷款近8000亿元，我国隧道建设规模及速度居世界前列，2010年世博会十大商机，上海政府投资项目将全部采用清单招标，北京地铁奥运支线工程将国际BT式招标……     

BT模式下招标采购管理实践与研究

政府投资的大型公共建筑采取BT模式合作建设的项目越来越多,在实施过程中,材料和设备等采购方式、品牌与价格的确认合理与否,直接影响了工程实施的质量、进度、投资和使用功能。为了有效解决相关问题,建设方、项目管理方对招标采购的模式不断进行尝试与改进,最终使各项目标得以有效控制。     

BT模式价值判断与项目选择标准的实践方法研究

基于BT项目若干悖论的分析,阐述BT模式的法律性质与价值判断,运用项目管理和项目组合管理的理论、方法与工具,提出BT项目价值的关键控制指标与判断方法及BT项目优先选择标准并     

基于项目治理的城市轨道交通项目 BT 模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。     

中国BT项目关键成功因素研究

中国不少地方政府采取BT模式建设公共项目,但许多BT项目最终并未取得成功,因此有必要对BT项目关键成功因素进行研究。首先梳理BT项目实施流程及工作内容,结合BT项目成功标准,初步归纳影响BT项目成功的关键因素,然后用问卷调查方法对初步关键成功因素进行修正和确认,得到关键成功因素清单,然后扩大问卷调查范围确定各关键成功因素的重要性,并对重要性的调查结果从整体和按角色进行对比分析,所得结果对BT项目中的业主、实施方、监理等各参与方都有借鉴作用。     

公共基础设施BT项目的环境绩效指标体系的构建

公共基础设施作为国民经济的重要组成部分,在我国发展迅速。政府为缓解财政负担,逐渐采用多样的建设模式,其中运用BT模式的项目逐渐增多。目前,多数对公共基础设施BT项目的研究集中在技术改进和风险上,而对BT项目的环境绩效评价却很少。文章针对公共基础设施BT项目环境方面,通过分析公共基础设施BT项目的特点,在自然环境、社会环境以及经济环境上三方面进行分析,对公共基础设施BT项目的环境绩效建立一个全面的绩效评价体系,为公共基础设施BT项目的绩效评价提供参考。     

政府对BOT和BT项目管理方式选择的研究

BOT和BT模式由于能有效解决政府在公共基础设施建设中资金不足的问题而被广泛应用.在分析BOT和BT模式产生和应用背景的基础上,总结出BOT和BT模式的主要区别,归纳了政府对建设工程项目的管理方式,指出当前BOT和BT项目中政府管理方面的问题;从BOT、BT项目使用权归属的角度进行分析,阐述这两种模式下政府应该采用的管理方式,以此为今后BOT和BT项目管理提供借鉴.