T型充电机箱体的设计及模拟与试验分析

充电机是电动汽车充电系统的重要组成部分,一般的电动汽车充电机箱体结构为矩形。在分析研究矩形结构充电机箱体的基础上,指出矩形结构充电机存在的一些缺陷,设计一款T型结构的充电机箱体,并对T型充电机箱体的主要结构和优点展开论述。同时,为了验证在车载条件下箱体是否满足振动特性和强度要求,对T型充电机箱体进行有限元模态分析、刚度分析及振动试验,证明该充电机箱体的设计是可靠的。通过投放市场,验证了该充电机箱体可满足客户要求。     

航空机电一体化机箱稳态热分析的建模与仿真

在航空机电一体化机箱中,各个元器件的发热会对机箱内部温度场产生影响,而温度场的分布对整个机箱内部元器件的工作性能和可靠性有重要的影响。本文以航空机电一体化机箱为研究对象,应用有限元方法建立机箱热分析模型,运用ANSYS Workbench软件对航空机电一体化机箱进行稳态热分析,得到了机箱实体的温度场分布情况,进而计算出工况1情况下探测器周围的稳态温度为292～298 K,工况2情况下探测器周围的稳态温度为307～318 K,均可满足探测器的工作温度要求。通过机箱的稳态热分析,可以为机箱温度场的预测和机箱内发热元器件结构布局优化提供一定的理论支持。     

基于ANSYS Workbench的航空电子机箱模态分析

性能优良的航空电子机箱可以减少机载设备在工作中承受的机械振动,是机载设备正常工作的保障。基于航空电子机箱的结构形式和工作状况,利用ANSYS Workbench有限元软件对机箱结构进行了模态分析,对模型的接触设置和网格划分进行了处理。通过分析获得了机箱结构的模态频率和振型,其分析结果说明了建模和仿真的合理性,为后期全面动力学特性分析和结构优化设计提供了参考依据。     

基于ANSYS的FSC赛车车架分析与优化

车架是空间桁架式赛车的主要承载体,强度和刚度是车架设计的主要目标。分别运用CATIA和ANSYS对车架进行建模和静力学分析。分析结果表明,车架强度和刚度符合设计要求。通过模态分析算出各工况下车架固有频率。分析结果表明,车架在怠速工况下的固有频率均与赛车其他部件固有频率重叠,会产生共振。根据分析结果对车架结构进行优化,优化后对车架进行分析,得到车架强度和刚度符合要求,在各工况下不与路面激励或赛车各部件产生共振。     

拱钢机基础平台关键结构的应力分析与结构优化

基础平台作为拱钢机的重要承载部件,其结构性能直接影响整个拱钢机的平衡性,稳定性和可靠性等性能指标。在对基础平台关键结构进行三种典型工况下的静力学分析的基础上,采用SIMP插值函数的变密度拓扑优化方法,在有限元中对关键结构进行拓扑优化设计。最后对计算结果进行处理,以及对结果进行分析改进和验证。结果表明:对综合考虑三种工况下的拓扑优化结果进行合理结构改进,最终使主平台降重了5.87%,验证了拓扑优化设计的高效性和准确性。     

一体式推床滚轮总成结构分析

文中对一体式推床滚轮总成的结构进行了分析,以滚轮总成的结构出发分析了滚轮总成的设计,充分考虑了结构设计的可靠性、对实际工况的适应性,以及现场可维护性。重点分析了结构设计的可靠性,通过有限元数值分析方法,计算了滚轮总成主要受力部件在最恶劣工况下的应力状态,得出了主要受力部件结构强度完全满足最恶劣工况下力学要求的结论。     

基于有限元法的核电站余热导出泵泵体抗震分析

针对百万千瓦级核电站余热导出泵泵体的抗震分析难题,采用Pro/E软件建立泵体部件的三维实体模型,基于有效静力分析方法,利用ANSYS Workbench有限元分析软件对其泵体部件进行了抗震分析,获得不同地震载荷工况下的泵体应力分布情况,为泵体部件的进一步结构优化提供参考.     

多功能洗衣机的设计与研究

分析了骑行运动和洗衣机工作的各自特性,并结合各自的优点,创新地提出了多功能洗衣机的设计方案。对骑行部分,发电部分,洗衣部分等详细结构的设计思路,效率及可行性做出了论证与阐述。并对传动轴部件做了静态分析,对洗衣机的机箱做了模态分析并结合静态分析和模态分析结果,提出了优化方案。为进一步研究提供了基础。     

基于道路载荷谱的某车型上控制臂结构优化

针对某车型上控制臂在路试工况中发生弯曲变形,在此工况下对该部件进行动态道路载荷谱测试,提取上控制臂动态载荷数据。结合CAE分析表明,上控制臂在路试工况中存在失稳现象。提出上控制臂4种结构优化方案,并对比CAE屈曲分析结果得出优选方案。优化后结构为上控制臂两侧增加翻边且板厚由7mm减至5mm,最后经过路试工况验证,使用效能可靠。     

脉动索道混凝土基础钢结构载荷分析

钢结构是承受索道驱动装置的重要结构,也是重要的受力部件,因此有必要对索道钢结构在不同工况下的受力情况进行详细分析。以脉动索道混凝土基础钢结构为例,首先对钢结构进行简单介绍,然后对钢结构所受的载荷进行分析,并对钢结构所有受力工况进行分析、统计和比较,进而得到钢结构的危险工况,为脉动索道混凝土基础钢结构的强度分析和优化提供便利和重要依据。     

某机载机箱的热仿真分析研究

在提高机载雷达电子设备的散热可靠性、保证设备稳定可靠运行方面,电子设备的热仿真分析十分关键。机载机箱结构复杂,插件较多,因此若直接进行详细建模计算,则网格数量大,计算时间长,计算效率低。文中采用Icepak软件的Zoom-in功能对机箱分别进行了系统级及板级的仿真模拟分析,得出了机箱整体温度场、流场以及关键元件的温度分布。同时还利用该方法研究了机箱插件在不同飞行高度下的温度特征。该方法提高了仿真计算效率,为机箱插件布局及散热优化设计提供了新思路。     

随车起重机底盘及整机工况仿真分析计算

在进行随车起重机典型受力工况分析时,充分考虑底盘车对整机的影响,对随车起重机各主要部件进行受力分析和仿真分析计算,从而确定起重机各部分结构是否满足设计要求.文中以某型随车起重机为例,安装于某已知类型底盘车,在此状态下对随车起重机进行受力分析,并考虑恶劣风载作用下对起重机受力的影响,最终对整机进行静应力仿真,对薄弱应力点...     

Light-Weight Design Method for Force-Performance-Structure of Complex Structural Part Based Co-operative Optimization

A light?weight design method of integrated structural topology and size co?optimization for the force?performance?structure of complex structural parts is presented in this paper. Firstly, the supporting function of a complex structural part is built to map the force transmission, where the force exerted areas and constraints are considered as connecting structure and the structural configuration, to determine the part performance as well as the force routines. Then the connecting structure design model, aiming to optimize the static and dynamic performances on connection configuration, is developed, and the optimum design of the characteristic parameters is carried out by means of the collaborative optimization method, namely, the integrated structural topology optimization and size optimization. In this design model, the objective is to maximize the connecting stiffness. Based on the relationship between the force and the structural configuration of a part, the optimal force transmission routine that can meet the performance requirements is obtained using the structural topology optimization technology. Accordingly, the light?weight design of conceptual configuration for complex parts under multi?objective and multi?condition can be realized. Finally, based on the proposed collaborative optimization design method, the optimal performance and optimal structure of the complex parts with light weight are realized, and the reasonable structural unit configuration and size charac?teristic parameters are obtained. A bed structure of gantry?type machining center is designed by using the proposed light?weight structure design method in this paper, as an illustrative example. The bed after the design optimization is lighter 8% than original one, and the rail deformation is reduced by 5%. Moreover, the lightweight design of the bed is achieved with enhanced performance to show the effectiveness of the proposed method.     

基于遗传算法优化的汽车主动悬架LQG控制器的设计

常规线性二次最优控制器在汽车主动悬架应用中,存在权值矩阵确定的问题。设计了一种基于遗传算法优化控制器权值矩阵的方法。利用遗传算法的全局优化算法,以主动悬架性能指标为目标函数对权值矩阵进行优化设计,提高了控制器的设计效率和控制性能。应用该方法进行了汽车悬架主动控制仿真。研究结果表明:基于遗传算法优化的LQG控制器的汽车主动悬架相对于应用常规控制器的主动悬架和被动悬架,能够大大改善主动悬架的性能。同时在充分利用常规线性二次最优控制器优势的基础上,解决了其权值矩阵确定存在的问题。     

电池托架有限元分析与轻量化研究

以8 t平台纯电底盘电池托架为研究对象,基于有限元分析,对其强度性能进行了评估,研究了使用高强钢和结构优化等轻量化方法.结果表明:该轻量化方法实现了降重54 kg,经过强度评估后满足设计要求,为纯电底盘的轻量化设计提供了一条可行的途径.     

舰用电子机柜的优化设计和动态特性研究

多数电子设备可分为两大部分:框架结构和即插即用的印制板(Printed Circuit Boards.简称:PCBs).本文利用大型有限元分析软件,分别对该两大部分进行了动态特性的研究;并用有限元法软件提出的框架结构动态特性的设计四要点,对框架结构的零部件进行了优化设计;最后,实验证明了利用有限元进行概念优化设计的有效性,并表明了有限元计算和实验分析相结合进行结构设计不失为一种有效的手段.     

TH4013SL型伸缩臂叉装车底盘结构设计与有限元分析

以TH4013SL型伸缩臂叉装车的底盘结构为研究对象,对其进行了详细的结构设计,分析计算了该结构承受的外力及载荷,并利用CosmosWorks对其进行有限元静态强度分析,得出底盘结构的应力分布情况和最小安全系数,验证了底盘结构设计的合理性,对伸缩臂叉装车的设计和优化具有重要的参考价值。     

基于遗传算法的车辆座椅悬架最优控制器的应用

常规LQG控制器在车辆座椅主动悬架应用中,存在权值矩阵确定的问题。设计了一种基于遗传算法优化LQG权值矩阵的方法。该方法利用遗传算法的全局优化算法,以主动座椅悬架性能指标为目标函数对权值矩阵进行优化设计,并在Matlab/Simulink环境下建立了系统模型并进行仿真模拟。仿真结果表明:基于遗传算法优化的LQG控制器能够解决了最优控制器中存在的权值确定问题,提高悬架的设计效率,同时对于乘坐舒适性的改善有良好的效果。     

一种ROV耐压壳体有限元分析及尺寸优化

耐压壳是ROV的重要组成部分,其研究的目的是保证其有足够的强度、稳定性和尽可能小的重量.为了在耐压壳体设计的初期寻求最佳设计方案,本文利用有限元分析工具AnsysWorkbench对一在研ROV的耐压壳体进行了有限元分析及尺寸优化.通过有限元分析及优化结果对比发现,在强度及稳定性满足设计要求的前提下,优化后耐压壳体重量...