舰载机液压系统霉菌综合环境试验研究

针对舰载机液压系统受海洋环境湿热、盐雾和霉菌影响严重的特点,重点进行了舰载机液压系统霉菌综合环境试验研究。根据试验结果,分析了液压系统附件金属材料受霉菌腐蚀影响的特点及工作机理,提出了舰载机液压系统设计选材和霉菌腐蚀防护的几点建议。     

海洋环境下红外热像仪防护技术研究

分析了海洋环境下服役的红外热像仪腐蚀失效机理,根据工程实践,对光电设备整机提出了设计和工艺上的解决方案,特别对镁合金材料的机壳从选材到表面化学镀镍处理以及有机物涂装进行了详细阐述。产品鉴定试验结果表明,该腐蚀防护方法能够有效防止恶劣海区环境下热像仪的腐蚀失效。     

不同海域下7B04铝合金铆接结构的腐蚀行为对比研究

在两种不同海域的海洋环境下对7B04铝合金铆接结构试验件进行自然曝晒,通过对试验件一年后腐蚀情况的对比分析,研究了这两种海洋服役环境对7B04铝合金的腐蚀影响。结果表明:两种海域的海洋环境对7B04铝合金铆接结构试验件都产生了明显的腐蚀行为,疲劳性能均有不同程度的下降,涂层对海洋环境能够起到较好的防护作用;同时两种海洋环境对7B04铝合金腐蚀行为的影响也表现出明显的差异性,必须对更严酷的服役环境做好针对性的腐蚀防护工作。     

不同表面处理等级下有机涂层失效行为的EIS研究

研究了不同表面处理条件下环氧富锌/环氧云母氧化铁/氯化橡胶涂层体系的电化学阻抗谱特征.利用EIS-Nyquist图、涂层电阻及涂层孔隙率的变化评价了表面处理对涂层防护性能的影响.结果表明,表面处理等级Sa2.5、St3、St2的金属/涂层阻抗谱各呈现一种谱形,可分别用一种等效电路模型表示.随着表面处理等级降低,涂层电阻下降,涂层孔隙率升高.表面处理Sa2.5金属/涂层体系的涂层电阻高于108Ω·cm2,涂层具有优良的防护性能;表面处理St2金属/涂层体系腐蚀后的涂层电阻仅为105Ω·cm2左右,孔隙率接近0.1%,涂层基本失去防护作用.     

燃气涡轮发动机用作地面电站时材料强度的研究

根据燃气涡轮在地面使用时,蠕变、持久和介质的损伤持上升为限制地面使用寿命的主要因素,并提出材料强度应开展的工作。例如:持久、蠕变条件下的寿命预测;开展材料蠕变断裂特性的研究;腐蚀介质对材料失故影响以及新的表面防护涂层的研究等。     

全氯化设备反应器壁热喷涂层研究及其性能试验

本文针对全氯化设备反应器壁的工作条件及失效原因，拟将热喷涂层作为器壁的保护层，并设计了合金粉末成分，进行了相应的试验。结果表明，经重熔处理的热喷涂层具有高的结合强度和致密性，具有一定的抗盐酸腐蚀能力和较优异的高温湿氯气腐蚀抗力，可用于容器壁的防护。文章还对热喷涂工艺，涂层性能及涂层抗蚀特性进行了分析研究。     

金属材料海洋环境腐蚀试验方法研究进展

详细阐述了海洋环境腐蚀及其影响因素,对海洋环境腐蚀的室内模拟腐蚀试验和室外实海腐蚀试验方法进行了比较分析,指出了现有金属材料海洋环境腐蚀试验研究方法的优点、缺点以及发展方向,提出了对各腐蚀区有针对性地进行室内模拟腐蚀试验,制定了涵盖不同海域、季节和腐蚀区的系统化室内模拟腐蚀试验标准,并开发出计算机虚拟仿真试验技术。本文进行了大量的旁征博引,以期增添可信度和可读性。     

海洋环境用燃机外部管路防腐措施的研究

本文阐述了海洋环境用燃气轮机外部管路的锈蚀情况,针对锈蚀区域点蚀特征明显以及焊缝区域呈现较严重均匀腐蚀特征等特点,提出涂层防护及换材料防腐措施。通过对涂漆工艺的改进,以及对不同管材特性的分析,提出试验方案,并通过改进加工工艺、焊接工艺以及环境试验等多方面验证了换材料防腐措施的有效性。     

海洋环境下典型金属材料腐蚀与磨损研究进展

海洋环境下金属材料的腐蚀与磨损及其复杂的交互作用是影响海洋装备可靠性和工作效率的关键因素。在概述海洋环境下金属材料腐蚀和磨损的现象及问题的基础上,分析海洋环境下典型金属腐蚀与磨损的交互作用研究进展及发展趋势,并对不锈钢、钛合金与铝合金等主要海洋环境用金属材料在不同介质下的腐蚀与磨损问题进行探讨,重点阐述海洋环境下金属腐蚀与磨损中相互促进的正交互作用和相互抑制的负交互作用机制以及它们之间的相互影响、过渡和转换等方面的研究进展。在腐蚀与磨损正、负交互作用转变的过程中,从微观角度讲,奥氏体和马氏体相的多次转变是主要影响因素;而从宏观角度看,材料的摩擦因数、载荷、运动形式等动摩擦因素和Cl-浓度、pH值、频率及外加电位等电化学因素是两类主要影响因素。对比分析多种腐蚀与磨损交互作用的计算模型,阐述利用表面技术改善金属材料防腐耐磨性能的研究进展,提出金属材料腐蚀与磨损的负交互作用机制、微生物对腐蚀与磨损交互作用的影响机制、微动磨损与腐蚀的交互作用研究以及腐蚀与磨损交互作用量的准确量化是未来的研究重点。     

某柴油机文丘里管腐蚀分析与防护研究

针对分析某柴油机文丘里管腐蚀失效故障问题,对应性提出多种腐蚀防护方案。在同等工况下,对样件分别采用钝化、阳极氧化、微弧氧化、特氟龙涂层和阳极电泳漆处理,从试验过程中的腐蚀现象、工艺和成本进行综合对比分析,得出电泳漆防护,文丘里管的腐蚀速率最低,且成本低廉,防护效果好。对具有相同类似工况的其他零部件产品,均可借鉴采用相同防护方式。     

不同抛光工艺对涂层形貌及其摩擦磨损性能的影响

该文揭示了不同抛光工艺对涂层表面形貌及涂层与密封间摩擦匹配性能影响规律.分别利用不同目数的膜基砂带和布基砂带,对等离子喷涂Cr2O3-TiO2陶瓷涂层进行抛光处理,采用粗糙度仪、三维光学显微镜分析了不同抛光工艺下涂层表面轮廓特征,以摩擦系数和磨损失重量分析了不同抛光工艺下涂层与密封间摩擦匹配性能.结果表明,涂层表面质量...     

某型防护门涂层腐蚀规律研究

通过对某型防护门涂层加速腐蚀试验研究可以发现,随着腐蚀时间的增加,试验件腐蚀质量有减小的趋势;而涂层失光率逐渐变大,但其变化范围不大,其防护涂层的失光程度基本在1～2级。通过对涂层色差分析发现,中灰漆涂层试验件的色差值逐渐降低,而白色涂层试验件的色差值逐渐增加。加速腐蚀试验到一定时间后,中灰漆涂层的试验件表面发白,20倍显微镜下观察可以发现涂层有粉化现象。通过对比试验,在防护门的大修及维护保养过程中,选磷化后涂H06-2底漆再涂2层H04-2中灰漆,防腐蚀效果要好。     

X70管线钢在海水中的腐蚀特性与防腐涂层性能研究

研究常温和40℃的温度环境下,X70钢在模拟海水中的腐蚀性能。介质为模拟海水,分别对表面抛光和表面带有防腐涂层的X70钢试样进行浸泡腐蚀试验,对其产物观察取样并进行SEM和XRD扫描,得到其腐蚀垢层微观形貌图和成分分析图。对X70钢进行电化学腐蚀测试,结果表明,同温度下,腐蚀电流密度随着浓度的增加而增大,腐蚀速率随着浓度的增加而增大;同浓度下,腐蚀电流密度随着温度的升高而增加,腐蚀速率随着温度的升高而增大。对X70钢在海水条件下的腐蚀速率、腐蚀产物以及防腐涂层性能等进行了全面的分析,所得数据真实可靠,为海水所用X70钢的腐蚀性能分析及防腐方法提供了理论和试验依据。     

海水环境下金属腐蚀过程数值模拟

在海洋环境中,大部分金属容易与海水介质发生反应而腐蚀,特别是南海海域有着"高温、高湿、高盐"的特点,金属材料在"三高"环境下的腐蚀尤其严重。研究海洋环境下金属表面的腐蚀过程,对深入了解材料表面腐蚀损伤的形成机理和演化过程,以及进一步定量描述金属材料结构性能的退化失效等,都具有重要的理论和实际意义。该文在分形表面基础上,对海水环境下金属腐蚀过程进行数值模拟,研究不同海水浓度下金属材料腐蚀表面形貌特征及其变化规律,为海洋环境下金属腐蚀规律和腐蚀机理的进一步研究提供思路。     

某短波接收处理模块的结构设计与防护加固

针对某舰载模块安装空间有限、重量被严格限制、印制板间彼此需屏蔽及三防的要求,开展了结构设计,详细介绍了设计方案和具体实施办法。工程应用表明,分腔设计、插槽结构及加强筋设置有效地减小了模块的体积和重量,实现了腔体内外电磁屏蔽;在选材、零件表面处理、印制板防护和防腐密封等方面采取了一系列加固措施,保证模块在恶劣的海洋环境下具有良好的防护能力。     

钢轨腐蚀与防护研究述评

为突破钢轨腐蚀防护技术难以大规模推广使用的困局,国内外相关科技工作者进行了多方面的理论研究与技术探索。从钢轨腐蚀机理、影响因素以及防腐蚀方法三个方面,综述国内外的研究成果与最新动态,指出当前研究的不足,并从成分优化、冶炼与轧制技术提升、涂层与表面处理工艺开发以及铁路日常养护等方面提出建议。     

基于修复涂层力学性能影响规律的再制造毛坯表面污染物状态评估

针对再制造工程中毛坯修复前的表面污染腐蚀物及其预处理工艺问题，结合再制造毛坯预处理及修复实验，分析了毛坯表面污染腐蚀物含量对修复涂层性能的影响规律。通过对再制造毛坯表面污染腐蚀物含量的研究，分析其对再制造修复涂层质量的影响规律，而后设计了考虑污染腐蚀物含量的再制造修复涂层结构样件，对其涂层结构的微观组织与力学性能进行了检测及对比分析，检测结果表明，表面污染腐蚀物增多会导致其后续修复涂层结构的力学性能迅速下降，且其影响规律是非线性的。最后，结合力学实验结果构造了该影响规律的映射函数，在考虑再制造修复涂层服役性能需求下，基于该函数可给出表面污染物含量的合理阈值区间，从而进一步合理规划再制造毛坯预处理工艺，为再制造工程实践提供数据及技术基础。     

NiCoCrAlY涂层的抗中性盐雾腐蚀性能

通过中性盐雾腐蚀试验研究了低膨胀高温合金GH907基体上采用低压等离子喷涂制备的NiCoCrAlY涂层和NiCr涂层的抗腐蚀性能,并对其腐蚀形貌与产物进行了分析.结果表明:盐雾腐蚀500 h后,NiCoCrAlY涂层表面出现了失光变色,在表面出现了几个无破坏性的腐蚀坑,涂层表面大部分仍保持较好的完整性,其腐蚀等级仅下降到9级;而NiCr涂层的表面出现了较多的腐蚀斑点,涂层的完整性已经被破坏,涂层表面产生了腐蚀裂纹,其腐蚀等级下降到4级;腐蚀产物主要为镍、铁、钴等的氧化物,NiCoCrAlY涂层表现出较强的抗中性盐雾腐蚀性能.     

船用太阳能电池板玻璃盖片腐蚀损伤效应研究

船用太阳能电池板所处的海洋环境极为苛刻,含有大量的盐分、水气及海风中夹杂的酸碱性物质,受这些因素的影响,太阳能电池板玻璃盖片会发生污染、着色、腐蚀和磨损等,导致玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤。以船用太阳能电池板玻璃盖片为研究对象,模拟太阳能电池板工作所处的海洋环境,通过海洋环境模拟实验研究海洋环境条件下太阳电池板玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤特征。结果表明:太阳能电池板玻璃盖片在人造海水条件下随着实验时间的延长,光谱透过率呈下降趋势;太阳能电池板玻璃盖片的光谱透过率在100～400 nm波段时受影响比较大,尤其是随着海水盐度的增加;在20%盐水条件下,玻璃盖片的光谱透过率及表面腐蚀出现较大的波动,并随着盖片被污染、腐蚀的程度而加剧。     

陶瓷涂层对叶片泵配油盘磨损与腐蚀行为的影响

为有效解决叶片泵配油盘在高速、重载等工作条件下的磨损和腐蚀问题，基于激光熔覆技术制备出一种陶瓷涂层。对不同激光功率和扫描速率下涂层的粗糙度、厚度、宽度、硬度以及残余应力等进行测定，得出工艺参数对涂层结构的影响效果。在10～30 N压力和10～20 mm/s有润滑摩擦速度的试验条件下，对配油盘的母材试样与涂层试样进行摩擦学测试，对比分析平均摩擦系数、磨损量的变化规律以及表面磨损机理。在酸性油液环境下，验证陶瓷涂层对母材磨损和腐蚀行为的强化效应。研究表明，陶瓷涂层能够显著提升配油盘的耐磨性和耐腐蚀性，其在不同试验条件下均以微细划痕损伤为主，未出现点蚀凹坑、表层剥落等问题。