地铁空调通风设计探讨

1．排烟系统的设置根据国内外资料统计，地下铁道发生火灾时造成的人员伤亡，绝大多数是被烟气熏倒、中毒、窒息所致。因此有效地使烟气按一定方向排除，有利于乘客疏散和迅速撤离现场是地铁火灾救援的重要组成部分。本文探讨地铁空调通风系统设置和运转的合理性、可靠性。1．1排烟系统与回／排风系统分别独立设置（图1）这种方式占建筑空间多、造价高。地铁车站空间紧张，各种管道错综复杂。另外再设一套排烟系统不合理，地铁车站不宜用这种方式。用1台具备排烟性能的风机平时作回／排风用，火灾是作排烟用，管道系统用1套。这种方式设备少…     

广州某地铁停车场通风排烟系统设计

本文以广州某带上盖物业开发的地铁停车场为例,对其通风排烟系统设计进行详细介绍,着重阐述了停车场运用库和消防车道的排烟系统设计,为类似工程设计提供参考.     

广州某地铁停车场通风排烟系统设计

本文以广州某带上盖物业开发的地铁停车场为例,对其通风排烟系统设计进行详细介绍,着重阐述了停车场运用库和消防车道的排烟系统设计,为类似工程设计提供参考.     

地铁火灾与通风排烟关键技术及应用

项目组深入探索了火灾在各类复杂结构形式地铁内的发展蔓延规律,针对复杂结构形式地铁火灾的发生和燃烧过程、烟气的扩散作用机制、烟流控制技术、全尺寸检测技术、试验验证技术进行深入细致的研究,建立了适用于地铁空间的火灾烟气蔓延系列预测理论,研发了火灾场-区域-网络系列模拟技术、通风排烟系统全尺寸综合检测技术、地铁火灾模拟试验测试平台、多功能中尺寸隧道火灾试验测试系统,提出了地铁站台、站厅、车站隧道、区间隧道、换乘车站等系列通风排烟新系统、新模式.成果在全国地铁推广应用,取得了较大的社会效益和经济效益.     

地下汽车库通风、排烟系统设计

概要介绍了地下停车库通风、排烟系统的设计;分析、研究了通风、排烟系统合二为一的可行性;同时结合工程特点,提出了送风导流器(车库诱导风机)和传统通风、排烟系统相结合的优越性。     

西安地铁二号线永宁门站通风空调系统设计

介绍了西安地铁二号线永宁门站的通风空调设计,包括设计原则和标准、空调水系统、车站公共区空调系统、设备管理用房区通风空调系统、区间隧道通风系统和系统的运行控制,供设计参考。     

如何解决地铁站台隧道的通风排烟问题

介绍了防排烟设计在地铁建筑设计及火灾中的重要性 ,以及目前国内地铁防排烟设施的情况 ,并详细地分析了地铁建筑的防排烟方面存在的问题及防火设计的对策     

浅谈地铁车站通风空调系统设计中的优缺点

本文以我国北方某地铁车站的通风空调系统设计为例，通过对其运行原理、机房布置、设备配置、运行控制模式及对其设计出发点和设计思路的分析，与目前应用较多的地铁通风空调系统进行比较，阐述了该系统在满足系统功能的情况下，基本上解决了普遍存在的一些问题，但同时也存在一些其他需要解决的问题。     

同步换气法在地铁列车通风系统中的应用

运用科特流理论分析了列车与隧道间气流对列车通风系统的影响，针对现有通风系统存在的问题提出了同步换气法；所设计的进排风一体的组合式离心风机运行试验取得成功。说明同步换气法对解决封闭空间运动过程中的通风换气和内部压力环境控制问题的参考意义。     

典型异形地铁车站通风空调系统设计分析

根据青岛地铁3号线敦化路站的工程概况,从区间隧道、车站公共区、车站设备管理用房、空调水系统等方面,探讨了该车站区间通风空调设计方法,为地铁车站创造出舒适的环境。     

北京新建地铁通风空调系统模拟分析

本研究以北京新建地铁四号线第三标段隧道和车站为对象,借助SES软件,建立数学模型,对两种典型的通风空调系统方案正常工况运行进行数值模拟。分析得出产热量的分布规律;列车行车状况、活塞风井、不同形式车站及区间隧道通风空调系统对隧道内速度场、温度场及新风量的影响规律。研究同时对通风空调系统方案进行了初步的技术经济比较。本研究为分析地铁通风空调系统的空气流动与传热提供了参考,为新建地铁通风空调系统方案的选择、设计及科学地运行管理提供有价值的数据资料。     

地铁车站通风空调系统节能模式探讨

根据国内地铁通风空调系统的技术特点,可在车站与区间隧道间增加可控制的电动通风窗。在空调季节,通过关闭通风窗将区间隧道与车站隔离,可减少车站冷量的损失。在非空调季节,通过开启通风窗将区间隧道与车站连通,充分利用列车运行产生的活塞风对车站进行通风,可减少风机的开启时间。同时,根据现场实际通风需求,对现有通风模式进行优化,可全面降低通风空调系统的能耗。     

地下汽车库诱导通风与排烟系统的设计

本文介绍了诱导通风系统的基本原理和特点，并结合工程实例阐述了地下汽车库诱导通风与排烟系统的设计方法和设计中应注意的问题。     

建筑物机械排烟与通风系统合用横向与竖向布置的分析

本文分析了当建筑物采用机械排烟系统与通风系统合用时,建筑物按照不同的建筑类型及防火分区的划分,采用横向布置或竖向布置的情况及注意事项。     

地铁隧道通风系统节能研究

地铁隧道通风系统普遍采用远期最不利工况选型运营对能源的浪费较大,为研究相应节能措施及节能效果,通过分析不同时期客流量、列车运行模式和土壤蓄热等变化因素的影响,采用地铁环境模拟软件对不同运营时期、多种风量工况下地铁热环境进行逐时模拟。结果表明,地铁隧道内全日最高气温出现在晚高峰时刻;初期、近期关闭轨道排热风井隧道内气温满足规范要求,大量节省能耗;远期推荐排热风量选取40 m³/s;远期活塞井主要表现为引进新风。     

厨房通风量计算分析及风系统布局建议

本文对厨房排风量及新风量计算各方法进行介绍,提出各方法的优缺点和适用范围。对厨房排风系统和新风系统进行了详细介绍,结合实际工程情况分析了各系统的优缺点。厨房采用空调风时,结合工程实际情况提出了新型的“三管制”新风系统,已达到节能和经济合理的要求。     

地下汽车库诱导通风与排烟系统的设计

本文分析了传统通风方式的弊端，介绍了诱导通风系统的基本原理和特点，并结合工程实例详细阐述了地下汽车库诱导通风与排烟系统的设计方法和应注意的问题，体现了该系统经济实用的优势。     

民用建筑地下汽车库通风换气量计算及风机选用方案探讨

逐一分析了民用建筑地下汽车库通风换气量计算公式中的ＣＯ排放量、控制标准与送风浓度值、车辆行驶时间、车库规模,车位利用率等６个参数,通过实例计算认为可以双速风机方案满足高峰和非高峰时的排风要求,且通过适当的控制转换还可兼用于机械排烟。     

哈尔滨地铁车站通风方案CFD模拟研究

地铁车站通风系统的设计是地铁环控系统的关键技术之一。本文首先针对哈尔滨的寒冷气候特点,在对哈尔滨地铁车站进行热负荷分析的基础上,提出了不同于其它地区的新的通风方案,使车站在不采用供暖系统条件下,就能满足乘客暂时舒适的要求。其次建立了地铁车站的三维模型,在标准湍流k-ε模型的基础上建立了通风系统的物理模型,采用CFD模拟软件来预测地铁车站内的气流场,并进行了比较分析。研究表明,该通风方案提供了一个相对舒适的乘车环境,对节省能源、保护环境有实际意义。     

宾馆饭店的厨房通风设计

依据工程设计实例，对厨房中不同功能区送排风量的不同要求进行了初步分析，并介绍现代厨房设备通风的要求。