某混合动力汽车起重机动力系统参数匹配研究

以某混合动力汽车起重机为研究对象,依据整车动力性、经济性指标对混合动力汽车起重机的发动机、P2混动系统（含电机、变速箱等）部件参数进行匹配研究。利用cruise软件搭建整车仿真模型,对动力性和经济性指标进行仿真分析,仿真结果表明,该混合动力汽车起重机动力系统参数匹配合理,可为新车型开发提供一定的理论参考。     

汽车起重机动力配套现状和趋势展望

1国内汽车起重机动力配套情况
　　1.1国产动力占据主要销量，并逐渐挤压进口动力的生存空间
　　国内自制底盘的汽车起重机主要匹配潍柴、上柴、重汽（杭发）发动机，部分匹配东风康明斯、玉柴；200吨以上的大吨位起重机，目前还是以进口康明斯和奔驰动力为主，但也已出现了国产动力的影子。     

基于dSPACE的汽车起重机功率匹配控制仿真测试系统研究

采用Matlab/Simulink建立了中联重科生产的QY25汽车起重机发动机、液压系统及负载动力链模型,应用dSPACE平台搭建了功率匹配控制系统硬件在环仿真测试环境;构建了起重机各种作业工况下的虚拟现实场景,实现整车功率匹配控制系统的逻辑性能作业测试。仿真结果与实车验证测试表明该测试系统实时性好、测试工况完整、功能完备、可靠性高。     

160t汽车起重机燃料经济性的分析

在考虑发动机与液力变矩器共同工作稳定条件的基础上,本以160t汽车起重机为例,探讨了利用发动机万有特性和液力变矩器特性,进行燃料经济性模拟计算的方法,为汽车起重机动力传统的最佳匹配提供分析方法。     

利用Cruise软件对某车动力性和经济性的仿真分析

本文以某款自卸汽车动力匹配为主线,分析该车的动力性能和燃油经济性能,建立这种自卸汽车动力优化匹配的框架,为其它自卸汽车的设计和匹配提供一定参考。主要研究内容是,对现有的发动机选择合适的变速箱和主传动比,实现发动机、传动系统的最优匹配,使汽车整车的动力性能和经济性能达到较为完美合理。     

第三讲 轮式起重机驱动型式

一、轮式起重机对驱动装置的要求轮式起重机的性能和特点在很大程度上是由驱动装置(动力装置和传动装置的总称)来决定的。驱动装置的优劣对起重机影响很大。不论选择何种驱动型式,为满足起重机作业的特点,都应能适应如下的要求。①适应外载荷多变的要求起重机工作时所起吊重物的重量变化较大,时而满载,时而轻载或空载。为了充分利用动力装置的功率,提高起重机作业效率,在     

汽车起重机变幅液压系统性能研究

汽车起重机全伸臂空载变幅下放过程中,由于液压系统各元件参数的不匹配,以及启动、制动时存在着液压冲击现象,往往影响起重机变幅性能.本文针对某公司的25 t汽车起重机空载变幅下放过程存在着液压系统压力偏高、阀开启时间滞后、臂架下放时间过长、且下放过程抖动现象严重,通过仿真方法,从系统和元件的角度进行理论上的探讨分析,并提出...     

某六轴全地面起重机制动控制系统的改进优化

摘要：针对某六轴全地面起重机在制动性能试验标定时制动距离偏长的问题进行分析,改进前两轴ABS的控制方式并优化该制动控制系统制动力的匹配,使该全地面起重机满足GB7258及GB12676中对于公路行驶车辆制动性能的要求。通过试验验证,改进优化后的系统能够使整机制动性能提高,提高了行驶的安全性。     

平地机柴油发动机与液力变矩器的匹配研究

平地机以柴油发动机为动力源,柴油发动机与液力变矩器配合后,可以视为一种新的动力装置。合理的匹配能使平地机获得较好的牵引特性,对载荷的波动有自动适应性,能减少振动和冲击,避免发动机熄火,减少换挡次数,从而充分利用发动机功率。液力变矩器与发动机的匹配是否合理,对其各自性能的发挥及平地机的整车动力性能和燃油经济性能有着重要的影响。因此,研究平地机柴油发动机与液力变矩器的匹配是十分必要的。     

战队整装待发雷萨重机重拳出击

作为绿色动力引领者,雷萨重机携旗下搅拌车与起重机的明星产品参展,重磅首发新品——FTC55Q5汽车起重机与行业首发轻量化混凝土搅拌车,掀起工程机械行业"国五绿色旋风". 此次将在展会上重磅发布的FTC55Q5汽车起重机,承袭德国戴姆勒底盘尖端技术与新一代回转流量控制技术,基于原汽车起重机的基础上进行升级换代,可谓集"安全可靠、经济环保、高端品质"于一身,真正实现了"超性能、超可靠、超高效、超节能、超安全"等特色,FTC55Q5汽车起重机不仅是产品技术的升级与品质的提升,更为客户带来丰厚价值.     

全地面起重机动力传动技术

摘要：概括工程机械中应用较为普遍的机械传动系统和静液压传动系统的性能特点,介绍格鲁夫全地面起重机采用的混合动力传动系统,以及徐工重型全地面起重机的双动力传动技术。认为以机械传动与静液压传动系统相结合为基础的混合传动和双动力技术提供了解决全地面起重机动力性能提升的技术方案,是未来全地面起重机动力传动技术的主要发展方向。     

工程机械复合动力装置的匹配分析

提出柴油机与液力变矩器的最佳匹配条件及影响匹配性能的主要因素。分析了增压式复合动力装置所具有的良好的经济性、动力性及排放品质     

徐工:引领起重机设计新理念

长期以来,徐工在国际工程起重机领域的领先地位不可动摇.此次INTERMAT 2012,徐工带来刚问世的第4代起重机,引导了行业汽车起重机新的设计理念和发展方向. XCT30型汽车起重机作为第4代汽车起重机成功问世,标志着徐重汽车起重机技术迈上了一个新的台阶.该机采用最前沿的设计理念,从结构形式到外观覆盖件,从内部系统配置到整机性能,相对传统起重机有了跨越式的提升.部使用工况.     

全液压汽车起重机液压油的鉴定与更换

全液压汽车起重机液压油的鉴定与更换张合林（驻北京起重机器厂军代表）液压汽车起重机的液压油是动力之本，又是起重机各主要工作部位的润滑剂。所以，液压油质量的好坏，是起重机的心脏一液压泵工作正常与否的关键。自从我国第一台全液压汽车起重机１９６９年在北京起重...     

QY125型液压汽车起重机

本文介绍了我国最近研制成功的QY125型液压汽车起重机的主要性能和结构特点。该起重机是我国目前吨位最大的汽车起重机。     

汽车式起重机

近年来,随着公共投资的增多,装卸及建筑用的起重机,特别是液压汽车起重机获得了显著发展。汽车起重机的特点是机动性能良好,与固定式起重机比较,在任何时候及好的路面场地     

徐重QY130K汽车起重机

QY130K汽车起重机是徐州重型机械有限公司独立开发设计的又一种起重机新产品，该产品综合了徐重汽车起重机、全路面起重机成熟的技术，整机性能达到国际先进水平。     

汽车用柴油机、汽油机匹配变速器技术差异性分析

动力性是汽车各种性能指标中最基本、最重要的性能,汽车运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。因此,研究不同类型发动机匹配变速器的合理性是各大主机厂的首要任务。本文在分析柴、汽油机性能特征的基础上,得出车辆匹配不同类型发动机对传动系、变速器性能指标的影响,并通过实例计算,证明理论分析结果。     

汽车起重机起升机构平衡阀的比较

起升机构是汽车起重机上技术含量高、性能要求高、配置部件复杂的关键装置。机构中的多路阀、卷扬机、卷扬制动控制阀及起升高速液压马达与起升平衡阀要相互匹配适中,做到重载下落平稳无抖动。平衡阀要具有零泄漏、较高的灵敏度及载荷起落过程中的任意位置停止时闭锁迅速等主要性能,以保障闭锁吊起的载荷无下沉。介绍国内QY8-QY300型汽车起重机起升机构普遍使用的4大类型平衡阀及其结构和技术特征,并加以对比分析。     

液压汽车起重机起升机构

随着液压汽车起重机的发展,对起升机构的性能要求越来越高,不仅重量要轻,工作可靠,而且还要求调速。目前我国汽车起重机的起升机构还不能完全适应新技术发展的需要,绝大多数老产品主要采用下列二种结构形式: 一、单卷筒其构造形式如图1所示,动力从液压马达1,通过联轴器2 减速器4传到卷筒5。制