一种新型的30万m3POC型煤气柜性能分析

通过对目前通用的POC气柜的受力分析,得出其结构形式上的缺陷,并对其进行改进,得到新型的POC气柜,并通过建模分析,直观得出新形式POC气柜的受力、经济和施工方面的优点。     

提速道岔混凝土岔枕Ф50复合套管强度分析

通过有限元方法建立混凝土岔枕中Ф50复合套管的实体模型,对现有复合套管与改进结构形式后的两种复合套管分别进行三种工况下的受力分析,通过比较得出受力分析结论:采用塑料套管外加钢套的复合套管结构代替既有的结构,其受力更加合理,且能解决既有锚固结构中塑料套管一旦损坏后难以修复的问题.     

改扩建高速公路门架墩结构计算分析

通过对某改扩建高速公路门架墩结构的有限元计算分析,总结了其结构受力特点,并对考虑和不考虑桩基参与受力两种情况下的门架墩计算结果进行了探讨,进而得出了一些有指导意义的结论。     

京张铁路明挖隧道结构受力状态及施工技术研究

京张铁路明挖隧道由于进洞开挖后长期处于浅埋偏压地段,导致明挖隧道结构受力不均,制约了整个施工进程.通过研究该明挖隧道结构受力状态,得出其受力状态计算理论模型,判断隧道结构受力状态.通过在拱部径向注浆保证注浆管埋设牢固;通过设置临时支撑使隧道两侧的钢架单元与临时支撑形成稳定的三角支撑体系;利用初期支护侵限处理完成换拱,将垂直度偏差控制为-2°～2°;通过监控隧道结构受力状态变化数据,保证了施工顺利进行.     

某坡地建筑上部结构、地基及基础共同作用的抗震分析

坡地建筑复杂多变,上部结构、地基及基础相互作用、受力复杂,本文采用ANSYS对某坡地建筑进行整体分析,确定其相互影响。通过分析得出各部分在地震作用下的变形及受力特性,对实际结构设计工作有一定的参考价值。     

某地下结构顶板的温差作用分析

下沉式广场为外露的地下结构,受外界气温影响较大,应考虑温度对结构的受力影响,本文通过建立顶板结构的有限元模型对结构在不同温差荷载工况进行了受力分析,得出温差作用对地下结构受力的影响。     

浅谈多塔悬索桥初步设计分析方法

文章针对传统三塔悬索桥结构,通过分析其受力特性,将其简化为多塔悬索桥的等效弹簧模型。通过推导主缆的水平刚度,结合结构的受力平衡方程以及变形协调条件,得出传统三塔悬索桥初步设计理论模型。通过有限元模型得到的位移和索力解与该理论模型得到的解吻合良好,该模型可用于传统多塔悬索桥的初步设计过程中。     

框支剪力墙结构转换梁的受力性能研究

对框支剪力墙结构进行了受力形式的改进，将转换大梁分解成两根截面尺寸相对较小的梁，分别将它们设置在本层及下一层处，形成双层式转换梁结构，分析了其在竖向荷载及弹性地震作用下的受力性能。通过分析得出双层式转换梁结构比单层转换梁具有更好的受力性能。     

非全围闭超长地下室结构温度作用分析

以某中央商务区地下空间工程为模型,通过统计分析,计算得出温度作用的荷载取值,进而采用有限元软件Midsa Gen对不同围闭条件下的超长地下室结构温度应力计算分析,得出其受力特点。     

谈轻钢结构的基础设计特点

对轻钢结构的基础的构造特点与受力形式进行了分析,通过对轻钢结构的基础形式、受力分析、锚栓布置与一般的混凝土结构的基础进行对比,得出了轻钢结构基础设计时的通用设计思路和注意要点,以指导实践。     

大跨度预应力混凝土住宅结构体系的受力特性

选取大跨度预应力住宅结构典型平、立面布置,采用SAP2000进行结构模型受力分析,通过内力计算探讨了预应力施加对楼板受力状态的影响,并得出科学性结论,对促进大跨度预应力混凝土住宅结构的推广具有积极意义。     

非径向受力单层球面网格结构的弹性静力稳定分析

非径向受力单层球面网格结构是一种新型结构形式,其造型美观,构造简单,能很好地满足建筑学功能要求。但此结构构件的内力呈“涡旋向下”的方式传递,与传统径向受力球面网格的力学性能具有很大不同。论文根据实际工程情况,利用有限元分析软件ANSYS,计算出不同矢跨比、不同加载形式的单层球面网格结构的极限承载力,通过分析这些因素对网壳结构极限承载力的影响,得出非径向受力单层球面网格结构的受力特性,并提出相应的工程设计建议。     

铁路大跨门架墩结构受力分析

通过对某铁路门架墩结构的有限元计算分析,阐述了门架墩结构的受力特点,并对是否考虑桩基础参与门架墩结构受力分析的结果进行对比,得出一些有意义的结论。     

钢-混组合梁结合段PBL剪力键受力分析

钢-混组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构,其结合段通过PBL剪力键传递受力,是桥梁设计和计算的重点环节。目前对于PBL剪力键的受力计算尚无统一公式,只能在已有的试验基础上对其受力进行有限元分析,探讨PBL剪力键开孔钢板的抗剪承载力和破坏规律等,从而得出相应的荷载-滑移曲线,进而分析试验值、理论公式值和有限元值之间的差异。     

公路下承式异型拱桥的结构受力特点分析

针对异型拱的结构特性进行了探讨,对其受力特点展开分析,剖析了异型拱的受力特征,通过实例计算分析,给出异型拱在不同作用下的效应,并得出了一些有益的结论,为此类桥的结构设计积累了经验。     

大跨度V形刚构拱组合桥V形墩梁节点模型试验研究

对于V形刚构拱组合结构桥梁,其结构本身承力、传力相对复杂,而在小榄水道特大桥主桥V形墩梁结合部,其受力尤其复杂。有必要通过模型试验对其局部应力以及开裂后的非线性受力行为进行研究,从而考察V形刚构拱组合桥设计的合理性,并为同类桥梁提供技术参考。简单介绍了模型的相似和设计原则,对模型的加载工况、加载程序、测点布置等也进行了讨论。重点通过对试验结果的分析以及与数值计算的比较,得出多种荷载工况下V形墩梁节点局部应力分布规律;通过绘制负弯矩区钢筋荷载应变曲线以及模型梁的荷载挠度曲线,对V形墩梁节点的非线性受力行为进行了研究,得出了挠度与裂缝分布规律。研究表明,V形墩梁节点受力合理,具有较好的延性、后续变形和残余承载能力,V形刚构拱组合桥设计合理。     

结合梁式仰拱与空间受力钢架在大跨度土质偏压隧道初支设计上的运用研究

在大跨度土质偏压隧道施工中,初支结构承受较大的荷载,其结构受力非常不利.为解决这种不利状态下初支结构的受力安全问题,该文以重庆市火凤山隧道穿越斜坡回填土区段为研究背景,提出两项新的隧道初支设计方案,以优化仰拱结构和初支钢架的空间布置,实现对钢架受力的合理分配.通过与常规设计方案的数值模拟分析对比,得出新方案的受力特征.研究表明,新的初支设计方案,能够改善初支钢架结构内力20％至80％,并有效提高初支的安全性,值得在诸如大跨度土质隧道、浅埋偏压隧道等结构受力不佳的隧道项目中推广使用.     

混凝土箱梁横梁的简化计算方法分析

混凝土箱梁是一种应用十分广泛的常规结构,但是其横梁的受力情况比较复杂,空间受力效应明显。经过对具体工程中城市高架常用跨径箱梁的分析,再通过空间模型与简化模型对横梁受力情况的对比,得出简化计算模型的误差较小。因此,介绍的这种简化计算方法可供设计人员参考。     

空腹式圬工拱桥的静载试验分析

鉴于国内较多空腹式圬工拱桥存在较为严重的病害,其受力性能不确定且结构存在一定的安全隐患,针对某空腹式圬工拱桥开展了静载试验,通过计算分析及现场试验,得出了桥梁的应变、变形、校验系数等技术指标,对桥梁的整体受力状况进行了综合评定,为桥梁后续的管养提供依据。     

有限元法在沥青路面结构优化计算的应用研究

对沥青路面不同结构形式进行了受力计算,通过有限元分析,并与规范法计算结果进行对比,得出采用有限元法进行优化设计,其结果是符合规范要求的,能在设计中使用。