大直径盾构管片裂纹成因分析

针对盾构隧道大直径管片施工技术的重、难点,结合在武汉长江隧道盾构管片施工过程中的实际经验,介绍了大体积盾构管片施工过程中不同裂纹类型、形成原因及控制重、难点,对关键工序及关键工艺进行重点介绍,并简要介绍了常见问题及其对策。     

大直径盾构管片斜螺栓渗漏水通病成因探讨

大直径盾构隧道渗漏水相比于常规盾构隧道呈现一定的特殊性.本文以大直径盾构管片纵向斜螺栓渗漏水为研究对象,从密封圈、螺栓预紧、混凝土结构破坏三个方面进行分析讨论,指出斜螺栓渗漏水的成因,并从源头出发提出相应预防控制措施,以减少斜螺栓渗漏水的发生.     

浅谈数控钢筋加工设备在大直径盾构管片生产中的应用

随着建筑行业的技术进步,设备的不断更新及应用,钢筋加工设备逐步向具有高质量、高效率、低成本等优势的数控自动化方向发展,数控钢筋自动化加工设备也在建筑施工中被广泛应用。数控钢筋加工设备采用智能数据控制系统,对所需的钢筋按照预先设定好的程序进行加工,设备工艺精度高,流程布局合理,充分保证了设备自动完成钢筋的定尺、调直、切断、弯箍等加工,实现了快速、省人、省料、省地。本文对太原铁路枢纽西南环线工程东晋隧道大直径钢筋混凝土盾构管片生产钢筋加工中采用数控钢筋自动化加工设备的成功应用实例进行了分析总结。     

小直径盾构管片设计探讨

结合广州某电缆隧道小直径盾构管片设计,对盾构管片形状、转弯环楔形量、管片配筋3个方面的设计进行简单分析,以指导实践,同时为进一步研究奠定基础。     

大直径混凝土管片气泡的防治研究

混凝土管片是盾构隧道的主要结构构件,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,从而易形成渗漏通道,影响管片的耐久性。本文从混凝土原材料、配合比设计、模具、脱模剂、振捣工艺等方面入手,试验摸索出减少管片气泡的一套方法,在生产实践中收到了较好的效果。     

超大直径盾构管片裂纹分析及质量控制

针对超大直径盾构隧道管片施工技术的重、难点,结合南京纬三路过江通道盾构管片施工过程中的实践经验,介绍了超大直径盾构管片施工过程中不同裂纹类型、形成原因及控制重、难点以及裂纹治理措施,对类似管片裂纹控制具有借鉴意义。     

盾构隧道钢结构管片加工制作技术

盾构隧道钢结构管片采用组装构件焊接制作,在考虑构件特性和满足机加工要求的前提下,先下料后加工,通过控制下料精度,严格保证合理组装顺序,控制焊接参数和焊接顺序,以保证焊接不变形,最后通过严格的结构检验要求和预拼装质量控制要求,使得隧道管片的制作满足设计要求,得到用户的认可。     

超大直径泥水平衡盾构管片施工质量控制

以南京建宁西路长江隧道超大直径泥水平衡盾构施工为例,从管片钢筋加工及安装、管片混凝土质量控制、管片养护、管片模具精度控制、管片预制质量控制指标对盾构管片在生产质量控制要点进行分析,同时从管片运输及吊装、管片安装控制要点、壁后注浆控制对拼装过程中质量控制的要点进行总结。     

C60高强混凝土制备超大直径盾构管片研究与应用

结合实际工程项目,提出研制用于盾构隧道衬砌管片的C60高性能混凝土。首先通过试验确定混凝土的水胶比为0.3,砂率为34%;随后在该配合比基础上提高矿粉和粉煤灰掺量,优化制预制衬砌管片的混凝土配合比。试验结果表明:掺合料取代率36%,矿粉和粉煤灰按1∶1比例复掺的混凝土性能最优,完全满足标准规定。     

软弱富水地层大直径泥水盾构管片上浮与错台分析

隧道下穿江河是盾构地铁隧道建设中的技术难点之一,因设计或施工不当引起的变形甚至坍塌,将会导致巨大的经济损失和不良的社会影响。文中以杭州地铁8号线文桥区间风井至桥头堡站区间工程为背景,结合隧道一次性下穿越钱塘江的工程特点,采用有限元软件PLAXIS 3D对该标段的开挖进行数值模拟,研究泥水盾构下穿钱塘江施工其隧道管片的变形机理。通过对开挖过程中不同水头高度变化下的管片上浮情况进行对比分析,得出水头变化-隧道管片上浮的关系。利用建立的有限元模型对泥水盾构穿越不同土层进行计算分析,对比各种工况下管片的上浮情况,得出泥水盾构穿越不同土层时管片的上浮规律。利用建立的有限元模型对泥水盾构中盾尾注浆参数调整进行计算分析,得出注浆参数对于管片上浮情况的影响规律,并进一步探究注浆参数调整对于盾构穿越不同土层时管片上浮的影响情况。     

大直径泥水盾构隧道浆液初凝后管片上浮规律研究

为了研究大直径泥水盾构隧道管片的上浮变化规律,对管片结构在施工过程中的受力进行分析,将管片的上浮分为浆液初凝前的急剧上浮和初凝后的缓慢上浮两个阶段,并引入地基沉降的弹性力学公式,在考虑地层应力、千斤顶反力、环间摩阻、螺栓抗剪力以及管片浆液自重因素下,建立了浆液初凝后管片上浮量计算模型。然后以上海地区正在修建的北横通道西线盾构隧道工程为背景,分析管片上浮量实时监测数据,找出管片上浮量的发展规律,确定浆液初凝后管片上浮量在整体上浮量中所占比例。并采用该比例根据实测上浮量求得浆液初凝后上浮量,与理论模型计算结果相比,二者较为接近,验证了浆液初凝后管片上浮量计算模型的合理性。     

地铁大直径盾构管片生产成本控制分析

本文依托成都地铁18号线一期工程大直径盾构管片预制生产工程,结合生产实践,从管片生产原材料、劳务用工以及运输等方面,分析了控制大直径盾构管片预制生产成本控制的有效措施,通过分析总结,旨在指导成都地区大直径盾构管片的预制生产,降低盾构管片生产成本,为相关工程提供借鉴。     

盾构管片生产中的工艺控制

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。本文就地铁管片的生产实际扼要地谈谈管片预制的成型工艺控制。     

大直径盾构隧道管片智能化生产应用研究

对智能建造技术在大直径盾构隧道项目管片生产及管理中的应用进行了研究。建立盾构隧道施工模型、场地模型和施工工艺模型,通过BIM技术进行生产区集约化设计、管片钢筋碰撞分析及施工工艺模拟等。基于BIM管理平台,结合物联网技术和智能建造机械、设备等,建立了自动化的盾构管片生产线,主要包括钢筋智能加工、模具智能测量、自动温控系统等模块。搭建管片生产智慧管理平台,主要包括生产管理、人材机管理、质量追溯等功能,为盾构隧道工程提供了一种智慧化的管理方式。     

盾构隧道负环管片拆除时机分析

采用理论的方法建立了管片与土体之间的摩擦力计算模型,尝试利用该计算模型确定负环管片拆除的时机,并通过南京市纬三路过江隧道工程实例进行了计算,验证了该模型确定负环管片拆除时机的适用性。     

大直径管片预制自动化流水线技术研究

结合南京市纬三路过江隧道管片预制,对￠14.5m的大直径管片采用自动化流水线预制技术进行了深入研究,从流水线布置、系统构造、专用吊具设计等进行了分析总结,希望本文对类似大直径管片采用流水线预制有借鉴和参考作用。     

超大直径盾构大平移拼装机平移机构关键技术研究

超大直径盾构大平移拼装机具有大负载、长行程等特点。其平移机构的关键部件是平移滚轮,目前多依赖于进口。对上海市域铁路φ14.05 m泥水平衡盾构掘进机的平移机构关键技术进行了研究,全面分析了多种工况下平移滚轮的受力变化,提出了平移轴承寿命校核方法,以保障拼装机在长距离掘进时的使用要求;同时,利用有限元分析工具,校核了受力承载关键部位的强度。这为进一步掌握大平移拼装机的关键技术、推进关键部件的国产化打下了基础。     

大直径泥水盾构工地组装技术浅析

在盾构施工的工程中,盾构的组装是盾构施工的前提条件.大直径盾构(开挖直径8～12m)的组装因其分块数量多、重量大等问题的存在,与常规直径相比有很大不同,存在很多自己的特点.文章结合杭州博奥隧道盾构的组装情况对大直径泥水盾构的工地组装流程,组装过程中的关键技术等问题进行研究,希望对此类大直径盾构的工地组装具有指导意义.