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以洛阳地铁1号线启明南路站—塔湾站区间隧道盾构下穿焦柳铁路为工程背景,从地层预加固、下穿掘进参数选择、渣土改良、同步注浆、二次注浆和大纵坡掘进施工等方面总结隧道下穿焦柳铁路施工控制技术。 相似文献
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地铁盾构隧道下穿既有高铁线路,由地层损失引起地表沉降,对高铁桥梁桩基产生不利影响。本文根据国内地铁隧道下穿既有铁路的相关实例,总结隧道下穿后对既有铁路轨面沉降、钢轨高差、轨距等指标控制限值。结合国内某城市盾构隧道下穿铁路的实际工程,采用有限元数值模拟方法,研究盾构下穿前采用隔离桩防护措施对高铁桥桩变形的影响。结果表明,合理的隔离桩防护结构能够有效减小墩台竖向沉降和水平位移,能满足高速铁路线的轨道控制限值要求,并提出盾构近距离下穿高铁桩基的施工控制措施。 相似文献
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通过总结徐州地铁2号线1期工程04标段复杂环境影响下盾构施工经验,重点介绍盾构施工安全保障技术及措施,并提出区间隧道下穿桥梁施工技术。为解决盾构区间近距离穿越桥桩的难题,提出区间隧道下穿铁路施工技术及地表沉降控制技术方案,得到盾构机穿越黏土层与膨胀土层等不良地质条件下的安全保障措施。 相似文献
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以贵阳轨道交通3号线一期工程桃花寨站—花溪南站盾构区间下穿西南环线铁路杨柳塘隧道为背景,采用三维数值分析方法,研究盾构下穿施工过程中对既有铁路隧道影响规律、因素及措施。根据分析结果,结合信息化施工、地层损失率控制以及应急预案编制等施工控制措施,为盾构施工提供一定的技术依据。 相似文献
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地铁隧道施工穿越既有铁路构筑物施工环境复杂、危险性较大,施工中需采取特定措施保证工程安全。该文以实际工程为依托,为确保洛阳地铁1号线启明南路站~塔湾站盾构区间顺利下穿既有铁路桥涵,利用ANSYS有限元数值模拟的方法分析下穿隧道、既有铁路桥涵、地面道路等在下穿范围内的影响规律,并采取有效措施确保地铁隧道安全顺利施工,相关经验可为类似穿越施工提供一定参考。 相似文献
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近距离盾构隧道下穿铁路沉降分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合具体的工程概况,利用经验公式法和有限元模拟方法,对近距离盾构隧道施工下穿铁路路基段的沉降进行了分析,并提出相应的工程建议。 相似文献
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对某地铁盾构隧道下穿铁路特殊工况进行分析。根据工程地质条件、盾构隧道与铁路位置关系,提出变形控制方法,从而降低盾构下穿既有铁路的施工风险,保证了施工的安全。 相似文献
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以上海市轨道交通9号线一期工程R413九亭站-七宝站盾构施工区间段为工程背景,针对三孔并行盾构隧道下穿干线铁路,提出了详细的施工和设计措施,保障了盾构近接施工的顺利进行,对今后类似工程施工有一定的借鉴作用。 相似文献
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北京市轨道交通大兴线黄村火车站-义和庄站区间盾构隧道以300m小曲率半径下穿京沪、京九多股铁路。研究了小曲率半径盾构隧道下穿多轨道铁路,盾构施工如何有效控制既有铁路区段内土体和轨道下沉避免危及行车安全,同时确保隧道在列车运行荷载作用下结构稳定等问题。针对以上问题总结了一些成功的经验,为以后类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
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盾构隧道下穿既有铁路掘进施工会引起地基变形及轨道不均匀沉降问题,影响隧道施工和铁路安全运营。为研究盾构隧道掘进过程中对地表变形的影响,依托热力管线下穿京铁路线工程开展研究,采用离心机试验模拟了盾构隧道施工过程中对地表变形的影响。研究结果表明,盾构施工对路基的影响主要集中于25 m范围内,超出该范围的影响可忽略不计;盾构施工过程中,下穿铁路前,路基沉降占整个施工过程引起沉降变形的36%左右,下穿后约占64%;以盾构下穿铁路铁线15 m为界,15 m之前,掘进方向左侧路基沉降大于右侧;15 m之后,掘进方向右侧路基变形大于左侧。研究可为相关工程提供科学依据。 相似文献
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盾构隧道在近距离下穿内河过程中,面临覆土浅、盾构保压困难等难题。本文以成都地铁5号线元华车辆段出入段线盾构隧道下穿栏杆堰施工为工程背景,通过采用加设渡槽的方法,在保证盾构施工安全、稳固河床的同时,很好地维护了地面生态环境,为类似工程提供施工参考。 相似文献
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本文将从当前地铁施工的概况出发,阐述盾构近距离下穿地铁运营隧道施工的技术,对工程施工的优化路径进行分析与探究,提供有效的帮助和建议,更好地进行盾构近距离下穿地铁运营隧道施工,从而让隧道施工保质保量完成. 相似文献